專利名稱：低速電動汽車的充電禁行裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動汽車技術領域，涉及一種充電輔助裝置。
背景技術：
現(xiàn)在充電口都是設置在左后門的附近，即類似燃油車的加油口位置，充電時連接的全部都是220v的交流市電，如果司機 在啟動車輛時忘記拔掉充電線，車輛開走的話會造成一定的人身及車輛危險。中國知識產權局的中國專利庫中公開了一種電動汽車行車充電互鎖裝置，公開號是CN102069715A，這種禁行裝置增加了斷路器、若干接觸器、分流器、電壓傳感器及若干熔斷器，上述禁行裝置成本高，結構復雜，不便于操作。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種低速電動汽車的充電禁行裝置，以解決現(xiàn)有技術啟動車輛時忘記拔掉充電線，車輛開走的話會造成一定的人身及車輛危險；以及現(xiàn)有技術電動汽車行車充電互鎖裝置成本高，結構復雜，不便于操作等問題。本實用新型主要由充電插頭、充電機、啟動開關、電池組、電子油門、電機控制器及直流動力電機組成，解決其問題所采用的技術方案是在充電機內置繼電器，繼電器的一個觸點連接電機控制器的控制器電源進線，另一端點連接鑰匙啟動開關。采用本實用新型的積極效果是電路簡單，使用電器元件少，能有效的杜絕電動汽車處于充電狀態(tài)時的誤操作啟動，只有在拔下充電線的情況下才能啟動行車，杜絕安全隱
串
■/Qi、O
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明圖I是本實用新型結構示意圖；圖中I充電插頭、2充電機、3繼電器、4鑰匙啟動開關、5電池組、6電子油門、7控制器電源進線、8電機控制器、9直流動力電機。
具體實施方式
如圖所示在充電機2內置常閉繼電器3，繼電器3的觸點連接電機控制器8的控制器電源進線7，繼電器3的另一端點連接鑰匙啟動開關4。直流動力電機9與現(xiàn)有技術的結構相同。此繼電器線圈受充電機控制電路控制，當車輛處于充電狀態(tài)時，該繼電器3線圈通電觸點斷開，電機控制器8控制電源斷開，電機控制器8不工作，即使啟動開關4，電機控制器8仍處于失電狀態(tài)，驅動電機不會驅動車輛，只有拔下充電端，充電機2不充電了，繼電器3的線圈失電，觸點閉合，鑰匙啟動開關4才能使電機控制器8的控制電源端供電，電機控制器8才能工作，才能驅動車輛行駛 。
權利要求1. 一種低速電動汽車的充電禁行裝置，主要由充電插頭、充電機、啟動開關、電池組、電子油門、電機控制器及直流動力電機組成，其特征是在充電機內置繼電器，繼電器的一個觸點連接電機控制器的控制器電源進線，另一端點連接鑰匙啟動開關。
專利摘要一種低速電動汽車的充電禁行裝置，屬于電動汽車技術領域，涉及一種充電輔助裝置。該裝置在充電機內置繼電器，繼電器的一個觸點連接電機控制器的控制器電源進線，另一端點連接鑰匙啟動開關。本實用新型電路簡單，使用電器元件少，能有效的杜絕電動汽車處于充電狀態(tài)時的誤操作啟動，只有在拔下充電線的情況下才能啟動行車，杜絕安全隱患。
文檔編號B60L11/18GK202557313SQ201220191658
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月2日 優(yōu)先權日2012年5月2日
發(fā)明者潘士君, 歐陽斌 申請人:德州艾狄孚新能源科技有限公司