專利名稱：一種車載信息終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及終端技術(shù)領(lǐng)域，主要適用于車載信息終端。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)工礦企業(yè)及貨場(chǎng)等所使用的主要型號(hào)調(diào)車機(jī)信息化含量偏低，雖針對(duì)工礦調(diào)機(jī)的信息化改造已逐步開(kāi)始，但目前尚沒(méi)有基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的信息化系統(tǒng)。如專利“機(jī)車信息平臺(tái)裝置(專利號(hào)200520139662. 3)，僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)機(jī)車工況信息的采集和存儲(chǔ)處理，而沒(méi)有應(yīng)用日益完善的網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)。調(diào)度室對(duì)于機(jī)車工況、位置等數(shù)據(jù)信息不能直觀了解，工作模式仍然局限于對(duì)講機(jī)和調(diào)度命令，缺乏及時(shí)有效的掌控。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車載信息終端，它采用web統(tǒng)一架構(gòu)嵌入式處理系統(tǒng)，以保證機(jī)車工況信息的采集和發(fā)送，并且具有一定運(yùn)算能力可以對(duì)機(jī)車工況數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算和判斷，并將數(shù)據(jù)以及判斷結(jié)果通過(guò)web server方式進(jìn)行發(fā)布。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種車載信息終端包括儀表，還包括系統(tǒng)主板；所述系統(tǒng)主板包括處理器模塊、電源模塊、CAN總線模塊、無(wú)線數(shù)傳模塊、工況采集模塊、RFID識(shí)別模塊、GPS模塊、無(wú)線路由器模塊、第一協(xié)議轉(zhuǎn)換器、第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器；所述無(wú)線數(shù)傳模塊通過(guò)所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接；所述工況采集模塊的輸入端與所述儀表連接，工況采集模塊的輸出端也通過(guò)CAN總線模塊與處理器模塊連接；所述無(wú)線路由器通過(guò)網(wǎng)線與處理器模塊的網(wǎng)線接口連接；所述RFID識(shí)別模塊依次通過(guò)所述第一協(xié)議轉(zhuǎn)換器、CAN總線模塊與處理器模塊連接；所述GPS模塊依次通過(guò)所述第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器、CAN總線模塊與處理器模塊連接；所述電源模塊的輸入端與直流電源的輸出端連接，電源模塊的第一輸出端與處理器模塊連接，電源模塊的第二輸出端分別與所述儀表的第一輸入端、工況采集模塊、CAN總線模塊連接；電源模塊的第三輸出端分別與無(wú)線路由器模塊、GPS模塊連接；電源模塊的第四輸出端分別與儀表的第二輸入端、RFID識(shí)別模塊連接；電源模塊的第五輸出端與無(wú)線數(shù)傳模塊連接。上述方案中，所述系統(tǒng)主板還包括對(duì)講信令采集模塊；所述電源模塊的第三輸出端與所述對(duì)講信令采集模塊連接，對(duì)講信令采集模塊通過(guò)所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。上述方案中，還包括第一超聲波探頭、第二超聲波探頭；所述系統(tǒng)主板還包括超聲波測(cè)距模塊；所述第一超聲波探頭設(shè)置在機(jī)車的首端，所述第二超聲波探頭設(shè)置在機(jī)車的尾端，第一超聲波探頭的輸出端、第二超聲波探頭的輸出端各自分別與所述超聲波測(cè)距模塊的第一輸入端、超聲波測(cè)距模塊的第二輸入端連接，所述電源模塊的第四輸出端與超聲波測(cè)距模塊連接，超聲波測(cè)距模塊的輸出端通過(guò)所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。上述方案中，還包括第一攝像機(jī)、第二攝像機(jī)；所述系統(tǒng)主板還包括網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊；所述第一攝像機(jī)設(shè)置在機(jī)車的首端，所述第二攝像機(jī)設(shè)置在機(jī)車的尾端，第一攝像機(jī)的輸出端、第二攝像機(jī)的輸出端各自分別與所述網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊的第一輸入端、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊的第二輸入端連接，所述電源模塊的第四輸出端與網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊連接，網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊的輸出端通過(guò)所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。上述方案中，所述系統(tǒng)主板還包括顯示模塊；所述電源模塊的第六輸出端與所述顯示模塊連接，顯示 模塊通過(guò)所述CAN總線模塊與所述處理器連接。上述方案中，所述無(wú)線數(shù)傳模塊包括GPRS模塊；所述電源的第五輸出端與所述GPRS模塊連接，GPRS模塊通過(guò)所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。上述方案中，所述GPS模塊包括Sirf平臺(tái)、有源GPS天線；所述有源GPS天線的輸出端與所述Sirf平臺(tái)的第一輸入端連接，所述電源模塊的第三輸出端與Sirf平臺(tái)的第二輸入端連接，Sirf平臺(tái)的輸出端依次通過(guò)所述第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器、所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。上述方案中，所述處理器模塊包括ARM處理器；所述ARM處理器通過(guò)所述CAN總線模塊分別與所述無(wú)線數(shù)傳模塊、所述工況采集模塊、所述第一協(xié)議轉(zhuǎn)換器、所述第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器連接；所述電源模塊的第一輸出端與ARM處理器連接。上述方案中，所述無(wú)線路由器采用IEEE802. Iln協(xié)議。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型可以將機(jī)車所在位置、機(jī)車工況數(shù)據(jù)、機(jī)車調(diào)車命令、機(jī)車經(jīng)過(guò)特定區(qū)域、機(jī)車掛車信息、機(jī)車掛鉤視頻等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、處理，并通過(guò)無(wú)線數(shù)傳網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)發(fā)布，使在網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域內(nèi)的調(diào)度室、監(jiān)控室等場(chǎng)所接收，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)掌控，在提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全保障水平、提高作業(yè)效率等方面均具有重要的意義。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提出的車載信息終端的連接框圖。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的車載信息終端的具體實(shí)施方式
及工作原理進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。由圖I可知，本實(shí)用新型提出的車載信息終端包括儀表、系統(tǒng)主板、第一超聲波探頭、第二超聲波探頭、第一攝像機(jī)、第二攝像機(jī)；系統(tǒng)主板包括處理器模塊、電源模塊、CAN總線模塊、無(wú)線數(shù)傳模塊、工況采集模塊、RFID識(shí)別模塊、GPS模塊、無(wú)線路由器模塊、第一協(xié)議轉(zhuǎn)換器、第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器、對(duì)講信令采集模塊、超聲波測(cè)距模塊、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊、顯示模塊；無(wú)線數(shù)傳模塊、對(duì)講信令采集模塊、顯示模塊各自分別通過(guò)CAN總線模塊與處理器模塊連接；工況采集模塊的輸入端與儀表連接，工況采集模塊的輸出端也通過(guò)CAN總線模塊與處理器模塊連接；無(wú)線路由器通過(guò)網(wǎng)線與處理器模塊的網(wǎng)線接口連接；優(yōu)選的，在本實(shí)施例中，無(wú)線路由器采用的IEEE802. Iln協(xié)議。RFID識(shí)別模塊依次通過(guò)第一協(xié)議轉(zhuǎn)換器、CAN總線模塊與處理器模塊連接；GPS模塊依次通過(guò)第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器、CAN總線模塊與處理器模塊連接；第一超聲波探頭設(shè)置在機(jī)車的首端，第二超聲波探頭設(shè)置在機(jī)車的尾端，第一超聲波探頭的輸出端、第二超聲波探頭的輸出端各自分別與超聲波測(cè)距模塊的第一輸入端、超聲波測(cè)距模塊的第二輸入端連接，超聲波測(cè)距模塊的輸出端通過(guò)CAN總線模塊與處理器模塊連接。第一攝像機(jī)設(shè)置在機(jī)車的首端，第二攝像機(jī)設(shè)置在機(jī)車的尾端，第一攝像機(jī)的輸出端、第二攝像機(jī)的輸出端各自分別與網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊的第一輸入端、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊的第二輸入端連接，網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊的輸出端通過(guò)CAN總線模塊與處理器模塊連接。優(yōu)選的，網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊包括DSP處理器；第一攝像機(jī)的輸出端、第二攝像機(jī)的輸出端各自分別與網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊中的DSP處理器的第一輸入端、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊中的DSP處理器的第二輸入端連接，網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊中的DSP處理器的輸出端通過(guò)CAN總線模塊與處理器模塊連接。電源模塊的輸入端與直流電源的輸出端連接，電源模塊的第一輸出端與處理器模塊連接，電源模塊的第二輸出端分別與儀表的第一輸入端、工況采集模塊、CAN總線模塊連接；電源模塊的第三輸出端分別與無(wú)線路由器模塊、GPS模塊、對(duì)講信令模塊連接；電源模塊的第四輸出端分別與超聲波測(cè)距模塊、網(wǎng)絡(luò)視 頻服務(wù)器模塊、儀表的第二輸入端、RFID識(shí)別模塊連接；電源模塊的第五輸出端與無(wú)線數(shù)傳模塊連接；電源模塊的第六輸出端與顯示模塊連接。優(yōu)選的，在本實(shí)施例中，無(wú)線數(shù)傳模塊包括=GPRS模塊；電源的第五輸出端與GPRS模塊連接，GPRS模塊通過(guò)CAN總線模塊與處理器模塊連接。GPS模塊包括=Sirf平臺(tái)、有源GPS天線；有源GPS天線的輸出端與Sirf 平臺(tái)的第一輸入端連接，電源模塊的第三輸出端與Sirf平臺(tái)的第二輸入端連接,Sirf平臺(tái)的輸出端依次通過(guò)第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器、CAN總線模塊與處理器模塊連接。處理器模塊包括ARM處理器；ARM處理器通過(guò)CAN總線模塊分別與無(wú)線數(shù)傳模塊、對(duì)講信令采集模塊、顯示模塊、工況采集模塊、第一協(xié)議轉(zhuǎn)換器、第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器、超聲波測(cè)距模塊、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊、電源模塊的第二輸出端連接。CAN總線模塊包括CAN總線控制處理器(如Free scale的MCP5系列處理器)。CAN總線控制處理器通過(guò)I/O接口與處理器模塊連接，并通過(guò)數(shù)據(jù)總線分別與電源模塊、無(wú)線數(shù)傳模塊、對(duì)講信令采集模塊、顯示模塊、工況采集模塊、第一協(xié)議轉(zhuǎn)換器、第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器、超聲波測(cè)距模塊、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊連接。處理器模塊包括ARM處理器；ARM處理器通過(guò)CAN總線模塊分別與無(wú)線數(shù)傳模塊、工況采集模塊、第一協(xié)議轉(zhuǎn)換器、第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器連接；電源模塊的第一輸出端與ARM處理器連接。在系統(tǒng)主板上安裝Uclinux操作系統(tǒng)，并在Uclinux操作系統(tǒng)上架設(shè)有數(shù)據(jù)服務(wù)器、Web服務(wù)器。本實(shí)用新型提出的車載信息終端的工作時(shí)，首先將電源模塊的輸入端與直流電源的輸出端連接，且采用IlOV的直流輸入，經(jīng)DC/DC變換之后轉(zhuǎn)化為3. 3V、5V、7. 5V、12V、9V、24V的常用電壓，各自分別通過(guò)電源模塊的第一輸出端、第二輸出端、第三輸出端、第四輸出端、第五輸出端、第六輸出端輸出，使本實(shí)用新型提出的車載信息終端得電準(zhǔn)備工作。再將機(jī)車所在位置信息(通過(guò)GPS模塊獲取)、機(jī)車工況數(shù)據(jù)(通過(guò)工況采集模塊獲取)、機(jī)車調(diào)車命令(通過(guò)對(duì)講信令采集模塊監(jiān)聽(tīng)獲取)、機(jī)車經(jīng)過(guò)特定區(qū)域信息(通過(guò)RFID識(shí)別模塊讀取地面電子標(biāo)簽獲取)、機(jī)車掛車信息(通過(guò)超聲波測(cè)距模塊接收第一超聲波探頭的輸出數(shù)據(jù)、第二超聲波探頭的輸出數(shù)據(jù)得到)、機(jī)車掛鉤視頻(通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊接收第一攝像機(jī)的輸出數(shù)據(jù)、第二攝像機(jī)的輸出數(shù)據(jù)得到)等數(shù)據(jù)通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)、802. Iln網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到在網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域內(nèi)的調(diào)度室、監(jiān)控室等場(chǎng)所。在接收端，用戶可以通過(guò)登陸Web服務(wù)器的HTTP頁(yè)面，在HTTP頁(yè)面上訪問(wèn)設(shè)備數(shù)據(jù)，并可以對(duì)數(shù)據(jù)和硬件參數(shù)(如采樣速率等)進(jìn)行提取和修改。這里需要說(shuō)明的是，由于網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊采用通用設(shè)備(如EY-IS620)，具有獨(dú)立的IP地址；因此用戶也可以通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)、802. Iln網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訪問(wèn)和登錄，并在HTTP頁(yè)面修改參數(shù)(如壓縮率、OSD菜單信息、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)等)，以及查看視頻。本實(shí)用新型可以將機(jī)車所在位置、機(jī)車工況數(shù)據(jù)、機(jī)車調(diào)車命令、機(jī)車經(jīng)過(guò)特定區(qū)域、機(jī)車掛車信 息、機(jī)車掛鉤視頻等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、處理，并通過(guò)無(wú)線數(shù)傳網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)發(fā)布，使在網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域內(nèi)的調(diào)度室、監(jiān)控室等場(chǎng)所接收，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)掌控，在提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全保障水平、提高作業(yè)效率等方面均具有重要的意義。最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種車載信息終端,包括儀表，其特征在于，還包括系統(tǒng)主板；所述系統(tǒng)主板包括處理器模塊、電源模塊、CAN總線模塊、無(wú)線數(shù)傳模塊、工況采集模塊、RFID識(shí)別模塊、GPS模塊、無(wú)線路由器模塊、第一協(xié)議轉(zhuǎn)換器、第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器；所述無(wú)線數(shù)傳模塊通過(guò)所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接；所述工況采集模塊的輸入端與所述儀表連接，工況采集模塊的輸出端也通過(guò)CAN總線模塊與處理器模塊連接；所述無(wú)線路由器通過(guò)網(wǎng)線與處理器模塊的網(wǎng)線接口連接；所述RFID識(shí)別模塊依次通過(guò)所述第一協(xié)議轉(zhuǎn)換器、CAN總線模塊與處理器模塊連接；所述GPS模塊依次通過(guò)所述第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器、CAN總線模塊與處理器模塊連接；所述電源模塊的輸入端與直流電源的輸出端連接，電源模塊的第一輸出端與處理器模塊連接，電源模塊的第二輸出端分別與所述儀表的第一輸入端、工況采集模塊、CAN總線模塊連接；電源模塊的第三輸出端分別與無(wú)線路由器模塊、GPS模塊連接；電源模塊的第四輸出端分別與儀表的第二輸入端、RFID識(shí)別模塊連接；電源模塊的第五輸出端與無(wú)線數(shù)傳模塊連接。
2.如權(quán)利要求I所述的車載信息終端，其特征在于，所述系統(tǒng)主板還包括對(duì)講信令采集模塊；所述電源模塊的第三輸出端與所述對(duì)講信令采集模塊連接，對(duì)講信令采集模塊通過(guò)所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。
3.如權(quán)利要求I所述的車載信息終端，其特征在于，還包括第一超聲波探頭、第二超聲波探頭；所述系統(tǒng)主板還包括超聲波測(cè)距模塊；所述第一超聲波探頭設(shè)置在機(jī)車的首端，所述第二超聲波探頭設(shè)置在機(jī)車的尾端，第一超聲波探頭的輸出端、第二超聲波探頭的輸出端各自分別與所述超聲波測(cè)距模塊的第一輸入端、超聲波測(cè)距模塊的第二輸入端連接，所述電源模塊的第四輸出端與超聲波測(cè)距模塊連接，超聲波測(cè)距模塊的輸出端通過(guò)所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。
4.如權(quán)利要求I所述的車載信息終端，其特征在于，還包括第一攝像機(jī)、第二攝像機(jī)；所述系統(tǒng)主板還包括網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊；所述第一攝像機(jī)設(shè)置在機(jī)車的首端，所述第二攝像機(jī)設(shè)置在機(jī)車的尾端，第一攝像機(jī)的輸出端、第二攝像機(jī)的輸出端各自分別與所述網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊的第一輸入端、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊的第二輸入端連接，所述電源模塊的第四輸出端與網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊連接，網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器模塊的輸出端通過(guò)所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。
5.如權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的車載信息終端，其特征在于，所述系統(tǒng)主板還包括顯示模塊；所述電源模塊的第六輸出端與所述顯示模塊連接，顯示模塊通過(guò)所述CAN總線模塊與所述處理器連接。
6.如權(quán)利要求5所述的車載信息終端，其特征在于，所述無(wú)線數(shù)傳模塊包括GPRS模塊；所述電源的第五輸出端與所述GPRS模塊連接，GPRS模塊通過(guò)所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。
7.如權(quán)利要求5所述的車載信息終端，其特征在于，所述GPS模塊包括Sirf平臺(tái)、有源GPS天線；所述有源GPS天線的輸出端與所述Sirf平臺(tái)的第一輸入端連接，所述電源模塊的第三輸出端與Sirf平臺(tái)的第二輸入端連接，Sirf平臺(tái)的輸出端依次通過(guò)所述第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器、所述CAN總線模塊與所述處理器模塊連接。
8.如權(quán)利要求I所述的車載信息終端，其特征在于，所述處理器模塊包括ARM處理器；所述ARM處理器通過(guò)所述CAN總線模塊分別與所述無(wú)線數(shù)傳模塊、所述工況采集模塊、所述第一協(xié)議轉(zhuǎn)換器、所述第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器連接；所述電源模塊的第一輸出端與ARM處理器連接。
9.如權(quán)利要求I所述的車載信息終端，其特征在于，所述無(wú)線路由器采用IEEE802. Iln協(xié)議。
專利摘要本實(shí)用新型涉及終端技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種車載信息終端包括儀表和系統(tǒng)主板；系統(tǒng)主板包括處理器模塊、電源模塊、CAN總線模塊、無(wú)線數(shù)傳模塊、工況采集模塊、RFID識(shí)別模塊、GPS模塊、無(wú)線路由器模塊、第一協(xié)議轉(zhuǎn)換器、第二協(xié)議轉(zhuǎn)換器；本實(shí)用新型可以將機(jī)車所在位置、機(jī)車工況數(shù)據(jù)、機(jī)車調(diào)車命令、機(jī)車經(jīng)過(guò)特定區(qū)域、機(jī)車掛車信息、機(jī)車掛鉤視頻等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、處理，并通過(guò)無(wú)線數(shù)傳網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)發(fā)布，使在網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域內(nèi)的調(diào)度室、監(jiān)控室等場(chǎng)所接收，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)掌控，在提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全保障水平、提高作業(yè)效率等方面均具有重要的意義。
文檔編號(hào)B60R16/023GK202508033SQ201220191328
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者朱文勝, 李佳狀, 牛德雄, 蔣秋林, 鄭軍平, 金保柱 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司