專利名稱：一種平衡軸支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平衡軸支架，其屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在汽車行業(yè)STR平衡軸總成產(chǎn)品中，STR平衡軸支架底部除了兩側(cè)設(shè)有的支架固定孔外為平面板設(shè)計(jì)，這種工件重量較大，受力點(diǎn)集中，穩(wěn)定性不足，在超載和路況不好的情況下容易產(chǎn)生裂紋，而且平衡軸插入部位截?cái)嗝嫒菀淄蛔?，極易發(fā)生斷裂。為了減少此現(xiàn)象出現(xiàn)的頻次，我們亟需在結(jié)構(gòu)上對(duì)大量的應(yīng)用在汽車上的平衡軸支架進(jìn)行改進(jìn)，從而增加支架的強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種加工工藝簡(jiǎn)單、精度好、強(qiáng)度高和外形美觀的平衡軸支架。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種平衡軸支架，包括支架本體，所述支架本體頂部設(shè)有槽狀結(jié)構(gòu)，所述槽狀結(jié)構(gòu)的下方設(shè)有用于平衡軸插入的中心孔，所述支架本體底部設(shè)有用于與車架連接的支架固定孔，其特點(diǎn)是，所述支架本體底部支架固定孔之間采用框架式結(jié)構(gòu)。所述框架式結(jié)構(gòu)是在底部不影響支架固定孔的位置的前提下，設(shè)有多個(gè)形狀相同或不同的通孔，并保持與支架本體底部為一整體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，方便加工，精度較高，底部采用框架式結(jié)構(gòu)，壁厚均勻，不容易出現(xiàn)鑄造缺陷，增加其強(qiáng)度，生產(chǎn)成本降低。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述支架本體兩側(cè)壁表面設(shè)有加強(qiáng)筋。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是支架本體兩側(cè)壁的加強(qiáng)筋的形狀設(shè)計(jì)，使得外觀更加美觀，同時(shí)使得支架本體的強(qiáng)度更高。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的仰視圖；圖3為圖I的左視圖。在圖1-3中，I、支架本體；2、槽狀結(jié)構(gòu)；3、中心孔；4、加強(qiáng)筋；5、支架固定孔；6、框
架式結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。[0015]如圖I-圖3所示，一種平衡軸支架，包括支架本體I，所述支架本體I頂部設(shè)有槽狀結(jié)構(gòu)2，所述槽狀結(jié)構(gòu)2的下方設(shè)有用于平衡軸插入的中心孔3，所述支架本體I底部設(shè)有用于與車架連接的支架固定孔5，所述支架本體底部支架固定孔之間采用框架式結(jié)構(gòu)6。所述支架本體I兩側(cè)壁表面設(shè)有加強(qiáng)筋4。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種平衡軸支架,包括支架本體,所述支架本體頂部設(shè)有槽狀結(jié)構(gòu)，所述槽狀結(jié)構(gòu)的下方設(shè)有用于平衡軸插入的中心孔，所述支架本體底部設(shè)有用于與車架連接的支架固定孔，其特征在于，所述支架本體底部支架固定孔之間采用框架式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平衡軸支架，其特征在于，所述支架本體兩側(cè)壁表面設(shè)有加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種平衡軸支架，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。它針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種加工工藝簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高和外形美觀的平衡軸支架，其包括支架本體，所述支架本體頂部設(shè)有槽狀結(jié)構(gòu)，所述槽狀結(jié)構(gòu)的下方設(shè)有用于平衡軸插入的中心孔，所述支架本體底部設(shè)有用于與車架連接的支架固定孔，所述支架本體底部采用框架式結(jié)構(gòu)。所述支架本體兩側(cè)壁表面設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型主要用于汽車后懸架系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工精度高、強(qiáng)度高，承載能力強(qiáng)和外形美觀的優(yōu)點(diǎn)，在提高可靠性的同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B60G21/04GK202507888SQ20122012866
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者楊東洲 申請(qǐng)人:蓬萊萬壽機(jī)械有限公司