專利名稱：電動客車的高位發(fā)電機組布置結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種車載部件，具體的是說ー種電動客車的高位發(fā)電機組布置結構。
背景技術：
根據(jù)《GB7258機動車運行安全技術條件》的“車輛后懸長度不得超過軸距的65%，最大不得超過3. 5米”的限制。對于增程式新能源電動客車，由于受上述限制在其底盤上布置發(fā)電機組、驅(qū)動電機、傳動系統(tǒng)、動カ電池、燃油箱、水箱、排氣系統(tǒng)及各種控制箱等部件是非常困難的事情，由于各部件間具有互接聯(lián)接及相應位置關系，因此也不能隨意進行調(diào)整。在限定車輛后懸長度的前提下，如何實現(xiàn)重要部件的布置是目前極需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提供ー種結構簡單，使底盤布置滿足相關規(guī)定，不影響重要部件相互連接關系的電動客車的高位發(fā)電機組布置結構。技術方案包括包括發(fā)電機組、底盤及車廂，所述發(fā)電機組安裝在車廂后部。所述發(fā)電機組安裝在車廂后部靠近車廂頂面的位置。由于發(fā)電機組是用于為驅(qū)動電機供電，其能量的傳輸僅通過電線軟連接即可，因此考慮將發(fā)電機組與驅(qū)動電機分離并由底盤上移出，移至車廂的后部，最好為后部靠近頂面的部份，充分利用該處的閑置空間，由于在底盤上移除了體積龐大的發(fā)電機組，其它部件可按照需要合理布置，不會使車輛后懸的尺寸超出相關規(guī)定的要求，解決了電動客車底盤布置空間不足的問題。本實用新型安裝方便、布置合理，適用于各種電動客車。

圖I為本實用新型安裝示意圖。其中I-發(fā)電機組、2-驅(qū)動電機、3-車廂、4-底盤。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進ー步解釋說明驅(qū)動電機2安裝在底盤4上，發(fā)電機組I安裝在車廂3后部靠近頂面的位置，驅(qū)動電機2及發(fā)電機組I通過電線軟連接。底盤4的空間預留給用于布置其它部件，其它部件(如驅(qū)動電機、傳動系統(tǒng)、動カ電池、燃油箱、水箱、排氣系統(tǒng)及各種控制箱等部件)的布置位置與連接關系不變，本實施例中不作詳述。
權利要求1.ー電動客車的高位發(fā)電機組布置結構，包括發(fā)電機組、底盤及車廂，其特征在于，所述發(fā)電機組安裝在車廂后部。
2.如權利要求I所述的電動客車的高位發(fā)電機組布置結構，其特征在于，所述發(fā)電機組安裝在車廂后部靠近車廂頂面的位置。
專利摘要本實用新型涉及一種電動客車的高位發(fā)電機組布置結構，解決了現(xiàn)有電動客車底盤尺寸受限，相關部件布置困難的問題。技術方案包括發(fā)電機組、底盤及車廂，所述發(fā)電機組安裝在車廂后部。本實用新型結構簡單、安裝方便，解決了電動車的布置空間不足的問題。
文檔編號B60K1/00GK202413383SQ20122001382
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權日2012年1月13日
發(fā)明者彭建斌 申請人:東風襄樊旅行車有限公司