專利名稱：一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車行駛安全裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
自汽車發(fā)展以來，人們對(duì)汽車的安全性能不斷提出新的要求。小型汽車在安全方面已經(jīng)相對(duì)完善，但載重汽車的安全性還相對(duì)較低。載重車輛因其噸位大等因素，使得操作相對(duì)較困難，其中以坡路低速換擋、坡路起步尤為明顯。 載重車經(jīng)常會(huì)遇到在坡道中更換檔位或因故停車后再起步的情況，如果換擋時(shí)間過長或起步不正常，通常會(huì)引起車輛熄火或溜車，輕則延長起步時(shí)間，增大道路交通壓力，重則造成交通事故，危及車駕駛員人身安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)，能夠使坡路起步和行駛更平順化，減少了駕駛員的駕駛壓力；降低交通事故發(fā)生的概率，減小道路交通壓力；有效降低油耗，節(jié)約能源。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)，該載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)包括控制電路、空氣壓縮機(jī)、氣壓缸、壓力傳感裝置和剎車片，所述空氣壓縮機(jī)通過電線連接到控制電路，空氣壓縮機(jī)通過氣管連接有氣壓缸，氣壓缸上安裝有壓力傳感裝置，壓力傳感裝置通過電線連接到控制電路，氣壓缸上還安裝有剎車片。優(yōu)選的是，所述控制電路包括控制處理模塊、電源轉(zhuǎn)換器、開關(guān)單元、輪速傳感系統(tǒng)、A/D轉(zhuǎn)換器I和A/D轉(zhuǎn)換器2，所述控制處理模塊通過電線連接到電源轉(zhuǎn)換器，連接線上設(shè)有開關(guān)單元，控制處理模塊通過電線還連接有輪速傳感系統(tǒng)、A/D轉(zhuǎn)換器I和A/D轉(zhuǎn)換器2。優(yōu)選的是，所述壓力傳感裝置包括壓力傳感器I和壓力傳感器2，所述壓力傳感器I和壓力傳感器2通過電線分別連接到控制電路的A/D轉(zhuǎn)換器I和A/D轉(zhuǎn)換器2。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明一種潔具節(jié)水防漏裝置，能夠使坡路起步和行駛更平順化，減少了駕駛員的駕駛壓力；降低交通事故發(fā)生的概率，減小道路交通壓力；有效降低油耗，節(jié)約能源。


圖I是本發(fā)明一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)的機(jī)械部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖I和圖2，本發(fā)明實(shí)施例包括
一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)，該載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)包括控制電路I、空氣壓縮機(jī)2、氣壓缸3、壓力傳感裝置4和剎車片5，所述空氣壓縮機(jī)2通過電線連接到控制電路I，空氣壓縮機(jī)2通過氣管連接有氣壓缸3，氣壓缸3上安裝有壓力傳感裝置4，壓力傳感裝置4通過電線連接到控制電路1，氣壓缸2上還安裝有剎車片5 ;所述控制電路I包括控制處理模塊11、電源轉(zhuǎn)換器12、開關(guān)單元13、輪速傳感系統(tǒng)14、A/D轉(zhuǎn)換器I 15和A/D轉(zhuǎn)換器2 16，所述控制處理模塊11通過電線連接到電源轉(zhuǎn)換器12，連接線上設(shè)有開關(guān)單元13，控制處理模塊11通過電線還連接有輪速傳感系統(tǒng)14、A/D轉(zhuǎn)換器I 15和A/D轉(zhuǎn)換器2 16;所述壓力傳感裝置4包括壓力傳感器I 41和壓力傳感器2 42，所述壓力傳感器I 41和壓力傳感器2 42通過電線分別連接到控制電路的A/D轉(zhuǎn)換器I 15和A/D轉(zhuǎn)換器2 16。
本發(fā)明一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)，能夠使坡路起步和行駛更平順化，減少了駕駛員的駕駛壓力；降低交通事故發(fā)生的概率，減小道路交通壓力；有效降低油耗，節(jié)約能源。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)，其特征在于該載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)包括控制電路、空氣壓縮機(jī)、氣壓缸、壓力傳感裝置和剎車片，所述空氣壓縮機(jī)通過電線連接到控制電路，空氣壓縮機(jī)通過氣管連接有氣壓缸，氣壓缸上安裝有壓力傳感裝置，壓力傳感裝置通過電線連接到控制電路，氣壓缸上還安裝有剎車片。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)，其特征在于所述控制電路包括控制處理模塊、電源轉(zhuǎn)換器、開關(guān)單元、輪速傳感系統(tǒng)、A/D轉(zhuǎn)換器I和A/D轉(zhuǎn)換器2，所述控制處理模塊通過電線連接到電源轉(zhuǎn)換器，連接線上設(shè)有開關(guān)單元，控制處理模塊通過電線還連接有輪速傳感系統(tǒng)、A/D轉(zhuǎn)換器I和A/D轉(zhuǎn)換器2。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)，其特征在于所述壓力傳感裝置包括壓力傳感器I和壓力傳感器2，所述壓力傳感器I和壓力傳感器2通過電線分別連接到控制電路的A/D轉(zhuǎn)換器I和A/D轉(zhuǎn)換器2。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)，該載重車坡路行駛安全輔助系統(tǒng)包括控制電路、空氣壓縮機(jī)、氣壓缸、壓力傳感裝置和剎車片，所述空氣壓縮機(jī)通過電線連接到控制電路，空氣壓縮機(jī)通過氣管連接有氣壓缸，氣壓缸上安裝有壓力傳感裝置，壓力傳感裝置通過電線連接到控制電路，氣壓缸上還安裝有剎車片。通過上述方式，本發(fā)明能夠使坡路起步和行駛更平順化，減少了駕駛員的駕駛壓力；降低交通事故發(fā)生的概率，減小道路交通壓力；有效降低油耗，節(jié)約能源。
文檔編號(hào)B60T13/66GK102729978SQ20121018294
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者董志, 趙懷北 申請(qǐng)人:蘇州市職業(yè)大學(xué)