專利名稱：具有輔助功率電路和聯(lián)鎖的運(yùn)輸制冷單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及運(yùn)輸制冷單元，且更具體地涉及向該運(yùn)輸制冷單元提供內(nèi)置式輔助功率電路和功率聯(lián)鎖，當(dāng)安裝有可任選的輔助設(shè)備時該輔助功率電路向其供應(yīng)電功率，并且當(dāng)該輔助設(shè)備被移除時該功率聯(lián)鎖中斷功率供應(yīng)。
背景技術(shù)：
溫度受控的集裝箱通常用于裝運(yùn)易腐爛貨物(例如，新鮮產(chǎn)品和其他食物)，在運(yùn)輸期間該易腐爛貨物必須被保持在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)，以保持新鮮度并且最小化腐爛。這類集裝箱通常被設(shè)計(jì)成適于由拖車在陸地上運(yùn)輸、由集裝箱船舶在海上運(yùn)輸、由平板火車車廂在軌道上運(yùn)輸、以及甚至由貨機(jī)在空中運(yùn)輸。這種多用途的集裝箱通常被稱為聯(lián)合運(yùn)輸集裝箱。在常規(guī)工業(yè)實(shí)踐中，溫度受控的集裝箱配置有通常被稱為冷藏室的制冷單元，所述制冷單元被緊固到集裝箱的一個壁上，通常是集裝箱的前壁上。制冷單元包括壓縮機(jī)；壓縮機(jī)馬達(dá)；與貨物空間隔離的冷凝器單元；以及蒸發(fā)器單元，所述蒸發(fā)器單元與限定于集裝箱內(nèi)的貨物空間操作性相關(guān)。制冷單元適于從外部源接收電功率。在船舷運(yùn)輸期間，制冷單元通常被連接到船舷功率源，而在由陸路或軌道運(yùn)輸時，通常被稱為發(fā)電機(jī)組的柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)被暫時附接到集裝箱，用于產(chǎn)生電力以便向該制冷單元供電。取決于被裝運(yùn)的產(chǎn)品，可能期望安裝輔助系統(tǒng)，該輔助系統(tǒng)與制冷單元操作性相關(guān)，以針對運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)時間來臨時定制集裝箱。在運(yùn)輸結(jié)束時，輔助系統(tǒng)可被移除以解除集裝箱定制。在其中輔助系統(tǒng)需要電功率的情況下，有必要在運(yùn)輸之前對該集裝箱進(jìn)行現(xiàn)場布線，以提供從制冷單元的功率源來供應(yīng)電力的輔助功率電路，以及接著在運(yùn)輸后移除該輔助功率電路。為了減少在運(yùn)輸之前安裝輔助系統(tǒng)和相關(guān)輔助功率電路以及在運(yùn)輸后移除輔助系統(tǒng)和相關(guān)輔助功率電路所需要的現(xiàn)場勞力和時間，需要提供一種用于集裝箱的運(yùn)輸制冷系統(tǒng)，該運(yùn)輸制冷系統(tǒng)具有內(nèi)置的輔助功率電路，用于以安全的方式向可任選安裝的輔助系統(tǒng)供應(yīng)電功率。

發(fā)明內(nèi)容
一種用于調(diào)節(jié)運(yùn)輸貨物空間內(nèi)的氣氛的運(yùn)輸制冷單元，其包括輔助電功率電路。當(dāng)輔助系統(tǒng)與所述運(yùn)輸制冷單元操作性相關(guān)地安裝時，所述輔助電功率電路分接與所述運(yùn)輸制冷單元操作性相關(guān)的電功率電路，從而作為電功率源，當(dāng)輔助系統(tǒng)與所述運(yùn)輸制冷單元操作性相關(guān)地安裝時，所述輔助系統(tǒng)可以連接到所述電功率源。所述輔助電功率電路僅當(dāng)所述蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)被賦能時才被賦能。在一個實(shí)施方式中，包括有安全功率聯(lián)鎖，所述安全功率聯(lián)鎖與所述運(yùn)輸制冷單元的主功率供應(yīng)電路操作性地相關(guān)。當(dāng)所述輔助系統(tǒng)被移除時，所述安全功率聯(lián)鎖斷開所述主功率供應(yīng)電路。所述運(yùn)輸制冷單元包括密封蓋，所述密封蓋設(shè)置成，當(dāng)所述輔助系統(tǒng)被移除時，與所述輔助電功率電路以及與所述安全功率聯(lián)鎖操作性相關(guān)。所述密封蓋閉合所述安全功率聯(lián)鎖，以便通過所述主功率供應(yīng)電路將電功率供應(yīng)到所述運(yùn)輸制冷單元。在一個實(shí)施方式中，所述運(yùn)輸制冷單元還包括輔助電功率輸出口，所述輔助電功率輸出口包括第一觸頭，所述第一觸頭與所述電功率源電連通；第二觸頭，所述第二觸頭與所述電功率源電連通；第三觸頭，所述第三觸頭與電氣地電連通；第四觸頭，所述第四觸頭形成所述主功率供應(yīng)電路中的第一端子；以及第五觸頭，所述第五觸頭形成所述主功率供應(yīng)電路中的第二端子；所述主功率供應(yīng)電路在所述第一端子和第二端子之間斷開。在該實(shí)施方式中，密封蓋適于與所述輔助電功率輸出口匹配。所述密封蓋在與所述輔助電功率輸出口匹配時建立了所述第四觸頭與所述第五觸頭之間的電連接并且阻礙與所述第一觸頭、第二觸頭和第三觸頭的電連接。第一在線熔斷器可以操作性地連接在所述第一觸頭與所述電功率源之間，第二在線熔斷器可以操作性地連接在所述第二觸頭與所述供電源之間。此外，提供了一種向輔助系統(tǒng)供電的方法，所述輔助系統(tǒng)與運(yùn)輸制冷單元相關(guān)，所述方法包括以下步驟提供輔助電功率電路，所述輔助電功率電路分接與運(yùn)輸制冷單元操作性相關(guān)的電功率電路，從而作為電功率源，當(dāng)輔助系統(tǒng)被安裝時，所述輔助系統(tǒng)連接到所述輔助電功率電路；以及，將所述輔助電功率電路設(shè)置成僅當(dāng)所述運(yùn)輸制冷單元的所述蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)被賦能時才被賦能。所述方法還可包括步驟提供安全功率聯(lián)鎖，所述安全功率聯(lián)鎖與所述運(yùn)輸制冷單元的主功率供應(yīng)電路操作性地相關(guān)，當(dāng)所述輔助系統(tǒng)被移除時，所述安全功率聯(lián)鎖斷開所述主功率供應(yīng)電路。所述方法還可包括步驟提供密封蓋，當(dāng)所述輔助系統(tǒng)被移除時，所述密封蓋設(shè)置成與所述輔助電功率電路以及與所述聯(lián)鎖操作性相關(guān)，所述密封蓋閉合所述聯(lián)鎖，以便通過所述主功率供應(yīng)電路將電功率供應(yīng)到所述運(yùn)輸制冷單元。


為了進(jìn)一步理解本發(fā)明，將參考結(jié)合附圖閱讀的下述詳細(xì)說明，在附圖中
圖1是設(shè)置有制冷單元的制冷運(yùn)輸集裝箱的透視圖，其中側(cè)壁和頂棚的一部分被移
除；
圖2是安裝到圖1的集裝箱的前壁上的制冷單元的前部的正視 圖3是從被限定于集裝箱內(nèi)的貨物空間中向前看的安裝到圖1的集裝箱的前壁上的制冷單元的蒸發(fā)器表面的正視 圖4是描述了本文所公開的輔助電功率電路的示例性實(shí)施方式的示意圖，所述輔助電功率電路通過運(yùn)輸制冷單元的控制盒連接；
圖5是描述了圖4的輔助電功率電路的預(yù)先布線組件的示意 圖6是描述了與圖5的輔助電功率電路相關(guān)的安全功率聯(lián)鎖的示意 圖7是描述了結(jié)合有安全功率聯(lián)鎖的輔助功率電路輸出口的示意圖；以及 圖8是描述密封蓋的示意圖，所述密封蓋適于當(dāng)沒有輔助系統(tǒng)被安裝在該運(yùn)輸制冷單元上時與該輔助功率電路輸出口匹配。
具體實(shí)施例方式開始參考附圖中的圖1，其描繪了總體上用附圖標(biāo)記10標(biāo)記的制冷的貨物集裝箱的示例性實(shí)施方式。貨物集裝箱10具有盒狀結(jié)構(gòu)，其由前部或前壁12、后部或后壁14、一對相對設(shè)置的側(cè)壁13和15、頂棚16和地板18形成。盒狀結(jié)構(gòu)限定了貨物空間11，在該貨物空間中，被運(yùn)輸?shù)呢浳锏南渥?、紙盒或貨盤100被堆疊在地板18上。后壁14設(shè)置有一個或多個門(未示出)，通過所述門可進(jìn)出該貨物空間，用于將貨物18裝載到集裝箱10中。當(dāng)門被關(guān)閉時，在集裝箱10內(nèi)建立起大致氣密的密封的貨物空間，這防止內(nèi)部空氣逸出該貨物空間11。也公知為冷藏室的制冷單元20被安裝到集裝箱10的壁上，通常到如圖1中所示地安裝到集裝箱10的前壁12上，用于調(diào)節(jié)集裝箱10的貨物空間11內(nèi)的空氣。現(xiàn)參考圖2，具體地，制冷單元20包括壓縮機(jī)22，該壓縮機(jī)具有相關(guān)聯(lián)的壓縮機(jī)驅(qū)動馬達(dá)；冷凝器模塊24，所述冷凝器模塊與貨物空間11隔離并且被安裝在制冷單元20的下部中；以及蒸發(fā)器模塊30，所述蒸發(fā)器模塊與被限定在集裝箱10內(nèi)的貨物空間11操作性地相關(guān)。冷凝器模塊包括定位在前面板21后方的制冷劑排熱熱交換器(未示出)；以及一個或多個冷凝器風(fēng)扇26，所述冷凝器風(fēng)扇將周圍的戶外空氣抽吸通過冷凝器熱交換器并且將該空氣往回排出到戶外環(huán)境中。新鮮空氣補(bǔ)給通風(fēng)口 28可設(shè)置成用于允許新鮮的戶外空氣進(jìn)入到通過蒸發(fā)器模塊30循環(huán)的空氣流中。如圖3所示，蒸發(fā)器模塊30包括制冷劑吸熱熱交換器32以及一個或多個(通常，兩個)蒸發(fā)器風(fēng)扇/風(fēng)扇馬達(dá)組件34，所述蒸發(fā)器風(fēng)扇/風(fēng)扇馬達(dá)組件將來自貨物空間11的返回空氣沿著集裝箱10的前壁12的上部區(qū)域抽吸到被限定于集裝箱10界限范圍內(nèi)的氣室(plenUm)23中。蒸發(fā)器風(fēng)扇將返回空氣以及任何新鮮戶外空氣(可以被允許通過新鮮空氣補(bǔ)給通風(fēng)口 28進(jìn)入并且在氣室23中混合)向下傳送通過蒸發(fā)器熱交換器32以用于溫度調(diào)節(jié)，并且將該調(diào)節(jié)后的空氣作為供應(yīng)空氣往回傳送到限定于集裝箱10內(nèi)的貨物空間11中。雖然制冷單元20通常操作在制冷模式以降低返回空氣的溫度，但是制冷單元20可以配備有輔助空氣加熱裝置(未示出)，用于當(dāng)集裝箱10被運(yùn)輸在具有如下環(huán)境的區(qū)域中時加熱該返回空氣，在該環(huán)境中，周圍的戶外溫度低于期望的貨物運(yùn)輸溫度。當(dāng)運(yùn)輸一些食品時可能期望的是，安裝與制冷單元相關(guān)聯(lián)的輔助系統(tǒng)，以定制集裝箱從而用于具體產(chǎn)品的優(yōu)化運(yùn)輸。例如，某些新鮮的水果和蔬菜(例如，蘋果、蘆筍、鱷梨、香蕉、草莓、櫻桃、柑橘類水果、黃瓜、姜、葡萄、綠色豆類、獼猴桃、芒果、西瓜、洋蔥、木瓜、梨、胡椒、菠蘿、土豆、核果、番茄和熱帶水果)是易于腐爛的并且是對乙烯敏感的。通過安裝輔助系統(tǒng)以便與制冷單元操作性相關(guān)地產(chǎn)生臭氧，將被用于裝運(yùn)這種易腐爛產(chǎn)品的制冷運(yùn)輸集裝箱可以被定制以用于該運(yùn)輸。例如，在所述的實(shí)施方式中，制冷單元20設(shè)置有主動凈化系統(tǒng)36，該主動凈化系統(tǒng)被安裝在前面板21中的通道面板35后面的蒸發(fā)器風(fēng)扇通道內(nèi)并且集成到制冷單元20中，以便產(chǎn)生臭氧，所述臭氧被引入到從貨物空間11循環(huán)通過蒸發(fā)器模塊30并且被供應(yīng)回到貨物空間11中的空氣流中。通過主動地消耗乙烯并且有助于消除病原微生物(例如，可能攻擊并使易腐爛產(chǎn)品腐壞的霉菌、酵母菌、細(xì)菌和病毒)，該臭氧在整個運(yùn)輸途中有效地凈化貨物空間11內(nèi)的空氣和表面。基于臭氧的主動凈化系統(tǒng)由美國康涅狄格州的CarrierCorporation of Farmington銷售，用于在運(yùn)輸之前安裝在商標(biāo)名為Purfresh TransportService的制冷集裝箱上。在運(yùn)輸完成之后，輔助系統(tǒng)(即，在所述實(shí)施方式中的王動凈化系統(tǒng)36)被移除，并且制冷集裝箱20恢復(fù)到通常服務(wù)狀態(tài)。由于主動凈化系統(tǒng)36需要電功率以產(chǎn)生臭氧，因此運(yùn)輸制冷單元20根據(jù)本文的公開內(nèi)容適于包括預(yù)先布線的內(nèi)置的輔助電功率電路40，通過該電功率電路，當(dāng)安裝了主動凈化系統(tǒng)36時，電功率從制冷單元20的電源被供應(yīng)到主動凈化系統(tǒng)36。現(xiàn)具體地參考圖4和圖5，輔助電功率電路40提供了運(yùn)輸制冷單元20的功率源(即，主電路斷路器面板38)與輔助電功率電路輸出口 50上的一對觸頭52和54之間的電連通。輸出口 50可以定位在運(yùn)輸制冷單元20的前面板21后面位于通道區(qū)域中，當(dāng)安裝輔助單元36時該輔助單元36會被容納在該通道區(qū)域中。輔助電功率電路包括接地線56，該接地線將輸出口 50上的觸頭58連接到電氣地。輔助電功率電路40包括第一輔助接觸器42和第二輔助接觸器44。第一輔助接觸器42和第二輔助接觸器44定位在運(yùn)輸制冷單元20的控制面板盒25中。第一接觸器42與功率接觸器組46可操作地相關(guān)聯(lián)(例如，機(jī)械地接合)，所述功率接觸器組46與用于低速操作的至少一個蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)的功率供應(yīng)相關(guān)聯(lián)。第二接觸器44與功率接觸器組48可操作地相關(guān)聯(lián)(例如，機(jī)械地接合)，所述功率接觸器組48與用于高速操作的至少一個蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)的電功率供應(yīng)相關(guān)聯(lián)。輔助電功率電路40包括電線41，其將主電路斷路器面板38中的帶電接頭(hot tap)連接到第一輔助接觸器42 ;電線43，其將主電路斷路器面板中38的帶電接頭連接到第二輔助接觸器44 ;電線45，其將第一輔助接觸器42和第二輔助接觸器44連接到輸出口 50上的第一觸頭52 ；以及電線47，其將第一輔助接觸器42和第二輔助接觸器44連接到輸出出口 50上的第二觸頭54。在線熔斷器60可以被居間設(shè)置在每條電線41和43中。在一個實(shí)施方式中，電線41和43以及在線熔斷器60是在線熔斷器保持器組件的一部分，當(dāng)沒有輔助單元36被安裝在運(yùn)輸制冷單元20上時可以移除作為備用安全預(yù)防措施的在線熔斷器保持器組件，由此禁用輔助電功率電路。由于蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)接觸器的低速組46和蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)接觸器的高速組48使該對輔助接觸器42、44中的一個與其可操作地相關(guān)(例如，機(jī)械地接合)，所以只要蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)接觸器被賦能(或通電)，就將給輔助電功率電路40賦能，而不管是否給蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)提供功率以用于低速風(fēng)扇操作還是用于高速風(fēng)扇操作。當(dāng)任一蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)接觸器46,48被賦能時，其機(jī)械聯(lián)鎖作用將接合相關(guān)的輔助接觸器42、44，以通過輔助電功率電路40控制至可任選的輔助系統(tǒng)的功率。電線45、47、56中的每個都可以是在運(yùn)輸制冷單元20的高壓布線配線中的現(xiàn)有多余電線。現(xiàn)參考圖6，運(yùn)輸制冷系統(tǒng)20還包括安全聯(lián)鎖70，該安全聯(lián)鎖與運(yùn)輸制冷單元的主功率供應(yīng)電路操作性相關(guān)，用于在移除輔助系統(tǒng)36時斷開該主功率供應(yīng)電路。聯(lián)鎖70可與蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)的內(nèi)部馬達(dá)保護(hù)器62集成在一起。在常規(guī)運(yùn)輸制冷單元中的慣常實(shí)踐是提供內(nèi)部馬達(dá)保護(hù)器62，所述內(nèi)部馬達(dá)保護(hù)器包括在蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)保護(hù)電路80的線路80A中串聯(lián)設(shè)置的一對在線熱激活內(nèi)部保護(hù)器64和66。內(nèi)部保護(hù)器64與蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)的低速繞組操作性相關(guān)，并且在低速繞組的溫度超過設(shè)計(jì)斷點(diǎn)溫度的情況下被激活以斷開。類似地，內(nèi)部保護(hù)器66與蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)的高速繞組操作性相關(guān)，并且在高速繞組的溫度超過設(shè)計(jì)斷點(diǎn)溫度的情況下被激活以斷開。安全聯(lián)鎖70被設(shè)置在蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)內(nèi)部保護(hù)器62中，并且與蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)內(nèi)部保護(hù)器電路80的內(nèi)部保護(hù)器64和66串聯(lián)。如圖6和圖7所示，在運(yùn)輸制冷單元20內(nèi)，安全聯(lián)鎖70形成于以下兩者之間連接到蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)保護(hù)器電路80的線路部80A上的輸出口 50的觸頭72 ;以及，連接到蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)保護(hù)器電路80的線路部80B上的輸出口 50的觸頭74。當(dāng)輔助系統(tǒng)(例如，臭氧凈化單元36)被安裝成與運(yùn)輸制冷單元20相關(guān)聯(lián)時，在輔助系統(tǒng)的功率引線(未示出)的端部處的連接器82與輸出口 50匹配。連接器82包括跳線84，當(dāng)連接器82與出口 50適配時，該跳線84實(shí)現(xiàn)觸頭72和74之間的電路，由此實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)內(nèi)部保護(hù)器電路80。在蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)內(nèi)部保護(hù)器電路閉合的情況下，該系統(tǒng)控制器(未示出)將允許功率從高壓功率電路被供應(yīng)到運(yùn)輸制冷單元20，并且電功率還將被傳送到壓縮機(jī)、冷凝器風(fēng)扇馬達(dá)、蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)以及其他電氣部件。然而，當(dāng)在完成運(yùn)輸?shù)那闆r下移除輔助系統(tǒng)(例如，臭氧凈化系統(tǒng)36)時，輔助單元功率連接器82被從輸出口 50拔下，這導(dǎo)致蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)內(nèi)部保護(hù)器電路80在觸頭72和74之間斷開。在觸頭72和74之間的間隙被打開的情況下，以與控制器在內(nèi)部保護(hù)器64或66中的一個斷開的情況下的相同方式，與運(yùn)輸制冷單元20相關(guān)的系統(tǒng)控制器(未示出)將切斷從高功率電壓電路至運(yùn)輸制冷單元的功率供應(yīng)。因此，在輔助功率電路輸出口 50的觸頭52和54處不存在功率。密封蓋150設(shè)置成只要沒有輔助系統(tǒng)與運(yùn)輸制冷單元20相聯(lián)系地安裝，那么該密封蓋就適于與輔助功率電路輸出口 50相匹配?，F(xiàn)參考圖8，密封蓋150包括觸頭172、觸頭174以及將觸頭72和觸頭74電連通地連接的跳線170。當(dāng)沒有輔助系統(tǒng)被安裝在制冷單元20上時，密封蓋150被插塞到輔助功率電路輸出口 50中，由此觸頭172和174分別與觸頭72和74匹配，從而借助跳線170實(shí)現(xiàn)觸頭72和74之間的電路。由此，功率通過主功率供應(yīng)電路80被再次供應(yīng)到制冷單元20的各個部件。此外，當(dāng)密封蓋150被插塞到輔助功率電路輸出口 50中時，觸頭52、54和58分別由觸頭152、154和158覆蓋并密封，由此防止對維護(hù)人員的意外電擊并且保護(hù)輸出口 50免受濕氣和腐蝕攻擊。因此，預(yù)先布線的輔助功率電路被內(nèi)置在運(yùn)輸制冷系統(tǒng)20中，用于當(dāng)可任選的輔助系統(tǒng)使用單元布線配線中的現(xiàn)有多余電線與運(yùn)輸制冷單元20相聯(lián)系地安裝時向該可任選的輔助系統(tǒng)供應(yīng)電功率，以及用于分接該單元中現(xiàn)有的功率供應(yīng)電路。此外，與輔助功率電路相關(guān)地提供低成本安全聯(lián)鎖。根據(jù)本文所公開的運(yùn)輸制冷單元20和方法，安全聯(lián)鎖70被集成到蒸發(fā)器馬達(dá)內(nèi)部保護(hù)器62中，用于控制到可任選的輔助系統(tǒng)的功率供應(yīng)，所述可任選的輔助系統(tǒng)可以與運(yùn)輸制冷單元20相關(guān)地被安裝。用于蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)內(nèi)部保護(hù)器的現(xiàn)有電線被串聯(lián)地引導(dǎo)通過在輔助系統(tǒng)的電力引線(未示出)的端部處的連接器的跳線，當(dāng)安裝有所述輔助系統(tǒng)時，所述輔助系統(tǒng)與輔助功率電路輸出口 50匹配。本文所使用的術(shù)語用于描述而非限制目的。本文所公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被限制性地加以解釋，而僅是用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員采用本發(fā)明的基礎(chǔ)。本領(lǐng)域技術(shù)人員還將認(rèn)識到這樣的等同物，該等同物可替代參考本文所公開的示例性實(shí)施方式描述的元件，而不偏離本發(fā)明的范圍。雖然已經(jīng)參考在附圖中描述的示例性實(shí)施方式具體地示出并描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識到的是，可作出各種修改而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。因此，本發(fā)明旨在不局限于所公開的具體實(shí)施方式
，而是，本發(fā)明將包括落入所附權(quán)利要求書范圍內(nèi)的全部實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1.一種用于調(diào)節(jié)運(yùn)輸貨物空間內(nèi)的氣氛的運(yùn)輸制冷單元，所述運(yùn)輸制冷單元包括 輔助電功率電路，所述輔助電功率電路分接與所述運(yùn)輸制冷單元操作性地相關(guān)的電功率電路，從而作為電功率源，輔助系統(tǒng)在與所述運(yùn)輸制冷單元操作性相關(guān)地安裝時，所述輔助系統(tǒng)可以連接到所述輔助電功率電路；以及 安全功率聯(lián)鎖，所述安全功率聯(lián)鎖與所述運(yùn)輸制冷單元的主功率供應(yīng)電路操作性地相關(guān)，當(dāng)所述輔助系統(tǒng)被移除時，所述安全功率聯(lián)鎖斷開所述主功率供應(yīng)電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸制冷單元，還包括密封蓋，所述密封蓋設(shè)置成，當(dāng)所述輔助系統(tǒng)被移除時，與所述輔助電功率電路以及與所述安全功率聯(lián)鎖操作性相關(guān)，所述密封蓋閉合所述安全功率聯(lián)鎖，以便通過所述主功率供應(yīng)電路將電功率供應(yīng)到所述運(yùn)輸制冷單J Li ο
3.一種用于調(diào)節(jié)運(yùn)輸貨物空間內(nèi)的氣氛的運(yùn)輸制冷單元，所述運(yùn)輸制冷單元包括蒸發(fā)器模塊，所述蒸發(fā)器模塊與所述貨物空間以及至少一個蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)操作性相關(guān)，并且所述運(yùn)輸制冷單元還包括輔助電功率電路，當(dāng)輔助系統(tǒng)與所述運(yùn)輸制冷單元操作性相關(guān)地安裝時，所述輔助系統(tǒng)可以被連接到所述輔助電功率電路，所述輔助電功率電路分接用于向所述至少一個蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)供應(yīng)功率的電功率電路，所述輔助電功率電路僅當(dāng)所述蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)被賦能時才被賦能。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸制冷單元，其中，所述輔助電功率電路包括 第一輔助接觸器，所述第一輔助接觸器與高速接觸器操作性相關(guān)，用于向所述至少一個蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)供應(yīng)電功率；以及 第二輔助接觸器，所述第二輔助接觸器與低速接觸器操作性相關(guān)，用于向所述至少一個蒸發(fā)器風(fēng)扇馬達(dá)供應(yīng)電功率。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)輸制冷單元，還包括 第一在線熔斷器，所述第一在線熔斷器操作性連接在所述第一輔助接觸器與所述電功率源之間；以及 第二在線熔斷器，所述第二在線熔斷器操作性連接在所述第二輔助接觸器與所述供電源之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸制冷單元，還包括輔助電功率輸出口，所述輔助電功率輸出口包括 第一觸頭，所述第一觸頭與所述電功率源電連通； 第二觸頭，所述第二觸頭與所述電功率源電連通； 第三觸頭，所述第三觸頭與電氣地電連通； 第四觸頭，所述第四觸頭形成所述主功率供應(yīng)電路中的第一端子；以及第五觸頭，所述第五觸頭形成所述主功率供應(yīng)電路中的第二端子；所述主功率供應(yīng)電路在所述第一端子和所述第二端子之間是斷開的。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)輸制冷單元，還包括密封蓋，所述密封蓋適于與所述輔助電功率輸出口匹配，所述密封蓋在與所述輔助電功率輸出口匹配時建立起所述第四觸頭與所述第五觸頭之間的電連接，并且阻礙與所述第一觸頭、所述第二觸頭和所述第三觸頭的電連接。
8.一種用于向輔助系統(tǒng)提供功率的方法，所述輔助系統(tǒng)與運(yùn)輸制冷單元相關(guān)聯(lián)，所述方法包括以下步驟提供輔助電功率電路，所述輔助電功率電路分接與所述運(yùn)輸制冷單元操作性地相關(guān)的電功率電路，從而作為電功率源，當(dāng)輔助系統(tǒng)被安裝時，所述輔助系統(tǒng)連接到所述輔助電功率電路；以及提供了安全功率聯(lián)鎖，所述安全功率聯(lián)鎖與所述運(yùn)輸制冷單元的主功率供應(yīng)電路操作性地相關(guān)，當(dāng)所述輔助系統(tǒng)被移除時，所述安全功率聯(lián)鎖斷開所述主功率供應(yīng)電路。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，還包括步驟提供密封蓋，所述密封蓋設(shè)置成，當(dāng)所述輔助系統(tǒng)被移除時，與所述輔助電功率電路以及與所述聯(lián)鎖操作性相關(guān)，所述密封蓋閉合所述聯(lián)鎖，以便通過所述主功率供應(yīng)電路將電功率供應(yīng)到所述運(yùn)輸制冷單元。
全文摘要
預(yù)先布線的輔助功率電路(45,47)被內(nèi)置在運(yùn)輸制冷系統(tǒng)中，用于在可任選的輔助系統(tǒng)與運(yùn)輸制冷單元相聯(lián)系地安裝時向所述可任選的輔助系統(tǒng)供應(yīng)電功率。與輔助功率電路相關(guān)聯(lián)地提供了低成本的安全聯(lián)鎖(70)。
文檔編號B60H1/32GK103003079SQ201180036537
公開日2013年3月27日 申請日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者R.馬, K.克雷斯威爾, D.懷特 申請人:開利公司