專利名稱：內(nèi)燃機(jī)車組合接觸器的輔助聯(lián)鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車組合接觸器，具體涉及一種內(nèi)燃機(jī)車組合接 觸器的輔助聯(lián)鎖裝置。
背景技術(shù)：
目前內(nèi)燃機(jī)車上所使用的組合接觸器，其輔助聯(lián)鎖的密封等級(jí)為
IPOO，但由于內(nèi)燃機(jī)車上灰塵比較大，特別是北方風(fēng)沙比較大的地方，目
前的輔助聯(lián)鎖經(jīng)常會(huì)由于觸頭表面附著物的影響致使觸頭接觸不可靠，從 而導(dǎo)致輸出信號(hào)的不穩(wěn)定，給機(jī)車的安全運(yùn)行帶來了極大的隱患。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種能夠提 高單個(gè)組合接觸器輔控電路，以及整個(gè)機(jī)車電氣系統(tǒng)可靠性的內(nèi)燃機(jī)車組 合接觸器的輔助聯(lián)鎖裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是包括固定在內(nèi)燃機(jī)
車組合接觸器上的安裝架，安裝架上設(shè)置有與接觸器的凸輪相對(duì)應(yīng)的IP40 或IP40以上密封等級(jí)的輔助觸頭。
本實(shí)用新型的安裝架為一組"L"形結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型將IP40或IP40以上密封等級(jí)的輔助觸頭安裝在內(nèi)燃機(jī)車 組合接觸器上，用于替換其輔助聯(lián)鎖，從而減小了由于環(huán)境惡劣對(duì)機(jī)車帶 來的影響，克服了現(xiàn)有技術(shù)造成的機(jī)車不必要的維修和機(jī)破，提高了單個(gè) 組合接觸器輔控電路，以及整個(gè)機(jī)車電氣系統(tǒng)的可靠性。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的主視圖； 圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
參見圖l，圖2，圖3,本實(shí)用新型包括固定在內(nèi)燃機(jī)車組合接觸器上 的"L"形結(jié)構(gòu)的安裝架1,安裝架1上設(shè)置有與接觸器的凸輪相對(duì)應(yīng)的 IP40或IP40以上密封等級(jí)的輔助觸頭2。本實(shí)用新型適用于4Q2B/T661 或TCZ型的組合接觸器。
安裝架1安裝完成后，內(nèi)燃機(jī)車組合接觸器左右轉(zhuǎn)換時(shí)會(huì)帶動(dòng)接觸器 的凸輪旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，進(jìn)而使輔助觸頭2發(fā)生通、斷動(dòng)作，并發(fā)出可靠信號(hào)。
本實(shí)用新型采用IP40或IP40以上密封等級(jí)的輔助觸頭，減小了由于 環(huán)境惡劣對(duì)機(jī)車帶來的影響，具有壽命長(zhǎng)，安裝使用方便，且不影響組合 接觸器的正常使用。
權(quán)利要求1、內(nèi)燃機(jī)車組合接觸器的輔助聯(lián)鎖裝置，包括固定在內(nèi)燃機(jī)車組合接觸器上的安裝架(1)，其特征在于安裝架(1)上設(shè)置有與接觸器的凸輪相對(duì)應(yīng)的IP40或IP40以上密封等級(jí)的輔助觸頭(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車組合接觸器的輔助聯(lián)鎖裝置，其 特征在于所說的安裝架(1)為一組"L"形結(jié)構(gòu)。
專利摘要內(nèi)燃機(jī)車組合接觸器的輔助聯(lián)鎖裝置，包括固定在內(nèi)燃機(jī)車組合接觸器上的安裝架，安裝架上設(shè)置有與接觸器的凸輪相對(duì)應(yīng)的IP40或IP40以上密封等級(jí)的輔助觸頭。本實(shí)用新型將IP40或IP40以上密封等級(jí)的輔助觸頭安裝在內(nèi)燃機(jī)車組合接觸器上，用于替換其輔助聯(lián)鎖，從而減小了由于環(huán)境惡劣對(duì)機(jī)車帶來的影響，克服了現(xiàn)有技術(shù)造成的機(jī)車不必要的維修和機(jī)破，提高了單個(gè)組合接觸器輔控電路，以及整個(gè)機(jī)車電氣系統(tǒng)的可靠性。
文檔編號(hào)B61L1/00GK201296262SQ20082022169
公開日2009年8月26日 申請(qǐng)日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月28日
發(fā)明者孫興余, 曹俊飛, 李海浪 申請(qǐng)人:西安開天鐵路牽引電器有限公司