專利名稱：一種雙層平板型道路清障車的上層平板舉升控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種雙層平板型道路清障車的上層平板舉升控制機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今的平板型清障車多為一背一抱型，即平板上背ー輛，后托拖ー輛。由于平板型道路清障車主要作為運(yùn)載類的清障車使用，因此有時(shí)候也會(huì)用來為ー些客戶運(yùn)輸車輛。此時(shí)傳統(tǒng)型清障車就不能滿足所有客戶的要求，因此雙層平板型道路清障車應(yīng)運(yùn)而生。雙層平板型道路清障車的ー個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題就是上層平板的舉升控制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠平穩(wěn)地對(duì)雙層平板型道路清障車的上層平板進(jìn)行舉升控制的機(jī)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是一種雙層平板型道路清障車的上層平板舉升控制機(jī)構(gòu)，包括前升降裝置、后升降裝置和翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；所述前升降裝置的上部與清障車的上層平板的前部鉸接，下部與運(yùn)載平臺(tái)的前部鉸接；所述后升降裝置的上部與清障車的上層平板的中部鉸接，下部與運(yùn)載平臺(tái)的中部鉸接；所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)前升降裝置繞其下部的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。所述前升降裝置包括ー對(duì)前支撐體、一對(duì)前套筒和一對(duì)前升降油缸；所述ー對(duì)前支撐體的下部分別鉸接在運(yùn)載平臺(tái)的前部的兩側(cè)；所述ー對(duì)前套筒分別套接在ー對(duì)前支撐體上，并與之滑動(dòng)連接；所述ー對(duì)前升降油缸的缸體分別固定在ー對(duì)前支撐體上，一對(duì)前升降油缸的推桿分別固定在一對(duì)前套筒上。所述后升降裝置包括ー對(duì)后支撐體、一對(duì)后套筒和一對(duì)后升降油缸；所述ー對(duì)后支撐體的下部分別鉸接在運(yùn)載平臺(tái)的中部的兩側(cè)；所述ー對(duì)后套筒分別套接在ー對(duì)后支撐體上，并與之滑動(dòng)連接；所述ー對(duì)后升降油缸的缸體分別固定在ー對(duì)后支撐體上，一對(duì)后升降油缸的推桿分別固定在一對(duì)后套筒上。所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括ー對(duì)翻轉(zhuǎn)油缸；所述ー對(duì)翻轉(zhuǎn)油缸的缸體的底部分別鉸接在運(yùn)載平臺(tái)的中部的兩側(cè)；所述ー對(duì)翻轉(zhuǎn)油缸的推桿的頂部分別鉸接在前升降裝置的ー對(duì)前支撐體的底部。所述翻轉(zhuǎn)油缸的推桿與前支撐體的鉸接點(diǎn)位于前支撐體與運(yùn)載平臺(tái)的鉸接點(diǎn)的下部。采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下的有益效果本實(shí)用新型是通過幾個(gè)油缸實(shí)現(xiàn)對(duì)上層平板的舉升控制，使上層平板能夠平穩(wěn)地放下和升起，有效克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，使平板型道路清障車的功能更加完善。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明，其中圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)號(hào)為前升降裝置I、前支撐體11、前套筒12、前升降油缸13、后升降裝置2、后支撐體21、后套筒22、后升降油缸23、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置3、翻轉(zhuǎn)油缸31、上層平板4、運(yùn)載平臺(tái)5。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例I)見圖1，本實(shí)施例的雙層平板型道路清障車的上層平板舉升控制機(jī)構(gòu)包括前升降裝置I、后升降裝置2和翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置3。前升降裝置I的上部與清障車的上層平板4的前部鉸接，下部與運(yùn)載平臺(tái)5的前部鉸接。后升降裝置2的上部與清障車的上層平板4的中部鉸接，下部與運(yùn)載平臺(tái)5的中部鉸接。翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置3驅(qū)動(dòng)前升降裝置I繞其下部的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。前升降裝置I包括ー對(duì)前支撐體11、一對(duì)前套筒12和一對(duì)前升降油缸13。ー對(duì)前支撐體11的下部分別鉸接在運(yùn)載平臺(tái)5的前部的兩側(cè)。一對(duì)前套筒12分別套接在ー對(duì)前支撐體11上，并與之滑動(dòng)連接。一對(duì)前升降油缸13的缸體分別固定在ー對(duì)前支撐體11上，一對(duì)前升降油缸13的推桿分別固定在一對(duì)前套筒12上。后升降裝置2包括一對(duì)后支撐體21、一對(duì)后套筒22和一對(duì)后升降油缸23。ー對(duì)后支撐體21的下部分別鉸接在運(yùn)載平臺(tái)5的中部的兩側(cè)。一對(duì)后套筒22分別套接在ー對(duì)后支撐體21上，并與之滑動(dòng)連接。一對(duì)后升降油缸23的缸體分別固定在ー對(duì)后支撐體21上，一對(duì)后升降油缸23的推桿分別固定在ー對(duì)后套筒22上。翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置3包括ー對(duì)翻轉(zhuǎn)油缸31。ー對(duì)翻轉(zhuǎn)油缸31的缸體的底部分別鉸接在運(yùn)載平臺(tái)5的中部的兩側(cè)。ー對(duì)翻轉(zhuǎn)油缸31的推桿的頂部分別鉸接在前升降裝置I的ー對(duì)前支撐體11的底部。翻轉(zhuǎn)油缸的推桿與前支撐體11的鉸接點(diǎn)位于前支撐體11與運(yùn)載平臺(tái)的鉸接點(diǎn)的下部。以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)ー步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種雙層平板型道路清障車的上層平板舉升控制機(jī)構(gòu)，其特征在于包括前升降裝置(I)、后升降裝置(2)和翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(3);所述前升降裝置(I)的上部與清障車的上層平板(4)的前部鉸接，下部與運(yùn)載平臺(tái)(5)的前部鉸接；所述后升降裝置(2)的上部與清障車的上層平板(4)的中部鉸接，下部與運(yùn)載平臺(tái)(5)的中部鉸接；所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(3)驅(qū)動(dòng)前升降裝置(I)繞其下部的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙層平板型道路清障車的上層平板舉升控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述前升降裝置(I)包括一對(duì)前支撐體 (11)、一對(duì)前套筒(12)和一對(duì)前升降油缸(13);所述一對(duì)前支撐體(11)的下部分別鉸接在運(yùn)載平臺(tái)(5)的前部的兩側(cè)；所述一對(duì)前套筒(12)分別套接在一對(duì)前支撐體(11)上，并與之滑動(dòng)連接；所述一對(duì)前升降油缸(13)的缸體分別固定在一對(duì)前支撐體(11)上，一對(duì)前升降油缸(13)的推桿分別固定在一對(duì)前套筒(12)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙層平板型道路清障車的上層平板舉升控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述后升降裝置(2)包括一對(duì)后支撐體(21)、一對(duì)后套筒(22)和一對(duì)后升降油缸(23);所述一對(duì)后支撐體(21)的下部分別鉸接在與運(yùn)載平臺(tái)(5)的中部的兩側(cè)；所述一對(duì)后套筒(22)分別套接在一對(duì)后支撐體(21)上，并與之滑動(dòng)連接；所述一對(duì)后升降油缸(23)的缸體分別固定在一對(duì)后支撐體(21)上，一對(duì)后升降油缸(23)的推桿分別固定在一對(duì)后套筒(22)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙層平板型道路清障車的上層平板舉升控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(3)包括一對(duì)翻轉(zhuǎn)油缸(31);所述一對(duì)翻轉(zhuǎn)油缸(31)的缸體的底部分別鉸接在運(yùn)載平臺(tái)(5)的中部的兩側(cè)；所述一對(duì)翻轉(zhuǎn)油缸(31)的推桿的頂部分別鉸接在前升降裝置(I)的一對(duì)前支撐體(11)的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙層平板型道路清障車的上層平板舉升控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)油缸的推桿與前支撐體(11)的鉸接點(diǎn)位于前支撐體(11)與運(yùn)載平臺(tái)的鉸接點(diǎn)的下部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙層平板型道路清障車的上層平板舉升控制機(jī)構(gòu)，包括前升降裝置、后升降裝置和翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；所述前升降裝置的上部與清障車的上層平板的前部鉸接，下部與運(yùn)載平臺(tái)的前部鉸接；所述后升降裝置的上部與清障車的上層平板的中部鉸接，下部與運(yùn)載平臺(tái)的中部鉸接；所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)前升降裝置繞其下部的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型是通過幾個(gè)油缸實(shí)現(xiàn)對(duì)上層平板的舉升控制，使上層平板能夠平穩(wěn)地放下和升起，有效克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，使平板型道路清障車的功能更加完善。
文檔編號(hào)B60P1/44GK202399993SQ201120556059
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者周曉峰, 周泰寧, 周超, 朱運(yùn)東, 王東 申請(qǐng)人:常州中汽商用汽車有限公司