專利名稱：一種雙層平板型道路清障車的后圍板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種雙層平板型道路清障車的后圍板裝置。
背景技術(shù)：
雙層平板型道路清障車，因其下層平板是固定的，不能下翻到地面，底盤較低的車常常無(wú)法上行至平板上，因此需在平板后側(cè)加裝ー后圍板，以便車輛上行。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種雙層平板型道路清障車的后圍板裝置。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是一種雙層平板型道路清障車的后圍板裝置，包括第一后圍板、第二后圍板和撐腳；所述第一后圍板的前端與清障車平板的后端鉸接；所述第一后圍板的后端與第二后圍板鉸接；所述撐腳設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)撐腳分別固定在第一后圍板后端底部的兩側(cè)。一種雙層平板型道路清障車的后圍板裝置，還包括翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)；所述翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)控制第一后圍板相對(duì)于清障車平板轉(zhuǎn)動(dòng)。所述翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)油缸；所述兩個(gè)油缸的缸體分別與清障車平板的兩側(cè)鉸接，兩個(gè)油缸的推桿分別與第一后圍板的兩側(cè)鉸接。所述第一后圍板的兩側(cè)均設(shè)有拉桿鎖；所述第一后圍板通過(guò)兩側(cè)的拉桿鎖鎖緊在清障車的側(cè)圍板上。采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下的有益效果(1)本實(shí)用新型放到地面后，其與地面的角度比普通平板的角度更小，底盤較低的車也能通過(guò)后圍板上行至平板上。(2)本實(shí)用新型的第一后圍板通過(guò)兩側(cè)的拉桿鎖鎖緊在清障車的側(cè)圍板上，拉桿鎖能保證在油缸出現(xiàn)故障的情況下，后圍板不會(huì)失控下翻造成事故。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)號(hào)為第一后圍板I、第二后圍板2、撐腳3、翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)具體實(shí)施方式
(實(shí)施例I)見(jiàn)圖1，本實(shí)施例包括第一后圍板I、第二后圍板2、撐腳3和翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)4。[0016]第一后圍板I的前端與清障車平板的后端鉸接。第一后圍板I的后端與第二后圍板2鉸接。撐腳3設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)撐腳3分別固定在第一后圍板I后端底部的兩側(cè)。翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)4包括兩個(gè)油缸。兩個(gè)油缸的缸體分別與清障車平板的兩側(cè)鉸接，兩個(gè)油缸的推桿分別與第一后圍板I的兩側(cè)鉸接。兩個(gè)油缸控制第一后圍板I相對(duì)于清障車平板轉(zhuǎn)動(dòng)。第一后圍板I的兩側(cè)均設(shè)有拉桿鎖。第一后圍板I通過(guò)兩側(cè)的拉桿鎖鎖緊在清障車的側(cè)圍板上。需使用后圍板時(shí)，操縱油缸縮進(jìn)，至第一后圍板I上的撐角3撐到地面為止，然后手動(dòng)將第二后圍板2翻轉(zhuǎn)至地面上。不使用后圍板時(shí)，操縱油缸至全伸狀態(tài)，使第一后圍板I與地面最大成93°角，這 樣能使第一后圍板I的自身重力分解成一個(gè)向前的力，保證后圍板的穩(wěn)定性。后圍板收起到位后，將第一后圍板I兩側(cè)的拉桿鎖鎖上，拉桿鎖能保證在油缸出現(xiàn)故障的情況下，后圍板不會(huì)失控下翻造成事故。以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙層平板型道路清障車的后圍板裝置，其特征在于包括第一后圍板(I)、第二后圍板(2)和撐腳(3);所述第一后圍板(I)的前端與清障車平板的后端鉸接；所述第一后圍板⑴的后端與第二后圍板⑵鉸接；所述撐腳⑶設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)撐腳⑶分別固定在第一后圍板(I)后端底部的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙層平板型道路清障車的后圍板裝置，其特征在于還包括翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)(4);所述翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)(4)控制第一后圍板(I)相對(duì)于清障車平板轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙層平板型道路清障車的后圍板裝置，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)(4)包括兩個(gè)油缸；所述兩個(gè)油缸的缸體分別與清障車平板的兩側(cè)鉸接，兩個(gè)油缸的推桿分別與第一后圍板(I)的兩側(cè)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3之一所述的一種雙層平板型道路清障車的后圍板裝置，其特征在于所述第一后圍板(I)的兩側(cè)均設(shè)有拉桿鎖；所述第一后圍板(I)通過(guò)兩側(cè)的拉桿鎖鎖緊在清障車的側(cè)圍板上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙層平板型道路清障車的后圍板裝置，包括第一后圍板、第二后圍板和撐腳；所述第一后圍板的前端與清障車平板的后端鉸接；所述第一后圍板的后端與第二后圍板鉸接；所述撐腳設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)撐腳分別固定在第一后圍板后端底部的兩側(cè)。本實(shí)用新型放到地面后，其與地面的角度比普通平板的角度更小，底盤較低的車也能通過(guò)后圍板上行至平板上。
文檔編號(hào)B60P1/43GK202389270SQ20112055605
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者周超, 朱運(yùn)東, 王東, 賀京, 趙銀志 申請(qǐng)人:常州中汽商用汽車有限公司