專利名稱：顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)及車載顯示屏伸縮機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車載顯示設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)及使用該顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)的車載顯示屏伸縮機 構(gòu)。
背景技術(shù)：
中、高檔汽車上常配置GPS導(dǎo)航儀、視屏播放器等多種設(shè)備，其顯示屏常采用伸縮機構(gòu)，可根據(jù)設(shè)備工作/空閑狀態(tài)將顯示屏伸縮到相應(yīng)位置，這有利于節(jié)省車內(nèi)空間。目前，市場上的車載顯示屏伸縮機構(gòu)如圖I 圖3所示，通過齒輪傳動機構(gòu)，馬達組件2 (包括馬達4及附件)帶動顯示模塊I在固定支架12的滑槽內(nèi)上下伸縮動作，其最大行程由圖I和圖2所示的顯示模塊I上、下極限位置確定。如圖I 圖3所示，馬達4輸出的動力經(jīng)、蝸桿3、渦輪5傳到驅(qū)動齒輪6，并經(jīng)與驅(qū)動齒輪6嚙合的齒條，帶動顯示模塊I在固定支架12上滑動。當(dāng)顯示屏為TOP(頂部)狀態(tài)時，蝸桿3和蝸輪5傳動自鎖性可以克服顯示模塊I的重力，顯示模塊I不會向下滑動；但是，顯示模塊I重約lOOOg，慣性較大，在沒有機械自鎖結(jié)構(gòu)的情況下，整個顯示屏伸縮機構(gòu)在長時間振動或猛烈沖擊環(huán)境下，顯示模塊I會有向下滑動趨勢甚至向下滑動，因而極可能損壞動力傳動系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)及使用該顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)的車載顯示屏伸縮機構(gòu)，可有效地將顯示模塊鎖定在預(yù)定位置，有助于提高系統(tǒng)的壽命和可靠性。為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案是一種顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)，所述顯示模塊(I)上裝有齒條(7)，以便在驅(qū)動齒輪(6)驅(qū)動下沿固定支架(12)縱向滑動，所述自鎖機構(gòu)包括導(dǎo)軌(8)、副齒條(9)和擺臂(10)，其中所述導(dǎo)軌⑶與所述顯示模塊⑴和/或所述齒條(7)固接，且所述導(dǎo)軌⑶的底部開設(shè)有朝向所述顯示模塊(I)的導(dǎo)軌斜槽；所述副齒條(9)可橫向滑動地安裝于所述固定支架(12)上，且所述副齒條(9)設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱可滑入所述導(dǎo)軌斜槽中；所述擺臂(10) —端鉸接于所述固定支架(12)上，另一端連接于所述副齒條(9)上，且所述擺臂(10)設(shè)置有擺臂鎖止部，以對滑動到位的所述顯示模塊(I)進行鎖定。較優(yōu)地，還包括擺臂扭簧(11)，所述擺臂扭簧(11)裝于所述擺臂(10)上，且所述擺臂扭簧(11)的兩端分別搭接于所述固定支架(12)的相應(yīng)支點上，以使所述擺臂(10)復(fù)位。較優(yōu)地，所述顯示模塊(I)包括顯示屏支架(13)，所述顯示屏支架(13)上設(shè)置有橫向的顯示屏支架鎖止部，所述顯示屏支架鎖止部朝向所述擺臂(10)的一側(cè)設(shè)置有弧形過渡部。較優(yōu)地，所述副齒條(9)上開設(shè)有橫向方向的副齒條導(dǎo)槽，所述固定支架(12)設(shè)置有副齒條導(dǎo)向柱，所述副齒條導(dǎo)向柱伸入所述副齒條導(dǎo)槽中。較優(yōu)地，所述副齒條導(dǎo)向柱包括導(dǎo)向螺釘，所述導(dǎo)向螺釘?shù)穆菝鳖^外露于所述副齒條導(dǎo)槽，且所述螺帽頭的外徑大于所述副齒條導(dǎo)槽的寬度。較優(yōu)地，所述導(dǎo)軌斜槽的極限位置設(shè)置有減震部件。較優(yōu)地，所述減震部件為緩震膠層。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種車載顯示屏伸縮機構(gòu)，包括顯示模塊(I)及驅(qū)動所述顯示模塊(I)縱向滑動的動力傳動機構(gòu)，所述顯示模塊(I)的兩側(cè)分別設(shè)置有上述的顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)。較優(yōu)地，所述動力傳動機構(gòu)包括馬達組件(2)，所述驅(qū)動齒輪(6)通過所述傳動機構(gòu)接入所述馬達組件(2)。 較優(yōu)地，所述傳動機構(gòu)包括有蝸輪蝸桿機構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型對顯示模塊增加了自鎖機構(gòu)，可有效地將顯示模塊鎖定在預(yù)定位置，使得整個機構(gòu)可以承受較大的沖擊和長時間的隨機振動，因而有助于提高系統(tǒng)的壽命和可靠性。整個系統(tǒng)可沿用原有動力傳動機構(gòu)及離合方式，無需對系統(tǒng)進行大規(guī)模改動，有助于推廣應(yīng)用，具有良好的市場前景。

圖I是車載顯示屏伸縮機構(gòu)的顯示模塊位于上極限位置狀態(tài)的示意圖；圖2是車載顯示屏伸縮機構(gòu)的顯示模塊位于下極限位置狀態(tài)的示意圖；圖3是車載顯示屏伸縮機構(gòu)的動力傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實用新型顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)的示意圖；圖5是圖4所示顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)在顯示模塊接近上極限位置狀態(tài)下的示意圖；圖6是圖4所示顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)在顯示模塊到達上極限位置狀態(tài)下的示意圖；圖7是圖6在去掉副齒條后的示意圖。
具體實施方式
為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。同時參見圖4 圖7，表示本實用新型顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)(以下簡稱自鎖結(jié)構(gòu))的一較優(yōu)實施例。該自鎖結(jié)構(gòu)包括顯示模塊(含顯示屏和顯示屏支架13) I、驅(qū)動齒輪6、齒條
7、導(dǎo)軌8、副齒條9、擺臂10和擺臂扭簧11等部件，其中顯示模塊I上裝有齒條7，以便在驅(qū)動齒輪6驅(qū)動下沿固定支架12縱向滑動，該驅(qū)動齒輪6的動力來自馬達組件4，其中的傳動鏈(包括動力長軸、傳動齒輪、等)可沿用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)形式，不再贅述。導(dǎo)軌8與顯示模塊I和/或齒條7固接，三者連接為一體，其中導(dǎo)軌8的底部開設(shè)有朝向顯示模塊I的導(dǎo)軌斜槽；該導(dǎo)軌斜槽的極限位置可設(shè)置減震部件，如緩震膠層等，以防止遭受較大沖擊。副齒條9可橫向滑動地安裝于固定支架12上，且副齒條9的底部設(shè)置有導(dǎo)向柱，該導(dǎo)向柱可滑入導(dǎo)軌斜槽中；當(dāng)導(dǎo)軌8向上滑動到接近上極限位置時，該導(dǎo)向柱帶動副齒條9朝向顯示模塊I 一側(cè)滑動。具體地，副齒條9上開設(shè)有橫向方向的副齒條導(dǎo)槽，固定支架12設(shè)置有副齒條導(dǎo)向柱，該副齒條導(dǎo)向柱伸入副齒條導(dǎo)槽中；副齒條導(dǎo)向柱包括導(dǎo)向螺釘，導(dǎo)向螺釘?shù)穆菝鳖^外露于副齒條導(dǎo)槽，且螺帽頭的外徑大于副齒條導(dǎo)槽的寬度，由此防止副齒條9從固定之間上脫落。擺臂10的一端鉸接于固定支架12上，另一端連接于副齒條9上，且擺臂10設(shè)置有擺臂鎖止部，以對滑動到位的顯示模塊I進行鎖定；相應(yīng)地，顯示模塊I的顯示屏支架13上設(shè)置有橫向的顯示屏支架鎖止部，其朝向擺臂10的一側(cè)設(shè)置有弧形過渡部，以方便擺臂10滑進/滑出。擺臂扭簧11裝于擺臂10上，且擺臂扭簧11的兩端分別搭接于固定支架12的相應(yīng)支點上，以使擺臂10復(fù)位。在擺臂10鎖定顯示模塊I時，擺臂扭簧11的回復(fù)力間接作用于顯示模塊I上，由此實現(xiàn)對顯示模塊I的可靠鎖緊。以下對本實用新型顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)的自鎖過程進行描述。(一 )參見圖4，顯示模塊I與齒條7連接在一起，驅(qū)動齒輪6與齒條7嚙合，帶動顯示屏及顯示屏支架13向上運動，此時驅(qū)動齒輪6與副齒條9處于脫離嚙合狀態(tài)。(二)參見圖5，顯示屏繼續(xù)向上滑動，即將到TOP狀態(tài)時，副齒條9下表面導(dǎo)向柱進入導(dǎo)軌8的斜槽，同時副齒條9開始向左運作。副齒條9導(dǎo)向柱導(dǎo)軌8的斜槽內(nèi)運動，驅(qū)動齒輪6與副齒條9先嚙合上，然后驅(qū)動齒輪6與齒條7脫開嚙合，最終使得顯示屏即其支架到達TOP狀態(tài)。(三)參見圖6，副齒條9帶動擺臂10逆時針旋轉(zhuǎn)，擺臂10頂住顯示模塊I的顯示屏支架13，實現(xiàn)整個機構(gòu)的機械鎖死。(四)當(dāng)驅(qū)動齒輪6逆時針旋轉(zhuǎn)時，副齒條9帶動擺臂10順時針轉(zhuǎn)動，最終實現(xiàn)機構(gòu)解鎖。在對顯示模塊自鎖機構(gòu)進行詳細說明的基礎(chǔ)上，以下對本實用新型的車載顯示屏伸縮機構(gòu)簡要進行描述。該車載顯示屏伸縮機構(gòu)顯示模塊I及驅(qū)動顯示模塊I縱向滑動的動力傳動機構(gòu)，其中動力傳動機構(gòu)包括馬達組件2,驅(qū)動齒輪6通過傳動機構(gòu)(包括蝸輪蝸桿機構(gòu))接入馬達組件2 ;顯示模塊I的兩側(cè)分別設(shè)置一個顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)，兩者結(jié)構(gòu)相同，具體請參見前文所述。該車載顯示屏伸縮機構(gòu)中的驅(qū)動齒輪6安裝到在馬達組件2上，驅(qū)動齒輪6順時針旋轉(zhuǎn)時帶動顯示屏及顯示屏支架13向上滑動。當(dāng)顯示屏及顯示屏支架13向上滑動到位時，副齒條9帶動擺臂10逆時針轉(zhuǎn)動，擺臂10擋住顯示屏支架13，從而實現(xiàn)整個機構(gòu)的機械自鎖。本實用新型的實施例具有以下特點(一 )單馬達驅(qū)動實現(xiàn)離合，無需對系統(tǒng)進行大規(guī)模改動；( 二)采用齒輪與主齒條、副齒條實現(xiàn)離合，結(jié)構(gòu)簡單；(三)尤其是增加了自鎖機構(gòu)，整個機構(gòu)可以承受大的沖擊和長時間的隨機振動。以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應(yīng)視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準。對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出改進和潤飾， 這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)，所述顯示模塊(I)上裝有齒條(7)，以便在驅(qū)動齒輪(6)驅(qū)動下沿固定支架(12)縱向滑動，其特征在于，所述自鎖機構(gòu)包括導(dǎo)軌(8)、副齒條(9)和擺臂(10)，其中 所述導(dǎo)軌(8)與所述顯示模塊(I)和/或所述齒條(7)固接，且所述導(dǎo)軌(8)的底部開設(shè)有朝向所述顯示模塊(I)的導(dǎo)軌斜槽； 所述副齒條(9)可橫向滑動地安裝于所述固定支架(12)上，且所述副齒條(9)設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱可滑入所述導(dǎo)軌斜槽中； 所述擺臂(10) —端鉸接于所述固定支架(12)上，另一端連接于所述副齒條(9)上，且所述擺臂(10)設(shè)置有擺臂鎖止部，以對滑動到位的所述顯示模塊(I)進行鎖定。
2.如權(quán)利要求I所述的顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括擺臂扭簧(11)，所述擺臂扭簧(11)裝于所述擺臂(10)上，且所述擺臂扭簧(11)的兩端分別搭接于所述固定支架 (12)的相應(yīng)支點上，以使所述擺臂(10)復(fù)位。
3.如權(quán)利要求I所述的顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述顯示模塊(I)包括顯示屏支架(13)，所述顯示屏支架(13)上設(shè)置有橫向的顯示屏支架鎖止部，所述顯示屏支架鎖止部朝向所述擺臂(10)的一側(cè)設(shè)置有弧形過渡部。
4.如權(quán)利要求I所述的顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述副齒條(9)上開設(shè)有橫向方向的副齒條導(dǎo)槽，所述固定支架(12)設(shè)置有副齒條導(dǎo)向柱，所述副齒條導(dǎo)向柱伸入所述副齒條導(dǎo)槽中。
5.如權(quán)利要求4所述的顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述副齒條導(dǎo)向柱包括導(dǎo)向螺釘，所述導(dǎo)向螺釘?shù)穆菝鳖^外露于所述副齒條導(dǎo)槽，且所述螺帽頭的外徑大于所述副齒條導(dǎo)槽的寬度。
6.如權(quán)利要求I所述的顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)軌斜槽的極限位置設(shè)置有減震部件。
7.如權(quán)利要求6所述的顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減震部件為緩震膠層。
8.一種車載顯示屏伸縮機構(gòu)，包括顯示模塊(I)及驅(qū)動所述顯示模塊(I)縱向滑動的動力傳動機構(gòu)，其特征在于，所述顯示模塊(I)的兩側(cè)分別設(shè)置有如權(quán)利要求I 7任一項所述的顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求8所述的車載顯示屏伸縮機構(gòu)，其特征在于，所述動力傳動機構(gòu)包括馬達組件(2)，所述驅(qū)動齒輪(6)通過所述傳動機構(gòu)接入所述馬達組件(2)。
10.如權(quán)利要求9所述的車載顯示屏伸縮機構(gòu)，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包括有蝸輪蝸桿機構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開一種顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌(8)、副齒條(9)和擺臂(10)；導(dǎo)軌(8)與顯示模塊(1)和/或齒條(7)固接，且導(dǎo)軌(8)底部開設(shè)朝向顯示模塊(1)的導(dǎo)軌斜槽；副齒條(9)可橫向滑動地安裝于固定支架(12)上，且副齒條(9)設(shè)置可滑入導(dǎo)軌斜槽中的導(dǎo)向柱；擺臂(10)一端鉸接于固定支架(12)上，另一端接于副齒條(9)上，且擺臂(10)設(shè)置擺臂鎖止部以鎖定滑動到位的顯示模塊(1)。本實用新型還公開一種車載顯示屏伸縮機構(gòu)，其顯示模塊(1)兩側(cè)分別設(shè)置上述顯示模塊自鎖結(jié)構(gòu)。本實用新型自鎖機構(gòu)可有效鎖定顯示模塊，使整個機構(gòu)可承受較大沖擊和長時間隨機振動，有助于提高系統(tǒng)壽命和可靠性。
文檔編號B60R11/02GK202463723SQ20112055575
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者彭云, 王勇, 謝東江 申請人:惠州市華陽多媒體電子有限公司