專利名稱：一種防掉式汽車加油口蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種加油ロ蓋，特別是ー種防掉式汽車加油ロ蓋。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們代步的ー個(gè)重要交通工具之一，汽車上的零部件是汽車不可或缺的組件，汽車上的加油ロ蓋是很多汽車采用的 零部件之一。但是由于目前部分汽車的加油ロ蓋都為非固定的形式，在加油的時(shí)候加油ロ蓋擰開后直接拿出來隨意放置，極易造成加注ロ蓋丟失或者使加注ロ蓋受污，造成燃料雜質(zhì)過多，影響加注ロ蓋和燃油濾清器使用壽命、燃料質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能等。此外有人針對(duì)現(xiàn)有的加油ロ蓋做出了一些改進(jìn)和設(shè)計(jì)，例如中國(guó)專利公開的汽車加油ロ蓋(專利號(hào)為ZL200820085858. 2)，它有一口蓋本體，包括內(nèi)板與其連接的外板，其特征在于所述的內(nèi)板的彎折處通過彈性鋼帶連接，且在該內(nèi)板的上表面處設(shè)有若干連接孔。上述專利所描述的汽車加油ロ蓋加油ロ蓋是通過硬性連接帶連接在汽車上，雖然它可在一定程度上解決加油ロ蓋由于亂放而導(dǎo)致的問題，但是其可操作的距離非常有限，缺乏適配性。而目前加油ロ徑都是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在滿足中國(guó)法規(guī)的前提要求下，加油ロ蓋基本上都能通用，但是硬性連接帶由于其剛性結(jié)構(gòu)使得長(zhǎng)度不可調(diào)整，不同的硬性連接帶安裝距離的長(zhǎng)短不一致，因而不能為其他車型所通用，造成不必要的開發(fā)費(fèi)用的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不易遺失和受污的防掉式汽車加油ロ蓋。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種防掉式汽車加油ロ蓋，包括ロ蓋本體，其特征在于，所述的ロ蓋本體上設(shè)置有一條可弾性伸縮的防掉帶，所述的防掉帶一端與ロ蓋本體相連接，另一端具有與汽車車身固連的連接件。本實(shí)用新型在ロ蓋本體上設(shè)置一條防掉帶，其一端與ロ蓋本體相連接，另一端固定在汽車車身上，即ロ蓋本體通過上述的防掉帶與車身相連接，可以有效地避免由于隨意放置而導(dǎo)致的遺失或受污。該防掉帶由彈性材料制成，在實(shí)際使用時(shí)可隨意進(jìn)行伸縮、對(duì)長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用于各式車型。在上述的防掉式汽車加油ロ蓋中，所述的防掉帶與ロ蓋本體相連接的一端端部具有環(huán)狀的定位環(huán)，所述的定位環(huán)通過緊固件與所述的ロ蓋本體活動(dòng)連接。防掉帶與ロ蓋本體之間可相互轉(zhuǎn)動(dòng)，可以有效地避免加油ロ蓋在裝配旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)防掉帶的扭曲。在上述的防掉式汽車加油ロ蓋中，所述的緊固件為鉚釘或螺栓。在上述的防掉式汽車加油ロ蓋中，所述的連接件為設(shè)置在防掉帶與汽車車身相連接的另一端端部的卡扣。防掉帶通過卡扣式連接在車身鈑金件上，連接方式簡(jiǎn)單且可拆卸，便于安裝及維護(hù)。[0009]在上述的防掉式汽車加油ロ蓋中，所述的防掉帶的拉伸范圍為150mm 260mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本防掉式汽車加油ロ蓋通過具有彈性伸縮性的防掉帶與汽車車身相連接，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、連接牢固，可以有效地避免由于隨意放置而導(dǎo)致的加油ロ蓋丟失或受污、以及避免不必要的燃油雜質(zhì)進(jìn)入；2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，防掉帶與加油ロ蓋之間可相互轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了由于加油ロ蓋旋轉(zhuǎn)而易出現(xiàn)的防掉帶的扭曲和纏繞；3、適用范圍廣，該防掉帶具有弾性，可對(duì)長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，適用于多種車型。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型中防掉帶與加油ロ蓋的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型中防掉帶與車身固定端的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、ロ蓋本體；2、防掉帶；3、定位環(huán)；4、鉚釘；5、卡扣。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。參照?qǐng)DI，本實(shí)施例為ー種汽車加油ロ蓋，包括ロ蓋本體I和設(shè)置在ロ蓋本體I上具有弾性伸縮性的防掉帶2，該防掉帶2 —端設(shè)置有定位環(huán)3，該定位環(huán)3與ロ蓋本體I相連接，另一端通過卡接固定在汽車車身上。參照?qǐng)D2，設(shè)置在防掉帶2與ロ蓋本體I相連接的一端的端部的定位環(huán)3為圓環(huán)狀，其上插設(shè)有ー塑料鉚釘4，該鉚釘4的底端通過熔焊嵌入到ロ蓋本體I的上端面，此時(shí)防掉帶2與ロ蓋本體I為活動(dòng)鉚接的形式，即防掉帶2與ロ蓋本體I之間可相互轉(zhuǎn)動(dòng)。參照?qǐng)D3，防掉帶2與汽車車身相連接的一端的端部設(shè)置有卡扣5，該卡扣5可以通過卡接固定在車身鈑金件上。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了ロ蓋本體I、防掉帶2、定位環(huán)3、鉚釘4、卡扣5等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種防掉式汽車加油ロ蓋，包括ロ蓋本體(I)，其特征在于，所述的ロ蓋本體(I)上設(shè)置有一條可弾性伸縮的防掉帶(2)，所述的防掉帶(2) —端與ロ蓋本體(I)相連接，另ー端具有與汽車車身固連的連接件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防掉式汽車加油ロ蓋，其特征在于，所述的防掉帶(2)與ロ蓋本體(I)相連接的一端端部具有環(huán)狀的定位環(huán)，所述的定位環(huán)通過緊固件與所述的ロ蓋本體⑴活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防掉式汽車加油ロ蓋，其特征在于，所述的緊固件為鉚釘(4)或螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防掉式汽車加油ロ蓋，其特征在于，所述的連接件為設(shè)置在防掉帶(2)與汽車車身相連接的另一端端部的卡扣(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的防掉式汽車加油ロ蓋，其特征在于，所述的防掉帶(2)的拉伸范圍為150mm 260mm。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種防掉式汽車加油口蓋，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的加油口蓋由于隨意放置易丟失或者受污的問題。本防掉式汽車加油口蓋，包括口蓋本體，所述的口蓋本體上設(shè)置有一條可彈性伸縮的防掉帶，所述的防掉帶一端與口蓋本體相連接，另一端具有與汽車車身固連的連接結(jié)構(gòu)。它采用在口蓋本體上設(shè)置一條防掉帶，其一端與口蓋本體相連接，另一端固定在汽車車身上，即口蓋本體通過上述的防掉帶與車身相連接，可以有效地避免由于隨意放置而導(dǎo)致的遺失或受污。該防掉帶由彈性材料制成，在實(shí)際使用時(shí)可隨意進(jìn)行伸縮、對(duì)長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用于各式車型。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且不易遺失和受污。
文檔編號(hào)B60K15/05GK202389201SQ20112053998
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者盧秋虹, 楊安志, 趙福全, 金吉?jiǎng)?申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司