專利名稱：自卸車車廂后門結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車車廂后門結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉 升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。現(xiàn)有的自卸車，在箱體舉升時(shí)，其后門結(jié)構(gòu)多為靠自身重力，從而實(shí)現(xiàn)后門的開啟，本實(shí)用新型打破常規(guī)，實(shí)現(xiàn)側(cè)開門，即后門繞固定軸可旋轉(zhuǎn)270°，然后固定在側(cè)門板上。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種側(cè)開啟、有效避免車廂后門板在卸載時(shí)受到污染的自卸車車廂后門結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題提供如下方案—種自卸車車廂后門結(jié)構(gòu),包括車廂底板、后門板和左、右兩塊側(cè)板,所述車廂底板的左、右兩側(cè)分別設(shè)有左右兩側(cè)板，其特征在于所述左側(cè)板上固定安裝鉸座，所述后門板的左側(cè)壁上固定安裝有鉸柱，所述后門板鉸接在左側(cè)板上。所述后門板的右側(cè)壁和右側(cè)板上分別設(shè)有卡環(huán)，所述后門板與右側(cè)板之間采用U形插銷插入卡環(huán)卡接?，F(xiàn)有的自卸車，在箱體舉升時(shí)，其后門結(jié)構(gòu)多為靠自身重力，從而實(shí)現(xiàn)后門的開啟，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)側(cè)開門，即后門繞固定軸可旋轉(zhuǎn)270°，然后固定在側(cè)門板上，這樣卸載貨物的時(shí)候，后門板保證不受污染，減少后門板常常清洗造成的麻煩。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖,一種自卸車車廂后門結(jié)構(gòu)，包括車廂底板I、后門板2和左、右側(cè)板3、4，所述車廂底板I的左、右兩側(cè)分別設(shè)有左、右側(cè)板3、4，所述左側(cè)板3上固定安裝鉸座5，所述后門板2的左側(cè)壁上固定安裝有鉸柱6，所述后門板2鉸接在左側(cè)板3上，所述后門板2的右側(cè)壁和右側(cè)板4上分別設(shè)有卡環(huán)7，所述后門板2與右側(cè)板4之間采用U形插銷8插入卡環(huán)卡7接。
權(quán)利要求1.一種自卸車車廂后門結(jié)構(gòu),包括車廂底板、后門板和左、右兩塊側(cè)板,所述車廂底板的左、右兩側(cè)分別設(shè)有左右兩側(cè)板，其特征在于所述左側(cè)板上固定安裝鉸座，所述后門板的左側(cè)壁上固定安裝有鉸柱，所述后門板鉸接在左側(cè)板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述自卸車車廂后門結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后門板的右側(cè)壁和右側(cè)板上分別設(shè)有卡環(huán)，所述后門板與右側(cè)板之間采用U形插銷插入卡環(huán)卡接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車車廂后門結(jié)構(gòu)，包括車廂底板、后門板和左、右兩塊側(cè)板，所述車廂底板的左、右兩側(cè)分別設(shè)有左右兩側(cè)板，所述左側(cè)板上固定安裝鉸座，所述后門板的左側(cè)壁上固定安裝有鉸柱，所述后門板鉸接在左側(cè)板上，所述后門板的右側(cè)壁和右側(cè)板上分別設(shè)有卡環(huán)，所述后門板與右側(cè)板之間采用U形插銷插入卡環(huán)卡接。本實(shí)用新型側(cè)開啟、有效避免車廂后門板在卸載時(shí)受到污染。
文檔編號(hào)B60P1/26GK202378756SQ20112047171
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者孫加龍, 孫江著, 邢昌年 申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司