專利名稱：車輛標志結(jié)構(gòu)及車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與車輛的充電及標志有關(guān)，特別涉及包含相互裝配的充電座和車輛標志的車輛標志結(jié)構(gòu)，以及具有該車輛標志結(jié)構(gòu)的車輛。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)電動車的充電口都有特定的覆蓋裝置。而普通車輛標志的安裝方式通常是將前標志或者后標志粘接到前格柵或者后背門上，此設(shè)計滿足不了在標志后布置充電口的結(jié)構(gòu)要求。因此，需要一種能夠?qū)烧呓Y(jié)合起來，將充電后布置在標志后方且便于拆卸的車輛標志結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種車輛標志結(jié)構(gòu)及具有該車輛標志結(jié)構(gòu)的車輛，該車輛標志結(jié)構(gòu)包含的車輛標志和充電座能夠方便快速的拆解，便于充電。本實用新型提供一種車輛標志結(jié)構(gòu)，其包括相互對接的車輛標志和充電座，該車輛標志結(jié)構(gòu)包括標志本體和安裝本體，該安裝本體結(jié)合于該標志本體的背面，該安裝本體為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，該環(huán)狀結(jié)構(gòu)圍成第一容置空間，該環(huán)狀結(jié)構(gòu)的壁部設(shè)有至少一個第一組裝件； 該充電座包括車身對接本體、車標對接本體及位于二者之間的對接板，該車身對接本體插置于該車輛的車身的前格柵或者后背門處，并以該對接板止擋在該車身的前面，該車標對接本體為從該對接板向該車身外延伸出的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，該環(huán)狀結(jié)構(gòu)圍成第二容置空間，該第二容置空間內(nèi)設(shè)有電連接裝置，以將外部電源輸送給該車輛，該車標對接本體的壁部設(shè)有至少一個第二組裝件，該安裝本體與該車標對接本體在組裝時軸向重疊，且該車輛標志與該充電座通過所述第一組裝件與該第二組裝件能夠拆卸的結(jié)合。優(yōu)選的，該安裝本體與該標志本體一體成形，所述車身對接本體、車標對接本體及對接板一體成形。優(yōu)選的，該第一組裝件設(shè)于該安裝本體的內(nèi)壁，該第一組裝件包括鉚釘和滾輪，該鉚釘?shù)奈膊裤T接于該安裝本體壁部的開孔內(nèi)，該鉚釘?shù)念^部位于該第一容置空間內(nèi)，且該頭部為階梯狀，該滾輪為包圍該頭部的環(huán)體，且該環(huán)體的內(nèi)壁呈與該頭部對應(yīng)的階梯狀，該滾輪能夠卡合于該鉚釘?shù)念^部與該安裝本體的內(nèi)壁之間，且能夠相對于該鉚釘?shù)念^部旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選的，該車標對接本體容置于該第一容置空間內(nèi)，且該車標對接本體的外壁與該安裝本體的內(nèi)壁貼合，所述第二組裝件為開設(shè)于該車標對接本體的外壁上的安裝導(dǎo)軌， 每一安裝導(dǎo)軌從該車標對接本體的邊緣朝向該對接板呈螺旋式設(shè)置。優(yōu)選的，每一安裝導(dǎo)軌具有導(dǎo)引部和位于該導(dǎo)引部末端的定位部，該導(dǎo)引部與該定位部的連接處形成擋止凸臺，該導(dǎo)引部的寬度大于該滾輪的直徑，該安裝導(dǎo)軌在該車標對接本體的外壁上凹入的深度大于或等于該滾輪的高度，使得該滾輪能夠沿著該導(dǎo)引部運動，最終落入該定位部內(nèi)，并通過該擋止凸臺擋止。[0009]優(yōu)選的，該第一容置空間內(nèi)設(shè)有密封墊。優(yōu)選的，該車標對接本體的外周開設(shè)凹槽，該凹槽內(nèi)容置有密封圈。優(yōu)選的，所述第一組裝件為固定于該安裝本體的內(nèi)壁上的凸塊，所述第二組裝件為安裝導(dǎo)軌，所述凸塊能夠容置于相對應(yīng)的安裝導(dǎo)軌內(nèi)，并在所述安裝導(dǎo)軌內(nèi)運動。優(yōu)選的，所述安裝本體或標志本體上設(shè)有安裝標示，其與所述第一組裝件之一的位置對應(yīng)。優(yōu)選的，該安裝本體容納于該第二容置空間內(nèi)。優(yōu)選的，所述第一組裝件及第二組裝件的數(shù)量均為等間隔分布的3個。本實用新型還提供一種車輛，其具有上述的車輛標志結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益效果在于，通過在車輛標志與充電座上分別設(shè)置可相互結(jié)合的第一組裝件與第二組裝件，使得車輛標志與充電座易于拆裝，從而便于對車輛充電。

圖1是本實用新型的車輛標志結(jié)構(gòu)的車輛標志的主視圖。圖2是本實用新型的車輛標志結(jié)構(gòu)的車輛標志的后視圖。圖3a是本實用新型的車輛標志結(jié)構(gòu)的車輛標志的側(cè)面剖視圖。圖北是圖3a中A部分的局部放大圖。圖4是與本實用新型的車輛標志結(jié)構(gòu)的充電座的側(cè)視圖。圖5是與本實用新型的車輛標志結(jié)構(gòu)的充電座的立體圖。圖6是本實用新型的車輛標志結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。圖7是車輛標志的滾輪在充電座的軌道內(nèi)運動示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖1至北所示，本實施例的車輛標志結(jié)構(gòu)1包括相互對接的車輛標志10和充電座20。車輛標志10包括標志本體11和安裝本體12。標志本體11的前面可印制有車輛的標志，安裝本體12結(jié)合于標志本體11的背面。安裝本體12可為與標志本體11 一體成形的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，環(huán)狀結(jié)構(gòu)圍成第一容置空間121，其內(nèi)壁122上設(shè)有至少一個第一組裝件13。 在本實施例中，第一組裝件13包括鉚釘131和滾輪132。鉚釘131的尾部1311鉚接于安裝本體12壁部的開孔123內(nèi)，鉚釘131的頭部1312位于第一容置空間121內(nèi)，且頭部1312 為階梯狀。滾輪132為包圍頭部1312的環(huán)體，且環(huán)體的內(nèi)壁呈與頭部1312對應(yīng)的階梯狀， 使得鉚釘131與安裝本體12的內(nèi)壁鉚接后，滾輪132能夠卡合于鉚釘131的頭部1312與安裝本體12的內(nèi)壁122之間，不會與鉚釘131脫離，且滾輪132與鉚釘131之間存有一定間隙，能夠相對于鉚釘131的頭部1312旋轉(zhuǎn)。如圖2所示，第一組裝件13為3個，其等間距的設(shè)置在安裝本體12的內(nèi)壁122上。如圖4、5所示，充電座20包括車身對接本體21、車標對接本體22及位于二者之間的對接板23，三者可以一體成形的方式形成。車身對接本體21插置于車身的前格柵或者后背門(未示出)處，并以對接板23止擋在車身的前面。車標對接本體22為從對接板23向車身外延伸出的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，環(huán)狀結(jié)構(gòu)圍成第二容置空間221，第二容置空間221內(nèi)設(shè)有例如插頭的電連接裝置24，以將外部電源輸送給車輛的電瓶，從而進行充電。車標對接本體22 容置于第一容置空間121內(nèi)，且車標對接本體22的外壁222與安裝本體12的內(nèi)壁122基本貼合。外壁222上設(shè)有第二組裝件，在本實施例中，第二組裝件為三條安裝導(dǎo)軌24，每一安裝導(dǎo)軌M開設(shè)于車標對接本體22的外周，并從車標對接本體22的邊緣朝向?qū)影?3呈螺旋式設(shè)置。每一安裝導(dǎo)軌M具有導(dǎo)引部241和位于導(dǎo)引部241末端的定位部M2，即，定位部242為安裝導(dǎo)軌M的封閉端。導(dǎo)引部241與定位部M2的連接處形成擋止凸臺M3。 導(dǎo)引部Ml的寬度略大于或等于滾輪132的直徑，安裝導(dǎo)軌M在車標對接本體22的外壁上凹入的深度略大于滾輪132的高度，使得滾輪132能夠沿著導(dǎo)引部241運動，最終落入定位部M2內(nèi)，并通過擋止凸臺243擋止，從而不會輕易的從定位部M2內(nèi)滑出。并且，由于滾輪132能夠繞鉚釘131旋轉(zhuǎn)，因此，當滾輪132在安裝導(dǎo)軌M內(nèi)運動時，由于滾輪132的外壁與安裝導(dǎo)軌M的內(nèi)壁接觸而產(chǎn)生摩擦力，滾輪132能夠在移動的同時發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而減輕滾輪132外壁的磨損，且使得滾輪132順暢的移動。本實施例是以三個第一組裝件13與三個第二組裝件配合為例進行說明，其數(shù)量不限于此，也可以為一個或多個，但二者的數(shù)量和位置為對應(yīng)的。并且，也可將第一組裝件 13形成為安裝導(dǎo)軌的形式，而第二組裝件形成為滾輪的形式，或以固定于安裝本體12的內(nèi)壁上的凸塊等替代滾輪，滾輪與標示本體的連接方式不限于上述的鉚接，也可通過螺栓將滾輪與標示本體連接。本實施例是以安裝本體的第一容置空間容納車標對接本體，亦可使車標對接本體的第二容置空間容納安裝本體，任何以軸向重疊的方式將車輛標志與充電座對接的方式均屬于本實用新型的保護范圍內(nèi)。優(yōu)選地，為了便于使用者將車輛標志10安裝到充電座20上，可在車輛標志10上設(shè)置安裝標示，例如圖2所示的位于標志本體11背面上的安裝標示14，其與第一組裝件13 的位置對應(yīng)，安裝前，將安裝標示14的箭頭大致與車標對接本體22的一條安裝導(dǎo)軌M的起始開口對準，即將第一組裝件與第二組裝件對準，再以圖2中箭頭方向旋轉(zhuǎn)一定角度，即可將車輛標志10安裝到充電座20上。當然，安裝標示也可設(shè)置在安裝本體12或標志本體 11上的其他位置。為了使車輛標志10與充電座20緊密結(jié)合，避免液體進入充電座20內(nèi)出現(xiàn)短路， 可在車輛標志結(jié)構(gòu)10的第一容置空間121內(nèi)設(shè)置密封件15，其可為密封墊或密封圈，或在車標對接本體22的外周開設(shè)凹槽，將密封圈容置于凹槽內(nèi)，從而將充電座的車標對接本體與車輛標志的安裝本體緊密結(jié)合。本實用新型通過在車輛標志與充電座上分別設(shè)置可相互結(jié)合的第一組裝件與第二組裝件，使得車輛標志結(jié)構(gòu)與充電座易于拆裝，從而便于對車輛充電。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種車輛標志結(jié)構(gòu)，其包括相互對接的車輛標志和充電座，其特征在于該車輛標志結(jié)構(gòu)包括標志本體和安裝本體，該安裝本體結(jié)合于該標志本體的背面，該安裝本體為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，該環(huán)狀結(jié)構(gòu)圍成第一容置空間，該環(huán)狀結(jié)構(gòu)的壁部設(shè)有至少一個第一組裝件；該充電座包括車身對接本體、車標對接本體及位于二者之間的對接板，該車身對接本體插置于該車輛的車身的前格柵或者后背門處，并以該對接板止擋在該車身的前面，該車標對接本體為從該對接板向該車身外延伸出的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，該環(huán)狀結(jié)構(gòu)圍成第二容置空間， 該第二容置空間內(nèi)設(shè)有電連接裝置，以將外部電源輸送給該車輛，該車標對接本體的壁部設(shè)有至少一個第二組裝件，該安裝本體與該車標對接本體在組裝時軸向重疊，且該車輛標志與該充電座通過所述第一組裝件與該第二組裝件能夠拆卸的結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛標志結(jié)構(gòu)，其特征在于，該安裝本體與該標志本體一體成形，所述車身對接本體、車標對接本體及對接板一體成形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛標志結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一組裝件設(shè)于該安裝本體的內(nèi)壁，該第一組裝件包括鉚釘和滾輪，該鉚釘?shù)奈膊裤T接于該安裝本體壁部的開孔內(nèi)，該鉚釘?shù)念^部位于該第一容置空間內(nèi)，且該頭部為階梯狀，該滾輪為包圍該頭部的環(huán)體，且該環(huán)體的內(nèi)壁呈與該頭部對應(yīng)的階梯狀，該滾輪能夠卡合于該鉚釘?shù)念^部與該安裝本體的內(nèi)壁之間，且能夠相對于該鉚釘?shù)念^部旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛標志結(jié)構(gòu)，其特征在于，該車標對接本體容置于該第一容置空間內(nèi)，且該車標對接本體的外壁與該安裝本體的內(nèi)壁貼合，所述第二組裝件為開設(shè)于該車標對接本體的外壁上的安裝導(dǎo)軌，每一安裝導(dǎo)軌從該車標對接本體的邊緣朝向該對接板呈螺旋式設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛標志結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一安裝導(dǎo)軌具有導(dǎo)引部和位于該導(dǎo)引部末端的定位部，該導(dǎo)引部與該定位部的連接處形成擋止凸臺，該導(dǎo)引部的寬度大于該滾輪的直徑，該安裝導(dǎo)軌在該車標對接本體的外壁上凹入的深度大于或等于該滾輪的高度，使得該滾輪能夠沿著該導(dǎo)引部運動，最終落入該定位部內(nèi)，并通過該擋止凸臺擋止。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛標志結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一容置空間內(nèi)設(shè)有密封墊。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛標志結(jié)構(gòu)，其特征在于，該車標對接本體的外周開設(shè)凹槽，該凹槽內(nèi)容置有密封圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛標志結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一組裝件為固定于該安裝本體的內(nèi)壁上的凸塊，所述第二組裝件為安裝導(dǎo)軌，所述凸塊能夠容置于相對應(yīng)的安裝導(dǎo)軌內(nèi)，并在所述安裝導(dǎo)軌內(nèi)運動。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛標志結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝本體或標志本體上設(shè)有安裝標示，其與所述第一組裝件之一的位置對應(yīng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛標志結(jié)構(gòu)，其特征在于，該安裝本體容納于該第二容置空間內(nèi)。
11.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛標志結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一組裝件及第二組裝件的數(shù)量均為等間隔分布的3個。
12.—種車輛，其具有權(quán)利要求1至11中任一項所述的車輛標志結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供一種車輛標志結(jié)構(gòu)，其包括相互對接的車輛標志和充電座，車輛標志結(jié)構(gòu)包括標志本體和安裝本體，安裝本體為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其壁部設(shè)有至少一個第一組裝件；充電座包括車身對接本體、車標對接本體及位于二者之間的對接板，車身對接本體插置于車輛的車身的前格柵或者后背門處，并以對接板止擋在該車身的前面，車標對接本體為從對接板向車身外延伸出的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，環(huán)狀結(jié)構(gòu)圍成第二容置空間，第二容置空間內(nèi)設(shè)有電連接裝置，以將外部電源輸送給車輛，車標對接本體的壁部設(shè)有至少一個第二組裝件，安裝本體與車標對接本體在組裝時軸向重疊，且車輛標志與充電座通過所述第一組裝件與該第二組裝件能夠拆卸的結(jié)合。
文檔編號B60R13/10GK202320144SQ20112045426
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者侯蔚然, 孫健強, 張麗敏, 張志亮, 谷偉興 申請人:北汽福田汽車股份有限公司