專利名稱：移動(dòng)式千斤頂萬向輪卸荷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
由于行走萬向輪不能承受重載荷，所以現(xiàn)有千斤頂多為固定式結(jié)構(gòu)，需要變換工作地點(diǎn)時(shí)，則通過叉車等工具配合使用，移動(dòng)不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以方便移動(dòng)且不易損壞的移動(dòng)式千斤頂萬向輪卸荷裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的移動(dòng)式千斤頂萬向輪卸荷裝置，包括千斤頂和小車，小車內(nèi)豎直方向設(shè)置至少一根車輪導(dǎo)向軸，且車輪導(dǎo)向軸上端穿出小車的殼體，車輪導(dǎo)向軸穿出小車殼體的部分固定套置一個(gè)圓螺母，車輪導(dǎo)向軸下端設(shè)置車輪組件，車輪導(dǎo)向軸外周套置彈簧，彈簧外周設(shè)置套筒，套筒上端設(shè)置彈簧座，彈簧下端與車輪導(dǎo)向軸之間設(shè)置彈簧碗和軸承，彈簧碗與套筒之間設(shè)置襯套。本實(shí)用新型在正?？蛰d情況下，彈簧支承小車的自身重量，凸出小車主體的萬向輪供行走使用；當(dāng)小車移至工作位置后、千斤頂開始加載到一定載荷時(shí)，彈簧受力壓縮變短，車輪組件便縮進(jìn)小車主體內(nèi)，這時(shí)如果繼續(xù)給千斤頂加載，萬向輪所受的力已不再隨千斤頂載荷增加而增加。實(shí)現(xiàn)在空載時(shí)可行走、加載時(shí)車輪又不至受重載而被損壞的目的。綜上所述，本實(shí)用新型移動(dòng)方便且不易損壞。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A局部剖視圖。圖3為圖2中的彈簧被千斤頂壓下時(shí)的斷面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，移動(dòng)式千斤頂萬向輪卸荷裝置，包括千斤頂1和小車2，小車2內(nèi)豎直方向設(shè)置至少一根車輪導(dǎo)向軸3，且車輪導(dǎo)向軸3上端穿出小車2的殼體，車輪導(dǎo)向軸 3穿出小車2殼體的部分固定套置一個(gè)圓螺母4，車輪導(dǎo)向軸3下端設(shè)置車輪組件12，車輪導(dǎo)向軸3外周套置彈簧6，彈簧6外周設(shè)置套筒7，套筒7上端設(shè)置彈簧座5，彈簧6下端與車輪導(dǎo)向軸3之間設(shè)置彈簧碗10和軸承11，彈簧碗10與套筒7之間設(shè)置襯套9。
權(quán)利要求1.移動(dòng)式千斤頂萬向輪卸荷裝置，包括千斤頂和小車，其特征在于小車內(nèi)豎直方向設(shè)置至少一根車輪導(dǎo)向軸，且車輪導(dǎo)向軸上端穿出小車的殼體，車輪導(dǎo)向軸穿出小車殼體的部分固定套置一個(gè)圓螺母，車輪導(dǎo)向軸下端設(shè)置車輪組件，車輪導(dǎo)向軸外周套置彈簧，彈簧外周設(shè)置套筒，套筒上端設(shè)置彈簧座，彈簧下端與車輪導(dǎo)向軸之間設(shè)置彈簧碗和軸承，彈簧碗與套筒之間設(shè)置襯套。
專利摘要移動(dòng)式千斤頂萬向輪卸荷裝置，屬于液壓機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括千斤頂和小車，小車內(nèi)豎直方向設(shè)置至少一根車輪導(dǎo)向軸，且車輪導(dǎo)向軸上端穿出小車的殼體，車輪導(dǎo)向軸穿出小車殼體的部分固定套置一個(gè)圓螺母，車輪導(dǎo)向軸下端設(shè)置車輪組件，車輪導(dǎo)向軸外周套置彈簧，彈簧外周設(shè)置套筒，套筒上端設(shè)置彈簧座，彈簧下端與車輪導(dǎo)向軸之間設(shè)置彈簧碗和軸承，彈簧碗與套筒之間設(shè)置襯套。本實(shí)用新型移動(dòng)方便且不易損壞。
文檔編號(hào)B60B33/04GK202322257SQ201120444918
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者孟雨亭, 張其金 申請(qǐng)人:江蘇吉信遠(yuǎn)望船舶設(shè)備有限公司