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一種全自動汽車制動鼓溫度測控裝置的制作方法

文檔序號:3843251閱讀:162來源:國知局
專利名稱:一種全自動汽車制動鼓溫度測控裝置的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種全自動汽車制動鼓溫度測控裝置,它基于紅外測溫技術實時監(jiān)測制動鼓的溫度。
背景技術
目前大型載重貨運、客運車輛在行駛過程中急剎、上下坡路段剎車,尤其是剎車片與制動鼓抱死短時間就會產(chǎn)生很高溫度。通常司機通過經(jīng)驗判斷手動給制動鼓灑水降溫。 然而這種方法有很大局限性,有些因為剎車片磨損嚴重而司車沒有察覺而導致剎車片抱死短時產(chǎn)生高溫引起火災造成重大事故。目前市面上有一些間接接觸式測溫的裝置,由于汽車在行駛中制動鼓是轉動的不便于直接接觸測溫,間接接觸式測溫裝置是間接測溫、響應速度慢(由剎片抱死到著火僅幾分鐘)幾呼沒有用處。因此發(fā)明一種全自動汽車制動鼓測控溫裝置,以用于大型載重貨、客運車輛的制動鼓的溫度監(jiān)控,有效的保護駕乘人員和車輛的安全非常有益。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就為了解決制動鼓高溫時司機不易及時發(fā)現(xiàn)而造成制動鼓高溫受損、剎車失靈發(fā)生重大交通事故的問題,提供一種全自動汽車制動鼓溫度測控裝置。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的它包括固定在駕駛室前端的控制終端和紅外傳感器,其特征是在汽車制動鼓與剎車片接觸位置安裝有固定座,固定座上固定有紅外傳感器,紅外傳感器通過總線連接到控制終端的總線接口端,控制終端的輸出端通過控制線與灑水裝置的控制閥連接。本實用新型較好的技術方案是所述的紅外傳感器由多個用并聯(lián)的方式連到控制終的總線接口端。所述的控制終端上設有灑水指示屏、溫度顯示屏、故障指示燈和功能鍵。本實用新型的特點結構簡單、安裝方便、全自動控制。能有效及時的監(jiān)測制動鼓的溫度并快速反應,提高了剎車的安全系數(shù),延長了輪胎及制動系統(tǒng)易損件的使用壽命。

圖1 本實用新型的結構示意圖圖2 本實用新型控制終端的示意圖具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述如圖1所示本實用新型包括固定在駕駛室前端的控制終端1和紅外傳感器2,在汽車制動鼓與剎車片接觸位置的外擋泥板上安裝有固定座7,固定座7上固定有紅外傳感器2,紅外傳感器2通過總線6連接到控制終端1的總線接口端,控制終端1的輸出端通過控制線5與灑水裝置3的控制閥連接。控制終端1連接有電源線。所述的紅外傳感器由多個用并聯(lián)的方式連到控制終的總線接口端。如圖2所示,所述的控制終端1上設有灑水指示屏8、溫度顯示屏9、故障指示燈10和功能鍵11、12和13。當紅外傳感器2測到輪鼓溫度超出報警值時數(shù)據(jù)及時通過總線6將信息傳到控制終端1,由控制終端1發(fā)出警報信號并啟動灑水裝置3給輪鼓散熱降溫。
權利要求1.一種全自動汽車制動鼓溫度測控裝置,它包括固定在駕駛室前端的控制終端和紅外傳感器,其特征是在汽車制動鼓與剎車片接觸位置安裝有固定座,固定座上固定有紅外傳感器,紅外傳感器通過總線連接到控制終端的總線接口端,控制終端的輸出端通過控制線與灑水裝置的控制閥連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種全自動汽車制動鼓溫度測控裝置,其特征是所述的紅外傳感器由多個用并聯(lián)的方式連到控制終的總線接口端。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種全自動汽車制動鼓溫度測控裝置,其特征是所述的控制終端上設有灑水指示屏、溫度顯示屏、故障指示燈和功能鍵。
專利摘要本實用新型涉及一種全自動汽車制動鼓溫度測控裝置,它基于紅外測溫技術實時監(jiān)測制動鼓的溫度。它包括固定在駕駛室前端的控制終端和紅外傳感器,其特征是在汽車制動鼓與剎車片接觸位置安裝有固定座,固定座上固定有紅外傳感器,紅外傳感器通過總線連接到控制終端的總線接口端,控制終端的輸出端通過控制線與灑水裝置的控制閥連接。本實用新型的特點結構簡單、安裝方便、全自動控制。能有效及時的監(jiān)測制動鼓的溫度并快速反應,提高了剎車的安全系數(shù),延長了輪胎及制動系統(tǒng)易損件的使用壽命。
文檔編號B60T17/22GK202320286SQ20112044493
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權日2011年11月11日
發(fā)明者斯顯沖, 秦梓華 申請人:余友德
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