專利名稱：車門開啟發(fā)光警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車開啟車門時，提供后方來車或行人警示效果的車門開啟發(fā)光警示裝置。
背景技術(shù)：
目前所有車輛的安全設(shè)計大多針對保護(hù)車內(nèi)駕駛?cè)恕⒊丝突蜍囕v本身，如安全汽囊、安全帶警示器、胎壓警示器、車門未緊閉警示器、防盜警示器等，然而，就車禍意外事件有很大部份是因為車內(nèi)開啟車門時，未注意后方是否有來車，因而導(dǎo)致意外的發(fā)生。一般駕駛及乘客于開啟車門時，通常是于車輛中透過玻璃向外觀看，或是將車輛之車門開啟后，預(yù)留一縫隙向外觀看等之目測方式，判斷車輛周邊之外部環(huán)境是否有人或車接近，若無則可進(jìn)行車門之開啟，若有則待人或車通過車輛外部周邊之后再進(jìn)行車門之開啟，藉以防止車門開啟所產(chǎn)生之危險及后方物體撞上車門之突發(fā)狀況，進(jìn)而讓車輛中之駕駛及乘客于開啟車門時，達(dá)到安全之功效。于是，有業(yè)者會在車輛上裝設(shè)車門開啟警示器，但其主要作用卻是作為提醒車內(nèi)駕駛?cè)嘶虺丝拖萝嚂r要留意，或是上車后車輛行進(jìn)前確認(rèn)車門是否已緊閉。因此，由上述說明可知，目前車輛有關(guān)的警示器，均是針對車輛或車內(nèi)人員安全而設(shè)，并未提供任何可讓車外行人或機(jī)車騎士了解注意車門即將開啟的警示功能。有鑒于此，如何提供一種汽車開啟車門時，提供后方來車或行人警示效果的車門開啟發(fā)光警示裝置，便成為本實用新型欲改進(jìn)的問題點。新型內(nèi)容一、本實用新型的技術(shù)手段本實用新型目的在于提供一種汽車開啟車門時，提供后方來車或行人警示效果的車門開啟發(fā)光警示裝置。為解決前述問題及達(dá)到本實用新型的目的，本實用新型的技術(shù)手段共有兩種，其一是這樣實現(xiàn)的，為一種車門開啟發(fā)光警示裝置，包括一分別設(shè)于各車門外側(cè)面、并具有開啟車門警示作用的發(fā)光警示裝置；一分別與該發(fā)光警示裝置連接、并設(shè)于各車門內(nèi)的控制組；一分別與該控制組連接、并設(shè)于各車門一側(cè)凹槽處的車門鎖；以及一分別與該控制組連接、設(shè)于各車門內(nèi)側(cè)面、并能控制發(fā)光警示裝置彈出及/或收回的內(nèi)把手，所述內(nèi)把手拉至第一角度時，能使發(fā)光警示裝置立即以一端為旋轉(zhuǎn)中心而朝外彈出。其二是這樣實現(xiàn)的，為一種車門開啟發(fā)光警示裝置，包括一分別設(shè)于各車門之外把手內(nèi)、并具有開啟車門警示作用的發(fā)光警示裝置；一分別與該發(fā)光警示裝置連接、并設(shè)于各車門內(nèi)的控制組；一分別與該控制組連接、并設(shè)于各車門一側(cè)凹槽處的車門鎖；以及一分別與該控制組連接、設(shè)于各車門內(nèi)側(cè)面、并能控制發(fā)光警示裝置彈出及/或收回的內(nèi)把手，所述內(nèi)把手拉至第一角度時，能使發(fā)光警示裝置立即以一端為旋轉(zhuǎn)中心而朝外彈出。根據(jù)上述的車門開啟發(fā)光警示裝置，該發(fā)光警示裝置是由一設(shè)于車門一側(cè)面內(nèi)的桿件；一設(shè)于該桿件內(nèi)的發(fā)光裝置，所述發(fā)光裝置，是為下列之一 LED、IXD ;及一與該發(fā)光裝置電性連接、能供控制該發(fā)光裝置發(fā)光方式及/或發(fā)光效果的第一電路板所組成。根據(jù)上述的車門開啟發(fā)光警示裝置，所述桿件，其是為下列之一彈性桿件、無彈性桿件。根據(jù)上述的車門開啟發(fā)光警示裝置，所述控制組是由一設(shè)于內(nèi)把手一端的繩索；一環(huán)繞設(shè)于該繩索上的滑輪；一設(shè)于該繩索一端、并能供發(fā)光警示裝置彈出及/或收回的伸縮組件；一設(shè)于該伸縮組件一端的第一固定部；及一設(shè)于該伸縮組件另端的第二固定部所組成。根據(jù)上述的車門開啟發(fā)光警示裝置，所述內(nèi)把手設(shè)于下列之一車門內(nèi)側(cè)面的前端、車門內(nèi)側(cè)面的尾端。根據(jù)上述的車門開啟發(fā)光警示裝置，所述發(fā)光警示裝置與電磁閥或感應(yīng)開關(guān)電性連接，在內(nèi)把手拉至第一角度時，發(fā)光警示裝置觸動到電磁閥或感應(yīng)開關(guān)，而使發(fā)光警示裝置彈出及發(fā)光。根據(jù)上述的車門開啟發(fā)光警示裝置，所述車門為下列之一對開式車門、無邊窗車門、前后式車門、歐翼式車門。根據(jù)上述的車門開啟發(fā)光警示裝置，所述車門內(nèi)外側(cè)所相鄰之后端邊上，設(shè)有一與車門鎖相對應(yīng)、并于車門開啟后，具有對后方來車或行人警示作用的發(fā)光組件，該發(fā)光組件與電磁閥或感應(yīng)開關(guān)電性連接，使內(nèi)把手拉至第二角度開啟車門時，發(fā)光警示裝置觸動到電磁閥或感應(yīng)開關(guān)，立即啟動發(fā)光組件發(fā)光，直至車門被關(guān)閉后才停止發(fā)光。根據(jù)上述的車門開啟發(fā)光警示裝置，所述發(fā)光組件是由一透光殼體；數(shù)個設(shè)于該透光殼體內(nèi)的LED ;及一與該LED電性連接、能供控制該LED發(fā)光的第二電路板所組成。根據(jù)上述的車門開啟發(fā)光警示裝置，所述外把手外側(cè)正面處，其設(shè)有一能設(shè)置發(fā)光警示裝置用的凹槽。二、對照先前技術(shù)之功效I.本實用新型中，透過發(fā)光警示裝置的應(yīng)用，當(dāng)駕駛或乘客欲開車門時，藉由發(fā)光警示裝置的彈出，以告知后方來車及/或行人車門將開啟，降低意外事故之產(chǎn)生。2.本實用新型中，藉由發(fā)光裝置與發(fā)光組件做為發(fā)光源，其耗電量低，所以可以大幅減少電量的損耗，以延長整體的使用時間，并能在小面積內(nèi)，創(chuàng)造最大的照明亮度。3.本實用新型中，透過內(nèi)把手裝設(shè)于車門內(nèi)側(cè)面尾端位置，乃視覺最佳處，能幫助提醒車內(nèi)欲開啟車門的人，注意后方有無人及/或車接近，以保障人及/或車之安全。[0044]4.本實用新型中，透過發(fā)光警示裝置與車門的配合應(yīng)用，讓本實用新型可于任何開啟方式之車門上使用。5.本實用新型中，藉由內(nèi)門把4開啟第一角度時，以警示后方來車及/或行人車門將開啟，待確認(rèn)車門周邊無人及/或車接近時，則可將內(nèi)門把拉至第二角度將車門推出，且于車門推出的同時，裝設(shè)于車門內(nèi)外側(cè)所相鄰之后端邊上的發(fā)光組件也同時亮起，以警示后方的人及/或車，避免追撞以開啟的車門。

圖I :本實用新型第一實施例配合車門時的俯視示意圖。圖2 :本實用新型第一實施例的分解示意圖。圖3 :本實用新型第一實施例配合車門時的實施動作示意圖。圖4 :本實用新型第一實施例內(nèi)把手拉至第一角度時的實施動作示意圖。圖5 :本實用新型第一實施例內(nèi)把手拉至第二角度時的實施動作示意圖。圖6 :本實用新型第一實施例內(nèi)把手設(shè)置于車門內(nèi)側(cè)面前端的實施動作示意圖。圖7 :本實用新型第一實施例內(nèi)把手設(shè)置于車門內(nèi)側(cè)面尾端的實施動作示意圖。圖8 :本實用新型第二實施例配合外把手時的俯視示意圖。符號說明I發(fā)光警示裝置5電磁閥[0056]11桿件6發(fā)光組件[0057]12發(fā)光裝置61透光殼[0058]13第一電路板62LED[0059]2控制組63第二電路:[0060]21繩索7照后鏡[0061]22滑輪8外把手[0062]23伸縮組件81凹槽[0063]24第一固定部9軸桿[0064]25第二固定部10車門[0065]3車門鎖D第一角度[0066]4內(nèi)把手Dl第二角度具體實施方式
以下依據(jù)圖面所示的實施例詳細(xì)說明如后如圖I所示為本實用新型第一實施例配合車門時的俯視示意圖，如圖2所示為本實用新型第一實施例的分解示意圖，如圖3所示為本實用新型第一實施例配合車門時的實施動作示意圖，如圖4所示為本實用新型第一實施例內(nèi)把手拉至第一角度時的實施動作示意圖，如圖5所示為本實用新型第一實施例內(nèi)把手拉至第二角度時的實施動作示意圖，如圖6所示為本實用新型第一實施例內(nèi)把手設(shè)置于車門內(nèi)側(cè)面前端的實施動作示意圖，如圖 7所示為本實用新型第一實施例內(nèi)把手設(shè)置于車門內(nèi)側(cè)面尾端的實施動作示意圖。圖式中揭示出，為一種車門開啟發(fā)光警示裝置，包括一分別設(shè)于各車門10外側(cè)面、并具有開啟車門10警示作用的發(fā)光警示裝置I ;[0072]—分別與該發(fā)光警示裝置I連接、并設(shè)于各車門10內(nèi)的控制組2 ；一分別與該控制組2連接、并設(shè)于各車門10 —側(cè)凹槽處的車門鎖3 ;以及一分別與該控制組2連接、設(shè)于各車門10內(nèi)側(cè)面、并能控制發(fā)光警示裝置I彈出及/或收回的內(nèi)把手4，所述內(nèi)把手4拉至第一角度D時，能使發(fā)光警示裝置I立即以一端為旋轉(zhuǎn)中心而朝外彈出。其中，該發(fā)光警示裝置I彈出車門10時，其彈出角度與車門10呈90度或45 90 度、且長度短于照后鏡7，并該發(fā)光警示裝置I與電磁閥5 [或感應(yīng)開關(guān)]電性連接，使內(nèi)把手4拉至第一角度D時，觸動到電磁閥5而使發(fā)光警示裝置I彈出發(fā)光，另該發(fā)光警示裝置 I是由一設(shè)于車門10 —側(cè)面內(nèi)的桿件11 ；—設(shè)于該桿件11內(nèi)的發(fā)光裝置12 ;以及—與該發(fā)光裝置12電性連接、能供控制該發(fā)光裝置12發(fā)光方式及/或發(fā)光效果的第一電路板13所組成。其次，透過發(fā)光警示裝置I的應(yīng)用，當(dāng)駕駛或乘客欲開車門時，藉由發(fā)光警示裝置 I的彈出，以告知后方來車及/或行人車門將開啟，降低意外事故之產(chǎn)生。上述中，所述桿件 11，其是為下列之一彈性桿件、無彈性桿件。其中，透過使用不同的桿件11，讓本實用新型有更多的應(yīng)用變化，讓適用范圍更佳的廣泛。上述中，所述發(fā)光裝置12，其是為下列之一 LED、IXD。其中，透過發(fā)光裝置12的應(yīng)用，讓本實用新型形成更多元化、多層次的產(chǎn)品，提供用戶更多的選擇、并擴(kuò)展本實用新型的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用性。上述中，所述控制組2是由一設(shè)于內(nèi)把手4 一端的繩索21 ；一環(huán)繞設(shè)于該繩索21上的滑輪22 ；一設(shè)于該繩索21 —端、并能供發(fā)光警示裝置I彈出及/或收回的伸縮組件23 ；—設(shè)于該伸縮組件23 —端的第一固定部24 ；以及一設(shè)于該伸縮組件23另端的第二固定部25所組成。其中，透過第一固定部24與第二固定部25的配合，能將伸縮組件23固設(shè)于繩索 21上。上述中，所述內(nèi)把手4，其可設(shè)于車門10內(nèi)側(cè)面的前端，透過內(nèi)把手4裝設(shè)于車門 10內(nèi)側(cè)面前端的位置，能使結(jié)構(gòu)簡單耐用，且安裝施工方便，還能提升車輛整體美觀。上述中，所述內(nèi)把手4，其可設(shè)于車門10內(nèi)側(cè)面的尾端，透過內(nèi)把手4裝設(shè)于車門10內(nèi)側(cè)面尾端位置，能使視覺處于最佳處，其能幫助提醒車內(nèi)欲開啟車門10的人，注意后方有無人車接近，以保障人及/或車之安全。上述中，所述車門10，其是為下列之一對開式車門、無邊窗車門、前后式車門、歐
翼式車門。其中，透過發(fā)光警示裝置I與車門10的配合應(yīng)用，讓本實用新型可于任何開啟方式之車門10上使用。上述中，所述車門10內(nèi)外側(cè)所相鄰之后端邊上，其設(shè)有一與車門鎖3相對應(yīng)、并于車門10開啟后，具有對后方來車或行人警示作用的發(fā)光組件6，該發(fā)光組件6與電磁閥 5[或感應(yīng)開關(guān)]電性連接，使內(nèi)把手4拉至第二角度Dl開啟車門10時，觸動到電磁閥5， 立即啟動發(fā)光組件6發(fā)光，直至車門10被關(guān)閉后才停止發(fā)光。其中，藉由內(nèi)門把4開啟第一角度D時，以警示后方來車及/或行人車門10將開啟，待確認(rèn)車門10周邊無人及/或車接近時，則可將內(nèi)門把4拉至第二角度Dl將車門10推出，且于車門10推出的同時，裝設(shè)于車門10內(nèi)外側(cè)所相鄰之后端邊上的發(fā)光組件6也同時亮起，以警示后方的人及/或車，避免追撞以開啟的車門10。上述中，所述發(fā)光組件6是由一透光殼體61;數(shù)個設(shè)于該透光殼體61內(nèi)的LED62 ；以及一與該LED62電性連接、能供控制該LED62發(fā)光的第二電路板63所組成。其中，藉由發(fā)光裝置12與發(fā)光組件6做為發(fā)光源，其耗電量低，所以可以大幅減少電量的損耗，以延長整體的使用時間，并能在小面積內(nèi)，創(chuàng)造最大的照明亮度。如圖8所示為本實用新型第二實施例配合外把手時的俯視示意圖。圖式中揭示出，為一種車門開啟發(fā)光警示裝置，包括一分別設(shè)于各車門10之外把手8內(nèi)、并具有開啟車門10警示作用的發(fā)光警示裝置I ;一分別與該發(fā)光警示裝置I連接、并設(shè)于各車門10內(nèi)的控制組2 ；一分別與該控制組2連接、并設(shè)于各車門10 —側(cè)凹槽處的車門鎖3 ;以及一分別與該控制組2連接、設(shè)于各車門10內(nèi)側(cè)面、并能控制發(fā)光警示裝置I彈出及/或收回的內(nèi)把手4，所述內(nèi)把手4拉至第一角度D時，能使發(fā)光警示裝置I立即以一端為旋轉(zhuǎn)中心而朝外彈出。其中，透過發(fā)光警示裝置I與外把手8的配合實施應(yīng)用，讓本實用新型能有多種組合變化、形成更多元化的產(chǎn)品，并讓本實用新型的實用性獲得提高。上述中，所述外把手8外側(cè)正面處，其設(shè)有一能設(shè)置發(fā)光警示裝置I用的凹槽81， 該凹槽81 —端設(shè)有一能將發(fā)光警示裝置I固定的軸桿9。其中，透過凹槽81與軸桿9的配合，讓發(fā)光警示裝置I能藉由軸桿9的固定，以一端為旋轉(zhuǎn)中心朝外彈出。綜合以上所述，能得知本實用新型透過發(fā)光警示裝置I與控制組2、及內(nèi)把手4的配合，讓使用者在應(yīng)用本實用新型車門發(fā)光警示裝置時，以達(dá)到警示后方來車及/或行人車門即將開啟之功效，相較于傳統(tǒng)車門發(fā)光警示裝置所做不到的應(yīng)用方式，更具有應(yīng)用、實用、功效與產(chǎn)業(yè)之利用性。以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細(xì)說明了本實用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，由于符合新穎及進(jìn)步性要件，遂爰依法提出新型專利申請；惟以上所述僅為本實用新型之較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，因此舉凡與本實用新型意旨相符的修飾性變化，只要在均等范圍內(nèi)都應(yīng)涵屬于本實用新型專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車門開啟發(fā)光警示裝置，其特征在于，包括一分別設(shè)于各車門(10)外側(cè)面、并具有開啟車門(10)警示作用的發(fā)光警示裝置(I)； 一分別與該發(fā)光警示裝置(I)連接、并設(shè)于各車門(10)內(nèi)的控制組(2);一分別與該控制組(2)連接、并設(shè)于各車門(10) —側(cè)凹槽處的車門鎖(3);以及一分別與該控制組(2)連接、設(shè)于各車門(10)內(nèi)側(cè)面、并能控制發(fā)光警示裝置(I)彈出及/或收回的內(nèi)把手(4)，所述內(nèi)把手(4)拉至第一角度(D)時，能使發(fā)光警示裝置(I) 立即以一端為旋轉(zhuǎn)中心而朝外彈出。
2.如權(quán)利要求項I所述的車門開啟發(fā)光警示裝置，其特征在于，該發(fā)光警示裝置(1)， 其是由一設(shè)于車門(10) —側(cè)面內(nèi)的桿件(11)；一設(shè)于該桿件(11)內(nèi)的發(fā)光裝置(12)，所述發(fā)光裝置(12)，是為下列之一 LED、IXD ;及一與該發(fā)光裝置(12)電性連接、能供控制該發(fā)光裝置(12)發(fā)光方式及/或發(fā)光效果的第一電路板(13)所組成；而所述桿件(11)，其是為下列之一彈性桿件、無彈性桿件；又所述控制組(2)，其是由一設(shè)于內(nèi)把手(4) 一端的繩索(21)；一環(huán)繞設(shè)于該繩索(21)上的滑輪(22)；一設(shè)于該繩索(21) —端、并能供發(fā)光警示裝置(I)彈出及/或收回的伸縮組件(23)； 一設(shè)于該伸縮組件(23) —端的第一固定部(24);及一設(shè)于該伸縮組件(23)另端的第二固定部(25)所組成。
3.如權(quán)利要求項I所述的車門開啟發(fā)光警示裝置，其特征在于，所述內(nèi)把手(4)設(shè)于下列之一車門(10)內(nèi)側(cè)面的前端、車門(10)內(nèi)側(cè)面的尾端；而所述發(fā)光警示裝置(I)與電磁閥(5)或感應(yīng)開關(guān)電性連接，在內(nèi)把手(4)拉至第一角度(D)時，發(fā)光警示裝置(I)觸動到電磁閥(5)或感應(yīng)開關(guān)，而使發(fā)光警示裝置(I)彈出及發(fā)光；又所述車門(10)為下列之一對開式車門、無邊窗車門、前后式車門、歐翼式車門。
4.如權(quán)利要求項I所述的車門開啟發(fā)光警示裝置，其特征在于，所述車門(10)內(nèi)外側(cè)所相鄰之后端邊上，設(shè)有一與車門鎖(3)相對應(yīng)、并于車門(10)開啟后，具有對后方來車或行人警示作用的發(fā)光組件出)，該發(fā)光組件(6)與電磁閥(5)或感應(yīng)開關(guān)電性連接，使內(nèi)把手(4)拉至第二角度(Dl)開啟車門(10)時，發(fā)光警示裝置(I)觸動到電磁閥(5)或感應(yīng)開關(guān)，立即啟動發(fā)光組件(6)發(fā)光，直至車門(10)被關(guān)閉后才停止發(fā)光；而所述發(fā)光組件(6),其是由一透光殼體(61)；數(shù)個設(shè)于該透光殼體￠1)內(nèi)的LED(62);及一與該LED(62)電性連接、能供控制該LED(62)發(fā)光的第二電路板￠3)所組成。
5.一種車門開啟發(fā)光警示裝置，其特征在于，包括一分別設(shè)于各車門(10)之外把手(8)內(nèi)、并具有開啟車門(10)警示作用的發(fā)光警示裝置⑴；一分別與該發(fā)光警示裝置(I)連接、并設(shè)于各車門(10)內(nèi)的控制組(2);一分別與該控制組(2)連接、并設(shè)于各車門(10) —側(cè)凹槽處的車門鎖(3);以及一分別與該控制組(2)連接、設(shè)于各車門(10)內(nèi)側(cè)面、并能控制發(fā)光警示裝置(I)彈出及/或收回的內(nèi)把手(4)，所述內(nèi)把手(4)拉至第一角度(D)時，能使發(fā)光警示裝置(I) 立即以一端為旋轉(zhuǎn)中心而朝外彈出。
6.如權(quán)利要求項5所述的車門開啟發(fā)光警示裝置，其特征在于，所述外把手(8)外側(cè)正面處，其設(shè)有一能設(shè)置發(fā)光警示裝置(I)用的凹槽(81)，而該凹槽(81)的一端處，其設(shè)有一能將發(fā)光警示裝置(I)固定的軸桿(9)；而所述發(fā)光警示裝置(I)，其是由一設(shè)于車門(10) —側(cè)面內(nèi)的桿件(11)；一設(shè)于該桿件(11)內(nèi)的發(fā)光裝置(12)，所述發(fā)光裝置(12)，是為下列之一 LED、LCD;及一與該發(fā)光裝置(12)電性連接、能供控制該發(fā)光裝置(12)發(fā)光方式及/或發(fā)光效果的第一電路板(13)所組成；又前述桿件(11)，其是為下列之一彈性桿件、無彈性桿件。
7.如權(quán)利要求項5所述的車門開啟發(fā)光警示裝置，其特征在于，所述控制組(2)，其是由一設(shè)于內(nèi)把手⑷一端的繩索(21)；一環(huán)繞設(shè)于該繩索(21)上的滑輪(22)；一設(shè)于該繩索(21) —端、并能供發(fā)光警示裝置(I)彈出及/或收回的伸縮組件(23)；一設(shè)于該伸縮組件(23) —端的第一固定部(24);及一設(shè)于該伸縮組件(23)另端的第二固定部(25)所組成。
8.如權(quán)利要求項5所述的車門開啟發(fā)光警示裝置，其特征在于，所述內(nèi)把手(4)設(shè)于下列之一車門(10)內(nèi)側(cè)面的前端、車門(10)內(nèi)側(cè)面的尾端；而所述發(fā)光警示裝置(I)與電磁閥(5)或感應(yīng)開關(guān)電性連接，在內(nèi)把手(4)拉至第一角度(D)時，發(fā)光警示裝置(I)觸動到電磁閥(5)或感應(yīng)開關(guān)，而使發(fā)光警示裝置(I)彈出及發(fā)光；且所述車門(10)為下列之一對開式車門、無邊窗車門、前后式車門、歐翼式車門。
9.如權(quán)利要求項5所述的車門開啟發(fā)光警示裝置，其特征在于，所述車門(10)內(nèi)外側(cè)所相鄰之后端邊上，設(shè)有一與車門鎖(3)相對應(yīng)、并于車門(10)開啟后，具有對后方來車或行人警示作用的發(fā)光組件出)，該發(fā)光組件(6)與電磁閥(5)或感應(yīng)開關(guān)電性連接，使內(nèi)把手(4)拉至第二角度(Dl)開啟車門(10)時，發(fā)光警示裝置(I)觸動到電磁閥(5)或感應(yīng)開關(guān)，立即啟動發(fā)光組件(6)發(fā)光，直至車門(10)被關(guān)閉后才停止發(fā)光。
10.如權(quán)利要求項9所述的車門開啟發(fā)光警示裝置，其特征在于，所述發(fā)光組件(6)，是由一透光殼體(61)；數(shù)個設(shè)于該透光殼體￠1)內(nèi)的LED(62);及一與該LED(62)電性連接、能供控制該LED(62)發(fā)光的第二電路板￠3)所組成。
專利摘要本實用新型目標(biāo)在于提供一種汽車開啟車門時，提供后方來車或行人警示效果的車門開啟發(fā)光警示裝置。包括一分別設(shè)于各車門外側(cè)面、并具有開啟車門警示作用的發(fā)光警示裝置；一分別與該發(fā)光警示裝置連接、并設(shè)于各車門內(nèi)的控制組；一分別與該控制組連接、并設(shè)于各車門一側(cè)凹槽處的車門鎖；以及一分別與該控制組連接、設(shè)于各車門內(nèi)側(cè)面、并能控制發(fā)光警示裝置彈出及/或收回的內(nèi)把手，所述內(nèi)把手拉至第一角度時，能使發(fā)光警示裝置立即以一端為旋轉(zhuǎn)中心而朝外彈出。
文檔編號B60Q1/50GK202345520SQ201120444589
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者張明仕 申請人:張明仕