專利名稱：一種車門開啟示警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種示警裝置，尤其是涉及一種車門開啟示警裝置。
背景技術(shù)：
車內(nèi)乘客打開車門并欲走出車外時，車門易與從車身經(jīng)過的行人、車輛相撞，產(chǎn)生 不安全的后果，目前一般都是通過司機提醒乘客下車前看看后面再開門，或者乘客自己注 意，但是這樣極容易發(fā)生事故，現(xiàn)在的車身主動安全系統(tǒng)中，還沒有策略預(yù)防此類事故的發(fā) 生。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種安全可靠、 使用方便的車門開啟示警裝置。
本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種車門開啟示警裝置，其特
征在于，包括傳感器、中央處理器、示警器，所述的傳感器設(shè)置在車輛后視鏡上，所述的中央
處理器分別連接傳感器和示警器，所述的示警器設(shè)置在車門內(nèi)側(cè)。 所述的傳感器包括距離探測器和速度探測器。 所述的示警器包括示警信號顯示器、示警音響。 所述的裝置還包括車門自鎖裝置。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型可有效預(yù)防車門開啟時，由于車內(nèi)乘員未在意從車 輛后方靠近車輛的動態(tài)物體，造成的碰撞事故，完善了在車輛停止工況下的車內(nèi)車外人員 保護。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型裝置應(yīng)用流程圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。 實施例1 如圖l-2所示，一種車門開啟示警裝置，包括傳感器、中央處理器、示警器，所述的 傳感器設(shè)置在車輛后視鏡上，所述的中央處理器分別連接傳感器和示警器，所述的示警器 設(shè)置在車門內(nèi)側(cè)。所述的傳感器包括距離探測器和速度探測器探測靠近車輛的人或車的距 離和速度，并將該信號傳給中央處理器，中央處理器根據(jù)該信號評估開門的安全等級，并驅(qū) 動示警器進行信號示警或音響示警或者啟動車門自鎖裝置。 本實用新型所使用的傳感器為車輛后視攝像頭，系統(tǒng)策略包括兩部分 1.使用圖像處理的方法檢出障礙物，檢測范圍如下圖，輸出包括動態(tài)物體的位置，速度，預(yù)碰撞時間(以下簡稱TTC)。 2.警告車輛乘客不要開車門的告警策略。策略將打開車門的安全等級分為四級。 安全在檢測范圍內(nèi)沒有動態(tài)物體，或者物體的TTC較大，足夠成員打開車門。不
發(fā)出警告。 低危險TTC在某一范圍內(nèi)，有較小碰撞的可能性，在車載后視映像中提示障礙物 位置，并出現(xiàn)警告標志。 危險TTC在較小范圍內(nèi)，有碰撞的可能性，在車載后視映像中提示障礙物位置， 并出現(xiàn)警告標志。如車門易在開啟狀態(tài)，相應(yīng)車門上的麥克風(fēng)將發(fā)出警告聲。 高危險TTC非常小，有較大碰撞的可能性，在車載后視映像中提示障礙物位置， 并出現(xiàn)警告標志。車門自鎖。
權(quán)利要求一種車門開啟示警裝置，其特征在于，包括傳感器、中央處理器、示警器，所述的傳感器設(shè)置在車輛后視鏡上，所述的中央處理器分別連接傳感器和示警器，所述的示警器設(shè)置在車門內(nèi)側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門開啟示警裝置，其特征在于，所述的傳感器包括距 離探測器和速度探測器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門開啟示警裝置，其特征在于，所述的示警器包括示 警信號顯示器、示警音響。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門開啟示警裝置，其特征在于，所述的裝置還包括車 門自鎖裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種車門開啟示警裝置，包括傳感器、中央處理器、示警器，所述的傳感器設(shè)置在車輛后視鏡上，所述的中央處理器分別連接傳感器和示警器，所述的示警器設(shè)置在車門內(nèi)側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有安全可靠、使用方便等優(yōu)點。
文檔編號B60R1/00GK201544854SQ200920214338
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者曾袆, 馬光林 申請人:德爾福電子(蘇州)有限公司