專利名稱：汽車輪胎防滑套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車輪胎防滑套技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車防滑裝置，特別涉及一種汽車輪胎防滑套。
技術(shù)背景[0002]目前，為了防止汽車在冰雪或者泥濘的路面上行駛時(shí)打滑，大多在輪胎上加裝防滑裝置?，F(xiàn)有的防滑裝置普遍采用鐵鏈為摩擦體，將鐵鏈固定在輪胎表面，以增加輪胎著地時(shí)的摩擦力，由于鐵鏈等剛性物較難固定在輪胎上，不僅安裝或拆卸極為不便，而且還存在攜帶不便、行駛噪音大、容易損傷輪胎及路面等不足。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種拆裝方便、易于攜帶、行駛無(wú)噪音、不會(huì)損傷輪胎及路面的汽車輪胎防滑套。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為[0005]一種汽車輪胎防滑套，其特征在于，所述汽車輪胎防滑套為與輪胎相匹配的套筒結(jié)構(gòu)，汽車輪胎防滑套包括作為套筒本體對(duì)應(yīng)輪胎圓周面的防滑面、套筒一端的成圓形開(kāi)口的收緊帶及另一端設(shè)置的柔性材料制成的圓形網(wǎng)罩，圓形網(wǎng)罩對(duì)應(yīng)輪胎的外側(cè)，設(shè)有2 條以上徑向拉筋，開(kāi)口對(duì)應(yīng)輪胎的內(nèi)側(cè)。[0006]作為優(yōu)選，所述防滑面的寬度大于汽車輪胎寬度的10% -45%。[0007]作為優(yōu)選，所述防滑面為高強(qiáng)度纖維絲通過(guò)提花紡織或者其他紡織技術(shù)制成的粗糙耐磨表面。[0008]作為優(yōu)選，所述收緊帶的圓周長(zhǎng)為汽車輪胎圓周長(zhǎng)的30% -80%。[0009]作為優(yōu)選，所述收緊帶為松緊帶。[0010]由于整個(gè)汽車輪胎防滑套由柔性材料制成，所以體積小、自重輕、便于折疊攜帶。 防滑面為高強(qiáng)度纖維絲通過(guò)提花紡織或者其他紡織技術(shù)制成的粗糙耐磨表面，所以行駛無(wú)噪音、不會(huì)損傷輪胎及路面，還可在輪胎與地面之間形成均勻的摩擦帶，使其在汽車行駛時(shí)具有較好的防滑效果，而且此材料非常耐磨，使用壽命長(zhǎng)。汽車輪胎防滑套的防滑面寬度和收緊帶圓周長(zhǎng)的設(shè)置使汽車輪胎防滑套緊緊套住輪胎，有效防滑，還可以對(duì)輪胎起到保護(hù)作用，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，而且安裝時(shí)，可以方便地將其套在汽車輪胎上，拆卸時(shí)只要一拉拉筋就可以從輪胎上取下。


[0011]圖1為本實(shí)用新型使用時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2為圖1的A向視圖。[0013]圖中的標(biāo)號(hào)為，1、網(wǎng)罩；2、拉筋；3、防滑面；4、收緊帶。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。[0015]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例提出的汽車輪胎防滑套為與輪胎相匹配的套筒結(jié)構(gòu)， 汽車輪胎防滑套包括作為套筒本體對(duì)應(yīng)輪胎圓周面的防滑面3、套筒一端的成圓形開(kāi)口的收緊帶4及另一端設(shè)置的柔性材料制成的圓形網(wǎng)罩1，圓形網(wǎng)罩1對(duì)應(yīng)輪胎的外側(cè)，設(shè)有2 條成十字形的拉筋2，收緊帶4對(duì)應(yīng)輪胎的內(nèi)側(cè)。其中網(wǎng)罩1由抗拉強(qiáng)度高的尼龍絲網(wǎng)制成；防滑面3采用丙綸制成；網(wǎng)罩1的周緣與防滑面3的一側(cè)圓形邊緣縫合在一起；為使防滑套拆裝更加方便，且在使用過(guò)程中能夠自我調(diào)節(jié)其收緊帶，收緊帶5采用強(qiáng)性材料松緊帶制成；為使汽車輪胎防滑套緊緊套住輪胎，有效防滑，收緊帶圓周長(zhǎng)為汽車輪胎圓周長(zhǎng)的 60 %，防滑面寬度大于汽車輪胎寬度的20 %。[0016]使用時(shí)，撐開(kāi)汽車輪胎防滑套開(kāi)口上的收緊帶5，就可以將汽車輪胎防滑套直接套在汽車輪胎上，一拉拉筋2就可義從輪胎上將其取下，拆裝十分方便；由于汽車輪胎防滑套采用柔性材料制成，其體積小、自重輕、便于折疊攜帶，且行駛時(shí)無(wú)噪音。在使用過(guò)程中， 汽車輪胎防滑套將整個(gè)輪胎包覆其中，對(duì)輪胎可以起到一定的保護(hù)作用，而且不損傷輪胎及路面，適合各種汽車在冰雪或泥濘路面行駛時(shí)防滑之用。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎防滑套，其特征在于，所述汽車輪胎防滑套為與輪胎相匹配的套筒結(jié)構(gòu)，汽車輪胎防滑套包括作為套筒本體對(duì)應(yīng)輪胎圓周面的防滑面、套筒一端的成圓形開(kāi)口的收緊帶及另一端設(shè)置的柔性材料制成的圓形網(wǎng)罩，圓形網(wǎng)罩對(duì)應(yīng)輪胎的外側(cè)，設(shè)有2條以上徑向拉筋，開(kāi)口對(duì)應(yīng)輪胎的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎防滑套，其特征在于，所述防滑面的寬度大于汽車輪胎寬度的10% -45%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎防滑套，其特征在于，所述防滑面為高強(qiáng)度纖維絲通過(guò)提花紡織或者其他紡織技術(shù)制成的粗糙耐磨表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎防滑套，其特征在于，所述收緊帶的圓周長(zhǎng)為汽車輪胎圓周長(zhǎng)的30% -80%。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎防滑套，其特征在于，所述收緊帶為松緊帶。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車輪胎防滑套，該汽車輪胎防滑套為與輪胎相匹配的套筒結(jié)構(gòu)，汽車輪胎防滑套包括作為套筒本體對(duì)應(yīng)輪胎圓周面的防滑面、套筒一端的成圓形開(kāi)口的收緊帶及另一端設(shè)置的柔性材料制成的圓形網(wǎng)罩，圓形網(wǎng)罩對(duì)應(yīng)輪胎的外側(cè)，設(shè)有2條以上徑向拉筋，開(kāi)口對(duì)應(yīng)輪胎的內(nèi)側(cè)。由于汽車輪胎防滑套采用柔性材料制成，其體積小、自重輕、便于折疊攜帶。在使用過(guò)程中，汽車輪胎防滑套將整個(gè)輪胎包覆其中，對(duì)輪胎可以起到一定的保護(hù)作用，而且不會(huì)損傷輪胎及路面，適合各種汽車在冰雪或泥濘路面行駛防滑之用。
文檔編號(hào)B60C27/18GK202319765SQ20112041112
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者何長(zhǎng)青 申請(qǐng)人:何長(zhǎng)青