專利名稱：后下部防護裝置和車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛的防護裝置領(lǐng)域，具體地，涉及一種后下部防護裝置和包括該后下部防護裝置的車輛。
背景技術(shù)：
對于現(xiàn)代車輛而言，尤其是大型車輛，加裝后下部防護裝置，無論對于車輛自身免受意外侵害，還是保證其他道路使用者的生命財產(chǎn)安全，其意義都是不言而喻的。所以，相關(guān)的法律法規(guī)對這方面的限制，也是相當(dāng)嚴(yán)格的。傳統(tǒng)的后下部防護裝置為固定式設(shè)計，即后下部防護裝置只能以唯一的位置固定安裝在車輛后下部，并由此來防止來自后方的鉆入性碰撞。因此，在實際生產(chǎn)后下部防護裝置時，后下部防護裝置的安裝板的長度和形狀很關(guān)鍵，需要預(yù)先根據(jù)整車總布置準(zhǔn)確計算出它所支撐的防護件(防撞橫梁)的距地高度，和距離車輛后端的距離，還須考慮上裝對整車布局的影響，這樣才可能設(shè)計制造出符合國家法規(guī)，真正可以實際使用的后下部防護裝置，即需要為不同的車輛和離地高度而設(shè)計各種標(biāo)準(zhǔn)配置的后下部防護裝置。但是在實際使用中，由于輪胎等非剛性件，為了適應(yīng)不同的路況，經(jīng)常需要將后下部防護裝置更換為不同標(biāo)準(zhǔn)配置。并且車輛本身也根據(jù)不同的生產(chǎn)廠的設(shè)計思想不同而呈現(xiàn)多樣化。在遇到這種情況下，用戶必須拆除原來標(biāo)準(zhǔn)配置的后下部防護裝置，并進(jìn)行二次改造，從而造成了大量人力物力浪費，通用性差。因此，設(shè)計一種通用性高的后下部防護裝置具有積極意義。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種后下部防護裝置，該后下部防護裝置可調(diào)節(jié)，具有較高通用性。本實用新型的另一目的是提供一種車輛，該車輛包括本實用新型提供的后下部防護裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種后下部防護裝置，該后下部防護裝置包括安裝板和防護件，所述防護件通過固定部可拆卸地固定在所述安裝板上，并且所述固定部為多個。優(yōu)選地，所述固定部包括緊固孔，所述防護件通過所述緊固孔和緊固件固定在所述安裝板上。優(yōu)選地，所述防護件包括固定在一起的連接板和防護橫梁，所述連接板通過固定部固定在所述安裝板上。優(yōu)選地，所述固定部的所述緊固孔形成在所述安裝板或所述連接板上。優(yōu)選地，所述緊固孔分別形成在所述安裝板和所述連接板上。優(yōu)選地，所述安裝板上的相鄰所述緊固孔的間距與所述連接板上相鄰所述緊固孔的間距相同。根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種車輛，該車輛包括安裝在該車輛后下部的后下部防護裝置，該后下部防護裝置是本實用新型提供的后下部防護裝置。優(yōu)選地，該車輛包括車架縱梁，所述后下部防護裝置的所述安裝板固定安裝在所述車架縱梁上。通過上述技術(shù)方案，通過設(shè)置多個固定部，可以實現(xiàn)防護件相對于安裝板的固定位置可調(diào)，通過調(diào)整防護件和安裝板的位置，能夠使一套后下部防護裝置應(yīng)對即可以適應(yīng)不同的車輛或不同的路況，使后下部防護裝置的通用性和實用性大大增強。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細(xì)說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖1是本實用新型提供的后下部防護裝置安裝在車架縱梁上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中所示的結(jié)構(gòu)的后視示意圖。附圖標(biāo)記說明1 安裝板2 防護件3 固定部4 車架縱梁21 連接板22 防護橫梁31 緊固孔32 緊固件
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、前、后”通常是在安裝有后下部防護裝置的車輛正常行駛狀態(tài)下定義的，具體地可參照圖1所示的方向。為了克服現(xiàn)技術(shù)中，一套后下部防護裝置通用性差的缺點，如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種后下部防護裝置，該后下部防護裝置包括安裝板1和防護件2，防護件1 通過固定部3可拆卸地固定在安裝板1上，并且該固定部3為多個。通過設(shè)置多個固定部3，可以實現(xiàn)防護件1相對于安裝板1的固定位置可調(diào)，通過調(diào)整防護件2和安裝板1的位置，能夠使一套后下部防護裝置應(yīng)對即可以適應(yīng)不同的車輛或不同的路況，使后下部防護裝置的通用性和實用性大大增強。需要說明的是，由安裝板1和防護件2通過固定部3固定而成的后下部防護裝置能夠和傳統(tǒng)的固定式后下部防護裝置一樣，符合相關(guān)法規(guī)要求(包括尺寸要求，如離地間隙、寬度、尖角半徑、截面高度、朝向等；和強度要求，如靜態(tài)加載試驗、移動壁障碰撞試驗等要求)。另外，能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型目的實施方式有多種，例如固定部的形式、設(shè)置位置等。 為了方便說明，本文中只介紹本實用新型的優(yōu)選實施方式，該優(yōu)選實施方式只用于說明本實用新型，并不用于限制本實用新型。在如圖1和圖2所示的優(yōu)選實施方式中，為了方便安裝，優(yōu)選地，本實用新型中的固定部包括緊固孔31，防護件2通過緊固孔31和緊固件32固定在安裝板1上。其中緊固件32可優(yōu)選為螺栓、鉚釘?shù)?，對于此類更改，實用新型不做限制。另外需要說明的是，為了穩(wěn)固固定，本實用新型涉及的一個固定部3通常包括多個緊固孔31，這樣通過和緊固件32 的配合才能將相關(guān)部件穩(wěn)定固定。因此本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，用于同時固定相關(guān)部件的多個緊固孔32應(yīng)當(dāng)歸屬于本實用新型中所述的一個固定部3，而不應(yīng)當(dāng)理解為一個固定部3只包括一個緊固孔32。為了方便防護件2的固定，優(yōu)選地，防護件2包括固定在一起的連接板21和防護橫梁22，連接板21通過固定部3固定在安裝板1上。因此，在實際生產(chǎn)中，為實現(xiàn)本實用新型的目的可以采用不同的實施方式完成。其中，在本實用新型的一種優(yōu)選實施方式中，固定部3的緊固孔31形成在安裝板1或連接板 21上。即在安裝板1和連接板21之一上形成有多個固定部3的緊固孔31。因此，通過設(shè)置連接板21和安裝板1的不同固定角度，可調(diào)節(jié)防護件2相對于安裝板1的固定位置，以適應(yīng)不同的路況和車輛，提高本實用新型提供的后下部防護裝置的通用性。另外，由于在上述實施方式中，由于連接板21和安裝板1中只有一個部件上設(shè)置緊固孔31，因此，可以將螺栓等緊固件32預(yù)先固定加工在沒有設(shè)置緊固孔31的部件上，因此，通過螺栓等緊固件31和緊固孔31的配合，實現(xiàn)連接板21位置可調(diào)地固定在安裝板1 上，從而實現(xiàn)本實用新型的目的。為了更加優(yōu)化本實用新型，在更優(yōu)選實施方式中，即如圖1所示，優(yōu)選地，緊固孔 31分別形成在安裝板1和連接板21上。此時，由于連接板21和安裝板1上均設(shè)置有多個緊固孔31，能夠根據(jù)不同的車輛和路況，將防護件2相對于安裝板1進(jìn)行上、下、前、后各種符合要求的位置調(diào)整，從而更方便地適應(yīng)不同的路況和不同種類的車輛。其中，由于一個固定部3通常需要多個緊固孔31才能穩(wěn)定地將連接板21固定在安裝板1上，因此為了方便不同固定部3的多個緊固件21相互對齊，優(yōu)選地，安裝板1上的相鄰緊固孔31的間距與連接板21上相鄰緊固孔31的間距相同。從而，不同固定部3的多個緊固孔31之間的間距均相同，方便采用不同固定部3時，緊固孔31的對齊。在實際操作中，首先根據(jù)車輛和路況的不同，得出防護件2相對于地面和車輛的合適位置，然后在根據(jù)該合適位置，將連接板21和安裝板1上的相應(yīng)的緊固孔31對齊，最后再使用螺栓等緊固件穿過對齊的緊固孔，將連接板21固定在安裝板1上，從而完成后下部防護裝置的安裝。另外，除圖1所示的的結(jié)構(gòu)外，即安裝板1和連接板21垂直安裝的方式外，安裝板 1還可以與連接板21傾斜安裝，這種情況多用于本實用新型中所述的第一種實施方式中， 即緊固孔只形成在連接板21和安裝板1之一上時，以使防護件2相對于安裝板1進(jìn)行多種位置調(diào)節(jié)。其中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以基于本實用新型的構(gòu)思作出各種改變，只要滿足本實用新型的目的，本實用新型對此不做限制。因此，使得本實用新型提供的后下部防護裝置通用性和實用性均大大增強，可以進(jìn)行批量生產(chǎn)，有效降低裝置制造成本，并有利于提供生產(chǎn)效率，具有很強的推廣價值。根據(jù)本實用新型的另一方面，本實用新型還提供一種車輛，該車輛包括安裝在車輛后下部的后下部防護裝置，其中，該后下部防護裝置是本實用新型提供的后下部防護裝置。通常地，該車輛包括車架縱梁4，后下部防護裝置的安裝板1固定安裝在車架縱梁4上。優(yōu)選地，需要將安裝板1的前端通過螺栓等緊固件安裝到車架縱梁4的后端，以易于維修和更換。需要理解的是，本實用新型提供的后下部防護裝置通過安裝板1固定到車架縱梁 4上，但是在本實用新型的構(gòu)思下，防護件1也可以直接安裝在車架縱梁4上，即不需要安裝板1，而將安裝板1的技術(shù)特征直接加工到車架縱梁1的后端，從而實現(xiàn)本實用新型的目的，這種實施方式也應(yīng)落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。另外，本實用新型中，后下部防護裝置優(yōu)選安裝到車架縱梁4上，但是，在特定情況下，為了配合車輛的具體形式，后下部防護裝置也可以安裝在車輛后下部的其他位置，此類實施方式也均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種后下部防護裝置，其特征在于，該后下部防護裝置包括安裝板(1)和防護件 O)，所述防護件(2)通過固定部(3)可拆卸地固定在所述安裝板(1)上，并且所述固定部 (3)為多個。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后下部防護裝置，其特征在于，所述固定部包括緊固孔(31)， 所述防護件( 通過所述緊固孔(31)和緊固件(3 固定在所述安裝板(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后下部防護裝置，其特征在于，所述防護件(2)包括固定在一起的連接板和防護橫梁(22)，所述連接板通過固定部(3)固定在所述安裝板⑴上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后下部防護裝置，其特征在于，所述固定部(3)的所述緊固孔 (31)形成在所述安裝板(1)或所述連接板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后下部防護裝置，其特征在于，所述緊固孔(31)分別形成在所述安裝板(1)和所述連接板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后下部防護裝置，其特征在于，所述安裝板(1)上的相鄰所述緊固孔(31)的間距與所述連接板上相鄰所述緊固孔(31)的間距相同。
7.—種車輛，該車輛包括安裝在該車輛后下部的后下部防護裝置，其特征在于，該后下部防護裝置是根據(jù)權(quán)利要求1 6中任意一項所述的后下部防護裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，該車輛包括車架縱梁G)，所述后下部防護裝置的所述安裝板(1)固定安裝在所述車架縱梁(4)上。
專利摘要本實用新型公開了一種后下部防護裝置，該后下部防護裝置包括安裝板(1)和防護件(2)，所述防護件(2)通過固定部(3)可拆卸地固定在所述安裝板(1)上，并且所述固定部(3)為多個。本實用新型還公開了一種車輛，該車輛包括安裝在該車輛后下部的后下部防護裝置，該后下部防護裝置是本實用新型提供的后下部防護裝置。通過設(shè)置多個固定部，可以實現(xiàn)防護件相對于安裝板的固定位置可調(diào)，通過調(diào)整防護件和安裝板的位置，能夠使一套后下部防護裝置應(yīng)對即可以適應(yīng)不同的車輛或不同的路況，使后下部防護裝置的通用性和實用性大大增強。
文檔編號B60R19/56GK202294648SQ20112040148
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者武郡威, 田孟義, 譚昌毓, 韓永明 申請人:北汽福田汽車股份有限公司