專利名稱：內(nèi)燃機車燃油箱通氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機車燃油箱通氣裝置。
背景技術(shù)：
為防止內(nèi)燃機車燃油箱內(nèi)燃油蒸發(fā)及大氣中灰塵進入油箱，內(nèi)燃機車燃油箱均為密閉容器，當(dāng)吸油管吸油時，會造成油箱內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，造成無法吸油，故油箱均需設(shè)置連通大氣的通氣裝置，以平衡油箱內(nèi)外的空氣壓力。現(xiàn)有的通氣裝置多采用短帽式結(jié)構(gòu)，這種裝置結(jié)構(gòu)小巧，但防風(fēng)沙效果差，容易堵塞。防泄漏能力有限，機車側(cè)翻時會泄漏一半以上燃油。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述情況，提供一種防風(fēng)沙、防泄漏效果較好的內(nèi)燃機車燃油箱通氣裝置。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)一種內(nèi)燃機車燃油箱通氣裝置，包括通氣管，所述通氣管具有η形的管道主體，所述η形的管道主體的兩底端分別連接向管道主體左部水平延伸的左水平段及向管道主體右部水平延伸的右水平段，所述左水平段連接垂直向下延伸的左豎直段，所述右水平段連接垂直向下延伸的右豎直段，所述左豎直段連接油箱上部的通氣孔，所述右豎直段的末端懸空于油箱上部。作為優(yōu)選方式，所述η形的管道主體的頂端與車體頂部齊平。作為優(yōu)選方式，所述管道主體與所述左水平段及右水平段通過接頭連接。作為優(yōu)選方式，所述左水平段通過接頭和所述左豎直段連接，所述右水平段通過接頭和所述右豎直段連接。作為優(yōu)選方式，所述左豎直段通過接頭連接油箱上部的通氣孔。本實用新型的有益效果本實用新型由于整個結(jié)構(gòu)呈“η”形，管道落差較大，風(fēng)沙很難進入油箱，通氣管高度較高，機車運行時的晃動不會造成燃油的泄漏，當(dāng)機車側(cè)翻時， 不管朝那個方向翻，根據(jù)U形管原理，能保證泄漏的燃油不超過油箱容量的30%，可靠性高， 防風(fēng)沙，防泄漏，具有良好的安全性、環(huán)保性。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的裝配示意圖。圖中，1為通氣管，2為管道主體，3為左水平段，4為右水平段，5為左豎直段，6為右豎直段，7為通氣孔，8為油箱，9為接頭。
具體實施方式
[0015]下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖1所示，一種內(nèi)燃機車燃油箱通氣裝置，包括通氣管1，所述通氣管1具有η形的管道主體2，所述η形的管道主體2的兩底端分別通過接頭9連接向管道主體左部水平延伸的左水平段3及向管道主體右部水平延伸的右水平段4，所述左水平段3通過接頭9連接垂直向下延伸的左豎直段5，所述右水平段4通過接頭9連接垂直向下延伸的右豎直段6， 所述左豎直段5通過接頭9連接油箱上部的通氣孔7，所述右豎直段6的末端懸空于油箱8 上部，和大氣連通，所述η形的管道主體2的頂端與車體頂部齊平。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機車燃油箱通氣裝置，包括通氣管(1)，其特征在于所述通氣管具有η形的管道主體(2)，所述η形的管道主體的兩底端分別連接向管道主體左部水平延伸的左水平段(3 )及向管道主體右部水平延伸的右水平段(4 )，所述左水平段(3 )連接垂直向下延伸的左豎直段(5 )，所述右水平段(4 )連接垂直向下延伸的右豎直段(6 )，所述左豎直段(5 )連接油箱上部的通氣孔(7)，所述右豎直段(6)的末端懸空于油箱(8)上部。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車燃油箱通氣裝置，其特征在于所述η形的管道主體 (2)的頂端與車體頂部齊平。
3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車燃油箱通氣裝置，其特征在于所述管道主體(2)與所述左水平段(3 )及右水平段(4 )通過接頭(9 )連接。
4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車燃油箱通氣裝置，其特征在于所述左水平段通過接頭(9 )和所述左豎直段(5 )連接，所述右水平段(4 )通過接頭(9 )和所述右豎直段(6 )連接。
5.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車燃油箱通氣裝置，其特征在于所述左豎直段通過接頭(9)連接油箱上部的通氣孔(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)燃機車燃油箱通氣裝置，包括通氣管，所述通氣管具有n形的管道主體，所述n形的管道主體的兩底端分別連接向管道主體左部水平延伸的左水平段及向管道主體右部水平延伸的右水平段，所述左水平段連接垂直向下延伸的左豎直段，所述右水平段連接垂直向下延伸的右豎直段，所述左豎直段連接油箱上部的通氣孔，所述右豎直段的末端懸空于油箱上部；本實用新型由于整個結(jié)構(gòu)呈“n”形，管道落差較大，風(fēng)沙很難進入油箱，通氣管高度較高，機車運行時的晃動不會造成燃油的泄漏，當(dāng)機車側(cè)翻時，不管朝那個方向翻，根據(jù)U形管原理，能保證泄漏的燃油不超過油箱容量的30%，可靠性高，防風(fēng)沙，防泄漏，具有良好的安全性、環(huán)保性。
文檔編號B60K15/077GK202242953SQ201120401159
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者牟俊彥, 王浩 申請人:南車資陽機車有限公司