專利名稱：一種汽車保險杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，更具體的說，涉及汽車保險杠。
背景技術(shù)：
汽車保險杠作為汽車的一部分，除了能起到保護汽車車身的作用，還有裝飾美觀的作用。在發(fā)生事故時，汽車保險杠能夠起到較明顯的緩沖吸能的作用。目前汽車前后的保險杠一般是采用注塑、滾塑或吹塑等工藝生產(chǎn)而成的，所以保險杠的幾部分結(jié)構(gòu)主要為塑料組成。由于保險杠是采用硬性塑料制成的，所以沒有較好的緩沖效果，如果汽車保險杠與其他的車輛或建筑發(fā)生碰撞時，則會給車上的乘客帶來強烈的震動，嚴重則會傷害到乘客；而且，如果汽車前后方的保險杠撞到行人，則對行人的傷害也會非常大，所以現(xiàn)有的保險杠不會給行人帶來很好的緩沖。因此，如何制作一種能夠帶來較好緩沖的保險桿，成為目前最需要解決的問題。
實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的設(shè)計目的在于，提供一種汽車保險杠，以使其具有更好的緩沖效果。本實用新型實施例是這樣實現(xiàn)的一種汽車保險杠，包括U形主體和擋泥板；所述U形主體包括橫梁和兩個彎臂，所述兩個彎臂分別設(shè)置在所述橫梁的兩端上；所述U形主體與所述汽車車身相連接；所述擋泥板的兩端分別與所述U形主體的兩彎臂相連接；所述U形主體的外表面設(shè)置有彈性保護層。優(yōu)選地，在上述的汽車保險杠中，所述彈性保護層具體為PU聚氨酯材料。優(yōu)選地，在上述的汽車保險杠中，所述彎臂上設(shè)置有裝飾蓋。優(yōu)選地，在上述的汽車保險杠中，所述擋泥板通過螺釘與所述U形主體相連接。優(yōu)選地，在上述的汽車保險杠中，所述U形主體的橫梁上設(shè)置有電鍍蓋。優(yōu)選地，在上述的汽車保險杠中，所述U形主體的橫梁上設(shè)置有可裝載牌照的凹槽。優(yōu)選地，在上述的汽車保險杠中，所述U形主體的橫梁上設(shè)置有膠條。優(yōu)選地，在上述的汽車保險杠中，還包括連接板；所述U形主體通過所述連接板與所述汽車車身相連接。優(yōu)選地，在上述的汽車保險杠中，所述U形主體的橫梁與所述連接板相連接。優(yōu)選地，在上述的汽車保險杠中，所述U形主體的兩個彎臂分別與所述連接板相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例提供的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點和特點[0023]在本實用新型提供的方案中，在U形主體的外表面上設(shè)置有彈性保護層，彈性保護層可以充分保護U形主體，當果汽車保險杠與其他的車輛或建筑發(fā)生碰撞時，設(shè)置在外部的彈性保護層就可以減輕給車上的乘客帶來強烈的震動，同時也會減小對車身帶來的傷害。而且，如果汽車前后方的保險杠撞到行人，則彈性保護層會對行人產(chǎn)生保護作用，以降低對行人產(chǎn)生的傷害。因此，本實用新型提供的汽車保險杠具有很好的緩沖效果。

為了更清楚地說明本實用新型或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型所提供的汽車保險杠的正視圖；圖2為本實用新型所提供的汽車保險杠的立體圖；圖3為本實用新型所提供的汽車保險杠的另一角度的立體圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型實施例提供了一種汽車保險杠，包括U形主體和擋泥板；所述U形主體包括橫梁和兩個彎臂，所述兩個彎臂分別設(shè)置在所述橫梁的兩端上；所述U形主體與所述汽車車身相連接；；所述擋泥板的兩端分別與所述U形主體的兩彎臂相連接；所述U形主體的外表面設(shè)置有彈性保護層。上述的汽車保險杠具有很好的緩沖效果。由于上述汽車保險杠的具體實現(xiàn)存在多種方式，下面通過具體實施例進行詳細說明請參見圖1至圖3所示，圖1所示的為一種汽車保險杠，該汽車保險杠包括U形主體1、連接板3和擋泥板2 ；所述U形主體1包括橫梁11和兩個彎臂12，所述兩個彎臂12 分別設(shè)置在所述橫梁11的兩端上；所述連接板3的一端與所述彎臂12相連，另一端可與所述汽車車身相連接；所述擋泥板2的兩端分別通過螺釘與所述U形主體1的兩彎臂12相連接；所述U形主體1的外表面設(shè)置有彈性保護層，其中，彈性保護層未在圖中示出。在圖1至圖3所示的實施例中，在U形主體1的外表面上設(shè)置有彈性保護層，彈性保護層可以充分保護U形主體1，當汽車保險杠與其他的車輛或建筑發(fā)生碰撞時，設(shè)置在外部的彈性保護層就可以減輕給車上的乘客帶來強烈的震動，同時也會減小對車身帶來的傷害。而且，如果汽車前后方的保險杠撞到行人，則彈性保護層會對行人產(chǎn)生保護作用，以降低對行人產(chǎn)生的傷害。因此，本實用新型提供的汽車保險杠具有很好的緩沖效果。所述U形主體1可以通過多種方式與汽車車身相連接，例如，可以采用如圖1至圖 3所示的方式，將連接板3設(shè)置在U形主體1的兩個彎臂12上，通過設(shè)置在彎臂12上的連接板3與汽車車身相連接；也可以將連接板3設(shè)置在U形主體1的橫梁11上；還可以不設(shè)置連接板3，直接將U形主體1粘接在汽車車身上，所以上述實現(xiàn)形式均為本實用新型所保護的范圍。在圖1至圖3所示的實施例中，彈性保護層可以具體由PU聚氨酯材料制成。經(jīng)過發(fā)泡過的PU材料不僅具有較佳的質(zhì)感，手感質(zhì)軟，而且具有較高的韌性及耐磨性，外觀高檔。所以采用PU聚氨酯材料制成的彈性保護層在具有實用性的同時，還擁有很高的商業(yè)價值。在圖1至圖3所示的實施例中，關(guān)于本實用新型提供的汽車保險杠的制作工藝，主要分為兩個階段吹塑工藝和發(fā)泡工藝。主要是先將U形主體1完成出來，然后在U形主體 1的表面覆蓋一層PU材料。需要注意的是，發(fā)泡工藝要求模具對U形主體1的定位要求比較高，定位柱位置要求合理分布，由于在注料的時候設(shè)備有一定的注射壓力，以免在注料的過程中發(fā)生移位，導致產(chǎn)品料厚不均勻而造成不良或報廢。模具要求有良好的密封性，防止由于注射壓力導致材料外泄。在圖1至圖3所示的實施例中，汽車保險杠的制作工藝具體為由吹塑工藝完成產(chǎn)品的U形主體1，并將U形主體1放入調(diào)節(jié)好的發(fā)泡模具內(nèi)，插入銷釘并鎖緊模具，在模具澆注口注入PU溶融狀態(tài)的材料，當材料充滿模具型腔并有少許材料溢流出模具表明材料已注滿，請立即停止注料。讓模具冷卻3-5分鐘后，慢慢打開上模，將產(chǎn)品小心取出并削掉批鋒。其中，冷卻時間根據(jù)產(chǎn)品體積大小而定，上述冷卻時間僅僅是提供的實例。在圖1至圖3所示的實施例中，采用吹塑工藝可以將U形主體1變成中空結(jié)構(gòu)，不僅可以降低汽車保險杠的重量，還能具有更好的抗沖擊強度。汽車保險杠的重量輕，可以使它的安裝更為簡單、方便，提高了生產(chǎn)效率。U形主體1表層的PU材料，質(zhì)感優(yōu)良，而且具有極佳的緩沖吸震功能，一旦發(fā)生交通事故，能夠起到保護車身及乘客的作用。另外，本實用新型提供的保險杠的造型美觀時尚，能根據(jù)不同的客戶要求選用各種不同的顏色，品種多樣，可根據(jù)各種車型選用各種不同的款式。在圖1至圖3所示的實施例中，為了使汽車保險杠具有更優(yōu)質(zhì)的外觀，可以在所述彎臂12上設(shè)置裝飾蓋15，還可以在U形主體1的橫梁上設(shè)置電鍍蓋13。而且，為了方便安裝汽車的牌照，可以在U形主體的橫梁上設(shè)置可裝載牌照的凹槽14。另外，為了消除U形主體1和汽車車身的間隙，減小其二者之間的緩沖，可以在U形主體的橫梁上設(shè)置膠條。需要說明的是，圖1至圖3所示的實施例只是本實用新型所介紹的優(yōu)選實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在此基礎(chǔ)上，完全可以設(shè)計出更多的實施例，因此不在此處贅述。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車保險杠，其特征在于，包括U形主體和擋泥板；所述U形主體包括橫梁和兩個彎臂，所述兩個彎臂分別設(shè)置在所述橫梁的兩端上； 所述U形主體與所述汽車車身相連接； 所述擋泥板的兩端分別與所述U形主體的兩彎臂相連接； 所述U形主體的外表面設(shè)置有彈性保護層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述彈性保護層具體為PU聚氨酯材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述彎臂上設(shè)置有裝飾蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述擋泥板通過螺釘與所述U形主體相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述U形主體的橫梁上設(shè)置有電鍍至ΓΤΠ ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述U形主體的橫梁上設(shè)置有可裝載牌照的凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，所述U形主體的橫梁上設(shè)置有膠^^ ο
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于，還包括連接板； 所述U形主體通過所述連接板與所述汽車車身相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車保險杠，其特征在于，所述U形主體的橫梁與所述連接板相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車保險杠，其特征在于，所述U形主體的兩個彎臂分別與所述連接板相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車保險杠，包括U形主體和擋泥板；U形主體包括橫梁和兩個彎臂，兩個彎臂分別設(shè)置在橫梁的兩端上；所述U形主體與所述汽車車身相連接；擋泥板的兩端分別與U形主體的兩彎臂相連接；U形主體的外表面設(shè)置有彈性保護層。彈性保護層可以充分保護U形主體，當果汽車保險杠與其他的車輛或建筑發(fā)生碰撞時，設(shè)置在外部的彈性保護層就可以減輕給車上的乘客帶來強烈的震動，同時也會減小對車身帶來的傷害。而且，如果汽車前后方的保險杠撞到行人，則彈性保護層會對行人產(chǎn)生保護作用，以降低對行人產(chǎn)生的傷害。因此，本實用新型提供的汽車保險杠具有很好的緩沖效果。
文檔編號B60R19/20GK202294638SQ20112040083
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者唐偉航, 程廣炎 申請人:廣東東箭汽車用品制造有限公司