專利名稱：氣制動(dòng)閥支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體為一種氣制動(dòng)閥支架。
背景技術(shù)：
氣制動(dòng)閥是汽車氣路制動(dòng)系統(tǒng)中重要的部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)作為空氣壓縮機(jī)使用而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，從而實(shí)現(xiàn)汽車的氣動(dòng)減速制停。氣制動(dòng)閥通過支架安裝在排氣管中， 現(xiàn)有技術(shù)的氣制動(dòng)閥支架穩(wěn)定性差，導(dǎo)致氣制動(dòng)閥易松動(dòng)甚至脫落。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種氣制動(dòng)閥支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)氣制動(dòng)閥支架穩(wěn)定性差的問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為氣制動(dòng)閥支架，包括座體，其特征在于所述座體頂面成型有凸臺(tái)，從凸臺(tái)向座體中開有貫穿凸臺(tái)及座體的臺(tái)階通孔，環(huán)繞凸臺(tái)的座體上設(shè)置有多個(gè)安裝通孔，所述座體一側(cè)頂部成型有斜面凸臺(tái)，且從所述斜面凸臺(tái)向座體中開有斜通孔，所述座體斜面凸臺(tái)一側(cè)還設(shè)置有垂直于座體的側(cè)板，所述側(cè)板上亦開有通孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，支架的座體具有較好的穩(wěn)定性，通過內(nèi)部的臺(tái)階通孔實(shí)現(xiàn)氣制動(dòng)閥的安裝，在座體上設(shè)置的側(cè)板可從側(cè)面固定氣制動(dòng)閥，提高了氣制動(dòng)閥的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型能提高氣制動(dòng)閥安裝穩(wěn)定性，也提高了汽車氣路制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示。氣制動(dòng)閥支架，包括座體1，座體1頂面成型有凸臺(tái)2，從凸臺(tái)2向座體ι中開有貫穿凸臺(tái)2及座體1的臺(tái)階通孔3，環(huán)繞凸臺(tái)2的座體1上設(shè)置有多個(gè)安裝通孔 4，座體1 一側(cè)頂部成型有斜面凸臺(tái)5，且從斜面凸臺(tái)5向座體1中開有斜通孔6，座體1斜面凸臺(tái)5 —側(cè)還設(shè)置有垂直于座體1的側(cè)板7，側(cè)板7上亦開有通孔8。
權(quán)利要求1.氣制動(dòng)閥支架，包括座體，其特征在于所述座體頂面成型有凸臺(tái)，從凸臺(tái)向座體中開有貫穿凸臺(tái)及座體的臺(tái)階通孔，環(huán)繞凸臺(tái)的座體上設(shè)置有多個(gè)安裝通孔，所述座體一側(cè)頂部成型有斜面凸臺(tái)，且從所述斜面凸臺(tái)向座體中開有斜通孔，所述座體斜面凸臺(tái)一側(cè)還設(shè)置有垂直于座體的側(cè)板，所述側(cè)板上亦開有通孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣制動(dòng)閥支架，包括座體，座體頂面成型有凸臺(tái)，從凸臺(tái)向座體中臺(tái)階通孔，座體上設(shè)置有多個(gè)安裝通孔，座體一側(cè)頂部成型有斜面凸臺(tái)，從斜面凸臺(tái)向座體中開有斜通孔，斜面凸臺(tái)一側(cè)還設(shè)置有側(cè)板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，能提高氣制動(dòng)閥安裝穩(wěn)定性，也提高了汽車氣路制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。
文檔編號(hào)B60T15/04GK202294776SQ20112037353
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者高孔彪 申請(qǐng)人:蕪湖市安蕪汽車制動(dòng)元件有限公司