專利名稱：一種汽車雨刮器壓潰結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車雨刮器壓潰結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于汽車電器領(lǐng)域，更為具體的說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種汽車雨刮器壓潰結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]汽車雨刮器作為汽車上不可缺少的零部件，其本身起到刮刷雨水保護(hù)駕駛員行駛視野的作用，但在以前，雨刮設(shè)計(jì)時(shí)未考慮到行人與車輛發(fā)生碰撞時(shí)降低行人頭部碰撞傷害，所以行人頭部碰撞雨刮時(shí)，HICOfead Injury Criterion頭部傷害指標(biāo))頭部傷害值超過(guò)2000時(shí)，會(huì)給行人頭部以致命的傷害。GB/TM550-2009《汽車對(duì)行人的碰撞保護(hù)》中規(guī)定了行人頭部碰撞發(fā)動(dòng)機(jī)罩時(shí)危險(xiǎn)區(qū)域HIC傷害值要小于1700，非危險(xiǎn)區(qū)域頭部HIC傷害值要小于1000。法規(guī)的這種限定增加了對(duì)雨刮壓潰的技術(shù)要求。同類車型在前期未對(duì)該區(qū)域進(jìn)行關(guān)注，通常頭部HIC傷害值超過(guò)2000，甚至超過(guò)3000，嚴(yán)重影響行人頭部碰撞安全。 頭部碰撞是采用類似于行人頭部外形的3. 5kg(4. 5kg)頭部碰撞模塊以35km/h(40km/h)速度并與水平面呈50° (65° )沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)罩。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種汽車雨刮器壓潰結(jié)構(gòu)，其目的是減少道路行人頭部碰撞雨刮時(shí)的頭部傷害。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為[0005]本實(shí)用新型所提供的這種汽車雨刮器壓潰結(jié)構(gòu)，包括雨刮器安裝支腳、第一開口支腳和第二開口支腳，在所述的雨刮器安裝支腳上設(shè)有誘導(dǎo)槽。[0006]所述的誘導(dǎo)槽的深度是所述安裝支腳厚度的1/3。[0007]所述的誘導(dǎo)槽的寬度至少為2毫米。[0008]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種汽車雨刮器壓潰結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既能保證雨刮本身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時(shí)又能降低行人頭部撞擊雨刮區(qū)域時(shí)頭部的HIC傷害。


[0009]下面對(duì)本說(shuō)明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2為本實(shí)用新型安裝在雨刮上的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中標(biāo)記為[0013]1、誘導(dǎo)槽，2、第一開口支腳，3、第二開口支腳，4、安裝支腳。
具體實(shí)施方式
[0014]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型所提供的這種汽車雨刮器壓潰結(jié)構(gòu)，包括雨刮器安裝支腳4、第一開口支腳2和第二開口支腳3，在雨刮器安裝支腳4上設(shè)有誘導(dǎo)槽1。[0015]采用上述技術(shù)方案，這種汽車雨刮器壓潰結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，誘導(dǎo)槽1安裝在雨刮器安裝支腳4上，能夠確保雨刮本身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不受影響，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)雨刮被壓潰，降低頭部傷害至較低水平，即頭部HIC傷害值小于1000。此種弱化誘導(dǎo)槽的結(jié)構(gòu)如果配合良好的雨刮安裝支架設(shè)計(jì)，既能實(shí)現(xiàn)第一開口支腳2和第二開口支腳3的壓潰，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)槽 1的壓潰，使得頭部傷害值HIC更低，實(shí)現(xiàn)類似兩級(jí)壓潰的效果。[0016]如圖1至圖2所示，誘導(dǎo)槽1的深度是所述安裝支腳4厚度的1/3。[0017]誘導(dǎo)槽1的寬度至少為2毫米。[0018]采用上述技術(shù)方案，既能夠保證雨刮器本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)也能降低頭部撞擊雨刮區(qū)域時(shí)頭部的HIC傷害。[0019]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車雨刮器壓潰結(jié)構(gòu)，包括雨刮器安裝支腳G)、第一開口支腳(2)和第二開口支腳(3)，其特征在于在所述的雨刮器安裝支腳(4)上設(shè)有誘導(dǎo)槽(1)。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車雨刮器壓潰結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的誘導(dǎo)槽(1)的深度是所述安裝支腳(4)厚度的1/3。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車雨刮器壓潰結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的誘導(dǎo)槽(1)的寬度至少為2毫米。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車雨刮器壓潰結(jié)構(gòu)，包括雨刮器安裝支腳(4)、第一開口支腳(2)和第二開口支腳(3)，在所述的雨刮器安裝支腳(4)上設(shè)有誘導(dǎo)槽(1)。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種汽車雨刮器壓潰結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既能保證雨刮本身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時(shí)又能降低行人頭部撞擊雨刮區(qū)域時(shí)頭部的HIC傷害。
文檔編號(hào)B60S1/34GK202243364SQ20112036146
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月24日
發(fā)明者何合, 劉慧軍, 吳建中, 王長(zhǎng)有, 錢國(guó)強(qiáng), 顏海棋 申請(qǐng)人:眾泰控股集團(tuán)有限公司