一種雨刮結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種雨刮結(jié)構(gòu)，其包括電機(jī)和由電機(jī)帶動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)，其中：所述電機(jī)與所述連桿機(jī)構(gòu)之間具有傳動(dòng)板，以將所述電機(jī)和所述連桿相分離，其采用分體式設(shè)計(jì)，使得電機(jī)與連桿機(jī)構(gòu)在加工和安裝時(shí)均采用分體式加工、布置和安裝，節(jié)約安裝空間，同時(shí)配合具有較高的可靠性。
【專利說明】—種雨刮結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型關(guān)于一種汽車雨刮結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車雨刮是一種常用的汽車部件，特別是前雨刮，其對(duì)形成安全啟動(dòng)重要的重要，而由于其長期外置，容易受到外界的干擾和侵襲，因此其自身的可靠性也是本領(lǐng)域所要解決的技術(shù)問題。
[0003]其中雨刮結(jié)構(gòu)通常包括連桿機(jī)構(gòu)、雨刮電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，其應(yīng)該需滿足剛度、強(qiáng)度的鈑金安裝支架，避免了雨刮機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過程中，由于負(fù)載過大而雨刮機(jī)構(gòu)、支架晃動(dòng)的問題，提高了雨刮刮刷質(zhì)量及壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種雨刮結(jié)構(gòu)，其包括電機(jī)和由電機(jī)帶動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)，其中:所述電機(jī)與所述連桿機(jī)構(gòu)之間具有傳動(dòng)板，以將所述電機(jī)和所述連桿相分離。
[0005]可選的，所述傳動(dòng)板固定安裝于所述電機(jī)的輸出軸上。
[0006]可選的，所述傳動(dòng)板的輸入端具有安裝孔，所述安裝孔容納所述輸出軸并通過螺母壓緊固定安裝。
[0007]可選的，所述傳動(dòng)板的輸出端具有連接孔，且所述連接孔上固定安裝有輸出臂。
[0008]可選的，所述輸出臂垂直所述傳動(dòng)板。
[0009]可選的，所述傳動(dòng)板的輸出端經(jīng)折彎偏離所述電機(jī)。
[0010]可選的，所述傳動(dòng)板的厚度為3至8毫米。
[0011]可選的，所述傳動(dòng)板的長度為5至15厘米。
[0012]可選的，所述連桿機(jī)構(gòu)同所述傳動(dòng)臂具有活動(dòng)連接的隨動(dòng)接口。
[0013]可選的，所述電機(jī)通過兩個(gè)螺栓固定在車身上，且所述連桿結(jié)構(gòu)通過四個(gè)螺栓固定在所述車身上。
[0014]本實(shí)用新型采用分體式設(shè)計(jì)，使得電機(jī)與連桿機(jī)構(gòu)在加工和安裝時(shí)均采用分體式加工、布置和安裝，節(jié)約安裝空間，同時(shí)配合具有較高的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型電機(jī)端正面示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型電機(jī)端側(cè)面示意圖；和
[0017]圖3為本實(shí)用新型連桿機(jī)構(gòu)端示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:I電機(jī)，2連桿機(jī)構(gòu)，3傳動(dòng)板，4輸出軸，5螺母，6輸出臂，7隨動(dòng)接口?！揪唧w實(shí)施方式】[0019]如圖1和3所示，本實(shí)用新型提供一種雨刮結(jié)構(gòu)，其包括電機(jī)I和由電機(jī)帶動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)2，其中:所述電機(jī)I與所述連桿機(jī)構(gòu)2之間具有傳動(dòng)板3，以將所述電機(jī)I和所述連桿2相分離。
[0020]本實(shí)用專利，可滿足前雨刮安裝并實(shí)現(xiàn)功能需求。分體式雨刮結(jié)構(gòu)在節(jié)約了成本的同時(shí)保證了良好的雨刮刮刷質(zhì)量。
[0021]作為優(yōu)選的方案，所述傳動(dòng)板3固定安裝于所述電機(jī)的輸出軸4上。
[0022]其中改進(jìn)的實(shí)施例，所述傳動(dòng)板3的輸入端具有安裝孔，所述安裝孔容納所述輸出軸4并通過螺母5壓緊固定安裝。
[0023]作為另一個(gè)改進(jìn)，如圖1至2所示，所述傳動(dòng)板3的輸出端具有連接孔，且所述連接孔上固定安裝有輸出臂6。
[0024]其中優(yōu)選的，所述輸出臂6垂直所述傳動(dòng)板3。
[0025]作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述傳動(dòng)板3的輸出端經(jīng)折彎偏離所述電機(jī)I。
[0026]作為本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，所述傳動(dòng)板的厚度為3至8毫米。其中優(yōu)選的，所述傳動(dòng)板的長度為5至15厘米。
[0027]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)方案，如圖3所示，所述連桿機(jī)構(gòu)2同所述傳動(dòng)臂6具有活動(dòng)連接的隨動(dòng)接口 7。
[0028]同時(shí)電機(jī)采用了兩個(gè)固定螺栓固定在車身上，優(yōu)選的另有一個(gè)橡膠件卡接，保證了電機(jī)工作時(shí)的穩(wěn)定需求；連桿機(jī)構(gòu)采用4個(gè)螺栓固定在車身上，保證了連桿機(jī)構(gòu)工作時(shí)的穩(wěn)定需求。整體結(jié)構(gòu)安裝緊湊、方便。
[0029]應(yīng)了解本實(shí)用新型所要保護(hù)的范圍不限于非限制性實(shí)施方案，應(yīng)了解非限制性實(shí)施方案僅僅作為實(shí)例進(jìn)行說明。本申請(qǐng)所要要求的實(shí)質(zhì)的保護(hù)范圍更體現(xiàn)于獨(dú)立權(quán)利要求提供的范圍，以及其從屬權(quán)利要求。
【權(quán)利要求】
1.一種雨刮結(jié)構(gòu)，其包括電機(jī)和由電機(jī)帶動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)與所述連桿機(jī)構(gòu)之間具有傳動(dòng)板，以將所述電機(jī)和所述連桿相分離。
2.如權(quán)利要求1所述的雨刮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)板固定安裝于所述電機(jī)的輸出軸上。
3.如權(quán)利要求2所述的雨刮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)板的輸入端具有安裝孔，所述安裝孔容納所述輸出軸并通過螺母壓緊固定安裝。
4.如權(quán)利要求3所述的雨刮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)板的輸出端具有連接孔，且所述連接孔上固定安裝有輸出臂。
5.如權(quán)利要求4所述的雨刮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輸出臂垂直所述傳動(dòng)板。
6.如權(quán)利要求5所述的雨刮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)板的輸出端經(jīng)折彎偏離所述電機(jī)。
7.如權(quán)利要求6所述的雨刮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)板的厚度為3至8毫米。
8.如權(quán)利要求7所述的雨刮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傳動(dòng)板的長度為5至15厘米。
9.如權(quán)利要求6所述的雨刮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連桿機(jī)構(gòu)同所述傳動(dòng)臂具有活動(dòng)連接的隨動(dòng)接口。
10.如權(quán)利要求9所述的雨刮結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)通過兩個(gè)螺栓固定在車身上，且所述連桿結(jié)構(gòu)通過四個(gè)螺栓固定在所述車身上。
【文檔編號(hào)】B60S1/18GK203753087SQ201420125711
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】茅偉鵬 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司