一種旋轉(zhuǎn)汽車車燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車照明燈具領(lǐng)域，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)汽車車燈，其特征在于：所述前罩的后端與所述燈體安裝座的前端相連，所述燈體安裝座的前端開設(shè)有半球形凹槽，所述燈體、所述反射鏡設(shè)置于所述密封腔體的內(nèi)部，所述燈體的后端呈半球形，所述燈體的球形后端穿過所述反射鏡的中心設(shè)置于與其相配合的所述半球形凹槽中，所述反射鏡固定于所述燈體的外部，所述燈體調(diào)節(jié)桿包括燈體連接桿、中間桿、操控桿，所述燈體連接桿與所述中間桿的連接部位形成彎折角A并且所述中間桿與所述操控桿的連接部位形成彎折角B，所述燈體連接桿的前端穿過所述燈體安裝座并與所述燈體的后端相連，所述操控桿的后端與所述操控鈕相連。
【專利說明】一種旋轉(zhuǎn)汽車車燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車照明燈具領(lǐng)域，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)汽車車燈。

【背景技術(shù)】
[0002] 伴隨著汽車的推廣與普及，行車安全成為了人們?nèi)找骊P(guān)注的話題，車燈在車輛安 全行駛的過程中起到了極其重要的作用。目前，雖然根據(jù)具體用途的不同，汽車上設(shè)置有功 能各異的車燈，但是汽車上所使用的車燈不具有旋轉(zhuǎn)功能，利用車燈觀察到的視野范圍受 到一定限制。當(dāng)人們在夜間行車時，尤其是行駛到?jīng)]有路燈或路燈損壞的地段時，由于車燈 所觀察到的視野范圍有限，人們夜間?？炕蛐旭倳r很難對周邊的路況做出準(zhǔn)確的判斷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型針對上述技術(shù)問題，提供了一種觀察視野范圍大的旋轉(zhuǎn)汽車車燈。
[0004] 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種旋轉(zhuǎn)汽車車燈，包括前罩、底殼、燈體、反射 鏡，其特征在于：還包括燈體安裝座、燈體調(diào)節(jié)桿、操控鈕，所述前罩的后端與所述燈體安裝 座的前端相連，所述底殼的上側(cè)與所述前罩、所述燈體安裝座相連形成密封腔體，所述燈體 安裝座的前端開設(shè)有半球形凹槽，所述燈體、所述反射鏡設(shè)置于所述密封腔體的內(nèi)部，所述 燈體的后端呈半球形，所述燈體的球形后端穿過所述反射鏡的中心設(shè)置于與其相配合的所 述半球形凹槽中，所述反射鏡固定于所述燈體的外部，所述燈體調(diào)節(jié)桿包括燈體連接桿、中 間桿、操控桿，所述燈體連接桿與所述中間桿的連接部位形成彎折角A并且所述中間桿與 所述操控桿的連接部位形成彎折角B，所述燈體連接桿的前端穿過所述燈體安裝座并與所 述燈體的后端相連，所述操控桿的后端與所述操控鈕相連。
[0005] 所述操控鈕包括移動塊、固定塊、緩沖彈簧、伸縮球，所述移動塊的下端設(shè)置于所 述固定塊內(nèi)部并且所述移動塊的兩側(cè)與所述固定塊貼合，所述固定塊上開設(shè)有與所述伸縮 球相配合的凹陷，所述緩沖彈簧、伸縮球設(shè)置于所述移動塊的內(nèi)部，所述緩沖彈簧的前端與 所述伸縮球相連并且所述緩沖彈簧的后端固定于所述移動塊上，所述伸縮球的前端伸出所 述移動塊外配合設(shè)置于所述固定塊的凹陷上。
[0006] 所述操控桿的后端與所述移動塊相連。
[0007] 所述凹陷位于以所述燈體與燈體連接桿的接觸點(diǎn)為圓心、以所述燈體與燈體連接 桿的接觸點(diǎn)到伸縮球球心的距離為半徑的圓弧上。
[0008] 所述固定塊上設(shè)置有滑動槽，所述凹陷的數(shù)量為3個并且相鄰的所述凹陷之間通 過滑動槽連通。
[0009] 所述彎折角A為銳角、直角或鈍角，所述彎折角B為銳角、直角或鈍角。
[0010] 所述燈體的后端與所述半球形凹槽的接觸部位之間填充有硅膠墊。
[0011] 本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型中通過操控鈕上移動塊的位置變化帶動操 控桿運(yùn)動，通過操控桿移動帶動燈體旋轉(zhuǎn)，燈體的照射角度發(fā)生變化，人們在車內(nèi)所觀察到 的視野范圍比較大，觀察周圍路況更加方便；燈體安裝座的前端開設(shè)有與燈體的球形后端 相配合的半球形凹槽，便于燈體靈活移動；操控鈕由移動塊、固定塊、緩沖彈簧、伸縮球組成 并通過操控按鈕調(diào)節(jié)操控桿，結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用性強(qiáng)、操控簡便快捷；彎折角A為銳角、直角或 鈍角，彎折角B為銳角、直角或鈍角，角度多樣，根據(jù)操控鈕的位置與燈體的旋轉(zhuǎn)角度，選擇 合適的彎折角A和彎折角B，適用范圍廣；凹陷的數(shù)量為3個并且相鄰的凹陷之間通過滑動 槽連通，滑動槽為伸縮球提供滑動軌道；燈體的后端與半球形凹槽的接觸部位之間填充有 硅膠墊，硅膠墊起到密封和彈性緩沖作用，防止燈體在汽車震動時受損。本實(shí)用新型提供了 一種觀察視野范圍大、結(jié)構(gòu)簡單、操控簡便、適用范圍廣的旋轉(zhuǎn)汽車車燈。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2為本實(shí)用新型圖1中Μ部分的局部放大示意圖；
[0014] 圖3為本實(shí)用新型中移動塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖4為本實(shí)用新型中固定塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：
[0017] 圖中，1-前罩，2-底殼，3-燈體，4-反射鏡，5-燈體安裝座，6-燈體調(diào)節(jié)桿，7-操 控鈕，8-半球形凹槽，9-燈體連接桿，10-中間桿，11-操控桿，12-彎折角Α，13-彎折角Β， 14-移動塊，15-固定塊，16-緩沖彈簧，17-伸縮球，18-凹陷，19-硅膠墊，20-滑動槽。 實(shí)施例
[0018] 如圖1-4所示，一種旋轉(zhuǎn)汽車車燈，包括前罩1、底殼2、燈體3、反射鏡4、燈體安裝 座5、燈體調(diào)節(jié)桿6、操控鈕7,前罩1的后端與燈體安裝座5的前端相連，底殼2的上側(cè)與前 罩1、燈體安裝座5相連形成密封腔體，燈體安裝座5的前端開設(shè)有半球形凹槽8,燈體3、 反射鏡4設(shè)置于密封腔體的內(nèi)部，燈體3的后端呈半球形，燈體3的球形后端穿過反射鏡4 的中心設(shè)置于與其相配合的半球形凹槽8中，反射鏡4固定于燈體3的外部，燈體調(diào)節(jié)桿6 包括燈體連接桿9、中間桿10、操控桿11，燈體連接桿9與中間桿10的連接部位形成彎折角 Α12并且中間桿10與操控桿11的連接部位形成彎折角Β13,燈體連接桿9的前端穿過燈體 安裝座5并與燈體3的后端相連，操控桿11的后端與操控鈕7相連。
[0019] 操控鈕7包括移動塊14、固定塊15、緩沖彈簧16、伸縮球17,移動塊14的下端設(shè) 置于固定塊15內(nèi)部并且移動塊14的兩側(cè)與固定塊15貼合，固定塊15上開設(shè)有與伸縮球 17相配合的凹陷18,緩沖彈簧16、伸縮球17設(shè)置于移動塊14的內(nèi)部，緩沖彈簧16的前端 與伸縮球17相連并且緩沖彈簧16的后端固定于移動塊14上，伸縮球17的前端伸出移動 塊14外配合設(shè)置于固定塊15的凹陷18上。
[0020] 操控桿11的后端與移動塊14相連。
[0021] 凹陷18位于以燈體3與燈體連接桿9的接觸點(diǎn)為圓心、以燈體3與燈體連接桿9 的接觸點(diǎn)到伸縮球17球心的距離為半徑的圓弧上。
[0022] 固定塊15上設(shè)置有滑動槽20,凹陷18的數(shù)量為3個并且相鄰的凹陷18之間通過 滑動槽20連通。
[0023] 彎折角A12為銳角、直角或鈍角，彎折角B13為銳角、直角或鈍角。
[0024] 燈體3的后端與半球形凹槽8的接觸部位之間填充有硅膠墊19。
[0025] 工作原理
[0026] 如圖1-4所示，操控鈕7中的固定塊15始終保持位置不變，調(diào)節(jié)移動塊14,伸縮 球17、緩沖彈簧16受到擠壓作用，緩沖彈簧16收縮，伸縮球17縮入移動塊14內(nèi)，伸縮球 17的末端沿滑動槽20滑動，當(dāng)伸縮球17移動到固定塊15的凹陷18處時，伸縮球17的前 端伸出移動塊14卡設(shè)于凹陷18中，移動塊14的移動帶動燈體調(diào)節(jié)桿6運(yùn)動，燈體調(diào)節(jié)桿6 的運(yùn)動軌跡始終處于以燈體3與燈體連接桿9的接觸點(diǎn)為圓心、以燈體調(diào)節(jié)桿6首末端的 距離為半徑的圓弧上，燈體調(diào)節(jié)桿6的運(yùn)動帶動燈體3運(yùn)動，改變燈體3的照射角度，拓展 視野范圍。
[0027] 以上對本實(shí)用新型的1個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的 較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作 的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種旋轉(zhuǎn)汽車車燈，包括前罩（1)、底殼（2)、燈體（3)、反射鏡（4)，其特征在于：還 包括燈體安裝座（5)、燈體調(diào)節(jié)桿（6)、操控鈕（7)，所述前罩（1)的后端與所述燈體安裝座 (5)的前端相連，所述底殼（2)的上側(cè)與所述前罩（1)、所述燈體安裝座（5)相連形成密封腔 體，所述燈體安裝座（5)的前端開設(shè)有半球形凹槽（8)，所述燈體（3)、所述反射鏡（4)設(shè)置 于所述密封腔體的內(nèi)部，所述燈體（3)的后端呈半球形，所述燈體（3)的球形后端穿過所述 反射鏡（4)的中心設(shè)置于與其相配合的所述半球形凹槽（8)中，所述反射鏡（4)固定于所述 燈體（3)的外部，所述燈體調(diào)節(jié)桿（6)包括燈體連接桿（9)、中間桿（10)、操控桿（11)，所述 燈體連接桿（9)與所述中間桿（10)的連接部位形成彎折角A (12)并且所述中間桿（10)與 所述操控桿（11)的連接部位形成彎折角B (13)，所述燈體連接桿（9)的前端穿過所述燈體 安裝座（5 )并與所述燈體（3 )的后端相連，所述操控桿（11)的后端與所述操控鈕（7 )相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)汽車車燈，其特征在于：所述操控鈕（7)包括移動塊 (14) 、固定塊（15)、緩沖彈簧（16)、伸縮球（17)，所述移動塊（14)的下端設(shè)置于所述固定塊 (15) 內(nèi)部并且所述移動塊（14)的兩側(cè)與所述固定塊（15)貼合，所述固定塊（15)上開設(shè)有 與所述伸縮球（17)相配合的凹陷（28)，所述緩沖彈簧（16)、伸縮球（17)設(shè)置于所述移動塊 (14)的內(nèi)部，所述緩沖彈簧（16)的前端與所述伸縮球（17)相連并且所述緩沖彈簧（16)的 后端固定于所述移動塊（14)上，所述伸縮球（17)的前端伸出所述移動塊（14)外配合設(shè)置 于所述固定塊（15)的凹陷（18)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)汽車車燈，其特征在于：所述操控桿（11)的后端與 所述移動塊（14)相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)汽車車燈，其特征在于：所述凹陷（18)位于以所述 燈體（3 )與燈體連接桿（9 )的接觸點(diǎn)為圓心、以所述燈體（3 )與燈體連接桿（9 )的接觸點(diǎn)到 伸縮球（17)球心的距離為半徑的圓弧上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)汽車車燈，其特征在于：所述固定塊（15)上設(shè)置有 滑動槽（20)，所述凹陷（18)的數(shù)量為3個并且相鄰的所述凹陷（18)之間通過滑動槽（20) 連通。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)汽車車燈，其特征在于：所述彎折角A(12)為銳角、 直角或鈍角，所述彎折角B (13)為銳角、直角或鈍角。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)汽車車燈，其特征在于：所述燈體（3)的后端與所述 半球形凹槽（8)的接觸部位之間填充有硅膠墊（19)。
【文檔編號】B60Q1/06GK203868877SQ201420125441
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】陳再亮 申請人:天津市飛樂汽車照明有限公司