一種汽車車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]很多司機(jī)朋友都有遇到這種情況，汽車車燈里面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)霧氣等，在晚上行駛時(shí)，燈光會(huì)變得模糊不清。這是由于車燈的密封性不嚴(yán)，在下雨時(shí)或者清洗車輛時(shí)導(dǎo)致車燈進(jìn)水，車燈在點(diǎn)亮的瞬間以及在車燈使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，當(dāng)車燈內(nèi)外溫差較大時(shí)就會(huì)產(chǎn)生霧氣?，F(xiàn)有的車燈通常采用較長(zhǎng)的通氣管來(lái)釋放車燈產(chǎn)生的熱量，從而來(lái)維持車燈的正常工作溫度，保證車燈的使用穩(wěn)定。但是，也由于設(shè)置了這個(gè)通氣管，空氣中的水分會(huì)通過(guò)它進(jìn)入車燈并附著在燈罩上，隨著水蒸氣的聚集，顆顆水珠也就順著燈罩留了下來(lái)；另夕卜，由于發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣系統(tǒng)本身都是比較大的熱源，當(dāng)車輛涉水時(shí)，水淋在發(fā)動(dòng)機(jī)或排氣系統(tǒng)上時(shí)會(huì)形成大量的水蒸氣，部分水蒸氣也會(huì)順著通氣管進(jìn)入到車燈內(nèi)。對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，車燈就好比人的眼睛重要，車燈的密封性的好壞、車燈正常工作溫度的保持直接關(guān)乎車主的安全駕駛，因此，提高車燈的密封性以及保證車燈的正常工作溫度很重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有高密封性、且散熱性能好的汽車車燈。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車車燈，包括燈座、燈源、燈罩，燈源固定在燈座中，燈罩和燈座相互扣合，燈座上設(shè)有散熱孔，所述散熱孔處依次設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)和擋水結(jié)構(gòu)，所述散熱結(jié)構(gòu)包括具有圓臺(tái)形散熱通道的散熱殼體，散熱通道的小口徑端與散熱孔連通，散熱通道的小口徑端設(shè)有支架，支架上面向散熱通道的大口徑端的一側(cè)設(shè)有伸縮桿，伸縮桿的末端連接有圓臺(tái)形活塞，所述擋水結(jié)構(gòu)包括設(shè)有與散熱通道連通的圓柱形擋水通道的擋水殼體，擋水通道中設(shè)有若干左右相互錯(cuò)開(kāi)的擋水板，擋水板向散熱結(jié)構(gòu)一側(cè)傾斜設(shè)置，所述散熱殼體的小口徑端的端部設(shè)有熱量傳感器。
[0006]進(jìn)一步地，所述擋水通道的直徑大于散熱通道的大口徑端的直徑，擋水通道與散熱通道連接的一端的端面上設(shè)有彈簧，彈簧的另一端與圓臺(tái)形活塞的一端相接觸。
[0007]進(jìn)一步地，所述擋水板的徑向長(zhǎng)度大于擋水通道的直徑。
[0008]采用了上述的方案，通過(guò)散熱結(jié)構(gòu)和擋水結(jié)構(gòu)可以對(duì)車燈所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行有效散熱，從而保證車燈正常的工作溫度，保證車燈的使用穩(wěn)定，通過(guò)擋水結(jié)構(gòu)可以阻擋順著通氣管進(jìn)入通氣管中的水蒸氣，有效降低外界水蒸汽對(duì)車燈的影響，提高車燈的使用壽命，提高車輛行駛的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中，I為燈座，2為散熱孔，3為散熱通道，4為散熱殼體，5為支架，6為伸縮桿，7為活塞，8為擋水通道，9為擋水殼體，10為擋水板，11為熱量傳感器，12為通氣管，13為彈黃。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]參見(jiàn)圖1、2，一種汽車車燈，包括燈座1、燈源、燈罩，燈源固定在燈座中，燈罩和燈座相互扣合，燈座上設(shè)有散熱孔2，所述散熱孔處依次設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)和擋水結(jié)構(gòu)，所述散熱結(jié)構(gòu)包括具有圓臺(tái)形散熱通道3的散熱殼體4，散熱通道的小口徑端與散熱孔連通，散熱通道的小口徑端設(shè)有支架5，支架上面向散熱通道的大口徑端的一側(cè)設(shè)有伸縮桿6，伸縮桿的末端連接有圓臺(tái)形活塞7，所述擋水結(jié)構(gòu)包括設(shè)有與散熱通道連通的圓柱形擋水通道8的擋水殼體9，擋水通道中設(shè)有若干左右相互錯(cuò)開(kāi)的擋水板10，擋水板向散熱結(jié)構(gòu)一側(cè)傾斜設(shè)置，所述散熱殼體的小口徑端的端部設(shè)有熱量傳感器11。
[0014]上述散熱殼體和擋水殼體一體制成，車燈通過(guò)散熱結(jié)構(gòu)和擋水結(jié)構(gòu)與通氣管12連接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車燈的散熱。
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)熱量傳感器對(duì)車燈內(nèi)的熱量進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)車燈內(nèi)處于正常的工作溫度時(shí)，伸縮桿收縮，活塞將散熱通道關(guān)閉，車燈內(nèi)保持密封狀態(tài)，當(dāng)車燈內(nèi)熱量過(guò)高，伸縮桿伸展，活塞將散熱通道開(kāi)啟，釋放車燈內(nèi)熱量。伸縮桿帶動(dòng)活塞實(shí)現(xiàn)對(duì)散熱通道的開(kāi)啟和關(guān)閉，伸縮桿的伸縮量根據(jù)車燈內(nèi)的具體熱量情況來(lái)進(jìn)行的，當(dāng)車燈內(nèi)熱量較高時(shí)，伸縮桿的伸縮量較大，散熱通道開(kāi)啟的較大，熱量釋放較多。本實(shí)用新型通過(guò)熱量傳感器和散熱結(jié)構(gòu)可以對(duì)車燈進(jìn)行有效散熱。
[0016]所述擋水通道的直徑大于散熱通道的大口徑端的直徑，擋水通道與散熱通道連接的一端的端面上設(shè)有彈簧13，彈簧的另一端與圓臺(tái)形活塞的一端相接觸，彈簧的設(shè)置可以有效提高活塞關(guān)閉散熱通道的能力。
[0017]所述擋水通道中設(shè)有若干左右相互錯(cuò)開(kāi)的擋水板，擋水板向散熱結(jié)構(gòu)一側(cè)傾斜設(shè)置，擋水板的徑向長(zhǎng)度大于擋水通道的直徑。擋水結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以有效降低外界的水蒸氣進(jìn)入車燈。由于擋水板傾斜設(shè)置，水蒸氣與擋水板凝結(jié)成的水珠可以順著擋水板重新順著通氣管排除，在此通氣管的出口位置要低于擋水通道的遠(yuǎn)離散熱結(jié)構(gòu)的一端。
[0018]本實(shí)用新型通過(guò)散熱結(jié)構(gòu)和擋水結(jié)構(gòu)可以對(duì)車燈所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行有效散熱，從而保證車燈正常的工作溫度，保證車燈的使用穩(wěn)定，通過(guò)擋水結(jié)構(gòu)可以阻擋順著通氣管進(jìn)入通氣管中的水蒸氣，有效降低外界水蒸氣對(duì)車燈的影響，提高車燈的使用壽命，提高車輛行駛的安全性。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車車燈，包括燈座、燈源、燈罩，燈源固定在燈座中，燈罩和燈座相互扣合，燈座上設(shè)有散熱孔，其特征在于:所述散熱孔處依次設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)和擋水結(jié)構(gòu)，所述散熱結(jié)構(gòu)包括具有圓臺(tái)形散熱通道的散熱殼體，散熱通道的小口徑端與散熱孔連通，散熱通道的小口徑端設(shè)有支架，支架上面向散熱通道的大口徑端的一側(cè)設(shè)有伸縮桿，伸縮桿的末端連接有圓臺(tái)形活塞，所述擋水結(jié)構(gòu)包括設(shè)有與散熱通道連通的圓柱形擋水通道的擋水殼體，擋水通道中設(shè)有若干左右相互錯(cuò)開(kāi)的擋水板，擋水板向散熱結(jié)構(gòu)一側(cè)傾斜設(shè)置，所述散熱殼體的小口徑端的端部設(shè)有熱量傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈，其特征在于:所述擋水通道的直徑大于散熱通道的大口徑端的直徑，擋水通道與散熱通道連接的一端的端面上設(shè)有彈簧，彈簧的另一端與圓臺(tái)形活塞的一端相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車燈，其特征在于:所述擋水板的徑向長(zhǎng)度大于擋水通道的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車車燈，包括燈座、燈源、燈罩，燈座上設(shè)有散熱孔，散熱孔處依次設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)和擋水結(jié)構(gòu)，散熱結(jié)構(gòu)包括具有圓臺(tái)形散熱通道的散熱殼體，散熱通道的小口徑端與散熱孔連通，散熱通道的小口徑端設(shè)有支架，支架上面向散熱通道的大口徑端的一側(cè)設(shè)有伸縮桿，伸縮桿的末端連接有圓臺(tái)形活塞，所述擋水結(jié)構(gòu)包括設(shè)有與散熱通道連通的圓柱形擋水通道的擋水殼體，擋水通道中設(shè)有若干左右相互錯(cuò)開(kāi)的擋水板，擋水板向散熱結(jié)構(gòu)一側(cè)傾斜設(shè)置，散熱殼體的小口徑端的端部設(shè)有熱量傳感器。本實(shí)用新型通過(guò)散熱結(jié)構(gòu)和擋水結(jié)構(gòu)可以對(duì)車燈所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行有效散熱和防水，從而保證車燈正常的工作溫度，提高車燈的使用壽命，提高車輛行駛的安全性。
【IPC分類】F21V29-83, F21S8-10, F21W101-02, F21V29-50
【公開(kāi)號(hào)】CN204477862
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520046955
【發(fā)明人】錢為明
【申請(qǐng)人】常州市飛拓模塑有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年1月22日