專利名稱：車輛座椅用滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車輛座椅用滑軌。
背景技術(shù)：
目前，車輛座椅使用的滑軌種類很多。用于座椅前后調(diào)節(jié)的滑軌，一般采用單側(cè)鎖齒結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的滑軌，鎖齒強(qiáng)度較低，操作靈活性差，滑軌的晃動間隙較大。而采用雙側(cè)鎖齒結(jié)構(gòu)的滑軌，則在外殼外面開鎖止孔，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操縱靈活性差，對兩根滑軌的同步性要求較高，加工精度要求高。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種車輛座椅用滑軌，結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，滑軌的強(qiáng)度高，晃動間隙小。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車輛座椅用滑軌，包括外殼和滑動設(shè)在外殼內(nèi)的內(nèi)芯，所述外殼和內(nèi)芯之間設(shè)有解鎖機(jī)構(gòu)，解鎖機(jī)構(gòu)包括帶有鎖齒口的解鎖桿，外殼兩內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有可嵌入或脫離鎖齒口的鎖齒，解鎖機(jī)構(gòu)與內(nèi)芯之間通過彈簧彈性連接。具體說，所述的解鎖機(jī)構(gòu)還包括操縱桿，操縱桿與解鎖桿之間通過連接銷連接，彈簧固定在操縱桿上并沿操縱桿延伸壓在連接銷下，彈簧頭部與內(nèi)芯卡接。進(jìn)一步地，所述的彈簧頭部具有彎鉤，彎鉤卡入設(shè)在內(nèi)芯上的圓孔中。為提高內(nèi)芯的強(qiáng)度，所述的內(nèi)芯內(nèi)底面上固定有加強(qiáng)板。為保證內(nèi)芯沿外殼滑動靈活，所述的外殼和內(nèi)芯之間設(shè)有沿外殼長度方向延伸的保持架，保持架上排列有鋼珠。本實用新型的有益效果是本實用新型通過在外殼兩內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)置鎖齒，與解鎖機(jī)構(gòu)上的鎖齒口相配合，有效實現(xiàn)了解鎖機(jī)構(gòu)短距離內(nèi)的解鎖，根據(jù)杠桿原理設(shè)置的解鎖機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，內(nèi)芯上固定的加強(qiáng)板提高了內(nèi)芯的強(qiáng)度，設(shè)置的保持架和鋼珠使內(nèi)芯沿外殼滑動時晃動間隙減小。
以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的俯視圖。圖3是圖2中A-A的剖視圖。圖4是
圖1的右視放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖3中B-B局部剖視的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.外殼2.內(nèi)芯21.圓孔22.長槽孔3.解鎖機(jī)構(gòu)31.鎖齒口 32.解鎖桿 33.操縱桿34.連接銷4.鎖齒5.彈簧51.彎鉤6.加強(qiáng)板7.保持架8.鋼珠具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1 圖5所示的一種車輛座椅用滑軌，包括具有開口朝下的外殼1、滑動設(shè)置在外殼1內(nèi)底面的內(nèi)芯2，內(nèi)芯2具有的開口朝向外殼1內(nèi)底面，在外殼1和內(nèi)芯2之間所圍成的空腔內(nèi)設(shè)置有解鎖機(jī)構(gòu)3，解鎖機(jī)構(gòu)3與內(nèi)芯2之間通過彈簧5彈性連接。具體說，所述的解鎖機(jī)構(gòu)3包括操縱桿33、解鎖桿32，操縱桿33與解鎖桿32之間通過連接銷34相連接，彈簧5的一端固定在操縱桿33上并沿操縱桿33向解鎖桿32延伸， 彈簧5中部被壓在連接銷34下，彈簧5另一端的頭部與內(nèi)芯2卡接；在外殼1兩內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有沿外殼1縱向排列的鎖齒4，解鎖桿32位于鎖齒4上方，解鎖桿32的端部具有鎖齒口 31，在需要鎖住滑軌時，鎖齒口 31卡入鎖齒4，在滑軌需要移動而解鎖時，鎖齒口 31脫離鎖齒4。在內(nèi)芯2上與彈簧5連接處，設(shè)有長槽孔22，長槽孔22旁設(shè)有圓孔21，彈簧5頭部具有彎鉤51，彎鉤51穿過長槽孔22至內(nèi)芯2外側(cè)，再卡入圓孔21內(nèi)而將解鎖機(jī)構(gòu)3與內(nèi)芯2彈性連接起來。為提高內(nèi)芯2的強(qiáng)度，所述的內(nèi)芯2內(nèi)底面上固定有加強(qiáng)板6。為保證內(nèi)芯2沿外殼1滑動靈活，所述的外殼1內(nèi)底面兩側(cè)分別設(shè)有沿外殼1長度方向延伸的保持架7，保持架7上排列有鋼珠8，內(nèi)芯2依托鋼珠8沿外殼1縱向滑動時， 可以減少晃動間隙，保持平穩(wěn)。解鎖機(jī)構(gòu)3工作原理如下解鎖機(jī)構(gòu)3是通過杠桿原理將操縱桿33、解鎖桿32、以及彈簧5相互結(jié)合在一起構(gòu)成的，通過對操縱桿33施加壓力或者松開操縱桿33，進(jìn)行解鎖機(jī)構(gòu)3的解鎖和鎖止操作，實現(xiàn)滑軌的移動和固定。當(dāng)需要對滑軌進(jìn)行移動時，對操縱桿33 施加一個向下的壓力，彈簧5在壓力的作用下跟著操縱桿33 —起向上運(yùn)動，解鎖桿32具有鎖齒口 31的一端由于向上的力而向下運(yùn)動，使鎖齒口 31脫離鎖齒4，達(dá)到解鎖的效果；當(dāng)松開對操縱桿33施加的力時，解鎖桿32因為力的消失而做向上運(yùn)動，在彈簧5彈力的作用下，鎖齒口 31重新與鎖齒4有效地配合在一起，達(dá)到鎖止效果。這種車輛座椅用滑軌，通過鎖齒4和鎖齒口 31的配合，能在短距離內(nèi)實現(xiàn)解鎖，解鎖機(jī)構(gòu)3截面美觀巧妙，根據(jù)杠桿原理設(shè)置的解鎖機(jī)構(gòu)3，結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，可實現(xiàn)牢固可靠的解鎖和鎖止功能。
權(quán)利要求1.一種車輛座椅用滑軌，包括外殼(1)和滑動設(shè)在外殼(1)內(nèi)的內(nèi)芯0)，其特征是 所述外殼(1)和內(nèi)芯(2)之間設(shè)有解鎖機(jī)構(gòu)(3)，解鎖機(jī)構(gòu)(3)包括帶有鎖齒口(31)的解鎖桿(32)，外殼(1)兩內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有可嵌入或脫離鎖齒口(31)的鎖齒0)，解鎖機(jī)構(gòu) (3)與內(nèi)芯⑵之間通過彈簧(5)彈性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅用滑軌，其特征是所述的解鎖機(jī)構(gòu)C3)還包括操縱桿(33)，操縱桿(3 與解鎖桿(3 之間通過連接銷(34)連接，彈簧(5)固定在操縱桿 (33)上并沿操縱桿(33)延伸壓在連接銷(34)下，彈簧(5)頭部與內(nèi)芯(2)卡接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛座椅用滑軌，其特征是所述的彈簧( 頭部具有彎鉤 (51)，彎鉤(51)卡入設(shè)在內(nèi)芯O)上的圓孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅用滑軌，其特征是所述的內(nèi)芯O)內(nèi)底面上固定有加強(qiáng)板(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅用滑軌，其特征是所述的外殼(1)和內(nèi)芯(2)之間設(shè)有沿外殼(1)長度方向延伸的保持架(7)，保持架(7)上排列有鋼珠(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛座椅用滑軌，包括外殼和滑動設(shè)在外殼內(nèi)的內(nèi)芯，所述外殼和內(nèi)芯之間設(shè)有解鎖機(jī)構(gòu)，解鎖機(jī)構(gòu)包括帶有鎖齒口的解鎖桿，外殼兩內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有可嵌入或脫離鎖齒口的鎖齒，解鎖機(jī)構(gòu)與內(nèi)芯之間通過彈簧彈性連接。本實用新型能在短距離內(nèi)實現(xiàn)解鎖，結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，滑軌的強(qiáng)度高，晃動間隙小。
文檔編號B60N2/08GK202243070SQ20112034139
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者卜亞琴 申請人:常州昊邦汽車零部件有限公司