專利名稱：汽車背門內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車上內(nèi)飾板的連接結(jié)構(gòu)，更具體地說，它涉及一種使用靈活的汽車背門內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，一般汽車內(nèi)飾板的安裝點(diǎn)普遍采用卡接連接結(jié)構(gòu)或螺紋連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝固定，但這種常規(guī)的結(jié)構(gòu)卻不能滿足特殊位置的連接要求。如汽車上后雨刮電機(jī)的安裝位置，由于該位置安裝的后雨刮電機(jī)占據(jù)了空間，使背門內(nèi)飾板與車身在該處采用卡接連接結(jié)構(gòu)或螺紋連接結(jié)構(gòu)都無(wú)法正常設(shè)置安裝點(diǎn)，因此這兩種安裝固定方式不能滿足這類特殊位置的連接要求，要是背門內(nèi)飾板在該位置不設(shè)置安裝點(diǎn)背門內(nèi)飾板在該位置容易產(chǎn)生起翹現(xiàn)象。中國(guó)專利公告號(hào)CN201756097U，公告日2011年3月9日，實(shí)用新型的名稱為一種背門內(nèi)裝飾板安裝結(jié)構(gòu)，包括背門內(nèi)板和背門內(nèi)裝飾板，背門內(nèi)裝飾板安裝在背門內(nèi)板上， 背門內(nèi)板上設(shè)有若干與背門內(nèi)板固定連接的背門內(nèi)裝飾板安裝支架，背門內(nèi)裝飾板安裝支架與背門內(nèi)裝飾板卡扣連接。這種連接方式減輕了背門內(nèi)裝飾板的抖動(dòng)，且方便了背門內(nèi)裝飾板的安裝固定，但是在汽車上后雨刮電機(jī)安裝位置連接背門內(nèi)飾板采用這種連接方式無(wú)法正常設(shè)置安裝點(diǎn)，不能滿足這類特殊位置的連接要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有的背門內(nèi)飾板連接結(jié)構(gòu)不能滿足特殊位置的連接要求的不足，提供了一種汽車背門內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，它能滿足汽車背門內(nèi)飾板在特殊位置的連接要求。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車背門內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝在汽車后雨刮電機(jī)區(qū)域的背門內(nèi)飾板本體，所述背門內(nèi)飾板本體上靠近后雨刮電機(jī)安裝位置的兩側(cè)設(shè)有連接柱，連接柱的端部連接有連接磁鐵，連接磁鐵吸合在車身鈑金上。在汽車后雨刮電機(jī)安裝位置無(wú)法再設(shè)置汽車背門內(nèi)飾板的安裝點(diǎn)。而如果背門內(nèi)飾板在該位置和車身沒有連接機(jī)構(gòu)，該位置的背門內(nèi)飾板就容易起翹，本技術(shù)方案在背門內(nèi)飾板本體上靠近后雨刮電機(jī)安裝位置的兩側(cè)設(shè)有連接柱，連接柱的端部連接有連接磁鐵，連接磁鐵搭接吸合在車身鈑金上。背門內(nèi)飾板在后雨刮電機(jī)安裝位置就通過連接磁鐵的吸合作用來(lái)安裝固定，這樣就不需要設(shè)置安裝點(diǎn)，滿足了汽車背門內(nèi)飾板在特殊位置的連接要求。作為優(yōu)選，所述連接柱的端面沿直徑方向設(shè)有截面為倒T形的凹槽，連接磁鐵表面上設(shè)有和凹槽配合的凸起。連接磁鐵通過凸起與凹槽的過盈配合連接在連接柱的端部， 連接磁鐵的安裝和拆卸方便?；蛘咚鲞B接柱的端面設(shè)有螺釘連接孔，連接磁鐵上設(shè)有通孔，螺釘穿過通孔連接在螺釘連接孔內(nèi)將連接磁鐵連接在連接柱上。連接磁鐵通過螺釘連接固定在連接柱的端部，這種連接方式簡(jiǎn)單可靠。[0007]作為優(yōu)選，所述背門內(nèi)飾板本體上設(shè)有若干卡扣連接座和若干連接柱，卡扣連接座卡接在車身上。所述卡扣連接座和連接柱的周圍設(shè)有加強(qiáng)筋。背門內(nèi)飾板的后雨刮電機(jī)安裝位置通過連接磁鐵連接固定，背門內(nèi)飾板的其它位置通過卡扣連接座和汽車的車身連接固定，加強(qiáng)筋增加了卡扣連接座和限位柱的強(qiáng)度。限位柱連接在車身上防止背門內(nèi)飾板的竄動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是(1)滿足了汽車背門內(nèi)飾板在特殊位置的連接要求；(2)防止背門內(nèi)飾板在后雨刮電機(jī)安裝位置產(chǎn)生起翹現(xiàn)象。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的局部放大示意圖；圖中1、背門內(nèi)飾板本體，2、連接柱，3、連接磁鐵，4、卡扣連接座，5、加強(qiáng)筋，6、車
身鈑金。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述實(shí)施例1 一種汽車背門內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)(參見附圖1)，包括安裝在汽車后雨刮電機(jī)區(qū)域的背門內(nèi)飾板本體1，汽車后雨刮電機(jī)靠近背門內(nèi)飾板本體1的上邊緣中部。背門內(nèi)飾板本體1上靠近后雨刮電機(jī)安裝位置的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)圓柱形的連接柱2，連接柱2的高度與背門內(nèi)飾板本體1到車身鈑金6的距離相適配。連接柱2的端部連接有連接磁鐵3 (參見附圖2)，連接柱2的端面沿直徑方向設(shè)有截面為倒T形的凹槽，連接磁鐵3表面上設(shè)有和凹槽配合的凸起，凸起的截面呈T形，連接磁鐵3通過凸起和凹槽的過盈配合連接在連接柱2上。連接磁鐵2搭接吸合在車身鈑金6上。背門內(nèi)飾板本體1周圍邊緣設(shè)有翻邊， 背門內(nèi)飾板本體1 一周邊緣靠近翻邊位置設(shè)有八個(gè)卡扣連接座4，兩排卡扣連接座4分別設(shè)在靠近背門內(nèi)飾板本體1上、下邊緣位置，每排卡扣連接座4有四個(gè)，在背門內(nèi)飾板本體 1的中央還設(shè)有一個(gè)卡扣連接座4。九個(gè)卡扣連接座4分別卡接在車身上。背門內(nèi)飾板本體1上兩排卡扣連接座4之間設(shè)有四個(gè)限位柱7，限位柱7的周圍設(shè)有加強(qiáng)筋5，限位柱7 連接在車身上防止背門內(nèi)飾板的竄動(dòng)。汽車背門內(nèi)飾板通過九個(gè)卡扣連接座4連接在車身上；在靠近后雨刮電機(jī)安裝位置通過兩個(gè)連接磁鐵3吸合在車身鈑金6上來(lái)連接背門內(nèi)飾板，防止該位置的背門內(nèi)飾板起翹。這種連接方式十分靈活，滿足了汽車背門內(nèi)飾板在特殊位置的連接要求。實(shí)施例2 —種汽車背門內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝在汽車后雨刮電機(jī)區(qū)域的背門內(nèi)飾板本體1，汽車后雨刮電機(jī)靠近背門內(nèi)飾板本體1的上邊緣中部。背門內(nèi)飾板本體1 上靠近后雨刮電機(jī)安裝位置的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)圓柱形的連接柱2，連接柱2的端部連接有連接磁鐵3，連接柱2的端面設(shè)有螺釘連接孔，連接磁鐵3上設(shè)有通孔，螺釘穿過通孔連接在螺釘連接孔內(nèi)將連接磁鐵3連接在連接柱上。其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。這種連接方式簡(jiǎn)單可靠。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的兩種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種汽車背門內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝在汽車后雨刮電機(jī)區(qū)域的背門內(nèi)飾板本體(1)，其特征是，所述背門內(nèi)飾板本體上靠近后雨刮電機(jī)安裝位置的兩側(cè)設(shè)有連接柱 (2),連接柱的端部連接有連接磁鐵(3 )，連接磁鐵吸合在車身鈑金上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車背門內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述連接柱的端面沿直徑方向設(shè)有截面為倒T形的凹槽，連接磁鐵表面上設(shè)有和凹槽配合的凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車背門內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述連接柱的端面設(shè)有螺釘連接孔，連接磁鐵上設(shè)有通孔，螺釘穿過通孔連接在螺釘連接孔內(nèi)將連接磁鐵連接在連接柱上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車背門內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述背門內(nèi)飾板本體上設(shè)有若干卡扣連接座(4)和若干限位柱(7)，卡扣連接座卡接在車身上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車背門內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述卡扣連接座和限位柱的周圍設(shè)有加強(qiáng)筋(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車背門內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有的背門內(nèi)飾板連接結(jié)構(gòu)不能滿足特殊位置的連接要求的不足。該實(shí)用新型包括安裝在汽車后雨刮電機(jī)區(qū)域的背門內(nèi)飾板本體，背門內(nèi)飾板本體上靠近后雨刮電機(jī)安裝位置的兩側(cè)設(shè)有連接柱，連接柱的端部連接有連接磁鐵，連接磁鐵吸合在車身鈑金上。汽車后雨刮電機(jī)安裝位置無(wú)法再設(shè)置汽車背門內(nèi)飾板的安裝點(diǎn)，而如果背門內(nèi)飾板在該位置和車身沒有連接機(jī)構(gòu)，該位置的背門內(nèi)飾板就容易起翹，該方案在背門內(nèi)飾板本體上靠近雨刮電機(jī)安裝位置的兩側(cè)設(shè)有帶連接磁鐵的連接柱，連接磁鐵吸合在車身鈑金上來(lái)連接背門內(nèi)飾板，這樣就不需要設(shè)置安裝點(diǎn)，滿足了汽車背門內(nèi)飾板在特殊位置的連接要求。
文檔編號(hào)B60R13/02GK202294588SQ20112032691
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者何偉, 吳成明, 李冠蓬, 梁文偉, 趙福全, 陳磊 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司