專利名稱：一種雙向翻轉(zhuǎn)自卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用 新型特種車輛，尤其涉及一種自卸車。
背景技術(shù)：
在運(yùn)輸車輛高度發(fā)達(dá)的今天，各種用途的特種車輛層出不窮，在不同的領(lǐng)域代替人力快速安全的工作運(yùn)行，在節(jié)省人力物力、提高勞動(dòng)效率方面的發(fā)揮了作用，特別是各種類型自卸運(yùn)輸車輛，實(shí)現(xiàn)了單人運(yùn)輸作業(yè)的能力。目前市面上自卸車輛，都是僅實(shí)現(xiàn)單一翻轉(zhuǎn)功能。本公司在將產(chǎn)品推向歐盟市場時(shí)，客戶提出在裝卸貨物時(shí)經(jīng)常遇到在進(jìn)行向后傾倒貨物時(shí)，如果中途需要調(diào)整方向或由于場地限制等方面的原因使得單一翻轉(zhuǎn)自卸車有很大的限制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種雙向翻轉(zhuǎn)自卸車，其能通過相對簡單的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了單人原地雙向作業(yè)功能，從而滿足不同場地作業(yè)的需求。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種雙向翻轉(zhuǎn)自卸車，包括與車身連接的動(dòng)力系統(tǒng)與電氣設(shè)備，其中整車設(shè)置有車輛貨箱，車輛貨箱通過后翻轉(zhuǎn)鉸鏈與副車架連接，后翻液壓單元設(shè)置在副車架的橫梁上，另一端與車輛貨箱連接；副車架通過側(cè)翻旋轉(zhuǎn)鉸鏈與整車底盤一側(cè)相連，至少一個(gè)側(cè)翻液壓單元設(shè)置在整車底盤的另一側(cè)， 其通過鉸鏈與整車底盤以及副車架相連。作為本實(shí)用新型所述的雙向翻轉(zhuǎn)自卸車的一種優(yōu)選方案，其中所述副車架上設(shè)置有后翻上止點(diǎn)檢測單元及下止點(diǎn)檢測單元，且后翻定位止滑塊安裝在副車架上。作為本實(shí)用新型所述的雙向翻轉(zhuǎn)自卸車的一種優(yōu)選方案，其中所述整車底盤上安裝有側(cè)翻位置檢測單元和側(cè)翻位置檢測。作為本實(shí)用新型所述的雙向翻轉(zhuǎn)自卸車的一種優(yōu)選方案，其中所述車輛貨箱通過側(cè)翻轉(zhuǎn)鉸鏈與副車架一側(cè)連接，側(cè)翻液壓單元設(shè)置在副車架另一側(cè)，另一端與車輛貨箱連接；副車架通過后翻旋轉(zhuǎn)鉸鏈與整車底盤一側(cè)相連，至少一個(gè)后翻液壓單元設(shè)置在整車底盤的橫梁上，其通過鉸鏈與整車底盤以及副車架相連。采用了本實(shí)用新型所述技術(shù)方案，具有以下技術(shù)效果能夠較為簡單巧妙的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)單人原地雙向作業(yè)功能，同時(shí)，運(yùn)用了電氣互鎖原理保證車輛貨箱后翻動(dòng)作與側(cè)翻動(dòng)作不能同時(shí)進(jìn)行，確保安全。制造成本不高，便于推廣運(yùn)用。

圖1為本實(shí)用新型所述車輛貨箱及相關(guān)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的側(cè)面示意圖。圖2為本實(shí)用新型所述副車架示意圖。圖3為車輛貨箱及相關(guān)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)端部的示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳 細(xì)的說明。如圖1-3所示，其中包括1后翻位置檢測單元A、2副車架、3整車底盤、4后翻定位止滑塊、5后翻液壓單元、6側(cè)翻旋轉(zhuǎn)鉸鏈、7后翻位置檢測單元B、8后翻旋轉(zhuǎn)鉸鏈、9車輛貨箱、10側(cè)翻液壓單元、11側(cè)翻位置檢測單元A、12側(cè)翻位置檢測單元B。如圖所示，車輛貨箱9通過后翻旋轉(zhuǎn)鉸鏈8與副車架相連，后翻液壓單元5固定在副車架2上，后翻上止點(diǎn)檢測單元7、下止點(diǎn)檢測單元1和后翻定位止滑塊4安裝在副車架 2上。副車架2通過側(cè)翻旋轉(zhuǎn)鉸鏈與整車底盤3相連，兩個(gè)側(cè)翻位置檢測單元固定在整車底盤3上，側(cè)翻液壓單元10通過鉸鏈與整車底盤3以及副車架2相連。當(dāng)然，也可以在副車架上安裝側(cè)翻機(jī)構(gòu)，所述車輛貨箱通過側(cè)翻轉(zhuǎn)鉸鏈與副車架一側(cè)連接，側(cè)翻液壓單元設(shè)置在副車架另一側(cè)，另一端與車輛貨箱連接；副車架通過后翻旋轉(zhuǎn)鉸鏈與整車底盤一側(cè)相連，至少一個(gè)后翻液壓單元設(shè)置在整車底盤的橫梁上，其通過鉸鏈與整車底盤以及副車架相連。工作原理車輛卸貨動(dòng)作開始時(shí)先按下啟動(dòng)開關(guān)，此時(shí)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，通過聲音和燈光提醒作業(yè)者系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，此時(shí)后翻和側(cè)翻操控優(yōu)先級(jí)相等，后翻和側(cè)翻狀態(tài)指示燈均點(diǎn)亮，操控者根據(jù)需要進(jìn)行向后翻轉(zhuǎn)或側(cè)向翻轉(zhuǎn)選擇，如先操作后翻則操作后翻按鈕，系統(tǒng)檢測側(cè)翻機(jī)構(gòu)是否處于原始位置，如果是，系統(tǒng)則進(jìn)行向后翻轉(zhuǎn)，同時(shí)將側(cè)翻狀態(tài)指示燈熄滅，否則系統(tǒng)將不動(dòng)作，翻轉(zhuǎn)至最大位置時(shí)序號(hào)7后翻位置檢測單元B工作， 切斷液壓動(dòng)力單元，后翻動(dòng)作停止工作，系統(tǒng)處于當(dāng)前狀態(tài)時(shí)僅能操縱后翻翻轉(zhuǎn)下落功能， 其余動(dòng)作全部封鎖。在系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)，如先操縱側(cè)翻則操作側(cè)翻按鈕，系統(tǒng)檢測向后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是否處于原始位置，如果是，系統(tǒng)則進(jìn)行側(cè)向翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，同時(shí)將向后翻轉(zhuǎn)狀態(tài)指示燈熄滅， 否則系統(tǒng)將不動(dòng)作，翻轉(zhuǎn)至最大位置時(shí)序號(hào)12側(cè)翻位置檢測單元B工作，切斷液壓動(dòng)力單元，側(cè)翻動(dòng)作停止工作，系統(tǒng)處于當(dāng)前狀態(tài)時(shí)僅能操縱側(cè)翻翻轉(zhuǎn)下落功能，其余動(dòng)作全部封鎖。為了工作安全，該設(shè)計(jì)通過電氣互鎖原理保證序號(hào)9車輛貨箱后翻動(dòng)作與側(cè)翻動(dòng)作不能同時(shí)進(jìn)行。應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍， 其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種雙向翻轉(zhuǎn)自卸車，包括與車身連接的動(dòng)力系統(tǒng)與電氣設(shè)備，其特征在于整車設(shè)置有車輛貨箱，車輛貨箱通過后翻轉(zhuǎn)鉸鏈與副車架連接，后翻液壓單元設(shè)置在副車架的橫梁上，另一端與車輛貨箱連接；副車架通過側(cè)翻旋轉(zhuǎn)鉸鏈與整車底盤一側(cè)相連，至少一個(gè)側(cè)翻液壓單元設(shè)置在整車底盤的另一側(cè)，其通過鉸鏈與整車底盤以及副車架相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向翻轉(zhuǎn)自卸車，其特征在于所述副車架上設(shè)置有后翻上止點(diǎn)檢測單元及下止點(diǎn)檢測單元，且后翻定位止滑塊安裝在副車架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向翻轉(zhuǎn)自卸車，其特征在于所述整車底盤上安裝有側(cè)翻位置檢測單元和側(cè)翻位置檢測。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向翻轉(zhuǎn)自卸車，其特征在于所述車輛貨箱通過側(cè)翻轉(zhuǎn)鉸鏈與副車架一側(cè)連接，側(cè)翻液壓單元設(shè)置在副車架另一側(cè)，另一端與車輛貨箱連接；副車架通過后翻旋轉(zhuǎn)鉸鏈與整車底盤一側(cè)相連，至少一個(gè)后翻液壓單元設(shè)置在整車底盤的橫梁上，其通過鉸鏈與整車底盤以及副車架相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙向翻轉(zhuǎn)自卸車，包括與車身連接的動(dòng)力系統(tǒng)與電氣設(shè)備，其特征在于整車設(shè)置有車輛貨箱，車輛貨箱通過后翻轉(zhuǎn)鉸鏈與副車架連接，后翻液壓單元設(shè)置在副車架的橫梁上，另一端與車輛貨箱連接；副車架通過側(cè)翻旋轉(zhuǎn)鉸鏈與整車底盤一側(cè)相連，至少一個(gè)側(cè)翻液壓單元設(shè)置在整車底盤的另一側(cè)，其通過鉸鏈與整車底盤以及副車架相連。能夠較為簡單巧妙的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)單人原地雙向作業(yè)功能，同時(shí)，運(yùn)用了電氣互鎖原理保證車輛貨箱后翻動(dòng)作與側(cè)翻動(dòng)作不能同時(shí)進(jìn)行，確保安全。制造成本不高，便于推廣運(yùn)用。
文檔編號(hào)B60P1/30GK202213522SQ20112031953
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者丁元章, 袁峰 申請人:江蘇奧新新能源汽車有限公司