專利名稱：電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪邊減速裝置，具體是一種電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置，屬于工程機械車輛的輪邊減速技術領域。
背景技術：
目前，礦用自卸車的日趨大型化，使得電動輪礦用自卸車得到了廣泛的應用，在現有技術中，電動輪礦用自卸車采用電傳動系統(tǒng)作為車輛的動力，而缺少傳統(tǒng)的機械式傳動和減速裝置，因此需要設置輪邊減速裝置，因此輪邊減速器不但承擔著傳遞轉速和扭矩的功能，還起到連接和承載的功能。行星輪減速裝置以其體積小、重量輕、承載能力高、傳動比范圍大和效率高等優(yōu)點，以及兼具功率分流和多齒嚙合的獨立特性，已被廣泛的應用于電動輪礦用自卸車輪邊減速裝置中，電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置不但承擔著傳遞轉速和扭矩的功能，還起到連接和承載的功能，由于電動輪礦用自卸車噸位大、工作環(huán)境惡劣，所以輪邊減速裝置的結構形式是關系到整車安全運行的重要因素，目前，國內的電動輪礦用自卸車起步比較晚， 發(fā)展也相對緩慢，在輪邊減速裝置的結構和強度方面的研究有待進一步發(fā)展，輪邊減速器的主要承載部件，如行星架、輪轂的安全性、可靠性較低，使用壽命較短，各種磨損、斷裂的事故時有發(fā)生，同時，整個輪邊減速器結構設計不合理，空間利用率低，整個機構龐大，導致整車的功耗和成本的增加。
發(fā)明內容針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置，提高了輪邊減速裝置整體的安全性和可靠性，延長了使用壽命，降低了整車的功耗，減少了使用成本。為了實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現一種電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置，包括主體、驅動電機、二級行星架、擋圈I、密封圈、軸承I、輪轂、二級行星軸、軸承II、二級行星輪、二級內齒圈、隔圈、輪軸擋板I、擋圈II、一級行星輪軸、端蓋、一級內齒圈、一級行星輪、軸承III、輪軸擋板II、呼吸器、外端蓋、一級行星架、一級太陽輪、軸承IV、半軸、連接軸、半軸法蘭盤和電機軸法蘭盤，其中主體的齒輪機構由半軸、一級太陽輪、一級行星輪、一級內齒圈、一級行星架、連接軸、二級行星輪、二級內齒圈和二級行星架構成，主體通過二級行星架安裝于后橋殼上，驅動電機安裝于二級行星架的內部，驅動電機的輸出軸通過電機軸法蘭盤和半軸法蘭盤與半軸連接，半軸穿過連接軸與一級太陽輪連接，一級行星輪和內部軸承通過一級行星輪軸安裝在一級行星架上，端部用輪軸擋板進行固定，一級行星架通過軸承安裝在端蓋和外端蓋上，一級行星架與連接軸連接，二級行星輪和內部軸承通過二級行星輪軸安裝在二級行星架上，端部用輪軸擋板進行固定，輪轂通過左右兩個軸承安裝在二級行星架上，同時與二級內齒圈嚙合，輪轂形成的腔體內安裝主體， 端蓋通過螺栓與輪轂連接，二級內齒圈和右側軸承中間用隔圈分開，二級行星架右端面安裝擋圈，將二級內齒圈、隔圈和軸承進行固定，端蓋與外端蓋形成腔體，呼吸器安裝在外端
"^n K ο二級行星架為鐘形結構，其內部設有有驅動電機的空間和安裝支座。二級行星架和輪轂之間設有擋圈。擋圈安裝在二級行星架上。擋圈開設有凹槽結構。擋圈上安裝有密封圈，形成密封結構。輪轂為多功能輪轂，其內表面設有花鍵，其上設有觀度的斜面，用于安裝輪輞。一級行星架和端蓋的內表面均設有花鍵。本實用新型的有益效果是構造合理，縮小了整車機構，空間利用率高，提供了安全性和可靠性，延長了使用壽命，降低了整車的功耗，減少了使用成本。

圖1是本實用新型的安裝結構示意圖；圖2是本實用新型的主體結構示意圖。圖中1、驅動電機，2、二級行星架，3、擋圈I，4、密封圈，5、軸承I，6、輪轂，7、二級行星軸，8、軸承II，9、二級行星輪，10、二級內齒圈，11、隔圈，12、輪軸擋板I，13、擋圈II， 14、一級行星輪軸，15、端蓋，16、一級內齒圈，17、一級行星輪，18、軸承III，19、輪軸擋板II， 20、呼吸器，21、外端蓋，22、一級行星架，23、一級太陽輪，24、軸承IV，25、半軸，26、連接軸， 27、半軸法蘭盤，28、電機軸法蘭盤，四、后橋殼，30、主體。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1和圖2所示，一種電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置，包括主體30、驅動電機1、二級行星架2、擋圈I 3、密封圈4、軸承I 5、輪轂6、二級行星軸7、軸承II 8、二級行星輪9、二級內齒圈10、隔圈11、輪軸擋板I 12、擋圈II 13、一級行星輪軸14、端蓋15、一級內齒圈16、一級行星輪17、軸承III18、輪軸擋板II 19、呼吸器20、外端蓋21、一級行星架22、一級太陽輪23、軸承IV 24、半軸25、連接軸沈、半軸法蘭盤27和電機軸法蘭盤觀，其中主體 30的齒輪機構由半軸25、一級太陽輪23、一級行星輪17、一級內齒圈16、一級行星架22、連接軸沈、二級行星輪9、二級內齒圈10和二級行星架2構成，主體30通過二級行星架2安裝于后橋殼四上，驅動電機1安裝于二級行星架2的內部，驅動電機1的輸出軸通過電機軸法蘭盤觀和半軸法蘭盤27與半軸25連接，半軸25穿過連接軸沈與一級太陽輪23連接，一級行星輪17和內部軸承18通過一級行星輪軸14安裝在一級行星架22上，端部用輪軸擋板19進行固定，一級行星架22通過軸承M安裝在端蓋15和外端蓋21上，一級行星架22與連接軸沈連接，二級行星輪9和內部軸承8通過二級行星輪軸7安裝在二級行星架2上，端部用輪軸擋板12進行固定，輪轂6通過左右兩個軸承5安裝在二級行星架2上， 同時與二級內齒圈10嚙合，輪轂6形成的腔體內安裝主體30，端蓋15通過螺栓與輪轂6連接，二級內齒圈10和右側軸承5中間用隔圈11分開，二級行星架2右端面安裝擋圈13，將二級內齒圈10、隔圈11和軸承5進行固定，端蓋15與外端蓋21形成腔體，呼吸器20安裝在外端蓋21上。二級行星架2為鐘形結構，其內部設有有驅動電機1的空間和安裝支座。二級行星架2和輪轂6之間設有擋圈3。 擋圈3安裝在二級行星架2上。擋圈3開設有凹槽結構。擋圈3上安裝有密封圈4，形成密封結構。輪轂6為多功能輪轂，其內表面設有花鍵，其上設有觀度的斜面，用于安裝輪輞。一級行星架22和端蓋15的內表面均設有花鍵。主體30以二級行星架2作為安裝基礎，驅動電機1輸出軸通過電機軸法蘭盤28 和半軸法蘭盤27將動力傳遞給半軸25，一級太陽輪23通過一級行星輪17、一級內齒圈16 和端蓋15將動力傳遞到輪轂6，一級行星架22與連接軸沈連接，實現功率分流，通過連接軸沈、二級行星輪7和二級內齒圈10將動力傳遞到輪轂6。二級行星架2和輪轂6之間用擋圈3進行隔離和密封，擋圈3安裝在二級行星架上，同時擋圈3上安裝密封圈4對二級行星架2和輪轂6形成的腔體進行密封。
權利要求1.一種電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置，包括主體(30)、驅動電機(1)、二級行星架(2)、擋圈I (3)、密封圈(4)、軸承I (5)、輪轂(6)、二級行星軸(7)、軸承II (8)、二級行星輪(9)、二級內齒圈(10)、隔圈(11)、輪軸擋板I (12)、擋圈II (13)、一級行星輪軸 (14)、端蓋(15)、一級內齒圈(16)、一級行星輪(17)、軸承IIK18)、輪軸擋板II (19)、呼吸器(20)、外端蓋(21)、一級行星架(22)、一級太陽輪(23)、軸承IV (24)、半軸(25)、連接軸 ( )、半軸法蘭盤(27)和電機軸法蘭盤(28)，其特征在于，主體(30)的齒輪機構由半軸 (25)、一級太陽輪(23)、一級行星輪(17)、一級內齒圈(16)、一級行星架(22)、連接軸(26)、 二級行星輪(9 )、二級內齒圈(10 )和二級行星架(2 )構成，主體(30 )通過二級行星架(2 )安裝于后橋殼(29)上，驅動電機(1)安裝于二級行星架(2)的內部，驅動電機(1)的輸出軸通過電機軸法蘭盤(28)和半軸法蘭盤(27)與半軸(25)連接，半軸(25)穿過連接軸(26)與一級太陽輪(23)連接，一級行星輪(17)和軸承III(18)通過一級行星輪軸(14)安裝在一級行星架(22)上，端部用輪軸擋板II (19)進行固定，一級行星架(22)通過軸承IV(24)安裝在端蓋(15)和外端蓋(21)上，一級行星架(22)與連接軸(26)連接，二級行星輪(9)和軸承II (8)通過二級行星輪軸(7)安裝在二級行星架(2)上，端部用輪軸擋板I (12)進行固定，輪轂(6)通過左右兩個軸承1(5)安裝在二級行星架(2)上，同時與二級內齒圈(10)嚙合，輪轂(6)形成的腔體內安裝主體(30)，端蓋(15)通過螺栓與輪轂(6)連接，二級內齒圈 (10)和右側軸承I (5)中間用隔圈(11)分開，二級行星架(2)右端面安裝擋圈II (13)，將二級內齒圈(10)、隔圈(11)和軸承I (5)進行固定，端蓋(15)與外端蓋(21)形成腔體，呼吸器(20 )安裝在外端蓋(21)上。
2.根據權利要求1所述的一種電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置，其特征在于，所述的二級行星架(2)為鐘形結構，其內部設有驅動電機(1)的安裝空間和安裝支座。
3.根據權利要求1所述的一種電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置，其特征在于，二級行星架(2)和輪轂(6)之間設有擋圈(3)。
4.根據權利要求1所述的一種電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置，其特征在于，所述的擋圈(3)安裝在二級行星架(2)上。
5.根據權利要求1所述的一種電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置，其特征在于，所述的擋圈(3)開設有凹槽結構。
6.根據權利要求1、4或5所述的一種電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置，其特征在于，所述的擋圈(3)上安裝有密封圈(4)，形成密封結構。
7.根據權利要求1所述的一種電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置，其特征在于，所述的輪轂(6 )為多功能輪轂，其內表面設有花鍵，其上設有斜面。
8.根據權利要求1所述的一種電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置，其特征在于，一級行星架(22 )和端蓋(15 )的內表面均設有花鍵。
專利摘要本實用新型公開了一種電動輪礦用自卸車的輪邊減速裝置，屬于工程機械車輛的輪邊減速技術領域，包括主體、驅動電機、二級行星架、擋圈Ⅰ、密封圈、軸承Ⅰ、輪轂、二級行星軸、軸承Ⅱ、二級行星輪、二級內齒圈、隔圈、輪軸擋板Ⅰ、擋圈Ⅱ、一級行星輪軸、端蓋、一級內齒圈、一級行星輪、軸承Ⅲ、輪軸擋板Ⅱ、呼吸器、外端蓋、一級行星架、一級太陽輪、軸承Ⅳ、半軸、連接軸、半軸法蘭盤和電機軸法蘭盤。有益效果是構造合理，縮小了整車機構，空間利用率高，提供了安全性和可靠性，延長了使用壽命，降低了整車的功耗，減少了使用成本。
文檔編號B60B37/00GK202251725SQ20112026202
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月24日 優(yōu)先權日2011年7月24日
發(fā)明者周朋輝, 孟慶勇, 宋天佳, 張杰山, 梁媛媛, 謝和平, 蹤雪梅, 馬玉敏, 魏廣娟 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院