專利名稱：人體髖部側氣囊結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安全氣囊，尤其是涉及一種人體髖部側氣囊結構。
背景技術：
現有的一類側氣囊是安裝在車門扶手內，但這種側氣囊在展開過程中容易受到車門扶手本體的影響，無法對靠近車門一側的乘員髖部進行保護。而且氣囊的氣袋通常是采用兩片織物基布相對設置并縫接成一個能容納氣體的袋狀結構，在展開過程中氣袋的展開厚度有限，對乘員的緩沖效果較差。如圖1所示，現有的氣囊包括氣體發(fā)生器1和氣袋，氣袋是由兩片織物基布5相對設置并縫接成一個能夠容納氣體的袋狀結構。但該氣袋在展開時，受到兩片織物基布5的限制，導致氣袋展開厚度有限，對乘員的緩沖效果較差。

實用新型內容本實用新型主要是針對現有側氣囊的氣袋采用兩片織物基布縫接導致展開厚度有限、緩沖效果差等問題，提供一種在汽車碰撞過程中展開形狀立體厚度大、對乘員所起到的緩沖效果明顯、能夠有效地對靠近車門一側的乘員髖部進行保護的人體髖部側氣囊。本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現的一種人體髖部側氣囊結構， 包括氣體發(fā)生器和氣袋，所述的氣袋包括至少三片織物基布，所述的織物基布通過縫制線依次固連。氣袋采用至少三片的織物基布通過縫制線將織物基布的側邊依次固連形成能夠容納氣體的袋狀結構，當氣體發(fā)生器向氣袋內部充氣時，氣袋展開形狀更加立體，增加了氣袋的展開厚度，增強了氣袋對人體的緩沖效果。作為優(yōu)選，所述的氣體發(fā)生器和氣袋均設置在汽車座椅靠近車門的一側面上。氣袋和氣體發(fā)生器都安裝在汽車座椅靠近車門的一側面上，當汽車發(fā)生碰撞時，氣袋會向上張開，對靠近車門一側的乘員的髖部起到緩沖和保護作用。作為優(yōu)選，所述的氣袋上均勻設置有2-6個排氣孔。2-6個排氣孔均勻的設置在氣袋上，在排氣過程中，使排出的氣流更加均勻，保證氣袋在排氣過程中各部分的剛度均勻。作為優(yōu)選，所述的氣袋表面設置有至少一個用于限制氣袋展開的拉帶。由于氣袋是采用至少三片織物基布縫制而成，在展開過程中形狀更加立體，在氣袋上設置拉帶，能夠根據需要來限制氣袋展開后的形狀。因此，本實用新型的人體髖部側氣囊結構具備下述優(yōu)點1、側氣囊設置在汽車座椅靠近車門的一側面上，在汽車發(fā)生碰撞時，側氣囊能夠對人體的髖部起到保護作用；2、氣袋采用至少三片織物基布縫制而成，在氣袋展開時形狀更加立體，增大氣袋的展開厚度，增強氣袋對人體的緩沖效果；3、氣袋上均勻設置2-6個排氣孔，保證氣袋在排氣過程中氣流均勻，氣袋各部分的剛度均勻。

[0010]附圖1是現有技術中的氣囊結構的剖視圖；附圖2是本實用新型中氣袋展開時的一種結構示意圖；附圖3是本實用新型中氣囊結構的剖視圖。圖示說明1_氣體發(fā)生器，2-氣袋，3-汽車座椅，4-車門，5-織物基布，6-縫制線， 7-排氣孔，8-拉帶，9-乘員。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。如圖2、3所示，一種人體髖部側氣囊結構，包括氣體發(fā)生器1和氣袋2，氣體發(fā)生器 1和氣袋2均安裝在汽車座椅3靠近車門4的一側面上。氣袋2是采用3片織物基布5通過縫制線6依次縫接在一起形成的能夠容納氣體的袋狀結構，在氣袋2上均勻開有3個排氣孔7。氣袋2的外表面固定縫接有3條拉帶8，3條拉帶8間隔設置，能夠根據需要限制氣袋2展開后的形狀。當汽車發(fā)生側面碰撞時，汽車座椅3靠近車門4的一側面上的氣體發(fā)生器1向氣袋2內充氣，對坐在靠近車門4 一側的乘員9的髖部起到保護作用。由于氣袋2是采用3片織物基布5縫制的，保證氣袋2展開后的形狀更加立體，增大了氣袋2的展開厚度，對乘員起到更好的緩沖和保護作用。在氣袋2排氣過程中，均勻開設的3個排氣孔7使氣袋2排氣的氣流均勻，保證氣袋2的各部分剛度均勻。應理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
權利要求1.一種人體髖部側氣囊結構，包括氣體發(fā)生器和氣袋，其特征在于，所述的氣袋(2)包括至少三片織物基布(5)，所述的織物基布(5)的側邊通過縫制線(6)依次固連。
2.根據權利要求1所述的人體髖部側氣囊結構，其特征在于，所述的氣體發(fā)生器(1)和氣袋(2)均設置在汽車座椅(3)靠近車門(4)的一側面上。
3.根據權利要求1或2所述的人體髖部側氣囊結構，其特征在于，所述的氣袋(2)上均勻設置有2-6個排氣孔(7)。
4.根據權利要求1或2所述的人體髖部側氣囊結構，其特征在于，所述的氣袋(2)表面設置有至少一個用于限制氣袋展開的拉帶(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種安全氣囊，尤其是涉及一種人體髖部側氣囊結構。該人體髖部側氣囊結構，包括氣體發(fā)生器和氣袋，所述的氣袋包括至少三片織物基布，所述的織物基布通過縫制線依次固連。本實用新型在汽車發(fā)生碰撞時展開形狀立體厚度大、對乘員所起到的緩沖效果明顯、能夠有效地對靠近車門一側的乘員髖部進行保護等有益效果。
文檔編號B60R21/231GK202175012SQ20112026176
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權日2011年7月22日
發(fā)明者其力格爾, 劉衛(wèi)國, 吳成明, 張海洋, 曹小珍, 王純, 趙福全 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司