專利名稱：機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)車領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
機(jī)車檢查整備作業(yè)是機(jī)車運(yùn)用過程中的重要一環(huán)，機(jī)車檢查整備作業(yè)是否到位是否認(rèn)真直接關(guān)系到機(jī)車運(yùn)行質(zhì)量與運(yùn)行安全，目前現(xiàn)有技術(shù)在機(jī)車檢查整備作業(yè)過程中提報(bào)活件后的工作流程使用了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行管理，并對(duì)其各工作環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。但對(duì)機(jī)車的檢查過程中，對(duì)每個(gè)關(guān)鍵部件檢查的狀況無法獲知，例如是否都開蓋檢查了，是否規(guī)范， 對(duì)所報(bào)故障是否按正確的方法進(jìn)行處理，對(duì)故障處理后是否進(jìn)行了復(fù)檢，都是以機(jī)車檢查人員與檢修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)與責(zé)任心以及發(fā)生故障后主觀判斷檢查是否到位、檢修是否按規(guī)范要求進(jìn)行為基礎(chǔ)的。所以現(xiàn)有技術(shù)提供的機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)無法客觀的判斷檢查是否到位，是否合乎規(guī)范的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)無法客觀判斷檢查是否到位，是否合乎規(guī)范的問題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型提供一種機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括機(jī)車整備管理系統(tǒng)、手持機(jī)、待檢機(jī)車以及RFID卡；其中，手持機(jī)與機(jī)車整備系統(tǒng)無線連接；該待檢機(jī)車包括多個(gè)待檢部件，該待檢部件均安裝有包含有該待檢部件的檢查日志的RFID卡；該手持機(jī)與RFID卡非接觸式連接?？蛇x的，所述手持機(jī)具體為能讀取并顯示RFID卡內(nèi)信息的手持機(jī)?？蛇x的，所述RFID卡具體為900MHz主頻無源金屬電子標(biāo)簽。可選的，所述機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)還包括機(jī)車入庫提醒設(shè)備，該機(jī)車入庫提醒設(shè)備與該機(jī)車整備管理系統(tǒng)連接?？蛇x的，所述手持機(jī)還包括語音播報(bào)裝裝置?？蛇x的，所述手持機(jī)與機(jī)車整備系統(tǒng)無線連接的方式為射頻RF方式或WIFI方式?？蛇x的，所述檢查日志包括待檢部件的所有檢測(cè)信息以及機(jī)車履歷表。可選的，所述機(jī)車整備管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫?？蛇x的，所述待檢部件具體為車鉤、電機(jī)檢查蓋內(nèi)、走行部件上、電器間內(nèi)或受電弓。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于由于本實(shí)用新型的技術(shù)方案中由手
3持設(shè)備讀取機(jī)車部件上的電子標(biāo)簽內(nèi)的檢查日志，從而能共通過檢查日志客觀的判斷檢查是否到位，是否合乎規(guī)范，所以其具有檢查到位、規(guī)范性好的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型提供的機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為實(shí)施例一提供的機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)的一級(jí)流程圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型提供一種機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)如圖1所示，包括機(jī)車整備管理系統(tǒng)11、手持機(jī)12、待檢機(jī)車13以及射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification, RFID)卡 14 ；其中，手持機(jī)I2與機(jī)車整備系統(tǒng)11無線連接，手持機(jī)12可以為能讀取并顯示 RFID卡內(nèi)信息的手持機(jī)12;另外，該待檢機(jī)車13包括多個(gè)待檢部件，該待檢部件均安裝有包含有該待檢部件的檢查日志的RFID卡14;該手持機(jī)12與RFID卡14非接觸式連接。需要說明的是，上述檢查日志具體可以包括檢測(cè)該待檢部件的所有檢測(cè)信息以及機(jī)車履歷表，該檢測(cè)信息例如何時(shí)、何地檢測(cè)、檢測(cè)人、檢測(cè)項(xiàng)目、舊故障名稱、舊故障點(diǎn)
位置等。本實(shí)用新型提供的機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)通過手持機(jī)12讀取RFID卡內(nèi)的檢查日志后，顯示該檢查日志，這樣檢查人員可以通過檢查日志獲取該待檢部件的檢測(cè)信息，這樣就能客觀的獲知該待見部件的所有檢測(cè)信息，所有本實(shí)用新型具有能客觀判斷檢查是否到位，檢查是否規(guī)范的優(yōu)點(diǎn)。需要說明的是，上述RFID卡可以為900MHz主頻無源金屬電子標(biāo)簽。需要說明的是，上述機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)還可以包括機(jī)車入庫提醒設(shè)備，該機(jī)車入庫提醒設(shè)備與該機(jī)車整備管理系統(tǒng)11連接。可選的，上述手持機(jī)12還可以包括語音播報(bào)裝裝置?？蛇x的，上述手持機(jī)12與機(jī)車整備系統(tǒng)11無線連接的方式可以為射頻(Radio Frequency, RF)方式或 WIFI 方式(Wireless Fidelity)等?？蛇x的，上述機(jī)車整備管理系統(tǒng)11可以包括數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫可以包括檢查日志、配件倉庫管理詳細(xì)記錄和故障處理數(shù)據(jù)等。可選的，上述待檢部件具體可以為車鉤、電機(jī)檢查蓋內(nèi)、走行部件上、電器間內(nèi)或受電弓等。為了更好的說明本實(shí)用新型的工作原理，本實(shí)用新型通過下述實(shí)施例來具體說明。實(shí)施例一
4[0036]本實(shí)施例提供一種機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括機(jī)車整備管理系統(tǒng)，機(jī)車整備檢查手持機(jī)，機(jī)車整備專用RFID標(biāo)簽，機(jī)車入庫提醒。機(jī)車整備管理系統(tǒng)利用廣鐵集團(tuán)原有的機(jī)車整備管理軟件進(jìn)行整改，使之能夠支持新的應(yīng)用需求。增加新的管理模塊，包括機(jī)車履歷表，機(jī)務(wù)RFID設(shè)備管理等功能模塊。機(jī)車整備手持機(jī)上車檢查檢修人員手持使用，負(fù)責(zé)檢查機(jī)車，先讀取各檢查點(diǎn)安裝的標(biāo)簽，讀取后，在手持機(jī)上顯示該點(diǎn)曾經(jīng)的故障信息，以幫助上車檢修檢查，完畢后，上車檢修人員將手持機(jī)傳入交還，交還后數(shù)據(jù)從手持機(jī)通過無線方式傳入機(jī)車整備管理系統(tǒng)軟件。機(jī)車整備專用RFID標(biāo)簽采用900MHz主頻無源金屬電子標(biāo)簽。預(yù)先將各存儲(chǔ)有相關(guān)部件信息的電子標(biāo)簽安裝在機(jī)車的重點(diǎn)和必檢部位，甚至機(jī)車各固資配件上，規(guī)定檢查人員進(jìn)行檢查時(shí)需通過手持讀卡器對(duì)要求檢查的機(jī)車部位的電子標(biāo)簽進(jìn)行非接觸讀取。機(jī)車入庫提醒在機(jī)車側(cè)面安裝較大的900MHz主頻電子標(biāo)簽，適應(yīng)遠(yuǎn)距離閱讀， 在機(jī)車車庫安裝閱讀器，讀到后直接傳輸進(jìn)入機(jī)車整備系統(tǒng)，提醒系統(tǒng)機(jī)車回庫，系統(tǒng)將該機(jī)車檢修數(shù)據(jù)傳入準(zhǔn)備好的手持機(jī)，供機(jī)車檢修人員檢修使用。其中，該機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)檢測(cè)的一級(jí)流程如圖2所示。需要說明的是，本實(shí)施例提供的系統(tǒng)具體可以分為機(jī)車入庫管理、機(jī)車檢查管理、 機(jī)車行修管理、機(jī)車行修復(fù)檢管理、標(biāo)簽安裝管理、機(jī)車履歷表管理、配件倉庫管理、用戶權(quán)限管理等8大部分。機(jī)車入庫管理在機(jī)車入庫時(shí)讀到機(jī)車標(biāo)簽前后，以醒目方式通知管理人員(如語音、大屏幕電視、LED等)。機(jī)車行修管理中管理人員操作將入庫機(jī)車檢查資料傳入對(duì)應(yīng)的手持機(jī)，供機(jī)車檢查人員檢查時(shí)使用。同時(shí)根據(jù)RFID標(biāo)簽閱讀情況判斷檢查是否漏檢，進(jìn)行機(jī)車行修管理。機(jī)車檢查人員檢查后，將故障上傳至機(jī)車整備管理系統(tǒng)，機(jī)車整備管理系統(tǒng)進(jìn)入行修狀態(tài)，將故障傳入行修用手持機(jī)，進(jìn)行機(jī)車行修復(fù)檢管理。行修完畢后，數(shù)據(jù)傳入整備管理系統(tǒng)。行修完畢后，檢查人員持經(jīng)過授權(quán)的手持機(jī)重新檢查機(jī)車， 確認(rèn)行修正常。然后將數(shù)據(jù)傳入整備管理系統(tǒng)。標(biāo)簽安裝管理對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行初始化和安裝機(jī)車、安裝位置的管理。機(jī)車履歷表管理為每臺(tái)機(jī)車安裝的設(shè)備進(jìn)行RFID標(biāo)簽管理，詳細(xì)記錄每臺(tái)機(jī)車配件何時(shí)上車，何時(shí)故障，何時(shí)需要替換，對(duì)機(jī)車上車配件進(jìn)行詳細(xì)管理。配件倉庫管理詳細(xì)記錄各種配件何時(shí)入庫、何時(shí)出庫，配件何人維修，何時(shí)裝入那臺(tái)機(jī)車，配件庫存保有量等信息進(jìn)行管理。用戶權(quán)限管理對(duì)用戶權(quán)限進(jìn)行管理。本實(shí)施例通過電子標(biāo)簽對(duì)機(jī)車整備作業(yè)的點(diǎn)和范圍進(jìn)行定點(diǎn)、定位，實(shí)現(xiàn)整備作業(yè)人員對(duì)機(jī)車整備的工作進(jìn)行有效地跟蹤，可以評(píng)估檢查人員是否執(zhí)行了整備機(jī)車檢查范圍，是否是按規(guī)定的檢查路線進(jìn)行檢查，是否進(jìn)行了相關(guān)的機(jī)車技術(shù)普查。本實(shí)施例改進(jìn)了機(jī)車報(bào)活送票，由檢查人員直接在手持讀卡器上進(jìn)行操作報(bào)送， 通過無線傳輸自動(dòng)實(shí)現(xiàn)向后臺(tái)數(shù)據(jù)中心傳送數(shù)據(jù)，自動(dòng)導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫并進(jìn)行提交檢修班組。 減少中間人工環(huán)節(jié)，降低人為因素可能導(dǎo)致的票據(jù)丟失、延遲。本實(shí)施例還可以建立的機(jī)車故障統(tǒng)計(jì)及專家診斷系統(tǒng)可以提供故障處理思路、處理基本方法和關(guān)鍵數(shù)據(jù)等，指導(dǎo)修活?？蓪?duì)故障類型按日、月、季度和年度分析統(tǒng)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整備機(jī)車質(zhì)量控制的預(yù)想，為發(fā)現(xiàn)機(jī)車存在的質(zhì)量隱患提供數(shù)據(jù)支持。本實(shí)施例還可以建立的機(jī)車檔案系統(tǒng)，能詳細(xì)、準(zhǔn)確的提供每臺(tái)入庫機(jī)車的歷史故障信息，作為整備作業(yè)重點(diǎn)檢查的依據(jù)；例如受電弓滑板到了磨耗臨近值，某個(gè)電機(jī)碳
5刷到了磨耗臨近值需要重點(diǎn)檢查等等。本實(shí)施例提供的系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)下述功能1、通過在機(jī)車的關(guān)鍵部件(如車鉤、電機(jī)檢查蓋內(nèi)、走行部件上、電器間內(nèi)、受電弓上等)上安裝電子標(biāo)簽，對(duì)機(jī)車檢查部件進(jìn)行監(jiān)控及對(duì)配屬機(jī)車部件修程和壽命進(jìn)行管理；在機(jī)車入庫時(shí)，通過讀取電子標(biāo)簽并送入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)后，將該機(jī)車的貫性故障點(diǎn)及歷史報(bào)活記錄要點(diǎn)顯示在檢查電腦終端上，檢查人員將手持讀卡器從電腦終端下載其數(shù)據(jù)，為檢查人員提供檢查機(jī)點(diǎn)重點(diǎn)參考依據(jù)。2、通過檢查人員手持讀卡器讀取要檢查的機(jī)車電子標(biāo)簽確認(rèn)該檢查人員對(duì)該臺(tái)機(jī)車進(jìn)行了檢查，并通過其故障詞典選擇對(duì)應(yīng)的故障情況進(jìn)行填報(bào)(新故障的填寫需要進(jìn)行詳細(xì)描述)；3、通過在每個(gè)關(guān)鍵部件、關(guān)鍵部位上安裝電子標(biāo)簽對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行管理；4、通過檢查人員手持讀卡器感應(yīng)每個(gè)關(guān)鍵部件與關(guān)鍵部位確認(rèn)每個(gè)關(guān)鍵部件與關(guān)鍵部位都進(jìn)行了檢查；5、通過對(duì)每個(gè)關(guān)鍵部件、關(guān)鍵部位的電子感應(yīng)片在系統(tǒng)中建立對(duì)應(yīng)的故障庫，當(dāng)檢查人員手持讀卡器感應(yīng)某一電子感應(yīng)片時(shí)，自動(dòng)顯示該部件相關(guān)的故障，提供檢查人員方便仔細(xì)檢查與準(zhǔn)確報(bào)活。6、在檢查人員感應(yīng)機(jī)車電子標(biāo)簽時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)顯示該臺(tái)機(jī)車上次報(bào)活內(nèi)容與慣性故障及工程師要求檢查的重點(diǎn)部位。提醒檢查人員對(duì)該臺(tái)機(jī)車的重要部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查；7、系統(tǒng)設(shè)置重要故障的處理方法數(shù)據(jù)庫，在整備作業(yè)前檢查人員看到這條故障時(shí)，同時(shí)也看到活該故障正確處理方法；8、系統(tǒng)對(duì)檢修人員進(jìn)行管理準(zhǔn)確記錄每一條故障報(bào)活的檢修工作者；9、機(jī)車檢修完畢，檢查人員需手持讀卡器感應(yīng)故障機(jī)車標(biāo)簽與故障部件感應(yīng)片確保故障處理完工后進(jìn)行檢查驗(yàn)收；10、系統(tǒng)提供以下報(bào)表數(shù)據(jù)及分析結(jié)果(該功能在現(xiàn)檢查整備系統(tǒng)中都有)1)分臺(tái)車故障分析報(bào)表2)每種機(jī)型分部件故障分析報(bào)表3)每種機(jī)型分故障分析報(bào)表4)分檢查人員檢查機(jī)車臺(tái)數(shù)與報(bào)活報(bào)表5)與檢修人員檢修機(jī)車臺(tái)數(shù)與處理故障報(bào)表6)分臺(tái)車故障明細(xì)報(bào)表本實(shí)施例能否有效地監(jiān)控專業(yè)檢查人員在執(zhí)行整備作業(yè)時(shí)檢查是否到位、是否有余漏，報(bào)活是否及時(shí)、是否重復(fù)，形成信息化管理，對(duì)專業(yè)檢查人員的作業(yè)形成可監(jiān)控的管理。本實(shí)施例涉及的數(shù)據(jù)庫，可以為機(jī)車輔修，小修提供運(yùn)行故障信息及日常整備作業(yè)活件處理信息，為機(jī)車檢修提供依據(jù)。本實(shí)施例對(duì)目前的機(jī)車檢查與整備存在檢查與驗(yàn)收過程的嚴(yán)格控制，檢修過程及時(shí)等問題形成了一定的理論指導(dǎo)基礎(chǔ)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁Y料為事故后提供了科學(xué)分析的數(shù)據(jù)依據(jù)，會(huì)對(duì)機(jī)車檢修整備作業(yè)質(zhì)量的提高提供有力的保證，對(duì)提高機(jī)車質(zhì)量、提高運(yùn)用質(zhì)量都將具有積極意義。所以本實(shí)施例提供的系統(tǒng)具有整備作業(yè)評(píng)估管理功能，可以對(duì)每班和每名整備作
6業(yè)人員的工作按日、月進(jìn)行評(píng)估，為實(shí)行計(jì)件工資提供數(shù)據(jù)支持。適用于機(jī)車整備作業(yè)、機(jī)車零公里檢查、重點(diǎn)機(jī)車整備作業(yè)。相信全新的機(jī)車檢查整備作業(yè)過程控制系統(tǒng)的應(yīng)用，會(huì)對(duì)機(jī)車檢修整備作業(yè)質(zhì)量的提高提供有力的保證，對(duì)提高機(jī)車質(zhì)量、提高運(yùn)用質(zhì)量都將具有積極意義。綜上所述，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案具有檢查到位、規(guī)范性好的優(yōu)點(diǎn)。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括機(jī)車整備管理系統(tǒng)、手持機(jī)、待檢機(jī)車以及RFID卡；其中，手持機(jī)與機(jī)車整備系統(tǒng)無線連接；該待檢機(jī)車包括多個(gè)待檢部件，該待檢部件均安裝有包含有該待檢部件的檢查日志的 RFID卡；該手持機(jī)與RFID卡非接觸式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述手持機(jī)具體為能讀取并顯示RFID卡內(nèi)信息的手持機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述RFID卡具體為 900MHz主頻無源金屬電子標(biāo)簽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)還包括機(jī)車入庫提醒設(shè)備，該機(jī)車入庫提醒設(shè)備與該機(jī)車整備管理系統(tǒng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述手持機(jī)還包括語音播報(bào)裝裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述手持機(jī)與機(jī)車整備系統(tǒng)無線連接的方式為射頻RF方式或WIFI方式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述檢查日志包括 待檢部件的所有檢測(cè)信息以及機(jī)車履歷表。
8.權(quán)利要求1所述的機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)車整備管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述待檢部件具體為 車鉤、電機(jī)檢查蓋內(nèi)、走行部件上、電器間內(nèi)或受電弓。
專利摘要本實(shí)用新型適用于機(jī)車領(lǐng)域，本實(shí)用新型提供一種機(jī)車整備作業(yè)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括機(jī)車整備管理系統(tǒng)、手持機(jī)、待檢機(jī)車以及RFID卡；其中，手持機(jī)與機(jī)車整備系統(tǒng)無線連接；該待檢機(jī)車包括多個(gè)待檢部件，該待檢部件均安裝有包含有該待檢部件的檢查日志的RFID卡；該手持機(jī)與RFID卡非接觸式連接。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案具有檢查到位、規(guī)范性好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60S5/00GK202147665SQ20112022469
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者姜春峰, 戴偉, 梁鋒 申請(qǐng)人:深圳市豐泰瑞達(dá)實(shí)業(yè)有限公司