專利名稱：汽車加速安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛加速控制系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是指一種車輛加速控制裝置，具體地說是一種汽車加速安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車制動踏板和油門踏板結(jié)構(gòu)如圖1所示，制動踏板1和油門踏板2的前側(cè)都通過連接裝置與傳動裝置相連，兩者之間上部結(jié)構(gòu)相同、操作使用方法相同；并且安裝部位比較靠近，沒有腳感的區(qū)別。另外駕駛員在駕駛汽車時(shí)不能低頭往下看，而是憑借較小的方位感來判斷區(qū)分剎車踏板和油門踏板，致使經(jīng)常發(fā)生踩錯(cuò)踏板的現(xiàn)象，不該加速時(shí)加速，遇到突發(fā)情況需要緊急剎車的時(shí)候卻錯(cuò)踩油門，使車輛向前猛沖，造成原先完全可以避免甚至根本不該發(fā)生的交通事故，使國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)蒙受巨大損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種可有效避免人為操作失誤而造成交通事故的汽車加速安全保護(hù)裝置。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案解決的一種汽車加速安全保護(hù)裝置，包括制動踏板和油門踏板，制動踏板和油門踏板平行設(shè)置并分別通過連接裝置與傳動裝置相連，所述油門踏板的前側(cè)設(shè)有前傳動臂，前傳動臂的前端通過彈簧轉(zhuǎn)軸與后傳動臂的下端相連，后傳動臂的上端與傳動裝置相連；所述前傳動臂的下側(cè)設(shè)有固定設(shè)置的安全底座。所述的油門踏板與下側(cè)的安全底座之間滑動相連。所述油門踏板的右側(cè)設(shè)有油門側(cè)板。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型在不改變汽車各部件性能及操作習(xí)慣的基礎(chǔ)上，針對汽車原設(shè)計(jì)所存在的問題，能有效地避免駕駛員通過主觀努力所難以完全避免的因?yàn)殄e(cuò)踩踏板造成交通事故的問題。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低，安裝方便，使用操作舒適，減輕了駕駛員的心理壓力。本實(shí)用新型適合國產(chǎn)和進(jìn)口的各種大小車輛安裝改造，具有極大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

附圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1 一制動踏板；2—油門踏板；3—前傳動臂；4一彈簧轉(zhuǎn)軸；5—后傳動臂； 6—安全底座；7—油門側(cè)板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖所示一種汽車加速安全保護(hù)裝置，包括制動踏板1和油門踏板2，制動踏板 1和油門踏板2平行設(shè)置并分別通過連接裝置與傳動裝置相連。在油門踏板2的前側(cè)設(shè)有前傳動臂3，前傳動臂3的前端通過彈簧轉(zhuǎn)軸4與后傳動臂5的下端相連，后傳動臂5的上端與傳動裝置相連；在前傳動臂3的下側(cè)還設(shè)有固定設(shè)置的安全底座6，油門踏板2與下側(cè)的安全底座6之間滑動相連。另外在油門踏板2的右側(cè)還設(shè)有油門側(cè)板7。使用本實(shí)用新型汽車加速安全保護(hù)裝置，當(dāng)車輛正常制動時(shí)，駕駛員只需正常踏下制動踏板1。當(dāng)車輛正常加速時(shí)，駕駛員只需將右腳放到油門踏板2上，然后向右順勢推動油門側(cè)板7，此時(shí)油門踏板2的前傳動臂3滑離安全底座6上的原始位置并滑動至安全底座6的右側(cè)，使汽車正常加速運(yùn)行；當(dāng)松開油門踏板2時(shí)，油門踏板2將在彈簧轉(zhuǎn)軸4的作用下回到安全底座6的上方位置，處于安全保險(xiǎn)狀態(tài)。當(dāng)人們遇緊急情況需減速或緊急制動時(shí)，既使人們錯(cuò)將油門踏板2當(dāng)作制動踏板1踏下時(shí)，由于油門踏板2的前傳動臂3被安全底座6阻擋住，使得油門踏板2不能向下帶動傳動裝置，因此汽車也不會由于誤操作而加速前沖，此時(shí)可重新踩下制動踏板1即可將車輛停住，從而避免由于人為判斷失誤錯(cuò)踩踏板而導(dǎo)致交通事故等危險(xiǎn)后果。本實(shí)用新型未涉及的技術(shù)均可通過現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種汽車加速安全保護(hù)裝置，包括制動踏板(1)和油門踏板(2)，制動踏板(1)和油門踏板(2)平行設(shè)置并分別通過連接裝置與傳動裝置相連，其特征在于所述油門踏板(2) 的前側(cè)設(shè)有前傳動臂(3)，前傳動臂(3)的前端通過彈簧轉(zhuǎn)軸(4)與后傳動臂(5)的下端相連，后傳動臂(5)的上端與傳動裝置相連；所述前傳動臂(3)的下側(cè)設(shè)有固定設(shè)置的安全底座(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車加速安全保護(hù)裝置，其特征在于所述的油門踏板(2)與下側(cè)的安全底座(6)之間滑動相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車加速安全保護(hù)裝置，其特征在于所述油門踏板(2)的右側(cè)設(shè)有油門側(cè)板(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車加速安全保護(hù)裝置，包括制動踏板(1)和油門踏板(2)，制動踏板(1)和油門踏板(2)平行設(shè)置并分別通過連接裝置與傳動裝置相連，所述油門踏板(2)的前側(cè)設(shè)有前傳動臂(3)，前傳動臂(3)的前端通過彈簧轉(zhuǎn)軸(4)與后傳動臂(5)的下端相連，后傳動臂(5)的上端與傳動裝置相連；所述前傳動臂(3)的下側(cè)設(shè)有固定設(shè)置的安全底座(6)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低，使用操作舒適，安裝方便，安裝后可避免駕駛員由于錯(cuò)踩踏板而導(dǎo)致的交通事故，避免國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)蒙受巨大損失；適合國產(chǎn)和進(jìn)口的各種大小車輛安裝改造，具有極大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號B60K26/02GK202071694SQ20112017683
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者許翌 申請人:許翌