專利名稱：一種凸輪狀節(jié)能耐穿刺真空胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車、摩托車輪胎結(jié)構(gòu)，特別涉及一種凸輪狀節(jié)能耐穿刺
真空胎。背景技術(shù)：
目前電力和燃油價格逐漸提高，電動車、摩托車輪胎是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)輪胎，這種輪胎在同等負(fù)荷的情況下，輪胎著地面積大，費電費油，輪胎消耗也大，同時耐穿刺能力差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、實用方便的凸輪狀節(jié)能耐穿刺真空胎。本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種凸輪狀節(jié)能耐穿刺真空胎，包括胎面和胎側(cè)，其特征是所述胎面從外到內(nèi)依次為耐磨凸輪狀胎面、防刺保護(hù)層、骨架簾布層和氣密層。所述胎面與胎側(cè)之間的角度增加10度-20度。本實用新型的有益效果是該實用新型的凸輪狀節(jié)能耐穿刺真空胎提高了輪胎的使用壽命，騎行舒適安全無憂，氣密性良好，修補方便快捷；凸輪狀胎冠設(shè)計，在騎行負(fù)荷正常的情況下，輪胎著地面積小，達(dá)到節(jié)能和一級防刺的作用，當(dāng)減速和制動的時候，摩擦力大，能有效的減小了剎車距離，車輛高速前進(jìn)時，能保持較好的行駛穩(wěn)定性；防刺層是由高密度芳綸纖維和混煉膠組成，能起到有效的防刺作用，而不影響輪胎的韌性和彈性；充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，天然膠氣密層相對柔軟，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續(xù)一定的時間，保障了行車時的安全；強化了輪胎的防刺性能，導(dǎo)向輕便，行駛平穩(wěn)，實用方便，適于廣泛推廣應(yīng)用。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。附


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1耐磨凸輪狀胎面，2胎側(cè)，3防刺保護(hù)層，4骨架簾布層，5氣密層。
具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括胎面和胎側(cè)2，其特征是所述胎面從外到內(nèi)依次為耐磨凸輪狀胎面1、防刺保護(hù)層3、骨架簾布層4和氣密層5 ；所述胎面與胎側(cè)2之間的角度增加10度-20度。
權(quán)利要求1.一種凸輪狀節(jié)能耐穿刺真空胎，包括胎面和胎側(cè)(2)，其特征是所述胎面從外到內(nèi)依次為耐磨凸輪狀胎面(1)、防刺保護(hù)層(3)、骨架簾布層(4)和氣密層(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪狀節(jié)能耐穿刺真空胎，其特征是所述胎面與胎側(cè)(2)之間的角度增加10度-20度。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車、摩托車輪胎結(jié)構(gòu)，特別涉及一種凸輪狀節(jié)能耐穿刺真空胎。該凸輪狀節(jié)能耐穿刺真空胎，包括胎面和胎側(cè)，其特征是所述胎面從外到內(nèi)依次為耐磨凸輪狀胎面、防刺保護(hù)層、骨架簾布層和氣密層。因此，本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用壽命長。
文檔編號B60C7/00GK202080069SQ20112017647
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者郭建勇 申請人:山東瑞翔輪胎制造有限公司