專利名稱：車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車遮陽和/或防眩鏡支架，尤其是一種可自由設(shè)節(jié)鏡片的前后距離，和/或在不需要摘下支架的情況下，就可以方便的在遮陽鏡或防眩鏡之間實(shí)現(xiàn)交替切換的遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架。
背景技術(shù)：
目前公知的車用遮陽鏡或防眩鏡是由固定支架，鏡片組成，鏡片固定在轉(zhuǎn)軸上，使用時(shí)用手放下鏡片，懸掛在駕駛員視線前方，起到防止眩光或者強(qiáng)光的作用。如中國(guó)專利文獻(xiàn)CN2787489所公開的汽車日夜兩用防眩鏡，它是在一幅鏡架上通過更換不同的功能的鏡片來實(shí)現(xiàn)有白天防強(qiáng)光，夜晚防眩光的目的，使用時(shí)必須根據(jù)其使用的時(shí)間來選擇不同的鏡片，這樣，當(dāng)其中一塊鏡片被使用時(shí)，另外一塊鏡片就被閑置存放；再如中國(guó)專利文獻(xiàn) CN201009814公開的一種汽車日夜兩用防眩鏡，它包括日光防眩鏡面板和夜間防眩鏡面板， 在日光防眩鏡面板上固定鏡面支架，在夜間防眩鏡面板上固定有鏡面支架，鏡面支架和鏡面支架分別安裝在位于汽車駕駛室內(nèi)遮陽板上方和下方的托板上。這種防眩鏡將日光防眩鏡面板和夜間防眩鏡面板通過安裝帶固定在汽車駕駛室內(nèi)遮陽板上方和下方的托板上，可以方便的更換日夜的使用模式，而不用更換面板。但是，這種汽車日夜兩用防眩鏡在更換日夜使用模式時(shí)，還需要將汽車日夜兩用防眩鏡從汽車的遮陽板上取下來，翻面后再套在遮陽板上才可實(shí)現(xiàn)日夜模式的更換。中國(guó)專利文獻(xiàn)CN201457231公開了一種汽車防眩鏡，包括固定板，防眩鏡支架及支架固定座，還包括伸縮板，所述的支架固定座至少為兩個(gè)且成型為一體，所述的支架固定座設(shè)于固定板下部；將兩個(gè)支架固定座成型為一體，并將遮陽鏡和防眩鏡分別設(shè)于兩個(gè)固定座上，在選擇日夜使用模式時(shí)，不需要摘下遮陽防眩鏡，只需要將其中的所需要使用的鏡面向下垂直，而另一個(gè)不使用的鏡面折疊即可以實(shí)現(xiàn)日夜使用模式的交替更換，使用起來更方便。上述三種類型的汽車日夜兩用防眩鏡是目前公知的汽車日夜兩用防眩鏡的典型代表，但是，上述三種類型的汽車日夜兩用防眩鏡存在一個(gè)共同的缺陷，那就是其支架為固定設(shè)計(jì)，在使用狀態(tài)時(shí)，鏡片距離駕駛員眼睛距離是固定不變的，其提供的使用距離并不能完全適合于所有的駕駛?cè)藛T的使用習(xí)慣。此外，在更換日夜使用模式時(shí)，鏡片的切換也不是十分方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中鏡片位置不能調(diào)節(jié)的不足，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)鏡片位置的車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，該支架不僅能讓鏡片調(diào)節(jié)到一個(gè)距離駕駛員眼睛合適的位置，而且能在該位置鎖定，讓鏡片使用距離適應(yīng)人的使用習(xí)慣。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是可以更方便地切換遮陽鏡和防眩鏡使用位置的車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，包括用于與汽
4車駕駛室部件連接的裝夾部，在所述裝夾部上連接有橫梁夾持部，在所述橫梁夾持部上設(shè)有橫梁槽，橫梁穿插在所述橫梁槽內(nèi)，所述橫梁的兩端露出于橫梁槽，在所述橫梁的至少一端設(shè)有用于固定鏡片的鏡片固定件。作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述橫梁夾持部包括上橫梁夾持件和下橫梁夾持件， 所述上橫梁夾持件和下橫梁夾持件扣合后形成所述橫梁槽。作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在所述橫梁夾持部上設(shè)有用于鎖定橫梁的定位機(jī)構(gòu)。作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述的定位機(jī)構(gòu)包括鎖定圓片，在所述下橫梁夾持件上設(shè)有與所述鎖定圓片直徑相吻合的通孔，在所述通孔的內(nèi)壁上設(shè)有圓槽，在所述鎖定圓片外圈設(shè)有凸沿，所述凸沿卡在所述圓槽內(nèi)，使鎖定圓片與所述下橫梁夾持件活動(dòng)連接；在所述鎖定圓片上平面上沿直徑分別對(duì)稱設(shè)有一向上凸起的圓弧段，在所述橫梁的下底面上設(shè)有與圓弧段弧度相同的圓弧槽，旋轉(zhuǎn)所述鎖定圓片使所述圓弧段卡入所述圓弧槽內(nèi)，橫梁被鎖定；反方向旋轉(zhuǎn)所述鎖定圓片使所述圓弧段脫離所述圓弧槽，橫梁被解鎖。作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述的定位機(jī)構(gòu)包括徑向布置在橫梁夾持部?jī)?nèi)的徑向彈簧和頂珠，在所述橫梁的側(cè)面設(shè)有與頂珠配合的定位孔，當(dāng)定位孔對(duì)準(zhǔn)所述頂珠時(shí)，頂珠在彈簧的作用下頂在所述定位孔內(nèi)，使橫梁定位。作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在所述橫梁的另一端還設(shè)有用于固定鏡片的第二鏡片固定件。作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在所述裝夾部與橫梁夾持部之間還設(shè)有用于使橫梁旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)有第二通孔的中間連接件，所述中間連接件與所述裝夾部固定連接，在所述第二通孔的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形槽，在所述上橫梁夾持件上設(shè)有至少對(duì)鉤耳，所述鉤耳卡在所述環(huán)形槽內(nèi)使所述中間連接件與上橫梁夾持件活動(dòng)連接，在所述上橫梁夾持件上設(shè)有軸向布置的彈簧，在彈簧頂端設(shè)有定位珠，在所述中間連接件的底面上設(shè)有定位孔，當(dāng)定位珠卡在所述定位孔內(nèi)時(shí)，將所述中間連接件與上橫梁夾持件相對(duì)固定。作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述裝夾部包括第一帶圓弧面的第一裝夾件和帶第二圓弧面的第二裝夾件，所述第一裝夾件設(shè)在第二裝夾件之上，與所述橫梁夾持部固定連接， 并將第二裝夾件的平面部分夾在其間，在所述第二裝夾件的平面部分的相對(duì)于橫梁夾持部那一面的底面上設(shè)有只允許所述第二裝夾件向外拉出的單向齒槽，在所述橫梁夾持部上底面外沿設(shè)有定位齒及手柄，當(dāng)所述第二裝夾件被拉到預(yù)定位置后，所述定位齒卡在所述單向齒槽內(nèi)，將所述第二裝夾件定位。作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述裝夾部包括帶第一圓弧面的第一裝夾件和帶第二圓弧面的第二裝夾件，所述第一裝夾件設(shè)在第二裝夾件之上，與所述中間連接件固定連接， 并將第二裝夾件的平面部分夾在其間，在所述第二裝夾件的平面部分的相對(duì)于所述中間連接件那一面的底面上設(shè)有只允許所述第二裝夾件向外拉出的單向齒槽，在所述中間連接件上底面外沿設(shè)有定位齒及手柄，當(dāng)所述第二裝夾件被拉到預(yù)定位置后，所述定位齒卡在所述單向齒槽內(nèi)，將所述第二裝夾件定位。本實(shí)用新型不僅具有可以前后平移鏡片以適合于每個(gè)個(gè)體的使用習(xí)慣的優(yōu)點(diǎn)，而且還可以旋轉(zhuǎn)鏡片位置，使不同功能的鏡片的切換變的更加簡(jiǎn)單。
圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示實(shí)施例組合后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖1中的鎖定圓片的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖1中的橫梁的立體結(jié)構(gòu)示意圖(定位槽朝上)。圖6是鎖定圓片與橫梁組合后的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(定位狀態(tài))。圖7是鎖定圓片與橫梁組合后的剖視結(jié)構(gòu)示意圖(非定位狀態(tài))。圖8是圖1中裝夾部與中間連接件的組合狀態(tài)示意圖。圖9是圖1中的中間連接件與上橫梁夾持件的組合狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參見圖1，圖1揭示的是一種車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，包括用于與汽車駕駛室部件(比如說，遮陽板或汽車前擋風(fēng)玻璃等)連接的裝夾部1，在所述裝夾部1上連接有橫梁夾持部2，在所述橫梁夾持部2上設(shè)有橫梁槽21，橫梁3穿插在所述橫梁槽21內(nèi)，所述橫梁3的兩端露出于橫梁槽21，在所述橫梁3的一端設(shè)有用于固定遮陽鏡片5(參見圖2) 的鏡片固定件31，在所述橫梁3的另一端設(shè)有用于固定防眩鏡片6 (參見圖2~)的第二鏡片固定件35 ；所述鏡片固定件31外側(cè)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸51，在第一轉(zhuǎn)軸51的表面上設(shè)有第一轉(zhuǎn)齒511，在所述橫梁3的與第一轉(zhuǎn)軸51相應(yīng)的一端設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸孔36，在第一轉(zhuǎn)軸孔36的內(nèi)表面設(shè)有與第一轉(zhuǎn)齒511相配合的卡槽361，所述鏡片固定件31通過第一轉(zhuǎn)軸51裝配在所述橫梁3上，并可以在第一轉(zhuǎn)軸孔36內(nèi)旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到不需要使用該鏡片時(shí)，將其折疊而不影響駕駛員視線的目的；與鏡片固定件31類似，所述第二鏡片固定件35外側(cè)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸61，在第一轉(zhuǎn)軸61的表面上設(shè)有第二轉(zhuǎn)齒611，在所述橫梁3的與第二轉(zhuǎn)軸61相應(yīng)的一端設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸孔37，在第二轉(zhuǎn)軸孔37的內(nèi)表面設(shè)有與第二轉(zhuǎn)齒611相配合的第二卡槽 371，所述第二鏡片固定件35通過第二轉(zhuǎn)軸61裝配在所述橫梁3上，并可以在第二轉(zhuǎn)軸孔 37內(nèi)旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到不需要使用該鏡片時(shí)，將其折疊的目的。分別在鏡片固定件31和第二鏡片固定件35的裝配槽311、351內(nèi)裝上遮陽鏡片5和防眩鏡片6，本實(shí)用新型就成了一幅車用遮陽防眩鏡。如圖2和圖3所示。本實(shí)施例中，所述橫梁夾持部2包括上橫梁夾持件22和下橫梁夾持件23，所述上橫梁夾持件22和下橫梁夾持件23通過設(shè)置在下橫梁夾持件23上的卡耳233 (本實(shí)施例中一共四個(gè))與設(shè)置在上橫梁夾持件22上的卡孔(不可見)扣合后形成所述橫梁槽21。在所述橫梁夾持部2上設(shè)有用于鎖定橫梁3的定位機(jī)構(gòu)32。所述定位機(jī)構(gòu)32包括鎖定圓片 321，在所述下橫梁夾持件23上設(shè)有與所述鎖定圓片321直徑相吻合的通孔231，在所述通孔231的內(nèi)壁上設(shè)有圓槽232，在所述鎖定圓片321外圈設(shè)有凸沿322，所述凸沿322卡在所述圓槽232內(nèi)，使鎖定圓片321與所述下橫梁夾持件23活動(dòng)連接；在所述鎖定圓片321 上平面323上分別對(duì)稱設(shè)有一向上凸起的圓弧段324，在所述橫梁3的下底面33上設(shè)有與圓弧段3M弧度相同的圓弧槽34(見圖幻，旋轉(zhuǎn)所述鎖定圓片321使所述圓弧段3M卡入所述圓弧槽34內(nèi)，橫梁3被鎖定(參見圖4和圖6)；反方向旋轉(zhuǎn)所述鎖定圓片321使所述圓弧段3M脫離所述圓弧槽34，橫梁3被解鎖(參見圖7)，解鎖后，橫梁3可以被前后拉動(dòng)，以適合不同駕駛員的需要，如果要重新定位橫梁3，只需重新旋轉(zhuǎn)鎖定圓片321，使所述圓弧段3M卡入所述圓弧槽34內(nèi)，即可。顯然，本實(shí)用新型中，所述的定位機(jī)構(gòu)32還可以設(shè)計(jì)成包括徑向布置在橫梁夾持部2內(nèi)的徑向彈簧和頂珠，在所述橫梁3的側(cè)面設(shè)有與頂珠配合的定位孔，當(dāng)定位孔對(duì)準(zhǔn)所述頂珠時(shí)，頂珠在彈簧的作用下頂在所述定位孔內(nèi)，使橫梁3定位(未畫圖)。在所述裝夾部1與橫梁夾持部2之間還設(shè)有用于使橫梁3旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4。所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括設(shè)有第二通孔41的中間連接件42，所述中間連接件42與所述裝夾部1 通過卡耳46與裝夾部1的第一裝夾件11上的卡孔112 (裝夾部1的具體結(jié)構(gòu)下述)固定連接，在所述第二通孔41的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形槽43，在所述上橫梁夾持件22上設(shè)有至少一對(duì)鉤耳221 (本實(shí)施例中為四對(duì)鉤耳221)，所述鉤耳221卡在所述環(huán)形槽43內(nèi)使所述中間連接件42與上橫梁夾持件22活動(dòng)連接，在所述上橫梁夾持件22上設(shè)有軸向布置的彈簧222， 在彈簧222頂端設(shè)有定位珠223，在所述中間連接件42的底面上設(shè)有定位孔421 (見圖8)， 當(dāng)定位珠223卡在所述定位孔421內(nèi)時(shí)，將所述中間連接件42與上橫梁夾持件22相對(duì)固定(見圖9)。如果需要切換不同的鏡片，如從遮陽鏡5切換為防眩鏡6，只需用手旋轉(zhuǎn)橫梁 3就可以方便地將兩者進(jìn)行180底切換。本實(shí)施例中，所述裝夾部1包括帶第一圓弧面111的第一裝夾件11和帶第二圓弧面123的第二裝夾件12，所述第一裝夾件11設(shè)在第二裝夾件12之上，與所述中間連接件 42固定連接，并將第二裝夾件12的平面部分121夾在其間，在所述第二裝夾件12的平面部分121的相對(duì)于所述中間連接件42那一面的底面上設(shè)有只允許所述第二裝夾件12向外拉出的單向齒槽122 (見圖幻，在所述中間連接件42上底面外沿設(shè)有定位齒44及手柄45， 當(dāng)所述第二裝夾件12被拉到預(yù)定位置后，所述定位齒44卡在所述單向齒槽122內(nèi)，將所述第二裝夾件12定位；當(dāng)需要向內(nèi)拉第二裝夾件12時(shí)，只需輕輕用手壓下手柄45，使定位齒 44與單向齒槽122脫離，即可。如果本實(shí)用新型不需要旋轉(zhuǎn)功能，本實(shí)用新型還可以設(shè)計(jì)成將上橫梁夾持件22 與中間連接件42連為一體的結(jié)構(gòu)，或者去掉中間連接件42，而將上橫梁夾持件22直接與第一裝夾件11連接，即可以實(shí)現(xiàn)。這種結(jié)構(gòu)在本實(shí)用新型中不再作詳細(xì)說明。本實(shí)用新型中，如果將裝夾部1設(shè)計(jì)成吸盤結(jié)構(gòu)，就可以直接將本實(shí)用新型吸附汽車擋風(fēng)玻璃上使用。
權(quán)利要求1.一種車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，包括用于與汽車駕駛室部件連接的裝夾部(1)， 其特征在于在所述裝夾部(1)上連接有橫梁夾持部O)，在所述橫梁夾持部( 上設(shè)有橫梁槽(21)，橫梁(3)穿插在所述橫梁槽內(nèi)，所述橫梁(3)的兩端露出于橫梁槽(21)， 在所述橫梁(3)的至少一端設(shè)有用于固定鏡片的鏡片固定件(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，其特征在于所述橫梁夾持部(2)包括上橫梁夾持件0 和下橫梁夾持件(23)，所述上橫梁夾持件0 和下橫梁夾持件扣合后形成所述橫梁槽01)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，其特征在于在所述橫梁夾持部(2)上設(shè)有用于鎖定橫梁(3)的定位機(jī)構(gòu)(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，其特征在于所述的定位機(jī)構(gòu) (32)包括鎖定圓片(321)，在所述下橫梁夾持件上設(shè)有與所述鎖定圓片(321)直徑相吻合的通孔031)，在所述通孔031)的內(nèi)壁上設(shè)有圓槽032)，在所述鎖定圓片(321)外圈設(shè)有凸沿(322)，所述凸沿(32 卡在所述圓槽032)內(nèi)，使鎖定圓片(321)與所述下橫梁夾持件活動(dòng)連接；在所述鎖定圓片(321)上平面(32 上沿直徑分別對(duì)稱設(shè)有一向上凸起的圓弧段(3M)，在所述橫梁(3)的下底面(3 上設(shè)有與圓弧段(324)弧度相同的圓弧槽(34)，旋轉(zhuǎn)所述鎖定圓片(321)使所述圓弧段(324)卡入所述圓弧槽(34)內(nèi)，橫梁(3)被鎖定；反方向旋轉(zhuǎn)所述鎖定圓片(321)使所述圓弧段(324)脫離所述圓弧槽(34)， 橫梁⑶被解鎖。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，其特征在于所述的定位機(jī)構(gòu) (32)包括徑向布置在橫梁夾持部?jī)?nèi)的徑向彈簧和頂珠，在所述橫梁(3)的側(cè)面設(shè)有與頂珠配合的定位孔，當(dāng)定位孔對(duì)準(zhǔn)所述頂珠時(shí)，頂珠在彈簧的作用下頂在所述定位孔內(nèi)，使橫梁⑶定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，其特征在于在所述橫梁 (3)的另一端還設(shè)有用于固定鏡片的第二鏡片固定件(35)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，其特征在于在所述裝夾部(1) 與橫梁夾持部(2)之間還設(shè)有用于使橫梁(3)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)G)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4) 包括設(shè)有第二通孔Gl)的中間連接件(42)，所述中間連接件02)與所述裝夾部(1)固定連接，在所述第二通孔Gl)的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形槽(43)，在所述上橫梁夾持件0 上設(shè)有至少對(duì)鉤耳021)，所述鉤耳021)卡在所述環(huán)形槽內(nèi)使所述中間連接件0 與上橫梁夾持件0 活動(dòng)連接，在所述上橫梁夾持件0 上設(shè)有軸向布置的彈簧022)，在彈簧 (222)頂端設(shè)有定位珠023)，在所述中間連接件0 的底面上設(shè)有定位孔021)，當(dāng)定位珠023)卡在所述定位孔021)內(nèi)時(shí)，將所述中間連接件G2)與上橫梁夾持件02)相對(duì)固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，其特征在于所述裝夾部(1)包括第一帶圓弧面(111)的第一裝夾件(11)和帶第二圓弧面(12 的第二裝夾件 (12)，所述第一裝夾件(11)設(shè)在第二裝夾件(1 之上，與所述橫梁夾持部固定連接， 并將第二裝夾件(1 的平面部分(121)夾在其間，在所述第二裝夾件(1 的平面部分 (121)的相對(duì)于橫梁夾持部( 那一面的底面上設(shè)有只允許所述第二裝夾件(1 向外拉出的單向齒槽，在所述橫梁夾持部( 上底面外沿設(shè)有定位齒及手柄，當(dāng)所述第二裝夾件 (12)被拉到預(yù)定位置后，所述定位齒卡在所述單向齒槽內(nèi)，將所述第二裝夾件(1 定位。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，其特征在于所述裝夾部(1) 包括帶第一圓弧面(111)的第一裝夾件(11)和帶第二圓弧面(12 的第二裝夾件(12)，所述第一裝夾件(11)設(shè)在第二裝夾件(1 之上，與所述中間連接件0 固定連接，并將第二裝夾件(1 的平面部分(121)夾在其間，在所述第二裝夾件(1 的平面部分(121)的相對(duì)于所述中間連接件0 那一面的底面上設(shè)有只允許所述第二裝夾件(1 向外拉出的單向齒槽(122)，在所述中間連接件0 上底面外沿設(shè)有定位齒G4)及手柄(45)，當(dāng)所述第二裝夾件(1 被拉到預(yù)定位置后，所述定位齒G4)卡在所述單向齒槽(122)內(nèi)，將所述第二裝夾件(1 定位。
專利摘要一種車用遮陽防眩鏡可調(diào)節(jié)支架，包括用于與汽車駕駛室部件連接的裝夾部，在所述裝夾部上連接有橫梁夾持部，在所述橫梁夾持部上設(shè)有橫梁槽，橫梁穿插在所述橫梁槽內(nèi)，所述橫梁的兩端露出于橫梁槽，在所述橫梁的至少一端設(shè)有用于固定鏡片的鏡片固定件。本實(shí)用新型不僅具有可以前后平移鏡片以適合于每個(gè)個(gè)體的使用習(xí)慣的優(yōu)點(diǎn)，而且還可以旋轉(zhuǎn)鏡片位置，使不同功能的鏡片的輪換變的更加簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60R1/04GK202029755SQ20112010433
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者吳岳松, 楊虎 申請(qǐng)人:吳岳松, 楊虎