專利名稱：車用遮陽扇的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是汽車防護用具，具體是一種汽車用遮陽扇。
二背景技術：
隨著人們生活水平的提高，越來越多的汽車走入普通家庭，在汽車給人們 帶來方便的同時，汽車的防護問題也日益凹陷出來，尤其在夏日外出時，汽車 停在室外車場上，在烈日的暴曬下，車內(nèi)溫度會升的很高，車內(nèi)根本無法坐人， 只好先啟動空調(diào)待車內(nèi)降溫后再乘坐，這樣即浪費能源，又增加了汽車尾氣排 放的幾率。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的發(fā)明目的是針對上述問題提供一種車用遮陽扇，用于汽車室 外停放時，放置在風擋玻璃處遮陽，以降低車內(nèi)溫度。
上述目的所采用的技術方案是車用遮陽扇由扇面和扇骨構成，扇面覆蓋 在扇骨的外面，扇面呈梯形；扇骨為彈性橢圓形鋼絲圈，裝在與扇面固定的扇 骨套內(nèi)。
采用上述技術方案的積極效果本實用新型中扇面的形狀與汽車前窗風擋 玻璃形狀基本相同，放置在汽車前風擋玻璃內(nèi)側，可有效地遮擋陽光，降低車 內(nèi)的溫度，即可節(jié)約能源，又可減少環(huán)境污染；扇骨為有彈性的橢圓形鋼絲圈， 不用時可折疊，方便收存或攜帶。
四

圖1是本實用新型的正面結構示意圖2是本實用新型的另一種實施方式的正面結構示意圖；圖3是圖2的背面結構示意圖4是本實用新型折疊收起后的狀態(tài)示意圖。
圖中l(wèi)扇面、2長邊、3短邊、4扇骨、5吸盤、6缺口。
五具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1提供的是本實用新型的正面結構示意圖，如圖所示，車用遮陽扇由扇 面1和扇骨4構成，扇面1覆蓋在扇骨4的外面，整體形狀呈梯形。其形狀及 尺寸恰好與汽車前風擋玻璃的整體尺寸相對應。扇骨4為有彈性橢圓形鋼絲圈， 用扇骨套與扇面固定。扇骨套的形狀與扇骨4相同，可以由與扇面l相同且強 度較好的軟體材料制作，并能將扇骨4包裹或?qū)⑵涮籽b在套內(nèi)，然后將扇骨套 在扇骨4與扇面1相對應的位置與扇面1縫制固定。該方式適用于放在前內(nèi)側 后視鏡在車內(nèi)的位置比較偏上的車輛。
圖2是本實用新型的另一種實施方式的正面結構示意圖，圖3是圖2的背 面結構示意圖，結合圖2、圖3所示，該方案中將扇骨4用鋼絲制成的帶有一個 缺口 6的彈性橢圓形鋼絲圈。缺口 6設置在梯形扇面1長邊2所對應的短邊3 的中間處，以方便前內(nèi)側后視鏡的位置在車內(nèi)比較偏下位置的車輛使用時，將 缺口 6對應套掛在汽車前內(nèi)側后視鏡的安裝桿上，起到限定遮陽扇的作用。
為了防止遮陽扇放置在汽車前風擋玻璃內(nèi)側時，扇面1短邊3兩個角向下 垂落，在短邊3兩個角的邊緣處安裝塑膠吸盤5，用時將塑膠吸盤4扣粘在所對 應的風擋玻璃上。
使用時，將車用遮陽扇放置在汽車前風擋玻璃內(nèi)側，遮陽扇在汽車前風擋 玻璃內(nèi)側將整個風擋玻璃遮蓋，起到遮陽的作用，降低車內(nèi)溫度。
圖4是本實用新型折疊收起后的狀態(tài)示意圖，由于扇骨4為彈性橢圓形鋼 絲圈，不用時可用手握住扇骨4將其向內(nèi)對折成三個重疊的圓，折起裝入袋中， 方便收存或攜帶。
權利要求1、一種車用遮陽扇，由扇面(1)和扇骨(4)構成，扇面(1)覆蓋在扇骨(4)的外面，其特征在于扇面(1)呈梯形；扇骨(4)為彈性橢圓形鋼絲圈，裝在與扇面(1)固定的扇骨套內(nèi)。
2、 根據(jù)權利要求l所述的車用遮陽扇，其特征在于扇面(1)和扇骨(4) 在扇面長邊(2)所對應的短邊(3)中間處有一缺口 (6)。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的車用遮陽扇，其特征在于在與梯形扇面(l) 長邊(2)所對應的短邊(3)兩個角的邊緣處裝有吸盤(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種車用遮陽扇，由扇面(1)和扇骨(4)構成，扇面(1)覆蓋在扇骨(4)的外面，扇面(1)呈梯形；扇骨(4)為彈性橢圓形鋼絲圈，裝在與扇面(1)固定的扇骨套內(nèi)。本實用新型中傘面的形狀與汽車前窗風擋玻璃形狀基本相同，用于汽車室外停放時，放置在汽車前風擋玻璃內(nèi)側遮陽，可有效地遮擋陽光，降低車內(nèi)的溫度，解決汽車在夏季室外停放，車內(nèi)溫度升高，影響乘坐舒適性的問題，既可節(jié)約能源，又可減少環(huán)境污染。該傘扇骨為有彈性的橢圓形鋼絲圈，不用時可用手握住扇骨將其向內(nèi)對折成三個重疊的圓，折起裝入袋中，方便收存或攜帶。
文檔編號B60J1/20GK201432568SQ20092010034
公開日2010年3月31日 申請日期2009年7月10日 優(yōu)先權日2009年7月10日
發(fā)明者馬占祥 申請人:馬占祥