專利名稱：空氣懸架系統(tǒng)用氣囊上蓋鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及客車的空氣懸架系統(tǒng)，尤其是關(guān)于一種空氣懸架系統(tǒng)用氣囊上蓋鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車及其零部件技術(shù)的快速發(fā)展，采用空氣懸架系統(tǒng)的客車在市場上需求量逐漸增多。而空氣懸架系統(tǒng)中的氣囊上蓋中的卡圈通常采用沖壓成型，產(chǎn)品在沖壓過程中有一定的回彈，沖壓圓角不能太小，這導(dǎo)致了在使用的過程中氣囊容易漏氣，且氣囊在沒有氣壓的情況下容易脫落，損傷氣囊。
發(fā)明內(nèi)容針對以上氣囊卡圈沖壓成型中因沖壓圓角不能太小而出現(xiàn)的問題，本實用新型的目的是提供一種改進(jìn)的卡圈結(jié)構(gòu)，解決氣囊漏氣、脫落問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下方案空氣懸架系統(tǒng)用氣囊上蓋鎖緊裝置， 包括進(jìn)氣嘴、上蓋板、卡圈和氣囊，進(jìn)氣嘴固定在上蓋板上，卡圈固定在上蓋板的下方，進(jìn)氣嘴、卡圈與上蓋板同心，氣囊包住卡圈并與上蓋板鎖緊，其特征在于所述的卡圈與氣囊連接的外緣處是一端為斜面，另一端是限位凸起。所述的卡圈外緣斜面是帶5°斜度的錐形體，底部設(shè)有60°的限位凸起。本實用新型與現(xiàn)有氣囊上蓋相比具有以下有益效果卡圈加工成5度斜度，帶有限位凸起，保證了氣囊的密封，防止氣囊脫落，降低成本。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是卡圈截面圖；圖3是本實用新型氣囊上蓋鎖緊裝置安裝氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
由圖1所示，空氣懸架系統(tǒng)用氣囊上蓋鎖緊裝置，它是由上蓋板2、進(jìn)氣嘴1、 卡圈3組成?？ㄈ?焊接在上蓋板2下面，并與上蓋板2同心；進(jìn)氣嘴1焊接在上蓋板2上， 焊接位置在卡圈3內(nèi)部區(qū)域。由圖2所示，卡圈3加工成帶有5°斜度，帶有60°限位凸起。由圖3所示，是本實用新型氣囊上蓋鎖緊裝置安裝氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖。氣囊4 安裝在卡圈3加工成的5°斜度與限位凸起形成的凹槽內(nèi)。本實用新型氣囊上蓋鎖緊裝置， 結(jié)構(gòu)合理，保證了氣囊4的氣密性，防止了氣囊脫落。
權(quán)利要求1.空氣懸架系統(tǒng)用氣囊上蓋鎖緊裝置，包括進(jìn)氣嘴(1)、上蓋板(2)、卡圈(3)和氣囊 (4)，進(jìn)氣嘴(1)固定在上蓋板(2)上，卡圈(3)固定在上蓋板(2)的下方，進(jìn)氣嘴(1)、卡圈 (3)與上蓋板(2)同心，氣囊(4)包住卡圈(3)并與上蓋板(2)鎖緊，其特征在于所述的卡圈(3)與氣囊(4)連接的外緣處是一端為斜面，另一端是限位凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣懸架系統(tǒng)用氣囊上蓋鎖緊裝置，其特征在于所述的卡圈(3)外緣斜面是帶5°斜度的錐形體，底部設(shè)有60°的限位凸起。
專利摘要空氣懸架系統(tǒng)用氣囊上蓋鎖緊裝置，包括進(jìn)氣嘴(1)、上蓋板(2)、卡圈(3)和氣囊(4)，進(jìn)氣嘴(1)固定在上蓋板(2)上，卡圈(3)固定在上蓋板(2)的下方，進(jìn)氣嘴(1)、卡圈(3)與上蓋板(2)同心，氣囊(4)包住卡圈(3)并與上蓋板(2)鎖緊，其特征在于所述的卡圈(3)與氣囊(4)連接的外緣處是一端為斜面，另一端是限位凸起。本實用新型卡圈加工成5°斜度，帶有限位凸起，保證了氣囊的密封，防止氣囊脫落，降低成本。
文檔編號B60G11/26GK201953889SQ20112004048
公開日2011年8月31日 申請日期2011年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月17日
發(fā)明者曾慶國, 李德興, 肖國朝, 郭宗泉 申請人:丹陽市車船裝飾件有限公司