專利名稱：一種車輛橫向位移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛附加裝置，具體涉及一種車輛橫向位移裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車保有量的不斷增加，車輛與車庫、車輛與車位、車輛與道路之間的矛盾不斷顯現(xiàn)，雖然車輛是帶有動(dòng)力裝置的，但車輛機(jī)械結(jié)構(gòu)決定著車輛做前后移動(dòng)比較方便，但做橫向移動(dòng)卻比較麻煩，有時(shí)為了使車輛能夠準(zhǔn)確入庫、準(zhǔn)確入車位或者作小幅度橫向位移時(shí)要來來回回好多次，非常麻煩。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，操作容易的車輛橫向位移
直ο為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的一種車輛橫向位移裝置包括機(jī)械裝置和控制裝置，所述的機(jī)械裝置包括四個(gè)固定安裝在車架底部的斷面為U型的長條狀箱體，箱體的U 型開口向下；支承臂為一個(gè)斷面為U型的長條體，支承臂略小于箱體可安裝在箱體的U型槽內(nèi)并使它們之間保持一定的間隙，安裝在箱體內(nèi)的支承臂的U型開口向上，支承臂的后端與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在箱體的U型槽內(nèi)后端的兩側(cè)壁的相應(yīng)位置上；液壓缸的外徑略小于支承臂U型槽的內(nèi)徑，液壓缸的后部與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在箱體的U 型槽內(nèi)后端的兩側(cè)壁的對(duì)應(yīng)位置上；滾輪與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在支承臂前端的 U型槽內(nèi)的兩側(cè)壁上，滾輪的邊緣前伸出支承臂的U型槽；箱體前部的一側(cè)設(shè)有缺口，滾輪的轉(zhuǎn)軸在箱體前部有缺口的一側(cè)穿過支承臂U型槽的側(cè)壁并從箱體的缺口處伸出，伸出箱體的轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有第一鏈輪；液壓缸驅(qū)動(dòng)軸的前端與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在支承臂前部靠近滾輪相應(yīng)位置的U型槽內(nèi)兩側(cè)壁上；減速機(jī)固定箱體、減速機(jī)、電機(jī)依次安裝在箱體有缺口的同一側(cè)的后部的外側(cè)，減速機(jī)固定箱體使減速機(jī)與箱體后部的外側(cè)之間有空間，減速機(jī)的輸出軸朝向箱體，在減速機(jī)與箱體后部外側(cè)空間中的減速機(jī)輸出軸上固定設(shè)有第二鏈輪，第一鏈輪與第二鏈輪通過鏈條活動(dòng)連接；液壓缸和電機(jī)均與控制裝置連接。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的一種車輛橫向位移裝置是在車輛的底部安裝了由箱體、支承臂、滾輪、液壓缸、減速機(jī)和電機(jī)組成的橫向移動(dòng)裝置，可使車輛準(zhǔn)確入庫、準(zhǔn)確入車位或者作小幅度橫向位移時(shí)進(jìn)行橫向移動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，操作容易的特點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型所述一種車輛橫向位移裝置不工作狀態(tài)時(shí)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示一種車輛橫向位移裝置不工作狀態(tài)時(shí)的左側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1所示一種車輛橫向位移裝置工作狀態(tài)時(shí)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3所示一種車輛橫向位移裝置工作狀態(tài)時(shí)的左側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。由圖1、圖2、圖3和圖4可見，本實(shí)用新型所述的一種車輛橫向位移裝置包括機(jī)械裝置和控制裝置，所述的機(jī)械裝置包括四個(gè)固定安裝在車架底部的斷面為U型的長條狀箱體1，箱體1的U型開口向下；支承臂4為一個(gè)斷面為U型的長條體，支承臂4略小于箱體1 可安裝在箱體1的U型槽內(nèi)并使它們之間保持一定的間隙，安裝在箱體1內(nèi)的支承臂4的 U型開口向上，實(shí)際上就是使支承臂4反扣在箱體1的U型槽內(nèi)，箱體1和支承臂4均選擇斷面為U型是為了提高它們的機(jī)械強(qiáng)度，支承臂4的后端與轉(zhuǎn)軸5活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸5活動(dòng)安裝在箱體1的U型槽內(nèi)后端的兩側(cè)壁的相應(yīng)位置上；液壓缸2的外徑略小于支承臂4U型槽的內(nèi)徑，液壓缸2的后部與轉(zhuǎn)軸3活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸3活動(dòng)安裝在箱體1的U型槽內(nèi)后端的兩側(cè)壁的對(duì)應(yīng)位置上，液壓缸2也可以選擇氣缸；滾輪6與轉(zhuǎn)軸7固定連接，轉(zhuǎn)軸7活動(dòng)安裝在支承臂4前端的U型槽內(nèi)的兩側(cè)壁上，滾輪6的邊緣前伸出支承臂4的U型槽，可使它在工作時(shí)順利地接觸地面；箱體1前部的一側(cè)設(shè)有缺口，滾輪6的轉(zhuǎn)軸7在箱體1前部有缺口的一側(cè)穿過支承臂4U型槽的側(cè)壁并從箱體1的缺口處伸出，伸出箱體1的轉(zhuǎn)軸7上固定設(shè)有第一鏈輪8 ；液壓缸2驅(qū)動(dòng)軸的前端與轉(zhuǎn)軸9活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸9活動(dòng)安裝在支承臂4前部靠近滾輪6相應(yīng)位置的U型槽內(nèi)兩側(cè)壁上；減速機(jī)固定箱體12、減速機(jī)11、電機(jī)10依次安裝在箱體1有缺口的同一側(cè)的后部的外側(cè)，減速機(jī)固定箱體12使減速機(jī)11與箱體1后部的外側(cè)之間有空間，減速機(jī)11的輸出軸13朝向箱體1，在減速機(jī)11與箱體1后部外側(cè)空間中的減速機(jī)11輸出軸13上固定設(shè)有第二鏈輪14，第一鏈輪8與第二鏈輪14通過鏈條15 活動(dòng)連接；減速機(jī)固定箱體12下部內(nèi)側(cè)有缺口，以方便鏈條15轉(zhuǎn)向；液壓缸2和電機(jī)10均與控制裝置連接。安裝時(shí)將四個(gè)箱體1均勻安裝在車架的底部，并使?jié)L輪6的行駛方向與車輪的行駛方向垂直。當(dāng)需要車輛作橫向移動(dòng)時(shí)，首先通過控制裝置使液壓缸2工作，液壓缸2的驅(qū)動(dòng)軸前伸通過轉(zhuǎn)軸9推動(dòng)支承臂4向下運(yùn)動(dòng)使安裝在支承臂4前端U型槽內(nèi)的滾輪6接觸地面并同時(shí)使車輪離開地面，然后控制裝置開動(dòng)電機(jī)10，電機(jī)10通過減速機(jī)11的輸出軸 13帶動(dòng)與輸出軸13上固定連接的第二鏈輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，第二鏈輪14通過鏈條15帶動(dòng)第一鏈輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，第一鏈輪8則通過與第一鏈輪8固定連接的轉(zhuǎn)軸7帶動(dòng)與轉(zhuǎn)軸7固定連接的滾輪6工作，使車輛作橫向移動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)指定位置時(shí)通過控制裝置關(guān)閉電機(jī)10，然后關(guān)閉液壓缸2，液壓缸2的驅(qū)動(dòng)軸回縮使支承臂4回歸到箱體1的U型槽內(nèi)，至此完成車輛橫向位移工作。
權(quán)利要求1. 一種車輛橫向位移裝置，包括機(jī)械裝置和控制裝置，其特征是所述的機(jī)械裝置包括四個(gè)固定安裝在車架底部的斷面為U型的長條狀箱體(1)，箱體(1)的U型開口向下；支承臂(4)為一個(gè)斷面為U型的長條體，支承臂(4)略小于箱體(1)可安裝在箱體(1)的U型槽內(nèi)并使它們之間保持一定的間隙，安裝在箱體⑴內(nèi)的支承臂⑷的U型開口向上，支承臂的后端與轉(zhuǎn)軸( 活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸( 活動(dòng)安裝在箱體(1)的U型槽內(nèi)后端的兩側(cè)壁的相應(yīng)位置上；液壓缸O)的外徑略小于支承臂U型槽的內(nèi)徑，液壓缸O)的后部與轉(zhuǎn)軸C3)活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸C3)活動(dòng)安裝在箱體(1)的U型槽內(nèi)后端的兩側(cè)壁的對(duì)應(yīng)位置上； 滾輪(6)與轉(zhuǎn)軸(7)固定連接，轉(zhuǎn)軸(7)活動(dòng)安裝在支承臂(4)前端的U型槽內(nèi)的兩側(cè)壁上，滾輪(6)的邊緣前伸出支承臂⑷的U型槽；箱體⑴前部的一側(cè)設(shè)有缺口，滾輪(6) 的轉(zhuǎn)軸(7)在箱體(1)前部有缺口的一側(cè)穿過支承臂型槽的側(cè)壁并從箱體(1)的缺口處伸出，伸出箱體(1)的轉(zhuǎn)軸(7)上固定設(shè)有第一鏈輪(8)；液壓缸( 驅(qū)動(dòng)軸的前端與轉(zhuǎn)軸(9)活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸(9)活動(dòng)安裝在支承臂⑷前部靠近滾輪(6)相應(yīng)位置的U型槽內(nèi)兩側(cè)壁上；減速機(jī)固定箱體(12)、減速機(jī)(11)、電機(jī)(10)依次安裝在箱體(1)有缺口的同一側(cè)的后部的外側(cè)，減速機(jī)固定箱體(1 使減速機(jī)(11)與箱體(1)后部的外側(cè)之間有空間，減速機(jī)(11)的輸出軸(13)朝向箱體(1)，在減速機(jī)(11)與箱體⑴后部外側(cè)空間中的減速機(jī)(11)輸出軸(1 上固定設(shè)有第二鏈輪(14)，第一鏈輪(8)與第二鏈輪(14)通過鏈條(15)活動(dòng)連接；液壓缸(2)和電機(jī)(10)均與控制裝置連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛橫向位移裝置包括機(jī)械裝置和控制裝置，所述的機(jī)械裝置包括四個(gè)固定安裝在車架底部的箱體，支承臂略小于箱體可安裝在箱體的內(nèi)，支承臂的后端與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在箱體上；液壓缸的后部與轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在箱體上；滾輪與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在支承臂前端；伸出箱體的轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有第一鏈輪；液壓缸驅(qū)動(dòng)軸的前端與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在支承臂上；減速機(jī)固定箱體、減速機(jī)、電機(jī)依次安裝在箱體后部的外側(cè)，減速機(jī)的輸出軸朝向箱體，減速機(jī)輸出軸上固定設(shè)有第二鏈輪，第一鏈輪與第二鏈輪通過鏈條活動(dòng)連接。本實(shí)用新型所述的一種車輛橫向位移裝置可使車輛進(jìn)行橫向移動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，操作容易的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60S9/14GK201989846SQ20112002687
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月25日
發(fā)明者陳華, 陳禮勇, 陳禮衛(wèi), 陳禮所 申請(qǐng)人:陳華, 陳禮勇