位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輪胎氣壓檢測技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測裝置，具體的說是一種車用輪胎氣壓實(shí)時在線檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛行駛過程中，輪胎氣壓過低或過大都會影響車輛行車安全，因此研制一種輪胎氣壓在線實(shí)時檢測系統(tǒng)是十分必要的?，F(xiàn)有輪胎氣壓檢測系統(tǒng)采用無線收發(fā)式，其缺點(diǎn)是電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電池經(jīng)常要更換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪胎氣壓實(shí)時在線檢測裝置，采用磁敏傳感器電路、永久磁鐵進(jìn)行檢測的一種輪胎氣壓檢測裝置。這種輪胎氣壓檢測裝置無需在輪胎里安裝電源，電路簡單，安裝方便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測裝置，其特征在于:包括永久磁鐵、硅鋼片、膨脹膜、氣路和氣壓檢測控制電路;氣路為一端封閉的鋁合金材質(zhì)的金屬管，鋁合金材質(zhì)的金屬管的開口端與輪胎氣管連接;硅鋼片與膨脹膜相連固定，膨脹膜相連固定在氣路內(nèi)壁上；永久磁鐵相連固定在靠近封閉端的氣路內(nèi)壁上，且與硅鋼片磁配合;氣壓檢測控制電路包括磁敏傳感器電路、信號調(diào)理電路、比較器電路、系統(tǒng)控制電路和報警電路，磁敏傳感器電路通過信號調(diào)理電路與比較器電路連接，比較器電路與系統(tǒng)控制電路連接，系統(tǒng)控制電路與報警電路相連接;磁敏傳感器電路的磁敏傳感器安裝在剎車轂上。
[0005]本實(shí)用新型由于采用由永久磁鐵、硅鋼片、膨脹膜、氣路和氣壓檢測控制電路構(gòu)成的位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測裝置，氣路為一端封閉的鋁合金材質(zhì)的金屬管，鋁合金材質(zhì)的金屬管的開口端與輪胎氣管連接，硅鋼片與膨脹膜相連固定，膨脹膜相連固定在氣路內(nèi)壁上，永久磁鐵相連固定在靠近封閉端的氣路內(nèi)壁上，且與硅鋼片磁配合，氣壓檢測控制電路包括磁敏傳感器電路、信號調(diào)理電路、比較器電路、系統(tǒng)控制電路和報警電路，磁敏傳感器電路通過信號調(diào)理電路與比較器電路連接，比較器電路與系統(tǒng)控制電路連接，系統(tǒng)控制電路與報警電路相連接，磁敏傳感器電路的磁敏傳感器安裝在剎車轂上，因而當(dāng)輪胎氣壓處于標(biāo)準(zhǔn)壓力、過低或過大時，硅鋼片通過膨脹膜不同的膨脹形狀使硅鋼片位于永久磁鐵磁場不同的位置，屏蔽不同部分磁場，磁敏傳感器電路感應(yīng)的信號經(jīng)信號調(diào)理電路調(diào)理后在比較器電路里比較，比較后輸出一個信號到系統(tǒng)控制電路，系統(tǒng)控制電路向報警電路發(fā)出禁止報警信號而使車輛正常繼續(xù)行駛或啟動報警信號而使報警電路發(fā)出報警。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的需要在輪胎安裝電池問題，具有無需在輪胎里安裝電源、電路簡單和安裝方便的特點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于車用輪胎氣壓實(shí)時在線檢測。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1_膨脹膜、2-硅鋼片、3-永久磁鐵、4-磁敏傳感器電路、5-比較器電路、6-系統(tǒng)控制電路、7-報警電路、8-信號調(diào)理電路、9-氣路、10-輪胎氣壓。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1所示。本實(shí)用新型位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測裝置包括永久磁鐵3、硅鋼片
2、膨脹膜1、氣路9和氣壓檢測控制電路。其中，氣路9為一端封閉、另一端開口的鋁合金材質(zhì)的金屬管，鋁合金材質(zhì)的金屬管的開口端與輪胎氣管中部連接，使氣路9鑲嵌于車輪軸內(nèi)側(cè)與剎車轂上的磁敏傳感器相對應(yīng)的位置。膨脹膜1相連固定在氣路9內(nèi)壁上，膨脹膜1為橡膠材質(zhì)的圓形膨脹膜，膨脹膜1周邊固定連接在氣路9內(nèi)壁上，膨脹膜1直徑小于氣路9內(nèi)徑，膨脹膜1向氣路9封閉端方向凸起。硅鋼片2為矩形條狀，其一端通過粘接劑固定連接在膨脹膜1凸起的中心位置上，這樣可保持硅鋼片2在膨脹膜1的變形過程中，始終保持硅鋼片2沿其所在的方向移動。永久磁鐵3為條狀，相連固定在靠近封閉端的氣路9內(nèi)壁上，且與硅鋼片2間隔，硅鋼片2伸入永久磁鐵3的磁場中。氣壓檢測控制電路包括磁敏傳感器電路4、信號調(diào)理電路8、比較器電路5、系統(tǒng)控制電路6和報警電路7。磁敏傳感器電路4通過信號調(diào)理電路8與比較器電路5連接，比較器電路5與系統(tǒng)控制電路6連接，系統(tǒng)控制電路6與報警電路7相連接。磁敏傳感器電路4的磁敏傳感器(如0H002型號的磁敏傳感器)安裝在剎車轂上，磁敏傳感器與氣路9隨車輪旋轉(zhuǎn)的最大間距為50毫米。磁敏傳感器電路4、信號調(diào)理電路8、比較器電路5、系統(tǒng)控制電路6和報警電路7中的各電路均為常規(guī)電路，其之間的連接所構(gòu)成的氣壓檢測控制電路也屬常規(guī)電路。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理如下:當(dāng)輪胎氣壓在標(biāo)準(zhǔn)壓力時，硅鋼片2通過膨脹膜1的膨脹正好遮擋一半的硅鋼片2，磁敏傳感器電路4感應(yīng)的信號經(jīng)信號調(diào)理電路8調(diào)理后在比較器電路5里比較，比較后輸出一個信號到系統(tǒng)控制電路6，系統(tǒng)控制電路6向報警電路7發(fā)出禁止報警信號，車輛正常繼續(xù)行駛。
[0010]如果在行駛過程中，輪胎氣壓過大，硅鋼片2向右移動，通過膨脹膜1的膨脹會遮擋全部的永久磁鐵3，磁敏傳感器電路4感應(yīng)的信號最小，信號經(jīng)信號調(diào)理電路8調(diào)理后在比較器電路5里比較，比較后輸出一個信號到系統(tǒng)控制電路6，由系統(tǒng)控制電路6向報警電路7發(fā)出一個啟動報警信號，報警電路7發(fā)出報警。
[0011 ]如果在行駛過程中，輪胎氣壓過低，膨脹膜1的膨脹較小，硅鋼片2向左移動，通過膨脹膜1的收縮，永久磁鐵3完全不被遮擋，磁敏傳感器電路4感應(yīng)的信號最大，信號經(jīng)信號調(diào)理電路8調(diào)理后在比較器電路5里比較，比較后輸出一個信號到系統(tǒng)控制電路6，由系統(tǒng)控制電路6向報警電路7發(fā)出一個啟動報警信號，報警電路7發(fā)出報警。
[0012]這樣，采用永久磁鐵3、硅鋼片2和磁敏傳感器電路4，實(shí)現(xiàn)了輪胎氣壓的在線實(shí)時檢測。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測裝置，其特征在于:包括永久磁鐵(3)、硅鋼片(2)、膨脹膜(1)、氣路(9)和氣壓檢測控制電路;氣路(9)為一端封閉的鋁合金材質(zhì)的金屬管，鋁合金材質(zhì)的金屬管的開口端與輪胎氣管連接;硅鋼片(2)與膨脹膜(1)相連固定，膨脹膜(1)相連固定在氣路(9)內(nèi)壁上;永久磁鐵(3)相連固定在靠近封閉端的氣路(9)內(nèi)壁上，且與硅鋼片(2)磁配合;氣壓檢測控制電路包括磁敏傳感器電路(4)、信號調(diào)理電路(8)、比較器電路(5)、系統(tǒng)控制電路(6)和報警電路(7)，磁敏傳感器電路(4)通過信號調(diào)理電路(8)與比較器電路(5)連接，比較器電路(5)與系統(tǒng)控制電路(6)連接，系統(tǒng)控制電路(6)與報警電路(7)相連接;磁敏傳感器電路(4)的磁敏傳感器安裝在剎車轂上。
【專利摘要】本實(shí)用新型的名稱為位移磁屏蔽式輪胎氣壓檢測裝置。屬于輪胎氣壓檢測技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有輪胎氣壓檢測系統(tǒng)存在電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜和電池經(jīng)常要更換的問題。它的主要特征是：氣路為一端封閉、一端開口的鋁合金材質(zhì)的金屬管，開口端與輪胎氣管連接；硅鋼片與膨脹膜相連固定，膨脹膜相連固定在氣路內(nèi)壁上；永久磁鐵相連固定在靠近封閉端的氣路內(nèi)壁上，且與硅鋼片磁配合；氣壓檢測控制電路包括磁敏傳感器電路、信號調(diào)理電路、比較器電路、系統(tǒng)控制電路和報警電路，磁敏傳感器電路的磁敏傳感器安裝在剎車轂上。本實(shí)用新型具有無需在輪胎里安裝電源、電路簡單和安裝方便的特點(diǎn)，主要用于車用輪胎氣壓實(shí)時在線檢測。
【IPC分類】B60C23/04
【公開號】CN205086616
【申請?zhí)枴緾N201520875549
【發(fā)明人】蔡兵
【申請人】湖北文理學(xué)院
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月5日