專利名稱：新型強力車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及人力車車輪，特別是一種新型強力車輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的人力車車輪，一般均由螺紋鋼條輪輻、專用車圈和專用輪芯套，用鋼條專用螺母連接而成，或由普通車圈和Y字型輪輻或扁鐵輪輻與圓筒形輪芯套焊接而成?，F(xiàn)有技術(shù)的各種結(jié)構(gòu)車輪都存在輪芯對中性差和輪輻易斷的缺點。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是在于提供一種新型強力車輪，該車輪結(jié)構(gòu)新穎、實用性強，具有強度高、承載力大、輪芯對中性好、運行平穩(wěn)和維修率極低等特點，能達到使用性能優(yōu)、壽命長和省工、節(jié)料的目的。本實用新型的構(gòu)成由高強度車圈(1)、新型板輪輻(2)、單翻邊輪芯套(3)和加強筋板(4)組成，制作時以單翻邊輪芯套(3)的內(nèi)孔作圓心定位，把新型板輪輻(2)焊在單翻邊輪芯套⑶的外圓上，同時把8塊加強筋板⑷的長邊對稱均布地焊在新型板輪輻(2) 上，短邊焊在單翻邊輪芯套(3)上，再把高強度車圈(1)的氣咀孔對正新型板輪輻(2)的空位槽中部后套裝在新型板輪輻O)的徑向筋外圓上并焊牢。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型有以下特點1、結(jié)構(gòu)新穎、實用性強、輪芯對中性好、運行平穩(wěn)，適用于現(xiàn)有技術(shù)的各種人力車；2、結(jié)構(gòu)工藝性好，能滿足套裁下料，可實現(xiàn)省工節(jié)料和節(jié)能降耗的目的；3、新型板輪輻(2)有中凸階梯環(huán)形筋結(jié)構(gòu)和徑向凸凹筋加雙翻邊結(jié)構(gòu)，在兩徑向筋之間的凹平面上均有圓凸包結(jié)構(gòu)，高強度車圈(1)的圓環(huán)上有R型環(huán)狀加強筋結(jié)構(gòu)，外環(huán)槽是實心胎和氣胎的通用結(jié)構(gòu)，單翻邊輪芯套(3)的主受力端是外翻邊結(jié)構(gòu)，兩端內(nèi)孔是尼龍軸承和彈子軸承的通用結(jié)構(gòu)，單翻邊輪芯套(3)與新型板輪輻O)的連接是對稱均布的加強筋結(jié)構(gòu)，由上述創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的組合，就構(gòu)成本實用新型結(jié)構(gòu)新穎、承載力大、實用性強和維修率極低的性能特征。


圖1是本實用新型的側(cè)視圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1的 B-B剖視圖。附圖中1、高強度車圈、2、新型板輪輻、3、單翻邊輪芯套、4、加強筋板。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，首先把高強度車圈(1)、新型板輪輻O)、單翻邊輪芯套(3)和加強筋板(4)制作成形，然后在組焊模上以單翻邊輪芯套(3)的內(nèi)孔作圓心定位，先把新型板輪輻( 焊在單翻邊輪芯套( 的外圓上，同時把8塊加強筋板(4)的長邊對稱均布地焊在新型板輪輻( 上，短邊焊在單翻邊輪芯套C3)上，然后把高強度車圈 (1)的氣咀孔對正新型板輪輻O)的空位槽中部后套裝在新型板輪輻O)的徑向筋外圓上并焊牢。如圖3所示，新型板輪輻O)的徑向筋是凸凹筋加雙翻邊結(jié)構(gòu)。使用時，首先在高強度車圈(1)上裝好車胎(實心胎或氣胎均可)，在單翻邊輪芯套(3)的兩端孔內(nèi)裝入軸承(尼龍軸承或彈子軸承均可)，然后裝在車軸上即可使用。
權(quán)利要求1.一種新型強力車輪，由高強度車圈(1)、新型板輪輻( 、單翻邊輪芯套C3)和加強筋板(4)組成，其特征在于以單翻邊輪芯套(3)的內(nèi)孔作圓心定位，先把新型板輪輻(2)焊在單翻邊輪芯套(3)的外圓上，同時把8塊加強筋板的長邊對稱均布地焊在新型板輪輻(2)上，短邊焊在單翻邊輪芯套C3)上，然后把高強度車圈(1)的氣咀孔對正新型板輪輻 (2)的空位槽中部后套裝在新型板輪輻O)的徑向筋外圓上并焊牢。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型強力車輪，其特征在于高強度車圈(1)的圓環(huán)上有R型環(huán)狀加強筋結(jié)構(gòu)，外環(huán)槽是實心胎和氣胎的通用結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型強力車輪，其特征在于新型板輪輻( 有中凸階梯環(huán)形筋結(jié)構(gòu)和徑向凸凹筋加雙翻邊結(jié)構(gòu)，在兩徑向筋之間的凹平面上均有圓凸包結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型強力車輪，其特征在于單翻邊輪芯套(3)的主受力端是外翻邊結(jié)構(gòu)，兩端內(nèi)孔是尼龍軸承和彈子軸承的通用結(jié)構(gòu)，單翻邊輪芯套(3)與新型板輪輻O)的連接是對稱均布的加強筋結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種新型強力車輪，屬各種人力車通用車輪，由高強度車圈(1)、新型板輪輻(2)、單翻邊輪芯套(3)和加強筋板(4)組成，組焊時，以單翻邊輪芯套(3)的內(nèi)孔作圓心定位，先把新型板輪輻(2)焊在單翻邊輪芯套(3)的外圓上，同時把8塊加強筋板(4)的長邊對稱均布地焊在新型板輪輻(2)上，短邊焊在單翻邊輪芯套(3)上，然后把高強度車圈(1)的氣咀孔對正新型板輪輻(2)的空位槽中部后套裝在新型板輪輻(2)的徑向筋外圓上并焊牢。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎、耗材少、強度高、承載力大、輪芯對中性好、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可達到省工、省料和節(jié)能、降耗的目的，適宜于各種人力車使用。
文檔編號B60B3/00GK202080046SQ20112002212
公開日2011年12月21日 申請日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者鐘智榮 申請人:鐘智榮