專利名稱：一種太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上現(xiàn)有的電動(dòng)汽車，作為一種交通工具，能有效避免環(huán)境污染，隨著社會(huì)對(duì)低碳環(huán)保的重視，尤其像汽車排放量的控制、能源再生利用的問(wèn)題日益關(guān)注。太陽(yáng)能汽車不同于其他汽車一樣，它主要采用太陽(yáng)光作為能源，不需要為電動(dòng)汽車充電，更不需要燃燒汽油等，因此不必?fù)?dān)心由于充電時(shí)間短，造成行駛路程短的問(wèn)題，不使用各種燃料，也不會(huì)造成環(huán)境污染等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種節(jié)能環(huán)保、不污染環(huán)境，且不需外額外充電的太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車，所述汽車包括車體、太陽(yáng)能電池、儲(chǔ)電裝置、電源自動(dòng)控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組，所述太陽(yáng)能電池設(shè)置在所述車體的頂部，通過(guò)連線與所述儲(chǔ)電裝置連接，所述儲(chǔ)電裝置通過(guò)連線和電機(jī)控制器與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)組連接，所述電源自動(dòng)控制系統(tǒng)分別與所述儲(chǔ)電裝置和電機(jī)控制器連接。進(jìn)一步，所述儲(chǔ)電裝置包括動(dòng)力電池、充電模塊和放電模塊，所述動(dòng)力電池分別與所述充電模塊、放電模塊和電源自動(dòng)控制系統(tǒng)連接，所述充電模塊分別與所述太陽(yáng)能電池和電源自動(dòng)控制系統(tǒng)連接，所述放電模塊分別與所述電機(jī)控制器和電源自動(dòng)控制系統(tǒng)連接；所述太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車還包括電池控制模塊，所述電池控制模塊分別與所述動(dòng)力電池和電源自動(dòng)控制系統(tǒng)連接。進(jìn)一步，所述太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車還包括電動(dòng)發(fā)電機(jī)，所述電動(dòng)發(fā)電機(jī)與所述電源自動(dòng)控制系統(tǒng)連接。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為采用太陽(yáng)能和蓄電裝置相結(jié)合的優(yōu)點(diǎn)，使汽車在行駛過(guò)程中節(jié)能環(huán)保、不污染環(huán)境，更不需外加電源，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 使用方便，安全環(huán)保。

圖1是本實(shí)用新型一種太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車的系統(tǒng)方框圖；圖2是本實(shí)用新型一種太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型另一種太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用
3于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。本實(shí)用新型的太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車的原理結(jié)構(gòu)如圖1至圖3所示，所述汽車包括車體、太陽(yáng)能電池2、儲(chǔ)電裝置、電源自動(dòng)控制系統(tǒng)7和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組5，所述太陽(yáng)能電池2設(shè)置在所述車體的頂部，通過(guò)連線與所述儲(chǔ)電裝置連接，所述儲(chǔ)電裝置通過(guò)連線和電機(jī)控制器4與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)組5連接，所述電源自動(dòng)控制系統(tǒng)7分別與所述儲(chǔ)電裝置和電機(jī)控制器4連接。所述儲(chǔ)電裝置包括動(dòng)力電池10、充電模塊1和放電模塊3，所述動(dòng)力電池10分別與所述充電模塊1、放電模塊3和電源自動(dòng)控制系統(tǒng)7連接，所述充電模塊1分別與所述太陽(yáng)能電池2和電源自動(dòng)控制系統(tǒng)7連接，所述放電模塊3分別與所述電機(jī)控制器4和電源自動(dòng)控制系統(tǒng)7連接；所述太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車還包括電池控制模塊8，所述電池控制模，8 分別與所述動(dòng)力電池10和電源自動(dòng)控制系統(tǒng)7連接。所述太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車還包括電動(dòng)發(fā)電機(jī)6，所述電動(dòng)發(fā)電機(jī)6與所述電源自動(dòng)控制系統(tǒng)7連接。有太陽(yáng)光照射的情況下，由電源自動(dòng)控制系統(tǒng)7總體控制，一方面，太陽(yáng)能電池2 通過(guò)充電模塊1和電池控制模塊8的作用完成對(duì)動(dòng)力電池10的充電；另一方面，太陽(yáng)能電池2通過(guò)充電模塊2和電機(jī)控制器4給電動(dòng)發(fā)電機(jī)6和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組5提供電源和動(dòng)力。沒(méi)有太陽(yáng)光的情況下，由電源自動(dòng)控制系統(tǒng)7總體控制，動(dòng)力電池10通過(guò)電池控制模塊8，放電模，3和電機(jī)控制器4完成對(duì)電動(dòng)發(fā)電機(jī)組6和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組5提供電源和動(dòng)力。太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車采用太陽(yáng)能電池2，動(dòng)力電，10和電源自動(dòng)控制系統(tǒng)7作為車的永恒動(dòng)力能源，結(jié)合電機(jī)和電控等關(guān)鍵核心技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的不需要外加電源充電、具有太陽(yáng)能永恒動(dòng)力，100%節(jié)能環(huán)保的純電動(dòng)汽車。假設(shè)在15天沒(méi)有太陽(yáng)光照射的情況下，放電時(shí)間為15天，充電時(shí)間為15天的第一個(gè)有太陽(yáng)時(shí)的一天中11時(shí)至14時(shí)(3小時(shí))充電，延續(xù)5天放電時(shí)間，第二個(gè)有太陽(yáng)時(shí)的一天中11時(shí)至14時(shí)(3小時(shí))再充電，可再延續(xù)5天放電時(shí)間，第三個(gè)有太陽(yáng)時(shí)的一天中11時(shí)至14時(shí)(3小時(shí))再充電，仍可再延續(xù)5天放電時(shí)間，這樣永遠(yuǎn)不會(huì)沒(méi)有電。本實(shí)用新型的太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車，采用太陽(yáng)能和蓄電裝置相結(jié)合的優(yōu)點(diǎn)，使汽車在行駛過(guò)程中節(jié)能環(huán)保、不污染環(huán)境，更不需外加電源。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便， 安全環(huán)保。所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車，其特征在于，包括車體、太陽(yáng)能電池、儲(chǔ)電裝置、電源自動(dòng)控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組，所述太陽(yáng)能電池設(shè)置在所述車體的頂部，通過(guò)連線與所述儲(chǔ)電裝置連接，所述儲(chǔ)電裝置通過(guò)連線和電機(jī)控制器與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)組連接，所述電源自動(dòng)控制系統(tǒng)分別與所述儲(chǔ)電裝置和電機(jī)控制器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車，其特征在于，所述儲(chǔ)電裝置包括動(dòng)力電池、充電模塊和放電模塊，所述動(dòng)力電池分別與所述充電模塊、放電模塊和電源自動(dòng)控制系統(tǒng)連接，所述充電模塊分別與所述太陽(yáng)能電池和電源自動(dòng)控制系統(tǒng)連接，所述放電模塊分別與所述電機(jī)控制器和電源自動(dòng)控制系統(tǒng)連接；所述太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車還包括電池控制模塊，所述電池控制模塊分別與所述動(dòng)力電池和電源自動(dòng)控制系統(tǒng)連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車，其特征在于，所述太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車還包括電動(dòng)發(fā)電機(jī)，所述電動(dòng)發(fā)電機(jī)與所述電源自動(dòng)控制系統(tǒng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車，包括車體、太陽(yáng)能電池、儲(chǔ)電裝置、電源自動(dòng)控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組，所述太陽(yáng)能電池設(shè)置在所述車體的頂部，通過(guò)連線與所述儲(chǔ)電裝置連接，所述儲(chǔ)電裝置通過(guò)連線和電機(jī)控制器與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)組連接，所述電源自動(dòng)控制系統(tǒng)分別與所述儲(chǔ)電裝置和電機(jī)控制器連接。本實(shí)用新型的太陽(yáng)能動(dòng)力純電動(dòng)車，采用太陽(yáng)能和蓄電裝置相結(jié)合的優(yōu)點(diǎn)，使汽車在行駛過(guò)程中節(jié)能環(huán)保、不污染環(huán)境，更不需外加電源，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全環(huán)保。
文檔編號(hào)B60L8/00GK202080140SQ20112001378
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月17日
發(fā)明者譚衛(wèi)平, 陳樹國(guó) 申請(qǐng)人:譚衛(wèi)平, 陳樹國(guó)