專利名稱：剎車誤踩油門電子制動控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種剎車誤踩油門電子制動控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
國家知識產(chǎn)權(quán)局于2011年8月3日公開了公開號為CN102139641A的發(fā)明案，此案公開了一種可切換剎車誤踩油門控制系統(tǒng)，它由剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)和電磁閥、 切換鍵組成；其智能控制系統(tǒng)主要有顯示屏、制動系統(tǒng)、PLC、油門信號產(chǎn)生器和壓力傳感器組成，油門信號發(fā)生器和壓力傳感器將車輛油門踏板所受壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，此信號由PLC 與設(shè)定的參數(shù)進行比對，當此信號異常時，PLC輸出指令，PLC指令執(zhí)行裝置和車輛原有制動系統(tǒng)實現(xiàn)車輛制動；顯示屏是綜合顯示各類信息的窗口 ；為防止車輛在正常超車需要猛然踩踏油門時PLC輸出錯誤的剎車信號，其采用了電磁閥和切換鍵進行手動切換，用來降低壓力傳感器輸出的信號值，致使PLC沒有輸出，保證了車輛正常加速性能的發(fā)揮。然而，上述系統(tǒng)于使用時仍存在未臻完善的缺失(一 )壓力傳感器產(chǎn)生的電信號是模擬量，模擬量電信號必須經(jīng)過特殊功能模塊處理后PLC才能識別，這就必須增加功能模塊，由此增加了信號輸入PLC的時間，同時顯示屏顯示的內(nèi)容也必須得到PLC的通信支持，這就不可避免地延長了 PLC的掃描周期，由此延長了整個系統(tǒng)響應(yīng)制動的時間。(二)切換鍵必須由司乘人員額外手動操作切換，結(jié)構(gòu)繁瑣，一旦遺漏此操作，車輛正常超車猛然踩踏油門時，仍存在巨大隱憂。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種剎車誤踩油門電子制動控制系統(tǒng)，不僅使整個系統(tǒng)響應(yīng)制動的速度更快，而且使系統(tǒng)在車輛正常超車時，司乘人員不必額外操作就可確保車輛安全行駛。為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是(一 )剎車誤踩油門制動控制系統(tǒng)，它包括一制動控制系統(tǒng)，主要由繼電器、電磁閥執(zhí)行PLC指令，并作用于車輛原有剎車系統(tǒng)，用于剎車誤踩油門時，瞬時實現(xiàn)車輛由加速變?yōu)橹苿樱灰还┯涂刂葡到y(tǒng)，主要由繼電器、電磁閥執(zhí)行PLC指令，并作用于車輛原有供油系統(tǒng)，用于剎車誤踩油門時，迅速降低車輛發(fā)動機轉(zhuǎn)速；一警示裝置，主要是語音報警器，用于提醒車輛油門踏板的運動速度已經(jīng)達到由正常速度轉(zhuǎn)化為異常速度的臨界狀態(tài)；一準備裝置，由繼電器執(zhí)行PLC指令，并作用于車輛原有示寬燈機構(gòu)、剎車燈機構(gòu)，用于開啟示寬燈、剎車燈；一車輛油門踏板運動速度信號發(fā)生器，此信號發(fā)生器由外殼、探測桿、支撐臂、滑塊、輪子、導(dǎo)軌、導(dǎo)向軸、復(fù)位彈簧、金屬體、固定支架、接近開關(guān)組成，用于產(chǎn)生一組車輛油門踏板運動速度的實時電信號，支撐臂從外殼底部的開槽中伸出與探測桿相連接，支撐臂連接在滑塊的下面，金屬體鑲嵌在滑塊的上面，滑塊在輪子及導(dǎo)向軸共同作用下可以在導(dǎo)軌上運動，復(fù)位彈簧使滑塊與車輛油門踏板的運動速度保持一致，按一定規(guī)律排列的接近開關(guān)在金屬體通過的瞬間動作，實時產(chǎn)生一組數(shù)字量電信號；一 PLC，用于將車輛油門踏板運動速度信號發(fā)生器產(chǎn)生的信號與設(shè)定參數(shù)進行比對，并做出正確的判斷，PLC分別與制動控制系統(tǒng)電連接，與供油控制系統(tǒng)電連接，與警示裝置電連接，與準備裝置電連接，與車輛油門踏板運動速度信號發(fā)生器電連接。(二)保護裝置是一只繼電器，它受車輛轉(zhuǎn)向信號控制，用于車輛在正常超車時給 PLC提供一個數(shù)字量信號，PLC執(zhí)行程序自動封鎖可能的錯誤輸出，保障車輛加速性能的正常發(fā)揮。本發(fā)明的有益效果是提供了一種剎車誤踩油門電子制動控制系統(tǒng)，本系統(tǒng)采用的車輛油門踏板運動速度信號發(fā)生器實時產(chǎn)生的電信號是PLC可以直接識別的數(shù)字量，省去了中間環(huán)節(jié)，使本系統(tǒng)響應(yīng)制動的時間更短，同時由于采用警示裝置代替顯示屏，也縮短了 PLC的掃描周期，這就相應(yīng)的提高了整個系統(tǒng)響應(yīng)制動的反應(yīng)速度；另一方面，在車輛正常超車時，保護裝置隨著車輛正確的轉(zhuǎn)向操作自動輸出數(shù)字量電信號給PLC，PLC執(zhí)行程序，自動封鎖可能的錯誤輸出，消除了司乘人員因遺漏額外操作帶來的安全隱憂；由此可見，本系統(tǒng)不但在發(fā)生剎車誤踩油門時，瞬間實現(xiàn)車輛由加速變?yōu)橹苿?，而且不妨礙車輛加速性能的正常發(fā)揮，提高了車輛的安全性，更加可靠。


下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。附圖為本發(fā)明的示意圖。
具體實施例方式參照附圖，剎車誤踩油門制動控制系統(tǒng)一制動控制系統(tǒng)(1)，主要由繼電器(1-1)、電磁閥(1-2)執(zhí)行PLC(6)輸出的制動指令，并作用于車輛原有制動系統(tǒng)，用于車輛剎車誤踩油門時，瞬時實現(xiàn)由加速變?yōu)橹苿樱灰还┯涂刂葡到y(tǒng)0)，主要由繼電器0-1)、電磁閥0-2)執(zhí)行PLC(6)輸出的指令，并作用于車輛原有供油系統(tǒng)，用于剎車誤踩油門時，迅速降低車輛發(fā)動機轉(zhuǎn)速；一警示裝置(3)，主要是語音報警器(3-1)，用于提醒車輛油門踏板運動速度已經(jīng)達到從正常速度轉(zhuǎn)化為異常速度的臨界狀態(tài)；一準備裝置G)，主要是一只繼電器G-1)，繼電器G-1)執(zhí)行PLC(6)指令而動作，作用于車輛原有示寬燈機構(gòu)開啟示寬燈，作用于剎車燈機構(gòu)開啟剎車燈；一車輛油門踏板運動速度信號發(fā)生器(5)，它由外殼(5-1)、探測桿(5- 、支撐臂 (5-3)、滑塊(5-4)、輪子(5-5)、導(dǎo)軌(5-6)、導(dǎo)向軸(5-7)、復(fù)位彈簧(5-8)、金屬體(5-9), 固定支架(5-10)和接近開關(guān)(5-11)組成，支撐臂(5-3)從外殼(5-1)底部的開槽(5-12) 中伸出與探測桿(5- 連接，支撐臂(5- 連接在滑塊(5-4)的下面，金屬體(5-9)鑲嵌在滑塊(5-4)上面，滑塊(5-4)在輪子(5-5)和導(dǎo)向軸(5-7)共同作用下，可以在導(dǎo)軌(5_6) 上運動，復(fù)位彈簧(5-8)保證滑塊(5-4)的運動速度與車輛油門踏板的運動速度一致，調(diào)整
4處在車輛油門踏板前方的車輛油門踏板運動速度信號發(fā)生器(5)的位置，使探測桿(5-2) 和車輛油門踏板相應(yīng)接觸，車輛油門踏板運動就帶動探測桿(5-2)、支撐臂(5-3)、滑塊 (5-4) 一起運動，與其相應(yīng)的金屬體(5-9)就與車輛油門踏板做同步運動，按一定規(guī)律排列的接近開關(guān)(5-11)在金屬體(5-9)通過的瞬間動作，實時產(chǎn)生一組數(shù)字量信號；一 PLC(6)，用于將輸入的實時數(shù)字量信號和內(nèi)部設(shè)定的參數(shù)進行比對，并做出正確的判斷，PLC分別與制動控制系統(tǒng)(1)電連接，與供油控制系統(tǒng)O)電連接，與警示裝置 (3)電連接，與準備裝置電連接，與車輛油門踏板運動速度信號發(fā)生器(5)電連接。(二)保護裝置(7)是一只受車輛轉(zhuǎn)向信號控制的繼電器(7-1)，用于在車輛正常超車時，提供給PLC(6) —個數(shù)字量電信號，PLC(6)執(zhí)行程序，自行封鎖可能的錯誤輸出，車輛在正常行駛的情況下，繼電器(7-1)無信號提供給PLC(6)，PLC(6)自動解除封鎖。
權(quán)利要求
1.一種剎車誤踩油門電子制動控制系統(tǒng)，它由剎車誤踩油門制動控制系統(tǒng)和保護裝置組成，其特征在于剎車誤踩油門制動控制系統(tǒng)包括一制動控制系統(tǒng)，用于剎車誤踩油門時制動車輛； 一供油控制系統(tǒng)，用于剎車誤踩油門時降低車輛發(fā)動機轉(zhuǎn)速； 一警示裝置，用于提醒車輛油門踏板的運動速度已經(jīng)達到從正常速度轉(zhuǎn)化為異常速度的臨界狀態(tài)；一準備裝置，用于啟動車輛原有示寬燈、剎車燈；一車輛油門踏板運動速度信號發(fā)生器，此信號發(fā)生器由外殼、探測桿、支撐臂、滑塊、輪子、導(dǎo)軌、導(dǎo)向軸、復(fù)位彈簧、金屬體、固定支架和接近開關(guān)組成，用于實時產(chǎn)生車輛油門踏板運動速度的電信號；一 PLC，用于將輸入的實時信號與事先設(shè)定的參數(shù)進行比對，并做出正確的判斷；PLC 分別與制動控制系統(tǒng)電連接，與供油控制系統(tǒng)電連接，與警示裝置電連接，與準備裝置電連接，與車輛油門踏板運動速度信號發(fā)生器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車誤踩油門電子制動控制系統(tǒng)，其特征在于保護裝置是一只受車輛轉(zhuǎn)向信號控制的繼電器，用于給PLC提供一個信號。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種剎車誤踩油門電子制動控制系統(tǒng)，它由剎車誤踩油門制動控制系統(tǒng)和保護裝置構(gòu)成。剎車誤踩油門制動控制系統(tǒng)包括制動控制系統(tǒng)、供油控制系統(tǒng)、警示裝置、準備裝置、車輛油門踏板運動速度信號發(fā)生器、PLC，當車輛發(fā)生異常踩踏油門時，能瞬時自動將加速變?yōu)橹苿?；由于車輛油門踏板運動速度信號發(fā)生器實時產(chǎn)生的是PLC可以直接識別的數(shù)字量信號，這就使整個系統(tǒng)響應(yīng)制動的速度更快。保護裝置用于車輛正常超車加速時提供給PLC一個信號，PLC自動封鎖此時可能的錯誤輸出，消除了因遺漏額外操作帶來的安全隱憂；而車輛正常行駛時，PLC自動解除輸出封鎖，使本系統(tǒng)正常發(fā)揮其性能，確保行駛車輛更加安全。
文檔編號B60W10/06GK102514573SQ20111040644
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者張連民 申請人:張連民