專利名稱：具有切換功能的剎車誤踩油門控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有切換功能的剎車誤踩油門控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車輛剎車時(shí)誤踩油門是極其危險(xiǎn)之舉，這無(wú)疑等同于火山澆油，其結(jié)果可想而知。 由于人們熟知所處問(wèn)題的嚴(yán)重性，故一直在研究、探索、致力于尋求解決的辦法。根據(jù)駕駛 人員在錯(cuò)將油門當(dāng)剎車踩的情況下，受恐慌心理因素的困擾，進(jìn)而加大踩踏力度這一特征， 應(yīng)用空氣阻尼、壓力傳感、PLC編程控制等技術(shù)，設(shè)計(jì)了含車輛剎車誤踩油門信號(hào)產(chǎn)生器的 車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)(已另案申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利)，該設(shè)計(jì)能自動(dòng)分析比對(duì)踩 踏油門力度大小，自動(dòng)進(jìn)行加速與制動(dòng)功能的轉(zhuǎn)換，從而有效地解決了車輛剎車誤踩油門 時(shí)的安全問(wèn)題。但該設(shè)計(jì)卻對(duì)車輛原有的加速功能產(chǎn)生了一定的制約，即要求車輛加速時(shí) 的踩踏力度控制在PLC事先設(shè)定的范圍內(nèi)進(jìn)行，如果加速控制不當(dāng)則會(huì)演變成剎車制動(dòng)， 從而極有可能引發(fā)事故。且加速性能是衡量車輛的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)，在超車進(jìn)行時(shí)加速 性能尤為重要。如何提高車輛安全性能，使車輛在使用車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)的 同時(shí)，又具有較好的加速性能，這是目前亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是一種具有切換功能的剎車誤踩油門控制系統(tǒng)，它是在車輛剎車誤踩油門 智能控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增設(shè)了一個(gè)撤銷與設(shè)置這一系統(tǒng)功能的切換鍵。因?yàn)檐囕v剎車誤踩 油門智能控制系統(tǒng)是以油門踩踏力度來(lái)進(jìn)行分辨的，故應(yīng)用車輛剎車誤踩油門智能控制系 統(tǒng)的車輛，加速時(shí)踩踏油門的力度則必須控制在PLC事先設(shè)定的范圍內(nèi)。車輛剎車誤踩油 門智能控制系統(tǒng)為常設(shè)狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)異常踩踏油門的情況時(shí)，能瞬間自動(dòng)將加速轉(zhuǎn)換成制 動(dòng)；但是如果車輛要在這種狀態(tài)下超車加速，則油門踩踏力度較難把握，加速的過(guò)程和時(shí)間 也必然會(huì)拉長(zhǎng)，以致延誤超車。對(duì)車輛的加速狀況進(jìn)行分析可知超車加速是經(jīng)大腦思考 后所作出的有意識(shí)行為，目標(biāo)與結(jié)果相吻合；而剎車誤踩油門所導(dǎo)致車輛加速是目標(biāo)與結(jié) 果背道而馳的無(wú)意識(shí)行為。前者有足夠的時(shí)間考慮，可以從容應(yīng)對(duì)，而后者時(shí)間倉(cāng)促，屬于 突發(fā)事件，操作者往往會(huì)措手不及。本發(fā)明是針對(duì)上述兩種狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)的，它可以在車輛 刻意超車加速前臨時(shí)撤銷車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)的功能，恢復(fù)車輛本身的加速性 能，超車結(jié)束后再切回車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)的設(shè)置狀態(tài)。本發(fā)明的有益效果是車輛能在有意識(shí)超車加速與無(wú)意識(shí)剎車誤踩油門加速兩種 狀況下采取不同的應(yīng)對(duì)措施，使車輛安全性能更趨完善。為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它由包含顯示屏、制動(dòng) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)、供油執(zhí)行機(jī)構(gòu)、PLC、壓力傳感器、車輛剎車誤踩油門信號(hào)產(chǎn)生器的車輛剎車誤踩 油門智能控制系統(tǒng)和切換鍵組成。信號(hào)產(chǎn)生器系壓力信號(hào)產(chǎn)生器，它包括油門推桿、筒體、 表座、密封端蓋、密封襯套、密封圈、閥座、單向閥、可調(diào)節(jié)流閥、密封環(huán)、活塞、端蓋；能根據(jù) 油門不同的踩踏情況給出一組足以分辨踩踏油門正?；虿徽５膲毫π盘?hào)，且具有信號(hào)連續(xù)和持續(xù)的特點(diǎn)。制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括車輛原有的剎車系統(tǒng)和新增的PLC指令交換器；供油 執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括車輛原有的供油系統(tǒng)及新增的PLC指令交換器；顯示屏是綜合顯示各類信息 的窗口，通過(guò)顯示屏可以讓人們直觀的了解和掌握各環(huán)節(jié)的工作狀態(tài)。壓力傳感器是將壓 力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的裝置。將信號(hào)產(chǎn)生器置于原來(lái)油門的推桿處，油門推桿端蓋一側(cè)連接油 門踏板機(jī)構(gòu)，密封端蓋一側(cè)連接供油系統(tǒng)開關(guān)。在信號(hào)產(chǎn)生器的表座上設(shè)置壓力傳感器，壓 力傳感器與PLC電連接，PLC又分別與顯示屏電連接，與切換鍵電連接，與制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中 的PLC指令交換器電連接，與供油執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的PLC指令交換器電連接。通過(guò)壓力傳感器 將信號(hào)產(chǎn)生器中的壓力變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給PLC，PLC將獲取的實(shí)時(shí)信號(hào)與事先設(shè)定 的參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，并作出正確的判斷。油門異常踩踏下壓力信號(hào)的臨界分辨值是通過(guò)調(diào)節(jié) 可調(diào)節(jié)流閥設(shè)定的，其偏差可適當(dāng)修正PLC的設(shè)定值進(jìn)行補(bǔ)償；如果一旦壓力信號(hào)出現(xiàn)異 常，PLC會(huì)立即對(duì)制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和供油執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令，從而能在誤踩油門的瞬間自動(dòng)實(shí) 現(xiàn)制動(dòng)。在PLC電路中接入一個(gè)切換鍵，以控制PLC對(duì)制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與供油執(zhí)行機(jī)構(gòu)指令 的發(fā)布，本發(fā)明中車輛剎車誤踩油門智能控制部分為常設(shè)狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控油門踩踏正常與 否。當(dāng)需要超車加速時(shí)，可先行按切換鍵限制PLC指令的傳遞，即將車輛剎車誤踩油門智能 控制系統(tǒng)的功能臨時(shí)撤銷，當(dāng)超車結(jié)束后再通過(guò)切換鍵把車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng) 的功能重新設(shè)置回來(lái)。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1為本發(fā)明的示意圖。圖中1、車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)；1-1、顯示屏；1-2、制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)； 1-2-1、PLC指令交換器；1-3、供油執(zhí)行機(jī)構(gòu)；1-3-1、PLC指令交換器；1_4、PLC ； 1_5、壓 力傳感器；1-6、信號(hào)產(chǎn)生器；1-6-1、油門推桿；1-6-2、筒體；1-6-3、表座；1_6_5、密封端 蓋；1-6-6、密封襯套；1-6-7、密封圈；1-6-8、閥座；1_6_9、單向閥；1_6_10、可調(diào)節(jié)流閥； 1-6-11、密封環(huán)；1-6-12、活塞；1-6-13、端蓋；2、切換鍵。
具體實(shí)施例方式車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)(1)由顯示屏(1-1)、制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(1-2)、供油 執(zhí)行機(jī)構(gòu)(l-3)、PLC(l-4)、壓力傳感器(1-5)、信號(hào)產(chǎn)生器(1-6)組成。信號(hào)產(chǎn)生器(1_6) 包括油門推桿(1-6-1)、筒體(1-6-2)、表座(1-6-3)、密封端蓋(1_6_5)、密封襯套(1_6_6)、 密封圈(1-6-7)、閥座(1-6-8)、單向閥(1-6-9)、可調(diào)節(jié)流閥(1_6_10)、密封環(huán)(1_6_11)、 活塞(1-6-12)、端蓋(1-6-13)，能根據(jù)油門不同的踩踏情況給出一組足以分辨油門踩踏正 ?；虿徽５膲毫π盘?hào)，且具有信號(hào)連續(xù)和持續(xù)的特點(diǎn)；制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(1-2)包括車輛原 有的剎車系統(tǒng)和新增的PLC指令交換器(1-2-1)；供油執(zhí)行機(jī)構(gòu)(1-3)包括車輛原有的供 油系統(tǒng)及新增的PLC指令交換器(1-3-1)；顯示屏(1-1)是綜合顯示各類信息的窗口，通過(guò) 顯示屏(1-1)可以讓人們直觀的了解和掌握各環(huán)節(jié)的工作狀態(tài)；壓力傳感器(1-5)是將壓 力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的裝置。將信號(hào)產(chǎn)生器(1-6)置于原來(lái)油門的推桿處，油門推桿(1-6-1) 即端蓋(1-6-13) —側(cè)連接油門踏板機(jī)構(gòu)，密封端蓋(1-6-5) —側(cè)連接供油系統(tǒng)開關(guān)。在信號(hào) 產(chǎn)生器(1-6)的表座(1-6-3)上設(shè)置壓力傳感器(1-5)，壓力傳感器(1-5)與PLC(1_4) 電連接，PLC(1-4)又分別與顯示屏(1-1)電連接，與切換鍵(2)電連接，與制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) (1-2)中的PLC指令交換器(1-2-1)電連接，與供油執(zhí)行機(jī)構(gòu)(1-3)中的PLC指令交換器 (1-3-1)電連接。通過(guò)壓力傳感器(1-5)將信號(hào)產(chǎn)生器(1-6)中的壓力變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào) 傳輸給PLC(1-4)，PLC(1-4)將獲取的實(shí)時(shí)信號(hào)與事先設(shè)定的參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，并作出正確的 判斷。油門異常踩踏下壓力信號(hào)的臨界分辨值是通過(guò)調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)流閥(1-6-10)設(shè)定的，其 偏差可適當(dāng)修正PLC(1-4)的設(shè)定值進(jìn)行補(bǔ)償，如果信號(hào)出現(xiàn)異常，PLC(l-4)即對(duì)制動(dòng)執(zhí)行 機(jī)構(gòu)(1-2)和供油執(zhí)行機(jī)構(gòu)(1-3)發(fā)出指令，從而能在誤踩油門的瞬間自動(dòng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
在PLC (1-4)電路中接入一個(gè)切換鍵(2)，以控制PLC (1-4)對(duì)制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(1_2) 與供油執(zhí)行機(jī)構(gòu)(1-3)指令的發(fā)布，本發(fā)明中車輛剎車誤踩油門智能控制部分為常設(shè)狀 態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控油門踩踏正常與否。當(dāng)需要超車加速時(shí)，可先行按切換鍵(2)限制PLC(l-4) 指令的傳遞，即將車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)(1)的功能臨時(shí)撤銷，當(dāng)超車結(jié)束后再 通過(guò)切換鍵(2)把車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)(1)的功能重新設(shè)置回來(lái)。綜上所述， 本發(fā)明采用車輛剎車誤踩油門智能控制技術(shù)，利用切換鍵來(lái)限制PLC指令的傳遞，在設(shè)置 車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)的狀態(tài)下，若剎車誤踩油門造成車輛無(wú)意識(shí)加速，能瞬間 自動(dòng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；按切換鍵可臨時(shí)撤銷車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)的功能，使車輛有意 識(shí)超車加速不受車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)的制約，超車結(jié)束后再由切換鍵恢復(fù)車輛 剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)的功能，從而確保車輛在有意識(shí)超車加速與無(wú)意識(shí)剎車誤踩油 門加速兩種狀況下的安全。
權(quán)利要求
1.一種具有切換功能的剎車誤踩油門控制系統(tǒng)，它由車輛剎車誤踩油門智能控制系 統(tǒng)和切換鍵組成；其特征是所述的車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)含顯示屏、制動(dòng)執(zhí)行機(jī) 構(gòu)、供油執(zhí)行機(jī)構(gòu)、PLC、壓力傳感器、車輛剎車誤踩油門信號(hào)產(chǎn)生器；所述的車輛剎車誤踩 油門信號(hào)產(chǎn)生器為壓力信號(hào)產(chǎn)生器，由油門推桿、筒體、表座、密封端蓋、密封襯套、密封圈、 閥座、單向閥、可調(diào)節(jié)流閥、密封環(huán)、活塞、端蓋組成，表座上裝有壓力傳感器，壓力傳感器與 PLC電連接，PLC又分別與顯示屏電連接，與切換鍵電連接，與制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的PLC指令交 換器電連接，與供油執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的PLC指令交換器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有切換功能的剎車誤踩油門控制系統(tǒng)，其特征是切換鍵串 接在PLC與PLC指令交換器的電路中。
全文摘要
本發(fā)明公開一種具有切換功能的剎車誤踩油門控制系統(tǒng)，它由車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)和切換鍵組成。車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)含顯示屏、制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、供油執(zhí)行機(jī)構(gòu)、PLC、壓力傳感器、車輛剎車誤踩油門信號(hào)產(chǎn)生器，為常設(shè)狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)異常踩踏油門時(shí)，能瞬間自動(dòng)將加速轉(zhuǎn)換成制動(dòng)；但是如果在這種狀態(tài)下超車加速，則踩踏油門的力度必須控制在PLC事先設(shè)定的范圍內(nèi)，如控制不當(dāng)極易引發(fā)事故。本發(fā)明可以在車輛刻意超車加速前臨時(shí)撤銷車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)的功能，恢復(fù)車輛本身的加速性能，超車結(jié)束再切回車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)的設(shè)置狀態(tài)。以確保車輛在有意識(shí)超車加速與無(wú)意識(shí)剎車誤踩油門加速兩種狀況下的安全。
文檔編號(hào)B60T7/12GK102139640SQ20111004194
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2011年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月14日
發(fā)明者黃幼華 申請(qǐng)人:黃幼華