專利名稱：耐高壓免充氣組合式汽車輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及耐高壓免充氣組合式汽車輪胎。
背景技術(shù)：
目前汽車輪胎普遍采用充氣輪胎，由于充氣輪胎依靠高氣壓支撐汽車重量，當汽 車高速行駛時，胎壓升高易發(fā)生爆胎事故，輪胎極易被扎，造成車輛不能正常使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種耐高壓免充氣組合式汽車輪胎，包括胎冠、胎架、胎撐、胎圈和胎 側(cè)組成，胎冠為寬幅環(huán)形，是輪胎接觸地面的部分，胎架為若干圓筒連接而成的圓形，胎架 連接胎冠與胎圈，胎撐大致為梯形用于支撐非胎架支撐的胎冠其他部分，胎圈將輪胎固定 在輪輞上，胎側(cè)覆蓋輪胎兩側(cè)胎冠與胎圈之間以達到封閉目的。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的 耐高壓免充氣組合式汽車輪胎結(jié)構(gòu)合理，能將汽車重量形成的壓力和地面的沖擊力分解到 輪胎的各部分，起到充氣輪胎同樣的承壓作用和緩沖作用，并解決不同路面和汽車轉(zhuǎn)向帶 來輪胎受力不均的問題，不爆胎，不怕扎，安全實用。


圖1是本發(fā)明的耐高壓免充氣組合式汽車輪胎的剖面示意圖；圖2是本發(fā)明的耐高壓免充氣組合式汽車輪胎另一方向的剖面示意具體實施例方式下面結(jié)合

及具體實施方式
對本發(fā)明進一步說明。請參閱圖1、圖2，本發(fā)明提供了一種耐高壓免充氣組合式汽車輪胎10，由胎冠30、 胎架50、胎撐70、胎圈90和胎側(cè)60組成，胎冠30為寬幅環(huán)形，是輪胎接觸地面的部分，胎 架50為若干圓筒連接而成的圓形，胎架50連接胎冠與胎圈，胎撐70大致為梯形用于支撐 非胎架50支撐的胎冠30的其他部分，胎圈90將輪胎固定在輪輞上，胎側(cè)60覆蓋胎冠30 與胎圈90之間以達到封閉目的。使用該耐高壓免充氣組合式汽車輪胎10時，車身壓力作用于胎圈90，胎圈90將 壓力傳導到胎架50各圓筒繼而將壓力傳導到胎冠30的各個部分，達到分解壓力的作用；同 樣，當胎冠30某一點受到外界壓力后胎冠30通過胎撐70或胎架50將壓力傳導到胎冠30 的各個部分；又由于胎架50為若干彈性圓筒連接而成的圓形，每一個圓筒受壓后變形必然 引起其他圓筒的變形，達到緩沖壓力的目的。為了防止沙石、水等進入輪胎內(nèi)部，本發(fā)明設(shè)計胎側(cè)60，固定在輪胎兩側(cè)胎冠30 與胎圈90之間，胎側(cè)60由彈性材料制成，以配合輪胎10的變形。本發(fā)明的耐高壓免充氣組合式汽車輪胎在不增加胎側(cè)60的情況下輪胎能使用， 系本發(fā)明的替換內(nèi)容之一。
本發(fā)明的耐高壓免充氣組合式汽車輪胎在胎架50圓筒外周面與胎冠30、胎圈90 內(nèi)周面之間增加小圓筒或其他支撐物也是本發(fā)明的替換內(nèi)容之一。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定 本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在 不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本發(fā)明的 保護范圍。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明提供一種耐高壓免充氣組合式汽車輪胎，包括胎冠、胎架、胎撐、胎圈和胎側(cè) 組成，胎冠為寬幅環(huán)形，胎架為若干圓筒連接而成的圓形，胎架連接胎冠與胎圈，胎撐大致 為梯形連接相鄰胎架圓筒外部與胎冠內(nèi)周面，胎圈連接胎架將輪胎固定在輪輞上，胎側(cè)覆 蓋胎冠與胎圈之間以達到封閉目的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高壓免充氣組合式汽車輪胎，其特征在于所述胎架由若 干個直徑相同的圓筒橫向固定連接組成圓圈，其外緣與胎冠內(nèi)表面固定連接，內(nèi)緣與胎圈 固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高壓免充氣組合式汽車輪胎，其特征在于所述胎撐兩側(cè) 與相鄰的兩個胎架圓筒外周面配合連接，底部與胎冠內(nèi)周面配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高壓免充氣組合式汽車輪胎，其特征在于胎冠、胎架、胎 撐由彈性復合材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高壓免充氣組合式汽車輪胎，其特征在于胎側(cè)由彈性材 料制成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種耐高壓免充氣組合式汽車輪胎，包括胎冠、胎架、胎撐、胎圈和胎側(cè)組成，胎冠為寬幅環(huán)形，是輪胎接觸地面的部分，胎架為圓筒形連接胎冠與胎圈，胎撐大致為梯形用于支撐非胎架支撐的胎冠其他部分，胎圈將輪胎固定在輪輞上，胎側(cè)覆蓋胎冠與胎圈之間以達到封閉目的。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的耐高壓免充氣組合式汽車輪胎結(jié)構(gòu)合理，能將汽車重量形成的壓力和地面的沖擊力分解到輪胎的各部分，起到充氣輪胎同樣的承壓作用和緩沖作用，并解決不同路面和汽車轉(zhuǎn)向帶來輪胎受力不均的問題，不怕扎，不爆胎，安全實用。
文檔編號B60C7/10GK102139602SQ20111004134
公開日2011年8月3日 申請日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月21日
發(fā)明者王仲彥 申請人:王仲彥