專利名稱：一種車速限制系統(tǒng)及其控制方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車速限制系統(tǒng)及其控制方法。
背景技術：
超速行駛，是造成大多數(shù)道路交通事故的真實原因。實現(xiàn)車速限制的目的是為了減少車禍，提供更加安全的駕駛技術，有效的減少車禍發(fā)生的幾率和造成的損失；目前汽車上實現(xiàn)的限速及報警方案，通過采取自動識別限速標牌來警告和提示用戶的超速情況，系統(tǒng)復雜而且成本較高；目前多采用向通過道路限速符號識別系統(tǒng)，來探測車輛是否超速，向駕駛員提供超速報警信息的同時采取限速措施來達到降低車速。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，在現(xiàn)有的汽車必裝的系統(tǒng)部件上，無須單獨增加部件，采用系統(tǒng)集成，實現(xiàn)可調(diào)節(jié)的車速限制值功能，實現(xiàn)其主動式的限速功能，同時為避免在行車過程操作的便利性，采用一個快捷鍵，方便行車過程中的開啟和關閉車速限制功能；具體來說， 本發(fā)明的目的在于提供一種車速限制系統(tǒng)及其控制方法，采用可調(diào)式的車速報警設置輸入給組合儀表，同時組合儀表將報警車速值輸入給ECU，ECU執(zhí)行車速限制功能，組合儀表根據(jù)ECU執(zhí)行狀態(tài)進行車速報警提示功能。具體技術方案如下一種車速限制系統(tǒng)，包括組合儀表，電控單元ECU和限速屏蔽開關，其中所述組合儀表中設有車速報警設置，其通過CAN總線通訊連接至所述電控單元E⑶并可將報警車速值發(fā)送并輸入至電控單元ECU，所述電控單元ECU控制連接至整車發(fā)動機，并用于控制執(zhí)行車速限制，所述組合儀表根據(jù)電控單元ECU的執(zhí)行狀態(tài)進行車速報警提示。進一步地，所述限速屏蔽開關通訊連接至所述組合儀表，并用于控制限速屏蔽的開關。進一步地，所述車速報警設置為可調(diào)式車速報警設置，其限速值可調(diào)節(jié)。進一步地，所述組合儀表包括IXD和菜單按鍵，通過IXD的顯示菜單和菜單按鍵由用戶輸入需要的限制車速。進一步地，所述車速報警提示包括限速聲光報警，所述組合儀表還包括用于發(fā)聲的SPEAKER模塊，所述LCD用于進行文字報警，所述SPEAKER模塊用于進行聲音報警。上述車速限制系統(tǒng)的控制方法，采用如下步驟(1)用戶決定限速功能是否開啟，以脈沖電平信號的形式輸入到組合儀表；(2)當限速屏蔽開關將限速屏蔽信號輸入組合儀表時，組合儀表驅(qū)動限速屏蔽開關上的LED點亮，表示限速功能被屏蔽；(3)當限速功能開啟時，組合儀表將當前限速報警功能是否開啟狀態(tài)及限速值通過CAN總線發(fā)送給ECU ；(4)組合儀表通過CAN總線獲取由ABS系統(tǒng)計算的整車實際車速；
(5)組合儀表根據(jù)限速狀態(tài)、限速值和當前實際車速判斷是否開啟報警。進一步地，步驟(1)中所述限速功能是否開啟的命令，其優(yōu)先級高于組合儀表的
菜單設置。進一步地，步驟(1)中通過儀表菜單按鍵實現(xiàn)限速報警功能開啟、關閉及限速值的設置。進一步地，步驟(3)與步驟(4)之間進一步包括E⑶通過CAN獲取由ABS系統(tǒng)計算的整車實際車速。進一步地，電控單元ECU根據(jù)限速功能狀態(tài)、限速值及當前車速，實現(xiàn)車速的限制；當限速功能關閉時，ECU則不對車速進行控制，當臨時限速解除，電控單元ECU臨時解除限速功能，將車輛是否處于臨時限速解除狀態(tài)信號發(fā)給組合儀表。與目前現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明限制的車速值可以由用戶自行設置，同時用戶可以隨時開啟和關閉車速限制功能；當實際車速超過限制車速時，不僅向用戶提供報警提示，同時系統(tǒng)會根據(jù)設置的限速值采取限速措施，保證行車安全；系統(tǒng)簡單，無需增加額外的部件即可實現(xiàn)主動式的車速限制功能；采用限制車速值可以由用戶設置、系統(tǒng)具有自動降低控制車速功能及報警功能；同時采用了一個快捷鍵來開啟和屏蔽車速限制功能，保證了行車安全。整個功能的實現(xiàn)，無需額外增加部件，系統(tǒng)簡單，成本低。


圖1為本發(fā)明限速系統(tǒng)工作原理2為限速屏蔽開關和組合儀表硬件接口電路3為通過儀表按鍵設置的流程圖
具體實施例方式下面根據(jù)附圖對本發(fā)明進行詳細描述，其為本發(fā)明多種實施方式中的一種優(yōu)選實施例。本發(fā)明是采用可調(diào)式的車速報警設置輸入給組合儀表，同時組合儀表將報警車速值輸入給ECU，ECU執(zhí)行車速限制功能，組合儀表根據(jù)ECU執(zhí)行狀態(tài)進行車速報警提示功能；1、組合儀表集成了限速設置功能、具有限速值可調(diào)節(jié)功能和限速聲光報警功能；組合儀表采用菜單按鍵設計，通過LCD的菜單由用戶輸入需要的限制車速，組合儀表根據(jù)報警邏輯判斷后，如果需要進行聲光報警，則在LCD進行文字報警，同時驅(qū)動儀表內(nèi)部的SPEAKER進行聲音報警；2、為方便用戶開啟和關閉限制車速功能，增加了一個快捷鍵，提高了行車安全性； 如需在超車的時候，則快速的屏蔽限速功能；3、ECU集成了車速限制功能，根據(jù)設置的限速車速值和是否開啟限速功能，對發(fā)動機進行運算控制以實現(xiàn)限速功能，1、限速功能屏蔽開關1)由用戶決定限速功能是否開啟，以脈沖電平信號的形式輸入到組合儀表，其優(yōu)先級高于組合儀表的菜單設置，如圖1 ；
2)具有屏蔽指示功能，由組合儀表驅(qū)動LED ；當用戶關閉限制車速功能時，組合儀表輸出高電平驅(qū)動屏蔽指示LED常亮，以提示用戶，如圖2 ；2、組合儀表1)限速設置通過儀表菜單按鍵實現(xiàn)限速報警功能開啟、關閉及限速值的設置；限速值可在^ 30^7h (2_ ^ 130km/h (SQn1Ph)OSPEED LIMIT OFF，，之間進行循環(huán)設
置，“SPEED LIMIT OFF”表示車速限制功能關閉。下面是通過儀表按鍵設置的流程圖2)限速屏蔽開關將限速屏蔽信號輸入組合儀表時，組合儀表驅(qū)動限速屏蔽開關上的LED點亮，表示限速功能被屏蔽；3)限速輸出將當前限速報警功能是否開啟狀態(tài)及限速值通過CAN總線發(fā)送給 ECU ；4)組合儀表通過CAN總線獲取由ABS系統(tǒng)計算的整車實際車速；5)限速報警儀表根據(jù)限速狀態(tài)、限速值和當前實際車速判斷是否開啟報警，當實際車速超過限速值時，提供聲音及文字提示信息，如下圖邏輯
權利要求
1.一種車速限制系統(tǒng)，其特征在于，包括組合儀表，電控單元ECU和限速屏蔽開關，其中所述組合儀表中設有車速報警設置，其通過CAN總線通訊連接至所述電控單元ECU并可將報警車速值發(fā)送并輸入至電控單元E⑶，所述電控單元E⑶控制連接至整車發(fā)動機，并用于控制執(zhí)行車速限制，所述組合儀表根據(jù)電控單元ECU的執(zhí)行狀態(tài)進行車速報警提示。
2.如權利要求1所述的車速限制系統(tǒng)，其特征在于，所述限速屏蔽開關通訊連接至所述組合儀表，并用于控制限速屏蔽的開關。
3.如權利要求1或2所述的車速限制系統(tǒng)，其特征在于，所述車速報警設置為可調(diào)式車速報警設置，其限速值可調(diào)節(jié)。
4.如權利要求1-3中任一項所述的車速限制系統(tǒng)，其特征在于，所述組合儀表包括LCD 和菜單按鍵，通過IXD的顯示菜單和菜單按鍵由用戶輸入需要的限制車速。
5.如權利要求1-4中任一項所述的車速限制系統(tǒng)，其特征在于，所述車速報警提示包括限速聲光報警，所述組合儀表還包括用于發(fā)聲的SPEAKER模塊，所述LCD用于進行文字報警，所述SPEAKER模塊用于進行聲音報警。
6.如權利要求1-5所述車速限制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，采用如下步驟(1)用戶決定限速功能是否開啟，以脈沖電平信號的形式輸入到組合儀表；(2)當限速屏蔽開關將限速屏蔽信號輸入組合儀表時，組合儀表驅(qū)動限速屏蔽開關上的LED點亮，表示限速功能被屏蔽；(3)當限速功能開啟時，組合儀表將當前限速報警功能是否開啟狀態(tài)及限速值通過 CAN總線發(fā)送給ECU ；(4)組合儀表通過CAN總線獲取由ABS系統(tǒng)計算的整車實際車速；(5)組合儀表根據(jù)限速狀態(tài)、限速值和當前實際車速判斷是否開啟報警。
7.如權利要求6所述車速限制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，步驟⑴中所述限速功能是否開啟的命令，其優(yōu)先級高于組合儀表的菜單設置。
8.如權利要求6或7所述車速限制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，步驟(1)中通過儀表菜單按鍵實現(xiàn)限速報警功能開啟、關閉及限速值的設置。
9.如權利要求6-8中任一項所述車速限制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，步驟(3)與步驟(4)之間進一步包括ECU通過CAN獲取由ABS系統(tǒng)計算的整車實際車速。
10.如權利要求6-9中任一項所述車速限制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，電控單元 ECU根據(jù)限速功能狀態(tài)、限速值及當前車速，實現(xiàn)車速的限制；當限速功能關閉時，ECU則不對車速進行控制，當臨時限速解除，電控單元ECU臨時解除限速功能。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車速限制系統(tǒng)，包括組合儀表，電控單元ECU和限速屏蔽開關，其中所述組合儀表中設有車速報警設置，其通過CAN總線通訊連接至所述電控單元ECU并可將報警車速值發(fā)送并輸入至電控單元ECU，所述電控單元ECU控制連接至整車發(fā)動機，并用于控制執(zhí)行車速限制，所述組合儀表根據(jù)電控單元ECU的執(zhí)行狀態(tài)進行車速報警提示。
文檔編號B60K31/00GK102390267SQ20111028016
公開日2012年3月28日 申請日期2011年9月20日 優(yōu)先權日2011年9月20日
發(fā)明者周定華, 朱軍平, 楊寧 申請人:奇瑞汽車股份有限公司