本實(shí)用新型涉及一種高速公路車速提示裝置，屬于高速公路行車輔助技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

高速公路的行車安全，始終是人們關(guān)心的問題，很多高速公路事故是由于車速過快導(dǎo)致的。讓駕駛?cè)丝焖?、安全、醒目的掌握行車車速，可以有效降低因超速而?dǎo)致的事故。

現(xiàn)有的速度提示手段多為數(shù)值顯示的類型，讓駕駛?cè)撕茈y在高速行駛中讀出測速，難以達(dá)到安全提醒駕駛?cè)丝刂栖囁俚哪康摹?/p>

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種高速公路車速提示裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、讀取直觀，解決了高速公路上向駕駛?cè)颂崾拒囁俚膯栴}，提高了高速公路行車的安全性。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案。

本實(shí)用新型提供一種高速公路車速提示裝置，包括測速裝置1、計算模塊2和投影裝置3。

所述測速裝置1采用毫米波測速雷達(dá)作為測速元件。

所述計算模塊2采用單片機(jī)作為計算元件。

所述投影裝置3由多個投影模塊31、支撐背板32、固定環(huán)33及螺栓34組成。

所述投影模塊31包括外殼313、燈珠板312以及遮光殼311。

所述燈珠板312由LED燈珠和驅(qū)動電路板焊接組成，LED燈珠可以分別顯示紅色和黃色光。

所述燈珠板312固定放置在外殼313內(nèi)部。

所述遮光殼311按照提示符號需求在中間切割出對應(yīng)形狀的孔洞，遮光殼311覆蓋安裝在外殼313開口處，起到讓特定形狀的光柱投射出來的作用，從而形成地面投影5，遮光殼311與外殼312采用固定連接。

所述投影模塊31之間采用螺栓34進(jìn)行鉸接固定，所有投影模塊31中位于兩端的投影模塊31通過螺栓34與支撐背板32鉸接固定，支撐背板32與固定環(huán)33鉸接固定。

所述投影裝置3通過固定環(huán)33與道路旁立柱或者道路上方橫桿固定連接，并保持遮光殼311面對正下方路面，每個車道沿行車方向可以連續(xù)設(shè)置多個投影裝置3。

所述測速裝置1的數(shù)據(jù)輸出端與計算模塊2的輸入端連接，計算模塊2的輸出端與投影裝置3的輸入端連接。

計算模塊2實(shí)時采集測速裝置1的輸出數(shù)據(jù)，當(dāng)收到車輛4行駛速度后，采用判斷邏輯進(jìn)行計算，并按照計算之后的結(jié)果控制投影裝置3進(jìn)行顯示，形成地面投影5。

所述判斷邏輯為：當(dāng)測速裝置1沒有車輛4速度信息時，投影裝置3關(guān)閉；當(dāng)測速裝置1提供的車速低于車道最低限速乘以1.2時，投影裝置3顯示黃色燈光；當(dāng)測速裝置1提供的車速高于車道最高限速乘以0.95時，投影裝置3顯示紅色燈光；其余車速下，投影裝置3關(guān)閉。當(dāng)需要投影裝置3顯示燈光時，計算模塊2按照車速計算車輛4分別到達(dá)多個投影裝置3的時間，并按照預(yù)測到達(dá)時間依次提前0.5秒開啟對應(yīng)位置處的投影裝置3及關(guān)閉其余的投影裝置3。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，能夠測量高速公路上車輛的運(yùn)行狀態(tài)，并通過讓車輛4前方出現(xiàn)地面投影5的手段向駕駛?cè)颂峁┸囁賲^(qū)間信息。另一方面，本實(shí)用新型的提示手段對駕駛?cè)说母蓴_較小，可以有效提高車速提示的安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種高速公路車速提示裝置投影裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的一種高速公路車速提示裝置安裝位置示意圖。

圖中：1-測速裝置，2-計算模塊，3-投影裝置，31-投影模塊，32-支撐背板，33-固定環(huán)，34-螺栓，311-遮光殼，312-燈珠板，313-外殼，4-車輛，5-地面投影。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式，所述實(shí)施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施方式是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對本實(shí)用新型的限制。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

本實(shí)用新型涉及一種高速公路車速提示裝置，如圖1所示，包括測速裝置1、計算模塊2和投影裝置3。如圖2所示，所述高速公路車速提示裝置安裝在高速公路任意需要進(jìn)行速度測試及提醒的路段。測速裝置1固定安裝在高速公路兩側(cè)原有的立柱或道路上方橫梁上，指向被測車道。計算模塊2安裝在高速公路外側(cè)空余位置處。沿車輛行駛方向，依次等距設(shè)置多個投影裝置3，投影裝置3固定安裝在高速公路兩側(cè)原有的立柱或道路上方橫梁上，遮光殼311指向正下方的路面。

工作時，所述裝置中的各個部件通電，計算模塊2實(shí)時采集測速裝置1的輸出數(shù)據(jù)，采用判斷邏輯進(jìn)行計算，并按照計算之后的結(jié)果控制投影裝置3進(jìn)行相應(yīng)的投影顯示。

當(dāng)有車輛經(jīng)過時，裝置的工作過程如下：測速裝置1采集車輛4行駛速度信息并將其傳遞給計算模塊2，計算模塊2對車速進(jìn)行判斷；當(dāng)車速低于監(jiān)控車道最低限速乘以1.2時，投影裝置3顯示黃色燈光；當(dāng)車速高于監(jiān)控車道最高限速乘以0.95時，投影裝置3顯示紅色燈光。在進(jìn)行投影顯示過程中，計算模塊2按照車速計算車輛4分別達(dá)到各個投影裝置3位置的時間，并按照車輛到達(dá)時間提前0.5秒依次控制對應(yīng)位置處的投影裝置3開啟，在投影裝置3正下方地面形成地面投影5，同時關(guān)閉其余位置投影裝置3。在車輛4經(jīng)過最后一個投影裝置3后，所有投影裝置3關(guān)閉。

工作過程中，所述裝置的各個部件的工作狀態(tài)均由計算模塊2根據(jù)事先設(shè)定好的程序控制進(jìn)行自動化運(yùn)行。

以上所述，僅為本實(shí)用新型中的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉該技術(shù)的人在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可理解想到的變換或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的包含范圍之內(nèi)，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。