專利名稱：輪輞安裝導(dǎo)向乘載輪胎驅(qū)動或輔動凹形履帶式沙地防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明創(chuàng)造類屬汽車輔助裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段汽車，申請人所見所聞各種類型。

發(fā)明內(nèi)容
凹形履帶式沙地防滑鏈是本發(fā)明區(qū)別于其它現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)物。乘載裝置以自行車飛輪原理大內(nèi)徑軸承裝配，以承受導(dǎo)向輔動輪左右擺動所產(chǎn)生的沖擊力，乘載裝置總承與輪輞鋼板匹配安裝，輪胎胎面及導(dǎo)向輔動輪與凹形履帶凹形面嚙合驅(qū)動或輔動旋轉(zhuǎn)。由導(dǎo)向架帶導(dǎo)向輔動輪以及伸縮減震器組成的導(dǎo)向支撐系統(tǒng)撐起凹形履帶加大了輪胎驅(qū)動或輔動接地受力面積，伸縮減震器以適應(yīng)不平路面導(dǎo)至導(dǎo)向輔動輪的縱向彈跳，真正起到了特種裝備車的作用。


圖1導(dǎo)向乘載裝置截面圖1)與輪輞安裝的導(dǎo)向乘載裝置殼體。2)滾珠。3)調(diào)整珠擋。4)調(diào)整珠擋鎖緊螺母?；眯D(zhuǎn)乘載軸體。6)旋轉(zhuǎn)乘載軸體導(dǎo)向支架安裝軸部份。 7)導(dǎo)向支架終端軸安裝螺紋調(diào)整壓片。8)支架終端壓片鎖緊螺母。圖2輪胎與單導(dǎo)向輔動輪安裝凹形履帶側(cè)視圖9)輪胎。10)凹形履帶。11)伸縮減震器。12)導(dǎo)向支架。13)導(dǎo)向輔動輪軸。14)導(dǎo)向輔動輪.15)支架連接軸。16)導(dǎo)向乘載裝置總承與輪輞鋼板連接螺絲。17)凹形履帶帶節(jié)側(cè)端凹起部份留有卷曲坡角。圖3輪胎與雙導(dǎo)向輔動輪安裝凹形履帶側(cè)視圖18)三角形結(jié)構(gòu)導(dǎo)向支架。圖4凹形履帶截面圖。
具體實施例方式一般小型汽車輪輞鋼板螺絲距離輪輞軸心過近，須重新匹配導(dǎo)向乘載裝置與輪輞鋼板同軸心螺絲安裝位置。導(dǎo)向支架終端螺紋調(diào)整壓片調(diào)整間隙大小決定導(dǎo)向輔動輪左右擺動量大小。導(dǎo)向支架應(yīng)做成有伸縮彈性以利于安裝和適應(yīng)正常磨損履帶周長增大。
權(quán)利要求
1.輪輞安裝導(dǎo)向乘載輪胎驅(qū)動或輔動凹形履帶式沙地防滑鏈 ①導(dǎo)向乘載裝置。②導(dǎo)向支撐系統(tǒng)。③凹形履帶。1.其特征是導(dǎo)向乘載裝置安裝于輪輞。
2.按照1要求，其特征是導(dǎo)向支撐系統(tǒng)安裝于導(dǎo)向乘載裝置。
3.按照1-2要求，其特征是凹形履帶用于防滑鏈。
4.按照3要求，輪胎驅(qū)動或輔動凹形履帶式防滑鏈。
全文摘要
本發(fā)明創(chuàng)造類屬汽車輔助裝置，現(xiàn)階段汽車，申請人所見所聞各種類型。凹形履帶式沙地防滑鏈是本發(fā)明區(qū)別于其它現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)物。乘載裝置以自行車飛輪原理大內(nèi)徑軸承裝配，以承受導(dǎo)向輔動輪左右擺動所產(chǎn)生的沖擊力，乘載裝置總承與輪輞鋼板匹配安裝，輪胎胎面及導(dǎo)向輔動輪與凹形履帶凹形面嚙合驅(qū)動或輔動旋轉(zhuǎn)。由導(dǎo)向架帶導(dǎo)向輔動輪以及伸縮減震器組成的導(dǎo)向支撐系統(tǒng)撐起凹形履帶加大了輪胎驅(qū)動或輔動接地受力面積，伸縮減震器以適應(yīng)不平路面導(dǎo)至導(dǎo)向輔動輪的縱向彈跳，真正起到了特種裝備車的作用。
文檔編號B60C27/06GK102416831SQ201110272210
公開日2012年4月18日 申請日期2011年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月1日
發(fā)明者喬國富 申請人:喬國富