專利名稱：一種可使手扶拖拉機(jī)后輪驅(qū)動的傳動方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可使手扶拖拉機(jī)后輪驅(qū)動的傳動方法。
背景技術(shù)：
我國目前生產(chǎn)的手扶變型運(yùn)輸機(jī)(俗稱方拖)或手扶拖拉機(jī)(俗稱手拖)大都是前輪驅(qū)動，柴油機(jī)輸出的動力經(jīng)過離合器、變速箱及轉(zhuǎn)向離合器驅(qū)動兩個前輪，后輪是從動輪，沒有驅(qū)動力，在短途運(yùn)輸時貨物主要由后輪承重。因手拖前部發(fā)動機(jī)等機(jī)體自重小，前輪對地面的附著力小，不能產(chǎn)生較大的牽引力，特別是在農(nóng)村坡高路陡的情況下很容易打滑不能行走，所以只能使用很深刻紋的輪胎和加大柴油機(jī)的油門來獲取較大的牽引力，這樣不但對路面破壞嚴(yán)重，且耗油量大。由于僅有前輪驅(qū)動的手扶拖拉機(jī)在短途運(yùn)輸時存在種種不足，不能滿足我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，農(nóng)民需要有技術(shù)創(chuàng)新的新一代手扶拖拉機(jī)。本人已發(fā)明的、專利號為03272669. 4的“一種可使手扶拖拉機(jī)后輪驅(qū)動的傳動裝置”的專利技術(shù)能效好的解決上述問題。應(yīng)用該專利技術(shù)生產(chǎn)出來的手拖，既保留現(xiàn)有手拖前驅(qū)動裝置及可犁耕、耙田等功能，又具有可后輪驅(qū)動的特殊功能，在運(yùn)輸貨物時只使用后輪驅(qū)動，以增加后輪對地面的附著力，使拖拉機(jī)的牽引力得到加強(qiáng)、減少耗油量、行使更加安全。在坡陡路滑時可前后輪同時驅(qū)動，提高通過性，特別適合在農(nóng)村路況不好的情況下使用，滿足廣大農(nóng)戶對短途運(yùn)輸?shù)男枰?。雖應(yīng)用“一種可使手扶拖拉機(jī)后輪驅(qū)動的傳動裝置”的專利技術(shù)生產(chǎn)出來的手拖優(yōu)點很多，并取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，但其在后輪驅(qū)動的傳動方法上還存在種種不足。如根據(jù)該專利技術(shù)，后輪驅(qū)動的傳動裝置、傳動軸、后變速箱、傳動軸、后橋、后輪等后輪傳動構(gòu)件都要裝配在掛車上，并與掛車組成一個整體；手拖的車頭沒有增設(shè)掛車牽引框，而與掛車連成一體的后輪驅(qū)動的傳動裝置又必須安裝在手拖底盤變速箱牽引框的位置上才能得變速箱內(nèi)相關(guān)齒輪的傳動；所以掛車在掛接或卸掛時均需通過把后輪驅(qū)動的傳動裝置安裝在牽引框上或從牽引框上拆卸下來來完成。后輪驅(qū)動的傳動裝置既要使后輪獲得驅(qū)動力距，又要擔(dān)負(fù)牽引掛車的重任。因此，與后輪驅(qū)動裝置聯(lián)接的花鍵只能采取靜聯(lián)接 (固定聯(lián)接)，同時還需增加、提高靜聯(lián)接部位的抗拉強(qiáng)度。由于“一種可使手扶拖拉機(jī)后輪驅(qū)動的傳動裝置”與傳動軸之間的內(nèi)外花鍵采取靜聯(lián)接，固內(nèi)外花鍵之間不能位移，當(dāng)手拖在行駛中發(fā)生上下彈動、左右搖擺、前后頂撞時不能有效的消除這些不良影響對車子的損害。在手拖折腰轉(zhuǎn)向時也是如此，花鍵聯(lián)接處因手拖折腰時相對長度發(fā)生變化而受壓，由于靜聯(lián)接的內(nèi)外花鍵不能滑移，所以不能消除這些因長度相對變化而產(chǎn)生的壓應(yīng)力，也使車輛容易過早損壞。由于應(yīng)用“一種可使手扶拖拉機(jī)后輪驅(qū)動的傳動裝置”的專利技術(shù)生產(chǎn)出來的手拖還存在上述缺陷，所以廣大手拖用戶希望能夠?qū)@種手拖作進(jìn)一步的改進(jìn)和技術(shù)創(chuàng)新、對后輪驅(qū)動的傳動方法進(jìn)行優(yōu)化，使其性能更好、功能更加完美，能更好的為農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)民致富奔小康服務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的內(nèi)容是針對應(yīng)用“一種可使手扶拖拉機(jī)后輪驅(qū)動的傳動裝置”的專利技術(shù)生產(chǎn)出來的手拖所存在的缺陷，如掛車掛接或卸掛不便、手拖在行駛或折腰轉(zhuǎn)向時不能消除傳動構(gòu)件之間所產(chǎn)生的壓應(yīng)力使車輛容易過早損壞等問題進(jìn)行改進(jìn)，對后輪驅(qū)動的傳動方法進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，以解決該專利產(chǎn)品存在的種種不足，使其性能更好、功能更加完美。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是改變后輪驅(qū)動的傳動方式，在將需增加后輪驅(qū)動的手扶變型運(yùn)輸機(jī)或手扶拖拉機(jī)的車頭適當(dāng)位置上增設(shè)一個掛車牽引框，并將手拖底盤變速箱牽引框卸下，直接用固定螺栓(17)把后輪驅(qū)動的傳動裝置(4)安裝固定在該牽引框的位置上，使后輪驅(qū)動的傳動裝置(4)成為手拖底盤變速箱( 一個永久的附加組成部分，并和車頭組成一個整體；同時使后輪驅(qū)動的傳動裝置(4)能直接從變速箱內(nèi)傳動軸(1 上取力、并改變力的傳遞方向，使變速箱內(nèi)傳動軸(1 之旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳至后驅(qū)動動力輸出齒輪軸(10)。動力輸出齒輪軸(10)的花鍵(19)與掛車上的后輪傳動軸的花鍵00)為動聯(lián)接，內(nèi)外花鍵之間可相對滑動，這樣，既確保后輪獲得驅(qū)動力距；又可使內(nèi)外花鍵在需要時能任意聯(lián)接或斷開聯(lián)接，以便掛車接掛或卸掛。如掛車要上掛時，只要把花鍵軸往花鍵套(輪轂)內(nèi)一推，再用大銷釘把掛車接掛(上掛)連接端0 往掛車牽引框(5)內(nèi)一卡，即可完成整個掛車的接掛。同理，先把掛車牽引框(5)的大銷釘拿開， 再把花鍵軸從花鍵套(輪轂)內(nèi)向外一拉，即可完成整個掛車的卸掛。后變速箱(7)只控制后輪的主變速，前后輪同時驅(qū)動時，前后變速箱擋位必須協(xié)調(diào)一致使前后輪同步。本發(fā)明的有益效果是它既保留手拖前驅(qū)動裝置及進(jìn)行田間作業(yè)的各項功能，又增加了后驅(qū)動裝置。在運(yùn)輸貨物時只使用后驅(qū)動，以增加后輪對地面的附著力，使拖拉機(jī)的牽引力得到加強(qiáng)、減少耗油量、行使更加安全，在坡陡路滑條件下可四輪同時驅(qū)動，提高通過性。因本發(fā)明把后輪驅(qū)動的傳動裝置(4)安裝在車頭的底盤變速箱上，與掛車及裝配在掛車上的傳動軸(6)、后變速箱(7)、后橋(8)、后輪(9)等分成前后兩個部份，它們之間由花鍵聯(lián)接傳遞運(yùn)動和動力，并且花鍵軸和花鍵套(輪轂)采取動聯(lián)接，當(dāng)手拖行駛或折腰轉(zhuǎn)向車輛發(fā)生上下彈動、左右搖擺、前后頂撞時，花鍵軸和花鍵套之間能相對滑移，可有效消除上述不良因素對手拖的影響，使手拖得到較好的保護(hù)。再者，本發(fā)明增設(shè)了掛車牽引框，使掛車接掛和卸掛更加方便可靠，行駛更加安全。


圖1 手扶拖拉機(jī)后輪驅(qū)動傳動系統(tǒng)示意圖。圖2 后輪驅(qū)動傳動裝置傳動方法示意圖。圖中1、柴油機(jī)；2、手拖底盤變速箱；3、前輪；4、后輪驅(qū)動的傳動裝置；5、掛車牽引框；6、傳動軸；7、后變速箱；8、后橋；9、后輪；10、動力輸出齒輪軸；11、動力輸出齒輪軸上的錐型齒輪；12、傳動裝置內(nèi)傳動軸；13、傳動裝置內(nèi)傳動軸上的圓柱齒輪；14、傳動裝置內(nèi)傳動軸上的錐型齒輪；15、變速箱內(nèi)傳動軸(注如增加后驅(qū)動的手拖為“工農(nóng)-12型”， 則變速箱內(nèi)傳動軸為底盤變速箱第2軸；如增加后驅(qū)動的手拖為“東風(fēng)-12型，則變速箱內(nèi)傳動軸為底盤變速箱中間軸)；16、變速箱內(nèi)傳動軸上的圓柱齒輪；17、固定螺栓；18、軸承； 19、動力輸出齒輪軸上的花鍵；20、傳動軸上的花鍵；21、后輪驅(qū)動取力裝置外殼；22、掛車接掛(上掛)連接端。
具體實施例方式下面以“工農(nóng)-12型”為例結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。“工農(nóng)-12型”后輪驅(qū)動力的傳遞路線為發(fā)動機(jī)——主離合器——手拖底盤傳動箱——手拖底盤副變速齒輪副——手扶底盤變速箱第二軸——后輪驅(qū)動的傳動裝置——傳動軸——后變速箱—— 傳動軸——后橋——后輪。具體的做法是改變原后輪驅(qū)動花鍵之間采用固定聯(lián)接的傳動方式，在將需增加后輪驅(qū)動的手扶變型運(yùn)輸機(jī)或手扶拖拉機(jī)的車頭適當(dāng)位置上增設(shè)一個掛車牽引框(5)，并將底盤變速箱牽引框(也稱變速箱后蓋)卸下，直接用螺栓(17)將后輪驅(qū)動的傳動裝置 (4)安裝固定在該牽引框的位置上，使后輪驅(qū)動的傳動裝置(4)成為手扶底盤變速箱(2) — 個永久的附加組成部分，并和車頭組成一個整體。傳動裝置內(nèi)傳動軸(1 與變速箱內(nèi)傳動軸(15)為平形軸，它們之間由圓柱齒輪(16)、(13)嚙合傳動；傳動裝置內(nèi)傳動軸(12)與動力輸出齒輪軸(10)為相交軸并相互垂直，它們之間由圓錐齒輪(14)、(11)嚙合傳動。這樣，后輪驅(qū)動的傳動裝置(4)就能直接從變速箱內(nèi)傳動軸(1 上取力、并改變運(yùn)動和動力的傳遞方向，使變速箱內(nèi)傳動軸(1 之旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳至動力輸出齒輪軸(10)。動力輸出齒輪軸上的花鍵(19)與傳動軸上的花鍵00)采取動聯(lián)接，內(nèi)外花鍵之間可相對滑動，這樣， 既確保后輪獲得驅(qū)動力距；又可使內(nèi)外花鍵在需要時能任意聯(lián)接或斷開聯(lián)接，以便掛車接掛或卸掛。如掛車要上掛時，只要把花鍵軸往花鍵套(輪轂)內(nèi)一推，再用大銷釘把掛車接掛(上掛)連接端0 往掛車牽引框(5)內(nèi)一卡，即可完成整個掛車的接掛。同理，先把掛車牽引框( 的大銷釘拿開，再把花鍵軸從花鍵套(輪轂)內(nèi)向外一拉，即可完成整個掛車的卸掛。連接方法還有，動力輸出齒輪軸(10)不直接傳動傳動軸(6)；動力輸出齒輪軸上的花鍵(19)與傳動軸上的花鍵00)之間增加一個傳動構(gòu)件，即在動力輸出齒輪軸(10) 另一端不設(shè)花鍵而直接與萬向十字軸連接，萬向十字軸的另一端設(shè)有花鍵并且該花鍵與傳動軸的花鍵00)動聯(lián)接。增加后輪驅(qū)動的手拖前輪的主變速由底盤變速箱( 控制，后輪的主變速由后變速箱(7)控制；前后輪同時驅(qū)動時，底盤變速箱( 與后變速箱(7)擋位必須協(xié)調(diào)一致以以確保前后輪同步。
權(quán)利要求
1.一種可使手扶拖拉機(jī)后輪驅(qū)動的傳動方法，包括底盤變速箱O)、變速箱內(nèi)傳動軸 (15)、掛車牽引框(5)、固定螺栓(17)、后輪驅(qū)動的傳動裝置G)、底盤變速箱牽引框以及裝配在掛車上的傳動軸(6)、后變速箱(7)、后橋(8)、后輪(9)等；其特征在于在需增加后輪驅(qū)動的手扶變型運(yùn)輸機(jī)或手拖車頭的適當(dāng)位置上增設(shè)掛車牽引框(5)，將底盤變速箱牽引框卸下，直接用固定螺栓(17)把后輪驅(qū)動的傳動裝置(4)安裝固定在該牽引框的位置上， 使后輪驅(qū)動的傳動裝置(4)能直接從變速箱內(nèi)傳動軸(1 上取力、并改變力的傳遞方向， 把變速箱內(nèi)傳動軸(1 之旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳至動力輸出齒輪軸(10)；后輪(9)從花鍵(19)與花鍵00)的聯(lián)接中獲得驅(qū)動力距，后輪(9)的主變速由后變速箱(7)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可使手扶拖拉機(jī)后輪驅(qū)動的傳動方法，其特征在于安裝在底盤變速箱( 牽引框位置上的后輪驅(qū)動的傳動裝置(4)是底盤變速箱( 一個永久的附加組成部分；取力裝置內(nèi)傳動軸(1 直接由變速箱內(nèi)傳動軸上的圓柱齒輪(16)傳動； 動力輸出齒輪軸的花鍵(19)與傳動軸的花鍵00)為動聯(lián)接、并根據(jù)掛車是接掛還是卸掛來確定其是聯(lián)接還是斷開聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種可使手扶拖拉機(jī)后輪驅(qū)動的傳動方法，包括底盤變速箱、變速箱內(nèi)傳動軸、掛車牽引框、固定螺栓、后輪驅(qū)動的傳動裝置、底盤變速箱牽引框以及裝配在掛車上的傳動軸、后變速箱、后橋、后輪等；其特征在于在需增加后輪驅(qū)動的手扶變型運(yùn)輸機(jī)或手拖車頭的適當(dāng)位置上增設(shè)掛車牽引框，將底盤變速箱牽引框卸下，直接用固定螺栓把后輪驅(qū)動的傳動裝置安裝固定在該牽引框的位置上，使后輪驅(qū)動的傳動裝置能直接從變速箱內(nèi)傳動軸上取力、并改變力的傳遞方向，把變速箱內(nèi)傳動軸之旋轉(zhuǎn)運(yùn)動傳至動力輸出齒輪軸；后輪從花鍵與花鍵的聯(lián)接中獲得驅(qū)動力距；后變速箱只控制后輪的主變速，前后輪同時驅(qū)動時，前后變速箱擋位必須協(xié)調(diào)一致使前后輪同步。
文檔編號B60K17/34GK102358179SQ20111024396
公開日2012年2月22日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者譚遠(yuǎn)志 申請人:譚遠(yuǎn)志