專(zhuān)利名稱(chēng)：新式外胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)明屬于一種車(chē)用輪胎的外胎。
背景技術(shù)：
目前，公知的車(chē)用輪胎的外胎都是把內(nèi)胎完全包裹在內(nèi)的，導(dǎo)致外胎用料浪費(fèi)大，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述發(fā)明的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用方便的外胎。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的方案是在內(nèi)胎與外胎之間增加一個(gè)中間體。 本發(fā)明的有益效果是使用成本低，使用方便，減少浪費(fèi)。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。附圖是本發(fā)明橫截面結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式 參照附圖，中間體[I]的形狀與現(xiàn)有的外胎相似為內(nèi)側(cè)開(kāi)口的圓環(huán)狀；開(kāi)口 [2]處有一圈內(nèi)胎[3]保護(hù)墊[4]，可以包住、固定、并且保護(hù)內(nèi)胎[3];其底面則做出了固定孔[5]，外胎[6]的一面則有相應(yīng)的固定釘[7];固定釘[7]可以鑲嵌入固定孔[5]中，使相互不會(huì)滑動(dòng)。中間體[I]可以由高分子的膠體或者復(fù)合材料等制作而成。外胎[6]另一面上做有花紋和護(hù)邊[8]，外胎[6]應(yīng)該選用耐磨材料制作，磨損嚴(yán)重時(shí)可以更換。裝內(nèi)胎[3]、中間體[I]可以和現(xiàn)有產(chǎn)品一樣；裝外胎[6]時(shí)，可以利用彈性體可拉伸原理，強(qiáng)行裝到中間體上，并且使外胎[6]上的固定釘[7]可以鑲嵌入固定孔[5]中。
權(quán)利要求
1.一種新式外胎，包括中間體、內(nèi)胎、外胎、固定孔、固定釘，其特征是在內(nèi)胎與外胎之間增加一個(gè)中間體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新式外胎，其特征是中間體是內(nèi)側(cè)開(kāi)口的圓環(huán)狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新式外胎，其特征是中間體底面做出了固定孔，外胎的一面則有相應(yīng)的固定釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新式外胎，其特征是外胎上還做有護(hù)邊。
全文摘要
新式外胎屬于一種車(chē)用輪胎的外胎。它是通過(guò)在在內(nèi)胎與外胎之間增加一個(gè)中間體。從而達(dá)到降低輪胎使用成本、減少浪費(fèi)的發(fā)明目的。
文檔編號(hào)B60C19/00GK102874058SQ20111019888
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2011年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月15日
發(fā)明者楊萬(wàn)良 申請(qǐng)人:楊萬(wàn)良