專利名稱：頭枕的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車座椅靠背(RUckenlehne)的頭枕(KopfstUtze)，該靠背可從豎直的工作位置翻擺到朝向行駛方向的貨運位置(Cargoposition)，其中頭枕相對于靠背正面，可在當靠背處于工作位置時豎直的使用位置與當靠背處于貨運位置時翻擺了的靜止位置之間，圍繞支架的橫向于行駛方向延伸的水平的頭枕軸翻擺，支架布置在靠背上并承載有頭枕。
背景技術：
高度可調(diào)節(jié)的頭枕常常被使用者調(diào)節(jié)得位置過低，致使起不到最佳的保護作用。為了也能最佳地保護高個子的汽車乘客，將頭枕例如構造成無高度調(diào)節(jié)功能，其中用于汽車乘客頭部的頭枕枕靠面向上必須構造得比較大。但頭枕向上增大在靠背向前翻擺時會導致與車輛車頂相撞，和/或對于后排座來說導致與位于其前面的前排座相撞，從而妨礙完全翻擺到水平的位置。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的在于，提出一種開頭部分所述類型的頭枕，其盡管枕靠區(qū)域較高，卻能實現(xiàn)無碰撞地翻擺靠背。根據(jù)本發(fā)明，該目的的實現(xiàn)方式為，在頭枕處于靜止位置時，支架完全地或者部分地沉降到靠背中的沉降位置，且可從沉降的位置抬高至抬起的使用位置。經(jīng)過如此構造之后，頭枕的高度可雙倍地減小，即一方面頭枕可翻擺，還可沉降到沉降的位置。于是，即使汽車空間很有限，頭枕在工作狀態(tài)也能為每位乘客提供最佳的枕靠面高度，而且還可將靠背翻擺至水平的位置。若頭枕從靜止位置翻擺到使用位置，致使支架可從沉降的位置抬起到抬高的位置，則支架就會自動地抬起。在這里，利用一種強制導向機構來引導頭枕。根據(jù)一種簡單的構造方案，可以在靠背的上邊緣設置有垂直于頭枕軸伸展的斜坡狀的導向帶，布置在頭枕的面向靠背上邊緣的邊緣上的支靠區(qū)域可沿著所述導向帶導向， 其中該導向帶具有從頭枕正面向背面伸展的、遠離頭枕軸的走勢。作為替代方案，也可以在頭枕的面向靠背上邊緣的邊緣上設置有垂直于頭枕軸伸展的斜坡狀的導向帶，布置在靠背上邊緣的支靠區(qū)域可沿著所述導向帶導向，其中該導向帶具有從靠背正面向背面伸展的、遠離頭枕軸的走勢。在這里，導向帶和/或支靠區(qū)域可以沿著頭枕的寬度伸展。按照一種簡單的方式，支架具有一個或多個朝向靠背上邊緣的導向桿，所述導向桿可移動地在靠背的相應的導向孔中導向。在這里，若支架是整體的U形弓架，則可節(jié)省構件，其中頭枕軸的自由端形成導向桿，并在兩側呈直角地彎曲。支靠區(qū)域或導向帶可整合到頭枕中，如果頭枕形成一種可圍繞頭枕軸擺動的兩臂的桿，其中頭枕的遠離靠背上邊緣的部分形成第一桿臂，頭枕的靠近靠背上邊緣的部分形成第二桿臂，支靠區(qū)域或導向帶布置在第二桿臂的自由端上。這里只需較小的操作力即可向上翻擺頭枕，如果第一桿臂比第二桿臂長。在靠背的上邊緣區(qū)域中，靠背具有嵌套式的凹槽，頭枕在靜止位置沉降到該凹槽中。汽車座椅還在使用位置利用靠背產(chǎn)生一種封閉的外觀，如果嵌套式的凹槽的底部區(qū)域在靠背豎直時在行駛方向上向下傾斜。頭枕能以任一擺角從使用位置翻擺到靜止位置。根據(jù)已有的空間狀況，頭枕能有利地以大于90°的擺角從使用位置翻擺到靜止位置。在這種情況下，如果頭枕的自由端區(qū)域在靜止位置伸到車輛座椅坐墊的在行駛方向上位于前面的區(qū)域下方，則可以利用該空間來裝填(Verstauen)頭枕的端部區(qū)域。如果支架在其使用位置受到彈性壓迫，則在頭枕翻擺到靜止位置的情況下，支架也自動地沉降到其沉降的位置。如果頭枕可在其使用位置被鎖定，以防翻擺，則頭枕在其工作位置被固定，以防自動移調(diào)。如果支架在其抬起的位置可被鎖定，以防沉降到沉降的位置，則針對支架也可以進行固定，以防自動移調(diào)。為了有意識地解除鎖定，可以利用能手動松開的彈性卡槽(Federrast)將頭枕和 /或支架鎖定。


附圖中示出本發(fā)明的一個實施例，下面對其予以詳述。附圖示出
圖1為汽車座椅的立體圖，其具有處于工作位置的靠背和處于使用位置的頭枕； 圖2為根據(jù)圖1的汽車座椅的立體圖，其具有處于工作位置的靠背和處于靜止位置的頭枕；
圖3為根據(jù)圖1的汽車座椅的側視圖，其具有處于貨運位置的靠背和處于靜止位置的頭枕；
圖4為處于工作位置的靠背和處于使用位置的頭枕的上部區(qū)域的局部放大的側視圖； 圖5為處于工作位置的靠背和處于抬起的部分翻擺位置的頭枕的上部區(qū)域的局部放大的側視圖6為處于工作位置的靠背和處于抬起的完全翻擺位置的頭枕的上部區(qū)域的局部放大的側視圖7為處于工作位置的靠背和處于靜止位置的頭枕的上部區(qū)域的局部放大的側視圖。
具體實施例方式圖中所示的汽車座椅具有大致水平朝向的座椅坐墊1和靠背2?？勘?可從在圖1和2中示出的豎直的工作位置，朝向行駛方向3圍繞橫向于行駛方向3水平地延伸的翻擺軸線4，在其靠近座椅坐墊1的端部區(qū)域中翻擺到水平的貨運位置(圖3)。在靠背2中，橫向于行駛方向3相互隔開地構造有兩個管狀的導向孔5，這些導向孔大致垂直于翻擺軸線4伸展，并在靠背2的上邊緣6處通向外部。導向桿15以其自由端可移動地伸入到導向孔5中，這些導向桿以其從導向孔5伸出的端部穿過頭枕軸7，并連接成平行于翻擺軸線4伸展的U形弓架。該弓架形成頭枕9的支架8。頭枕9在當前不能調(diào)節(jié)高度。在這種情況下，頭枕9可在圖1和4所示的豎直位置與圖2、6和7所示的翻擺了的位置之間，圍繞頭枕軸7擺動。頭枕軸7與頭枕9的徑向邊緣間隔開地穿過頭枕9，從而該頭枕形成一種兩臂式的桿，該桿的朝向頭枕9下邊緣的桿臂比朝向頭枕9上邊緣的桿臂短。在頭枕9的面向靠背2上邊緣6的下邊緣上設置有斜坡狀的導向帶10，該導向帶大致呈螺旋狀地從靠背2的正面11延伸至背面12，在這種情況下，從靠背2的正面11至背面12具有離開頭枕軸7的走勢。在靠背2的上邊緣6的區(qū)域中，在靠背2中開設有嵌套式的凹槽13，該凹槽具有大致與頭枕9相同的寬度，其底部區(qū)域14從靠背2的后面的上邊緣朝向靠背2的正面傾斜。嵌套式的凹槽13的后面的上邊緣形成支靠區(qū)域16。頭枕9在其使用位置可利用未示出的可手動松開的鎖定裝置被鎖定，以防翻擺。若在頭枕9的圖1和4所示的使用位置將鎖定裝置松開，則可以將頭枕9圍繞頭枕軸7沿行駛方向3向前翻擺(圖5和6)。支架8在其抬起的位置(圖1、4和5)利用未示出的可手動松開的另一鎖定裝置被鎖定，以防移動至其沉降到頭枕9中的位置(圖2和7)。如果現(xiàn)在還將所述另一鎖定裝置松開，則由于彈性力使得支架8被壓迫到其沉降位置，由此使得支架8沉降，并借助該支架還使得頭枕9沉降，從而頭枕與嵌套式的凹槽13 的底部區(qū)域14接觸。如果現(xiàn)在還將靠背2從其工作位置翻擺到其貨運位置(圖3)，則可以使得頭枕9的自由端區(qū)域17伸到座椅坐墊1的在行駛方向3上位于前面的區(qū)域下方。若在靠背2從貨運位置翻擺回到工作位置之后還手動地向上翻擺頭枕，則導向帶 10與支靠區(qū)域16接觸，并沿著該支靠區(qū)域滑動。在這種情況下，利用導向帶10的螺旋狀走勢，支架8克服彈性力在導向孔5中從其沉降的位置移動至其抬起的位置。在支架8的抬起位置，該支架被再次鎖定。在支架8的該位置，通過向上翻擺，頭枕9也已再次到達其使用位置，并同樣被再次鎖定。附圖標記列表
1座椅坐墊 2靠背 3行駛方向 4翻擺軸線5導向孔 6上邊緣 7頭枕軸 8支架 9頭枕 10導向帶 11正面 12背面
13嵌套式的凹槽 14底部區(qū)域 15導向桿 16支靠區(qū)域 17自由端區(qū)域
權利要求
1.一種用于汽車座椅靠背的頭枕，該靠背可從豎直的工作位置翻擺到朝向行駛方向的貨運位置，其中頭枕相對于靠背正面，可在當靠背處于工作位置時豎直的使用位置與當靠背處于貨運位置時翻擺了的靜止位置之間，圍繞支架的橫向于行駛方向延伸的水平的頭枕軸翻擺，支架布置在靠背上，并承載著頭枕，其特征在于，在頭枕(9)處于靜止位置時，支架 (8)完全地或者部分地沉降到靠背(2)中的沉降位置，且可從沉降的位置抬高至抬起的使用位置。
2.如權利要求1所述的頭枕，其特征在于，頭枕(9)從靜止位置翻擺到使用位置，致使支架(8)可從沉降的位置抬起到抬高的位置。
3.如權利要求2所述的頭枕，其特征在于，在頭枕(9)的面向靠背(2)上邊緣(6)的邊緣上設置有垂直于頭枕軸(7)伸展的斜坡狀的導向帶(10)，布置在靠背(2)上邊緣(6)的支靠區(qū)域(16)可沿著所述導向帶導向，其中該導向帶(10)具有從靠背(2)正面(11)向背面 (12)伸展的、遠離頭枕軸(7)的上升的走勢。
4.如前述權利要求中任一項所述的頭枕，其特征在于，支架(8)具有一個或多個朝向靠背(2)上邊緣(6)的導向桿(18)，所述導向桿可移動地在靠背(2)的相應的導向孔(5)中導向。
5.如權利要求2至4中任一項所述的頭枕，其特征在于，頭枕(9)形成一種可圍繞頭枕軸(7)擺動的兩臂的桿，其中頭枕(9)的遠離靠背(2)上邊緣(6)的部分形成第一桿臂，頭枕(9)的靠近靠背(2)上邊緣(6)的部分形成第二桿臂，支靠區(qū)域(16)或導向帶(10)布置在第二桿臂的自由端上。
6.如前述權利要求中任一項所述的頭枕，其特征在于，在靠背(2)的上邊緣(6)的區(qū)域中，靠背(2)具有嵌套式的凹槽(13)，頭枕(9)在靜止位置沉降到該凹槽中。
7.如前述權利要求中任一項所述的頭枕，其特征在于，頭枕(9)能以大于90°的擺角從使用位置翻擺到靜止位置。
8.如前述權利要求中任一項所述的頭枕，其特征在于，支架(8)在其使用位置受到彈性壓迫。
9.如前述權利要求中任一項所述的頭枕，其特征在于，頭枕(9)可在其使用位置被鎖定，以防翻擺。
10.如前述權利要求中任一項所述的頭枕，其特征在于，支架(8)在其抬起的位置可被鎖定，以防沉降到沉降的位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車座椅靠背的頭枕，該靠背可從豎直的工作位置翻擺到朝向行駛方向的貨運位置，其中頭枕相對于靠背正面，可在當靠背處于工作位置時豎直的使用位置與當靠背處于貨運位置時翻擺了的靜止位置之間，圍繞支架的橫向于行駛方向延伸的水平的頭枕軸翻擺，支架布置在靠背上，并承載著頭枕。在頭枕處于靜止位置時，支架完全地或者部分地沉降到靠背中的沉降位置，且可從沉降的位置抬高至抬起的使用位置。
文檔編號B60N2/48GK102275534SQ20111015366
公開日2011年12月14日 申請日期2011年6月9日 優(yōu)先權日2010年6月9日
發(fā)明者馬克爾 C., 瓦格納 M. 申請人:凱波有限責任兩合公司